Guten Morgen ex-4158!

Die Verkaufspreise hast Du gesehen? Dafür bekam man, wie Du sicherlich weißt, in früheren Jahren in komplettes Fahrrad!

Bernd

wenn Du Dir diese Leuchte beschaffst, würde mich ein Erfahrungsbericht darüber interessieren.

Diese Angaben "entspricht 32 Watt" sind ja sehr Verkaufs-getrieben und nicht wirklich aussagefähig. Lupine Edison entspricht in ähnlicher Aussage einer "65Watt Halogen" Funzel. Mich würde es wirklich interessieren was so ein Teil taugt.

gruss
Thomas

So ist es!



Sehe ich auch so, der SON auf meinem Reiserad hat zwar seine Berechtigung und seinen Nutzen, aber für eine schöne Nachtrunde reicht mir das einfach nicht.

Gruss
Thomas

Bin eben von der Arbeit zurückgekommen. Von 9 Radlern welche mir begegnet sind (2 davon mal wieder ohne Licht auf der verkehrten Seite) hatten gerade mal 2 Licht an. Sollte man mal drüber nachdenken. Ich selbst fahre lieber mit Dynamo (SON), da ich fast jeden Tag mindestens 1x im Dunkeln fahre. Nach meinen Erfahrungen machen Akkus so einen Dauerbetrieb nicht allzulange mit. Ein neuer Satz Akkus kostet dann oft mehr als die Funzel.

In Enschede (NL) hatten wir fast jährlich eine Polizeiaktion, die daraus bestand, daß die Polizei im Herbst/Winter an gewissen Stellen mehrmals in der Stadt 'Lichtkontrolle' ausführte, am liebsten so rund 16.00-17.30, als alle Studenten nach Hause radelten auf ihren gammelen Hollandrädern.

Wurde man gefaßt ohne Licht, bekommte man einen Bußen, der aber annuliert wurde falls man dann innerhalb einer Woche bei einer der von der Polizei gutgeachteten Fahrradläden das Licht reparieren ließ oder dort Batterieleuchten kaufte (diese billige, die nicht in Deutschland erlaubt sind, aber wovon die niederländische Polizei schon hielt daß sie besser seien als gar nichts).

Ich bin aber niemals bebußt worden, denn ich hatte entweder Licht, Schwein gehabt, oder scheute diese typischen Kontrollstellen. Behutsam war/bin ich trotzdem, vor allem als ich auch Dosenfahrer war und sah wie schwierig ein unbeleuchtetes Fahrrad im Dunkel zu sehen ist. Die Aktion half tatsächlich. Eine Woche nach der Start fuhren fast alle Radler mit Beleuchtung: sehr gut!

Bißchen off-topic, aber das hier kann passieren mit ungenügender Beleuchtung:

Einmal ist aber passiert, daß ich mit einem alten Hollandrad mit obengenannten nicht-StVO-zugelassenen LED-Leuchten mit fast leeren Batterien durch meine Straße radelte und von einem netten aber möglicherweise etwas bekifften Deutschen den Weg gesperrt wurde. Er fuhr gerade von einer Parkplatz bei der Coffeeshop auf die Straße und sah mich nicht. Da kam ich dann angeradelt mit einem Bleiakku hinten auf dem Fahrrad (extra Gewicht) und landete mit dem Fahrrad auf die Hube (das Akku konnte ich noch gerade halten). Tat nicht weh, aber die Gabel des Rades sah aus ob wäre sie umgekehrt montiert, und ich mußte mit dedem Akku weiterlaufen. Der Mann entschuldigte sich und war schon beruhigt, nicht in einer heikelen Situation gelandet zu sein, und er fuhr nach Hause, mit einem Kratzer auf den neuen huben. Ich habe das wertvollste Teil von meinem Fahrrad entfernt und behalten (das Ringschloß:)) und das war's dann.

Wieder on-topic:

Hier in Oslo werden fast alle Fahrräder ohne Beleuchtung verkauft. Und dann meine ich tatsächlich: -fast alle-! Sowieso sind die meisten Fahrräder MTBs, aber auch Citybikes werden -ohne- verkauft. Der Gesetzgeber hier meint, daß Fahrräder mit Reflektoren vorne und hinten ausgestatten seien sollen (dás aber haben die Citybikes denn schon...) aber Beleuchtung soll es nur geben wenn's dunkel wird. Die wenigen Leuten, die so klug sind, daß sie tatsächlich Leucht am Fahrrad führen verwenden dann entweder LED-Lämpchen (wie ich hatte), oder richtigen Strahler wie man im Wald braucht. Es fiel mich auf, daß vielen die rote Lampe vorne trugen, und die grüne hinten, die haben einfach keine blasse Ahnung... Dynamoleuchte haben nur die alten Räder aus der 70'er Jahren, und diese Räder benutzen die Osloeinwohner nur im Sommer, wenn's nicht dunkel wird. Nabendynamos habe ich noch nicht gesehen.

Heute bin ich beim Linksabbiegen nahezu ungebremst in einen anderen Radfahrer, besser sein Fahrrad, gefahren. Ich hatte ihn erst ca. 3 Meter von mir entfernt gesehen, da er unbelechtet unterwegs war.

Bei mir eine Platzwunde am Wangenknochen, den Rest hat der Helm, der natürlich ersetzt werden muss, geschützt und eine Acht im Vorderrad. Den Rest muss ich noch untersuchen, das Fahrrad steht in der Schule im Keller, eine Kollegin hat mich sicherheitshalber nach Hause gefahren, weil es mir doch nicht bestens ging.

Beim Unfallgegner, einem Schüler unserer Schule, ist wohl der Rahmen bzw. die Gabel hin, der hatte nicht mehr viel Platz zwischen Vorderrad und Unterrohr. Sollt ich den noch einmal ohne Licht auf dem Weg zur Schule erwischen...

Sein Vater hat sich vorhin, als ich angerufen hatte, erst einmal tierisch gefreut - mal gucken, ob das auch ohen Rechtsstreit zu regeln ist, denn alle Zeugen waren auf einmal weg, da die beiden Radfahrer wieer aufgestanden sind - ok, ich war leicht geschockt und deshalb habe ich auch niemanden direkt angesprochen...

Hm, hoffen wir mal, dass niemand auf die Idee mit »unangemessener Geschwindigkeit« kommt. Bei drei Metern Entfernung wäre das durchaus plausibel, es sei denn, es war eine Flankenfahrt und Du hattest keine Möglichkeit, Deien Unfallgegner eher zu erkennen. Hast Du Deinen Unfallgegner aber von vorn oder hinten erwischt, dann könnte es auf halbe-halbe rauslaufen.

Falk, SchwLAbt

Dann haste wohl mich nicht gesehen ... aber mit dem SON kam ich mir in der Tat etwas als Exot vor. Allerdings fand ich die Fahrrad-Lichtmoral in Oslo jetzt auch nicht schlimmer als in Freiburg, ich hab durchaus auch andere Leute mit Licht getroffen! Und zwar RICHTIGEM Licht, nicht nur rote oder grüne LEDs.