Ich möchte wirklich bitten in diesem Thread davon Abstand zu nehmen, ohne Erfahrung und Kenntnis des Berliner Radverkehrs,
seinen Senf aus Technikdarstellung oder Besinnungaufsatz dazu zugeben...

Anlass des Threads war ein Getöteter auf der Kantstraße, die Umsetzungsprobleme beim Anlegen eines Pop-uP Radwegs an dieser und anderen Gefahrenstellen liegen beim (teils chaotischen) Verwaltungshandeln, wie in diesem Artikel nachzulesen ist.

Das Töten geht weiter... https://www.tagesspiegel.de/berlin/am-un...t/25883660.html

Diesmal fast bei mir vor der Tür.
Ich weiß, dass die Fahrer, die innerstädtisch unterwegs sind, unter einem ungeheuren Stress stehen. Aber er muss da einfach aufpassen. Es wimmelt von Radlern. Den ganzen Tag über. Wenn er von Frankfurter Tor kommt, hat er Dutzende überholt.
Da ist auch ein Ampel. Wenn er abbiegt können da Fußgänger sein. Unaufmerksame Kinder. Aber auch aufmerksame haben grün.
Aber zuletzt ist es auch egal. Ich kann natürlich die weitere Umstände auch nicht wissen.
Letztendlich bleibt es dabei. Ein Großteil des motorisierten Verkehrs muss raus aus der Stadt und der verleibende ist von Fußgängern und Radler effektiv zu trennen.
Das geht sogar kostengünstig. Eine komplette Fahrbahn der Danziger/Petersburger wird für den motorisierten Verkehr gesperrt und erstes Teilstück eines innerstädtischen Fahrradringes. Die andere verbleibt für den motorisierten Verkehr. Und ja, es geht.

Aber was soll es. Stattdessen wird die vollkommen kranke Idee der Schließung eines innerstädtischen Autobahnringes weiter betrieben. 400 Millionen geplante Kosten für einen Kilometer. Und das ist nur die Planung.....

Morgen: Gedenkkundgebung und #VisionZero-Demo von ADFC uns CC:

04.06.2020, 17:30 Uhr,
Petersburger Straße/Mühsamstraße
(nahe U-Bhf. Frankfurter Tor)

Danke. Ich werde, zumindest am Anfang, hingehen.
Kommt noch jemand?

Wenn auch es nachher in Strömen regnet, wie seit Tagen (!) vorhergesagt, ich bin dabei.

Ich werde dem verkehrspolitischen Sprecher der SPD Tino Schopf, der dort in der Nähe seinen Wahlkreis hat, werde ich gleich mal bescheid geben. Dann könnte er gleich mal Stellung beziehen

Ich hab's auf dem Schirm, aber ist unsicher, ob ich zeitig genug von der Arbeit wegkommen kann...

Torsten und ich waren vor Ort. Nun gibt es wieder ein Geisterrad mehr in Berlin. Die Stelle, an der die Frau getötet wurde, ist mir sehr vertraut. Aber es ist schwer zu verstehen, warum sie dort sterben musste. Habe gestern schon geschrieben, dass ich anhand einer Pressemeldung nicht seriös beurteilen kann, wie der Ablauf des Geschehens war. Aber die Kreuzung ist unkompliziert und übersichtlich. Der Coronaradweg macht es eher besser.
Der Verursacher fuhr Beton für eine Baustelle, die wenige Meter hinter der Kreuzung liegt. Torsten gab einen Hinweis darauf, wie wenig Zeit die Fahrer haben, um das Ziel zu erreichen, bevor der Beton unbrauchbar wird. Wenn die Zahlen stimmen, die Torsten im Kopf hat, ist es eigentlich klar, dass etwas passieren muss. Früher oder später.

Eine Initiative, deren Namen ich heute nicht parat habe, organisierte die Demo. Sie hatte sehr gescheite Worte gefunden.
Ein Vertreter sprach über die absurd milden Strafen für die Tötung von Menschen im Verkehr, über den Druck, der von den Unternehmen auf die Fahrer ausgeübt wird, von halbherzig politischen Reaktionen und von dem Leid, das dadurch immer und immer wieder produziert wird.

So, wie die Dinge laufen, werden wir mir Sicherheit bald das nächste Geisterrad aufstellen müssen.

Nun kommt mir der Gedanke ob es besser wäre an allen Stellen wo es zu "solchen Ereignissen kommen könnte und früher oder später auch wird", jetzt schon Geisterräder aufzustellen, um uns Radler zu sensibilisieren das hier der Tod uns begegnen könnte, und ebenso die Autofahrer damit aufmerksam machen das er Hier eine unangenehme Begegnung haben könnte,....jetzt und Hier besondere Vorsicht nötig ist ???

Ein weißes Fahrrad an jeder gefährlichen Kreuzung aufzustellen, hielte ich für unangemessen, denjenigen gegenüber, derer an solchen Stellen gedacht werden soll.

Aber die Radfahrer dafür zu sensibilisieren, dass an solchen Stellen Gefahr drohen kann, wäre schon sehr wichtig. Gerade heute, wo viele Menschen nach x Jahren wieder ihr Fahrrad aus dem Keller holen und glauben, der Verkehr wäre noch wie vor 20 Jahren. Bei uns sehe ich auch öfters Leute, die sich im toten Winkel von LKW aufhalten.
Bloß solche Leute lesen weder das RR-Forum noch andere einschlägige Internetforen.

Volle Zustimmung

Die Geisterräder haben doch lediglich eine WARN-Funktion und sollen den vorbeikommemden Teilnehmer (alle) primär stark aufmerksam machen , und "keine Gedenk-Funktion mit persönlicher Namennennung, mit Bild des Getöteten, usw." ?

Oder, wie ist es gemeint ?

Bei uns werden die Geisterräder zum Gedenken auf gestellt. Klar sensibilisieren sie auch Vorbeikommende, der Fokus liegt aber klar auf dem Gedenken.

Vor Allerseelen werden in Österreich kleine, weiße Kreuze am Straßenrand für alle auf gestellt, die im letzten Jahr dort gestorben sind. Es sind oft erschreckend viele. Und die Leute rasen, kommt mir vor, erschreckend gleichgültig daran vorbei. Der Tod im Verkehr wird ziemlich erfolgreich verdrängt, kommt mir vor!

lg und radelt unfallfrei!
georg

Auch in München dienen die Geisterräder dem Gedenken der dort getöteten Radfahrer.

Daher gibt es auch jedes Jahr den Ride of Silence

Ich kenne das auch eher als Gedenkstätten. Die Toten sind personalisiert, zumindest mit Geschlecht/Beruf/Alter. Und oft finden sich Kerzen und/oder Blumen an den Geisterrädern.

Kein Foto gemacht, aber ich bin da heute vorbeigekommen. Jetzt gibt es einen funktionierenden Pop-Up, aber letztlich ist das ganze richtig Übel gelöst. Die Spuren von links nach rechts: Spur 1: Fließender MIV, Spur 2: Parken, Spur 3: Pop-Up. Auf Spur 2 stehen zu 80 % Lieferwagen und SUVs, d.h. der fließende MIV hat nicht die geringste Chance zu sehen, ob da Fahrräder fahren. Wird, wenn es dieses Layout länger geben sollte, sicher zu einigen schweren Abbiegeunfällen mit Personenschaden führen.

Weiterer Nachteil: Direktes Linksabbiegen geht nicht mehr.