Die DB erklärt es dir. Du darfst ein Pedelec im Zug mitnehmen, der Akku muss am Rad verbleiben. Laden im Sitzbereich geht also nicht. Die Dosen sind außerdem für max 100 Watt ausgelegt. Einzige Ausnahme ist der Enno in Niedersachsen: hier gibt es Ladedosen im Mehrzweckbereich. Einzelne Akkus gelten als Gefahrgut wie im Flugzeug.

Wenn schon spitzfindig, dann auch richtig:
Die Aussage von Stephan ist etwas ungenau und deshalb auch nur doppeldeutig.
Das Stromrad wird ja nicht elektrisch aufgeladen sondern nur der zugehörige Akku!

Habe den Zweit-Akku in der Gepäckträgertasche noch nie verpackt, oder ist die Tasche Verpackung genug

Nach den Beförderungsbedingungen reicht es nicht; du benötigst eine feuerfeste Spezialtasche wie Diese.

Wenns keiner sieht, kann keiner meckern ... aber der Link, den Stefan Behrendt bereits eingestellt hatte, sagt klar, dass man einen Ersatz-Akku in der Bahn nicht mitnehmen darf. Was du sonst privat mit dem Akku treibst, ist dir überlassen.

Ob sich das geändert hat kann ich dir nicht sagen.
Ich nehme seit 2017 Pedelcs mit ein-/angebautem Akku mit in den Zug. Es wurde noch nie moniert. Der Zweitakku befindet sich dann in einer Packtasche.

Ich habe noch in keinem Hotel, Pension oder CP Probleme bekommen. Entweder laden im Fahrradkeller des Hotels oder auf dem Zimmer.
Allerdings präsentiere ich den Akku auch nicht auf einem Tablett

Ich bin ja noch mit dem Biobike unterwegs. Aber in den letzten Jahren wurde ich oft in Hotels, gelegentlich auch auf CPs gefragt, ob ich einen Akku laden müsse. Die hatten dann schon Lösungen jenseits des Hotelzimmers.

Ich fahre seit letzdem Jahr mit E-Antrieb.
Da ich auch noch einen Hund samt Hundeanhänger mitschleppe, habe ich mir einen zweiten Akku gegönnt. Habe jetzt zwei 500 Watt Akkus. Das war auf der Tour eine echte Erleichterung. Ich musste fast nie unterwegs nachladen. 45 km habe ich eigentlich immer geschafft. Rekord waren über 90 km mit einem Akku.
Ich hatte den Ersatz Akku in einem Kopfkissenbezug gewickelt und in einen Packsack gepackt. Der lag dann immer im Hundeanhänger. Bei 20 Prozent habe ich gewechselt.
Ohne Ersatzakku hätte ich tgl. unterwegs nachladen müssen.
Das Extra Gewicht habe ich nicht gemerkt.


(Die schwarze Rolle hinten ist das Ersatzakku (Bosch))

Und dann gibt es noch die Räder Mit Doppel-Akku, also zwei verbundene Akkus am Rad. Das ist im Zug zugelassen.

Nicht die einzige: im MAV-Eurocity-Fahrradabteil, das von Hamburg nach Budapest oder umgekehrt mitfährt, gibt es ebenfalls Steckdosen für die Freund*innen elektrisch unterstützten Radfahrens. Innerhalb Deutschlands kommt man damit immerhin über Berlin und Dresden nach Bad Schandau und zurück.

Danke.

Pedelec in der Bahn

Ist schon ziemlich lange her, dass ich da nachgesehen habe. Damals habe ich miterlebt, wie ein Pedelecfahrer aus dem Zug geworfen wurde. Laden, während das Pedelec mit dem fest verschraubten Akku in der Haltevorrichtung hängt, wäre wohl auch schwierig.

Trikes und Liegeräder sind jetzt auch erlaubt. Das eröffnet Möglichkeiten.

Außerdem kann man bei Herrn Rutzki Akkugehäuse der Wahl mit Zellen der Wahl kombinieren. Wir haben einige unserer Akkus mit hochkapazitiven Zellen, Samsung 35E, andere mit Hochstromzellen, Samsung 25R, bestücken lassen.
Da wir ab 2024 vermehrt Höhenmeter fahren wollen, Stichworte Gotha/Thüringer Wald und Mittenwald/Karwendelhaus habe ich das Fahrrad meiner Partnerin...


...gleich mit einer zweiten, linksseitigen Akkuadapterschiene zum Transport des Zweitakkus bestückt.
Gruß aus Münster,
HeinzH.

35er Zellen sind Pflicht, sonst Schlepp ich mich ja dumm und dusselig.
Rutzki hat ne nette wasserdichte Tasche fürs Oberrohr. Und ja, sie hält dicht.
https://enerprof.de/zubehoer-bauteile/taschen/827/enerpower-rahmentasche-fuer-fahrradakkus

Danke für die Antworten auf meine Frage nach einem Zweit-Akku. Ein Zweit-Akku ist bestellt.

Heute hatte ich erstmals einen solchen Akku in der Hand. Das Ding ist deutlich schwerer und mit etw 45cm Länge wesentlich größer als erwartet. Bei einem Sturz auf den Fußboden hätte ich Sorge, dass der Fußboden Schaden nimmt.

Meine neue Frage: Wie verpackt und transport man den Zweit-Akku zweckmäßig auf dem Rad? Welche Ideen und Erfahrungen habt Ihr?
Gruß, Gerd