Das VSF hier rechtlich richtig handelt ist mir schon bewusst, dennoch finde ich es schwach, dass es da garkein entgegenkommen gibt und das es nicht mal Hilfestellung dazu gab, wie ich den Rahmen am besten auf eigenen Kosten reparieren kann. Wir reden hier ja auch nicht über ein Discounter Produkt, sondern dennoch um eine Art "Premium-Hersteller" der damit wirbt, von der Qualität so sher überzeugt zu sein, dass man ohne wenn und aber 10 Jahre Garantie auf Rahmen und Gabel gibt.

Ich hab den Inhalt aus der Mail mal farblich abgesetzt, damit das jeder liest. Ein starkes Stück. Ob der Austausch eines Gepäckträgers schädlich für die Garantie ist, das würde ich hier vor Gericht prüfen lassen.
Aber unterwegs ist das natürlich unmöglich.

Gutes Gelingen!

woher wissen die Oldenburger das da ein anderer Träger, als bei der Auslieferung, montiert ist. Der ist doch nur angeschraubt und nicht integriert.

Alleine an der Farbe. Der Original verbaute Tubus Cargo ist schwarz, während der von mir montierte Tubus Logo Classic in Edelstahl silber ist.

Wird schon weiter gehen, danke!

Es Ärgert mich aber gerade total, wie ich von VSF abgefertigt wurde. Das man mir einen neuen Rahmen zuschickt, hatte ich in meiner Mail ja weder gefordert, noch hatte ich das wirklich erwartet, aber halt zumindest ein finanzielles entgegenkommen.

Ich versteh nur gerade auch die Sinnhaftigkeit der Garantie auf den Rahmen nicht, wenn diese erlischt, sollte irgendein Bauteil am Rad kaputt gehen und ersetzt werden müssen?!

Ich weiß ja nicht, ob die sich VSFler derzeit mit was anderem beschäftigen mögen als mit den möglichen Folgen der Insolvenz und der eigenen beruflichen Zukunft. Verstehen könnte ich es teilweise. Vielleicht geht dabei das Problem eines Kunden im fernen Ausland in der Situation einfach unter. Wenn jemand von den Foristen einen direkten Draht zu VSF hat, könnte er/sie/divers vielleicht mal auf diesen Faden aufmerksam machen. Wenn ein nicht ganz unbedeutender Teil (?) der Reiseradszene live mitlesen kann, was für ein Delta sich hier sich gerade zwischen Marketinggedröhne und real praktizierter Kundengeneigtheit auftut, wirkt das ja vielleicht etwas.

Bernd

Inhaltlich ist deren Argument ja auch nicht so überzeugend, da sie ja selbst genügend Modelle mit dem Tubus Logo anbieten, z.B. den TX-Randonneur TX-Randonneur.

Das Argument würde ja nur überzeugen, wenn das ausgetauschte Zubehör in irgendeiner Weise geeignet ist, den Defekt herbezuführen, da es für das Fahrrad prinzipiell ungeeignet ist.

Aber die verbauen ja beide Modelle und scheinen die damit für grds. in Ordnung zu halten. Man könnte sogar argumentieren, dass die den Logo bei den "höherwertigen" Expeditionsmodellen verbauen, wenn mich nicht alles täuscht.

Ich würde in dieses bestimmt ärgerliche Thema nicht zuviel Energie stecken und schon gar nicht in juristische Betrachtungen oder Bling-Bling-Reparaturen.

Die VSF-Rahmen sind ganz gewöhnliche Brot- und Butterrahmen mit ordentlichen Wandstärken, wie man an der Bruchstelle sehen kann. Das ist mit Sicherheit nirgends Silberlot an Rohren im Coladosenformat benutzt worden. Warum sollte man dann bei einer Reparatur darüber nachdenken?

BeBor hat oben den Lösungsansatz schon zutreffend skizziert: Ein Rohr mit annährend einem Innendurchmesser auftreiben (lassen), der dem Aussendurchmesser der Sitzstreben entspricht. In eine Schlosserei marschieren und das längs halbierte Rohr jeweils links und rechts auflöten lassen. 5 bis 6 cm sollten reichen. Das ist dann schnell und schmutzig und wird den übrigen Rahmen überdauern.

Die Handwerker in den Ländern sind geschickt und brutzeln Dir das zusammen. Ist doch egal, wie es ausieht, es muss halten. Je bescheidener das aussieht, desto mehr Erinnerungen an die Reise werden übrigbleiben.

Die Reise sollte im Vordergrund stehen.

Sonst heißt es unter den Stahljüngern doch auch immer, das kann jeder Dorfschmied zusammendengeln. Zeig uns dass das stimmt / oder auch nicht. Man muss den Schmied (Schlosser aber auch lassen)

Viel Spass bei Deiner Reise

weil es unterwegs einfacher zu handhaben ist, hundertmal besser hält als Schweißpunkte und trotzdem preislich nicht der Rede wert ist.

Es geht ja nur drum, dass unserem Franken auf der weiteren Reise nicht der Rahmen unterm Hintern wegknickt. Was über die 4 Jahre hinaus den Rahmen selber angeht würd ich da auch keinen Cent mehr investieren: wenn der Rost schon an so unproblematischen Stellen wie der Gebäckträgerbefestigung auftritt möcht ich nicht wissen, wies weiter unten aussieht.

ich vermute mal, dass da unten keiner weiss, was Silberlot ist. Hartlöten, und fertig. Nur wenn partout keiner aufzutreiben ist, der Löten kann, dann halt schweißen. Zur Not hält auch weichlöten, wenn es großflächig und möglichst formschlüssig (!) ausgeführt wird, damit das Lot vollflächig eingesaugt wird

Punkten wäre nur dritte oder vierte Wahl

So isses.

Ich nehme mal an, dass er einen Kocher dabei hat. Evtl passt auf die Kartusche so eine Lötlampe, die zum Schmelzen des Silberlots notfalls in vielleicht 2 Tagen bestellt wäre ?

Glaubst du, dass das mit einem Kocher geht? Weichlöten ja, aber Silberlot hat schon einen höheren Schmelzpunkt.

Wobei gegen Messinglot nichts spricht. Der Rahmen wird dabei heißer als bei Silberlot, aber weniger misshandelt, als beim Schweißen. Alternativ wäre noch möglich, wenn jemand, der lötet, zu finden ist, das Silberlot selbst auf zu treiben und es ihm zu geben. Aber ich denke, das wird unnötig sein.

lg!
georg

Als Couchpotato kenn ich mich mit Kochern nicht aus, weiß nicht, ob der die für Silberlot erforderlichen knapp 700 Grad schafft. Vom akrobatischen Geschick mal ganz abgesehen, mit dem man den Rahmen über der Flamme brülieren müsste.

Die Lötlampe schaffts. Mir gings ja nur um die Kartusche, die möglicherweise eh vorhanden ist.

Da ich ja auf Reise bin, sind gedanken an juristische Schritte, oder das ich mir meine Reise dadurch versauen lasse soweit weg, wie Andromeda.

Mein original Plan war es ja, den Rahmen fixen zu lassen und das werde ich auch tun, auch wenn es, wenn ich den Konsenz hier und anderswo glaube, nicht mehr so stabil wird wie davor. Was auch der Grund für mich war, den Hersteller zumindest einmal anzuschreiben und zu schauen ob was geht.

Aber egal was kommt und wenn der Handwerker sich anstellt wie der letzte Mensch und den Rahmen in mehrere Teile zerschneidet, es geht weiter und wenn es mit Rocksack und auf Schusters Rappen sein muss.

Ich würde es mir ganz sicherlich nicht zutrauen, den Rahmen mit dem Benzinkocher zu löten