Das obere Bild zeigt das Messen von hinten her, das untere das Messergebnis. Wenn du das Zündholz oder was auch immer von hinten her neben den Sockel hälts, siehst du, wie viel Fleisch du hast. Am unteren Bild liegt der Sockel verkehrt herum.

lg!
georg

wenn das mit der Reparatur des Cantisockkels nicht klappt, oder den Zeitwert des Rahmens sprengt...
Wenn der Rahmen einen Steg zwischen den Sattelstreben hat, kurz über dem Reifen
( meist ist da das Schutzblech befestigt), dann könnte man dort z.Bsp. eine Mittelzugbremse anbringen . Für hinten ist die Bremskraft dann noch grad so akzeptabel.
Gruß
Wolf

Vielen Dank!!
Genau, es ist das Bahnhofsvelo. Ich werde es nicht für die Tour nehmen. Der Rahmen ist aus Stahl.

Wir gehen nachher eine Runde drehen (meine Freundin mit ihrem neuen Trek), dann messe ich mal nach.

Viele Grüsse
Iggy

Den übrig gebliebenen Rest des eigentlichen Sockels sägst du natürlich ab.

lg!
georg

Denkst du, dass unser Forumsneuling, der es geschafft hat die Cantisockel zerspanend abzubrechen und die typischen Anfängerfehler (die wir initial alle wohl mal gemacht haben) beim Kettentausch gerade erst durch hat, mit deiner detailierten Cantisockelreparaturanleitung weiter kommt? Nicht das ich es ihm nicht auch anders wünschen würde, aber realistisch sind wohl nur zwei Optionen:
(1) Wegwerfen, neu kaufen oder zumindest zu neuem Rahmen umziehen (mit allen Baustellen, die bei einem neuen Rahmen auftauchen, wie Sattelstützdurchmesser, Steuerlagereigenschaften, Tretlagertausch, ...).
(2) Zu jemandem gehen, der genau weiß, wie mit dem Problem umzugehen ist und der das dann auch selbst gelöst bekommt.

Dein Einwand ist berechtigt. Das habe ich übersehen. Auf der anderen Seite denke ich, wer nicht anfängt, wird nicht weiter kommen. Als Junger war ich entsetzlich ungeschickt, und jetzt bringe ich das Eine oder andere zusammen.

Also Iggy, als ergänzenden Rat: Such dir beim Reparieren des Sockels jemanden, der dir ein wenig helfen kann. Gibt es bei euch so etwas wie eine Selbsthilfe-Werkstatt oder einen Radlverein, wo du um ein wenig Hilfe fragen kannst? Das wäre das Beste!

Sockel finden sich in Alu-Schrott-Rahmen (wenn sie noch raus zu bekommen sind), oder, mit etwas Glück, auch beim Radhändler deiner Wahl. Meiner hat z.B. manchmal Einzelstücke aus dem Schrott. Sonst müsstest du im Internet schauen.

Einen Vorteil hat der Reparaturversuch: Kaputt machen kannst du nicht mehr, als schon ist. Und das Rad ist ohnehin nicht das hochwertigste. Es kann nur besser werden!

lg!
georg

Guten Abend ihr lieben. Es hat sich noch "etwas" getan, vorhin ist nämlich mein Ständer mit dem anliegenden Stück Rahmen während der Fahrt abgebrochen. Das hat meinen Wunsch, den Cantisockel zu reparieren, etwas durcheinander gebracht.
Eigentlich hätte ich es sehr gerne probiert (eigentlich immer noch). Zwei Velo-Mechs (aus 2 Buden), denen ich heute das Velo gezeigt habe, meinten, dass es sich bei dem Rahmen nicht lohne -"wer weiss, wie lang der noch hält"

Sodass ich gerade innerlich etwas umschwenke und mir überlege ein neues Bahnhofsvelo zu kaufen und dieses für Ersatzteile auszuschlachten……

Hier ein Bild vom Velo und der heiklen Stellen. Bei der Sitzstrebe sieht man auch gut den Rost, den hat es auch unten bei der Kettenstrebe (was mir nach der Ständersache heute noch mehr Angst bereitet)

Länge Sockel innen ca 9mm

https://www.dropbox.com/sh/vfuatajaw8o6ozw/AABkQ4WiO_xPc_ZxDJvZXRb5a?dl=0

Nimms mir nicht übel, aber mehr Poppcorn als in dem Faden geht kaum.

Hat die Gabel mal einen Schlag von vorn bekommen? Die schaut mir etwas nach hinten gebogen aus?

Ansonsten halt ein Bahnhofsrad wie es im Buche steht. Das Licht geht selbstverfreilich nicht, oder? Und das Stecklicht vorn ist aber sowas mal von nicht StVO-tauglich.

Was den Ständer betrifft, hälst du uns die entscheidendste Sache vor: Solange der Rahmen selbst durch das Herausbrechen der Ständeraufnahmeplatte selbst keine Löcher/Schädigungen erhalten hat, kannst du damit in meinen Augen weiterfahren. Diese Platte versteift zwar etwas die beiden Kettenstreben, aber vermutlich nicht so dolle, dass das wirklich relevant sein sollte? Wenn den Kettenstreben aber jetzt Material fehlt, dann wirds heikel!

Das bissl oberflächlicher Flugrost ist völlig unproblematisch. Grundlagenschritt fürs Boruttisieren.

Und dann noch die Feile…räusper…

Was meinst du mit dem Licht? Der Scheinwerfer funktioniert. Das zusätzliche Stecklicht habe ich als Verstärkung, manchmal noch ein zweites LED-Stecklicht + Warnweste.
Das Rücklicht ist noch auf der To-Do, aber im Alltag komme ich noch gut mit dem LED-Rücklicht klar, es ist ziemlich hell.

Bei der Gabel: Schwer zu sagen (zumindest nicht, als ich dabei war). Es gab aber einen Vorfall: Wir waren 2-3 Tage weg und als wir zurückkamen lag das Velo in unserem Hinterhof auf dem Boden, rechtes Gewitter um die Zeit. Der Sturz muss schon stark gewesen sein, z.b. hat's den Schalthebel zerstört, ich sehe vorne gar nicht mehr, in welchem Gang ich bin.

Wenn der Scheinwerfer tut, ist ja tutti. Das Stecklicht so seitlich montiert kann aber, selbst wenn es eine obere Blendkante hat (weiß ich nicht) so nicht funktionieren. Also entweder macht es nicht genug hell, oder es blendet.

Warnweste hab ich mir bisher erfolgreich verkniffen. Sonderschutzkleidung ist für die da, die sie wirklich brauchen (Pannenhelfer, Polizei, Arbeiter im Gleisbett,...). Radfahren ist doch keine Risikoaktivität, gesonderte Schutzkleidung braucht es dafür nicht. Zumindest solange nicht, wie man über ausreichende/ordentliche Fahrzeugbeleuchtung verfügt.

Die Gabel sehe ich auch leicht gestaucht.
Und die herausgebrochene Pletscherplatte mit dem Mittelbauständer ist natürlich wichtig für die Stabilität. Andere Räder haben dort einen Steg, wo auch das Schutzblech befestigt wird.

Mei, der Sturz im Hof kann der Gabel nichts getan haben.

Ich sehe die Sache wie Sammy: Nach dem Foto schaut die Gabel gestaucht aus, aber das kann täuschen. Dann fehlt die Platte für den Ständer. Die Chance steht gut, dass auch die Rohre, an denen die Platte an geschweißt war, beschädigt sind. Alleine dieser Schaden reicht, um in dieses Rad nichts mehr zu investieren.

Ich verstehe gut, dass du gerne den Versuch machen willst, den V-Brake-Sockel selbst zu reparieren (er ist eine perfekte Übungsgelegenheit), davor würde ich wenigstens ein Foto posten, bei dem die Gabel genau in Fahrtrichtung steht, von der Seite auf genommen. Dann könnten wir klarer in der Glaskugel lesen.

Wesentlich gescheiter würde ich es bei dieser Sachlage sehen, wenn du dieses Rad nur mehr als Ersatzteilspender verwendest, und deine Fertigkeiten beim Reparieren des neuen Bahnhofrades erweiterst. Ich bin ein alter Radbastler und habe viele Räder aus dem Müll gerettet, aber dieses wäre mir den Aufwand nie wert. Das wird nichts mehr!

lg!
georg

Ich verstehe.
Die Bohrung werde ich mal trotzdem probieren, einfach zur Übung.
Mit dem Rahmen (oder zumindest Sockel) kann ich ja ohnehin nichts mehr anfangen, so bleibt es vorerst im Keller für wagemutige Gäste (oder dann mich…) Die letzte Investition wird wohl noch die neue Kassette, falls ich occasion etwas Günstiges finde.

Wäre das eigentlich was gutes?
https://www.tutti.ch/de/vi/zuerich/sport...raeger/48430697
Hab gelesen, es gäbe besonders stabile Gepäckträger. Ist das relevant/ euch schon mal einer gebrochen?

Beim Vorbau haben wir uns auch gefragt, ob es auch günstig tut. Meiner Freundin ist der Lenker momentan etwas zu weit und wir haben diesen hier entdeckt: https://www.veloplus.ch/shop/veloteile/v...9?color=Schwarz

Viele Grüsse
Iggy

Der Duo ist ok, setzt aber ganz bestimmte durchgängige Ösen an der Gabel voraus, um überhaupt befestigt werden zu können. Von der Konstruktion her stabiler sind Lowrider mit Bügel wie der Smarti.

Gebrochen sind mir schon mehrfach Aluträger, Stahl- bisher noch nie. Allerdings scheuern die Taschenhaken das Trägermaterial über lange Zeit druch. Kann man so als Verschleiß akzeptieren, oder Vorkehrungen treffen. Ich habe die belasteten Stellen mit Aquarienschlauch (Innendurchmesser 10mm) ummantelt. Hält die Haken an Position und das Scheuern ist beseitigt.

Bei den Vorbauten sind nicht-verstellbare leichter und vor allem meist auch steifer/haltbarer. Einmal korrekt eingestellt, wird man da nie wieder etwas verstellten. Von daher würde ich eher versuchen herauszufinden, was ihr braucht (eine Selbsthilfewerkstatt hat vielleicht ein paar Vorbauten zum Ausprobieren rumliegen?) und dann einen nicht-verstellbaren, passenden kaufen.

Hi Iggy,

den von dir verlinkten verstellbaren Vorbau würde ich nicht nehmen. Die knacksen meist nach einer Weile. Ich selbst bin Fan von verstellbaren Vorbauten (bin hier in der Minderheit), weil man langsam die ideale Position finden kann oder in kalter Jahreszeit vielleicht mehr Kleidung anhat oder älter und unbeweglicher wird und dann aufrechter sitzen will. Bei x Rädern hat sich bei mir in den letzten 20 Jahren der Ergotec Swell bewährt. Da wackelt und knackst nix und er sitzt bombenfest.

Danke für die Tipps!

Den Smarti kannte ich nicht, bislang hatte ich gelesen->gedacht, es müsse mittlere Ösen haben, ansonsten bliebe nur Bohren. Aber eigentlich sind bei unseren Rädern Ösen vorhanden.
Pletscher wäre auch was ordentliches? Ich hatte an meinem Bahnhofsvelo zwar keine Taschen oder grosses Gewicht, aber in der Form hält er bislang gut..

Der Ergotec Swell wäre auch in ihrer Preisklasse, probieren wir mal im Laden aus. Kundenwerkstätten gäbe es hier in der Stadt zwei.

Ich fahre teilweise auch mit verstellbaren Vorbauten. Bei mir haben keine zu knacksen oder wackeln begonnen, bei einem Freund schon. Was man nicht übersehen sollte: Die Schrauben am Vorbau sollten am Anfang nach einer gewissen Zeit nach gezogen werden. Sie gehören zu den Schrauben, die sich lockern können.
Ein verstellbarer Vorbau hat den Vorteil, wie schon geschrieben, dass ihr die Lenkerposition später einfach korrigieren könnt.

Gepäckträger können brechen, ja.
Der von dir verlinkte Tubus ist sicher sehr gut, passt halt nicht auf alle Gabeln.
Mit diesem habe ich beste Erfahrungen.

Gepäckträger für hinten: Beste Erfahrungen habe ich mit dem da . Er ist halt nicht der günstigste.
Diesen haben wir am Tandem, der wirkt auf mich ziemlich stabil: racktime Aber ich bin keine Touren damit gefahren.

Ihr müsst sehr aufs Budget schauen, da machen Gepäckträger gar nicht so wenig aus. Tubus ist sicher am oberen Ende der Qualität, es geht aber sicher auch billiger. Ich bin schon sehr raue Touren mit einem ganz billigen Träger von Bor Yueh gefahren, den habe ich heute noch, obwohl er alles andere als ideal ist. Idee: Könntet ihr euch vorstellen, einen stabileren, aber günstigeren Träger zu verwenden, und ihn notfalls zu tauschen, wenn er unterwegs bricht?

Ich frage mich, ob ihr überhaupt Lowrider braucht. Ich fahre kaum mehr mit Front Rollern. In Norwegen waren sie nötig, aber da musste ich Essen für mehrere Tage bunkern können, und Gewand war auch mehr nötig. Mit einer intelligent zusammengestellten Packliste müsstet ihr (hängt auch von der Jahreszeit ab) in Italien ohne Front Rollern auskommen. Zu zweit braucht ihr auch relativ gesehen weniger.

lg!
georg

Manche Ösen gehen durch, manche nicht. Und bitte nie übersehen: Bohren an Gabeln ist tödlich! Ohne Ösen müsstet ihr die Lowrider mit Schellen befestigen.

lg!
georg

Merci. Vermutlich ist das Gepäckträgerproblem gelöst durch das Angebot eines netten Foristen :- )

Gerade sitze ich an dem 2.Velo meiner Freundin(Platten). Hatte bislang noch keine Nabenschaltung und frage mich gerade bei der Montage, ob das so richtig ist? Muss das Gewinde nicht in diese Halterung(=Zughüllenhalter)?
Es ist eine Shimano Nexus Inter-7.

[img]https://www.dropbox.com/s/6zaaligs3iw1ix5/IMG_3915.JPG?dl=0[/img]

Das sollte da rein. Es ist schon länger her, dass ich es mit einer Nexus zu tun hatte, aber ich meine, es wäre kein Gewinde, sondern es wird nur gesteckt und von einer Raste gehalten. Also nicht schrauben, sondern nur schieben und es sollte leicht gehen. Nicht mit Gewalt probieren.

Das schaut merkwürdig aus. Ich kenne es so, dass in den Anschlag von der Platte, die auf die Getriebebox aufgesetzt wird, lediglich ein Bowdenzuende kommt. Ohne Stellschraube.
Die Stellschraube sollte hingegen am Schalthebel (oder Drehgriff?) selbst sein...

Kann es sein, dass diese Gewindehülse ein kreativer Eigenbau eines möglichen Vorbesitzers ist? Vielleicht ist das eingebaut worden, um Ungenauigkeiten bei der korrekten Bowdenzugablängung zu "überspielen"?

Rolf

Ich habs jetzt vorerst so belassen. Das Rad ist vorerst in Stand/ wieder als Bahnhofsvelo in Gebrauch.

Was könnte ein laie bei einem günstigen aber soliden (villiger stahlrahmen) Bahnhofsvelo machen, wenn die nabenschaltung Service knackt/zieht? Velomech meint es würde sich preislich nicht lohnen zu rrparieren?