Ja, @AndreMQ, das ist wirklich ein interessantes Teil. Leider ist es mit ca. 80 € sicher kein Sonder-Angebot. Aber wenn die Funktion O.K. ist und nichts Anderes (Z.B. Gabel mit anderer Geometrie) hilft oder teurer ist, kann das die Lösung sein.
Meiner Ansicht nach wird viel zu wenig Sorgfalt darauf gelegt, wie ein Rad beladen wird (Normalerweise müßte der Radl-Hersteller da ein bißchen Know-How dem Radler zur Verfügung stellen, z.B. in der Betriebsanleitung !). Privatflugzeuge werden bei falscher Beladung unsteuerbar (Die Verkehrsflugzeuge auch !).
Die Physik dahinter ist bekannt (Belade-Grenzen, Schwerpunktlage ! Siehe Betriebsanleitung). Die Schwerpunktlage des Systems, Rad-Radler-Gepäck, ist in der Radler-Szene ein ziemliches Dorf, in dem neben Böhmisch auch Spanisch gesprochen wird. Dabei sollte jeder Radler, der mal eine Steigung von ca. 20 % hoch fährt, darauf achten, daß das Rad vorn nicht hochsteigt, unlenkbar wird und umkippt. Bei 20% merkt man da deutliche Unterschiede zwischen verschiedenen Rädern.
Nun fahren die wenigsten Radler 20 % Steigungen und Viele meinen, wenn sie selber etwas nicht erlebt haben, gibt es das auch nicht. Und über die Hersteller schweige ich lieber.

MfG EmilEmil

Habe die neue Gabel benötigt weil die visco Dämpfer sonst nicht passten … oder habe ich deine Frage falsch verstanden?
Das wobbeln tritt wohl unter bestimmten Bedingungen auf und ist rechnerisch schlecht zu erfassen. Aber der Dämpfer hilft und die Dämpfung kann nach Bedarf angepasst werden. Mir hat‘s geholfen

Ein andere Gabel verändert so viel am Rad, dass die Flatterei eventuell schon dadurch weg ist. Bemerkbar wäre das, wenn der Dämpfer zwar jetzt eingebaut ist, aber gar nicht mehr aktiviert werden muss. Wobei sich umgekehrt die Frage stellt, ob er überhaupt komplett deaktivierbar ist.

… ach so… da haben wir uns missverstanden… es war die gleiche Gabelgeometrie…. Es musste nur was abgesägt werden wegen dem Speedlifter glaube ich…

Ich wollte nur mal Rückmeldung geben, was aus meinem Thema geworden ist.
Nachdem sich weder mein Händler noch Tout Terrain weiter mit meinem Flattern bei Freihändig Fahren beschäftigen wollten und ich sowieso auf Laufräder mit 180 kg Systemgewicht umstellen wollte, hatte ich die von TT mitgelieferten Laufräder samt Nabendynamo und Hinterachsnabe vertickert. Stattdessen bestellte ich mir dann bei Whizz Wheels Andra40 Felgen mit 36 Loch, eingespeicht mit SON28 vorn und hinten mit White Industries Nabe, die nach 6 Wochen ankamen. Ich kam nicht gleich zur Montage, aber als ich alles fertig hatte, war meine Freude groß: das Silkroad läuft wie auf Schienen und ohne Flattern, auch bei höheren Geschwindigkeiten und freihändig.
Das wollte ich meinem Händler in Kronberg und Tout Terrain dann doch wenigstens noch einmal unter die Nase reiben. Wie erwartet hat mein Händler nicht reagiert, aber von Tout Terrain hat sich das Produktmanagement gemeldet und nach Anhörung der Fakten sein Bedauern ausgesprochen, dass da so einiges schief gelaufen sei. Die Beschreibung des Rads auf der TT Webseite wurde geändert, nun steht explizit 180 kg Systemgewicht für den Rahmen und nicht mehr für das gesamte Rad dort. Da meine Laufräder nicht mehr in meinem Besitz waren, konnten sie von TT nicht mehr untersucht werden. Als Wiedergutmachung wurde mir aber ein kleiner Gutschein für den TT Shop angeboten. Ich war ja schon zufrieden, dass mein berechtigtes Anliegen nun wirklich ernst genommen wurde. Mit dem Rad, so wie es jetzt ist, bin ich zu 100 Prozent zufrieden und würde es wieder kaufen.

Glückwunsch!