Liebe Mitforumistas,



Brandneu:
Die aktuelle Ausgabe DER werbefreien Zeitschrift für Alltags - und Reiseradler*innen ist erschienen!

Wie immer gibts für angemeldete Leser*innen eine besonders hybsche PDF-Ausgabe, aber alle Texte sind auch anonym und ohne Paywall direkt online zugänglich.

Wir haben in letzter Zeit eine Reihe neuer Mitstreitende dazugewinnen können - das brachte uns einen echten Schub bei der Redaktionsarbeit.

Diesmal gibt's gleich drei Artikel, die für Radreisende besonders interessant sind:

• Innovativer Gepäckträger am Brompton
• Afrikaumrundung unter Corona
• Vergleich dreier Packtaschensysteme
  

Die Redaktion freut sich sehr über Leserbriefe an die Redaktionsadresse, sowie über jegliche sonstige Unterstützung.

Viel Spass!

PS: Wie immer freue ich mich, wenn Diskussionen ohne Bezug zum Inhalt (wie z.B. über Sinn und Unsinn des Genderns) nicht den Thread zuspammen, sondern unter Dies und Das geführt werden ...

Guten Morgen,

Kann es sein, dass im Artikel zu den Packtaschen im Kapitel Ortlieb „Sport-Packer“ mit den „Plus“-Modellen verwechselt wird? Es wird erwähnt, dass die Sport-Packer aus Cordura sind und nur innen beschichtet sind.

Viele Grüße
Patrick

Das kann gut sein.

Sonst noch Feedback, oder schreiben alle Leser*innenbriefe?

Kritik?
1. Wenn ich mir die Konstruktion vom Brompton Träger anschaue, dann frage ich mich schon, was das soll. Besser wäre es doch, die Bauanleitung des Trägers hier im Forum zur Diskussion zu stellen. Dann haben auch einige was davon.
2. Sollte ich jemals Stecker für ne Lampe brauchen, schicke ich Sammy ne PN.

Ich find eure Zeitung prima!

Danke dafür.
Jürgen

Der in der Nr.30 veröffentlichte Artikel "Pedelec versus Muskelkraft – eine umfassende Kritik, Yes – you can NOT" hat offenbar einen Nerv getroffen. In der aktuellen Ausgabe Nr.31 sind jedenfalls immerhin vier Stellungnahmen von Lesern veröffentlicht.
Gruß aus dem verregneten Münster,
HeinzH.

Leider bin ich nur Leser, sonst könnte ich einen Lesinnenbrief schreiben, wobei ich das der Einfachheit hier als Beitrag verfassen möchte. Wenn ihr das verwenden wollt, kein Problem.

Zu den Taschen:

An Ortlieb kritisiert der Autor, wenn ich das richtig verstanden habe, den fehlenden Tragegriff, das glatte bzw eben nicht glatte Plastik-Material und die Nachteile der Wasserdichtigkeit und findet die Carradice stabiler.

Seine Bedenken, die schweren Taschen am Haltesystem zu tragen, finde ich nachvollziehbar aber nicht relevant. Offensichtlich ist das stabil genug, hier im Forum kann ich mich auch nicht an Schadensberichte auf diesem Gebiet erinnern.

Den frühen Generationen wurde bekanntlich die Fähigkeit zu biblischem Alter zugeschrieben, ich erinnere mich auch noch an unsere ersten aus etwa 1990. Die waren irgendwie weicher und doch fester als die heutigen klassischen Backroller. Meine sind jetzt 10 Jahre alt, haben keinerlei Schäden, werden aber auch nicht so rangenommen wie das bei einer Weltreise sein dürfte. Dann habe ich noch einen Satz (in feschem mintgrün) aus neuerem Material, die rollen sich deutlich störrischer, wie belastbar die sind, habe ich noch nicht exzessiv getestet. Also bezüglich Stabilität und Haltbarkeit habe zumindest ich keinen Bedarf für Optimierung.

Sicherlich mag es Nutzinnen und Nutzer geben, die eine Stoff-Haptik bevorzugen. Mir ist das nicht wichtig, ist ja kein Kleidungsstück, das ich an mir trage. Von der Funktion aber ist mir die zuverlässige Dichtigkeit ganz entscheidend wichtig: entweder oder. Wenn ich Dichtigkeit will und brauche, dann will und brauche ich sie zu 100%.

Den Vorteil, daß auch Feuchtigkeit raus kann, sehe ich nicht. Klamme Stoffe, Option der Schimmelbildung, Option des sich festsetzenden Gammelgeruchs - nein danke. Selbst wenn mir in der Ortlieb das Scharf eines Dönermitscharf, Sauerkrautsaft oder Bananenjoghurtshake ausläuft, ist das nach einem resoluten Säuberungsvorgang passé. (Mit Milch würde ich mich einem Werbetest nicht gerne unterziehen wollen...)

Regenhüllen drüber packen zu können bewerte ich als Notlösung der Subsidiarität. Ruiniert perfekt jede Anstrengung der Designer bezüglich Ergonomie und Praxisfreundlichkeit. Bildung von Wasserreservoirs, in denen die Taschen dann stehen, sodaß die Feuchtigkeit prima den Adhäsionskräften folgen und alles benetzen kann - nö.

Mag arrogant klingen: ich radle immer mit einem zufriedenen Schmunzeln an den Wochenendausflüglinnen und Wochenendausflüglern vorbei, die mit den bekannten neongelben Regenschutzhüllen unterwegs sind. Ich denke mir: hoffentlich wird es nicht wolkenbrechen und werdet ihr nicht immer wieder mal so geschwind was rausholen wollen.

Den Gumminbandspanner hatte auch Ortlieb Generation 1. War als Garagenstartupidee am Anfang schon genial einfach. Heute habe zumindest ich andere Ansprüche. Gibt es eine Kategorie unterhalb von "no go"?

Was ich sehr gut nachvollziehen könnte, auf diesem Gebiet habe auch ich gelegentlich so meine Zwangsneurosen, wäre, wenn jemand sagt, ich kann nicht bei dem Massen-Mainstream-Rudelmerkmal-Trend mitmachen. Es muß etwas anderes her als Ortlieb oder VauDe. Dann nehme ich ggf auch Nachteile in Kauf. Aber hier unterliege ich nicht diesen Zwängen und der Autor des Artikel glaube ich auch nicht.

Fazit: ich bleibe bei O.

Ein funktionierendes Mailprogramm solltest du doch haben: <redaktion@fahrradzukunft.de> ist die Adresse. Ich leserbriefte gestern Ähnliches. In den Carradice-Taschen müffelt es in der Tat bei Feuchtigkeit.

Naguuuut, das werde ich hinkriegen

Wo ist denn das Problem? Ich finde den vorgestellten Ansatz interessant. Mein Brompton nutze ich selten - eben weil ich damit bisher keine normalen Packtaschen verwenden kann. Ist doch toll, wenn sie jemand da eine Lösung einfallen läßt, diese aufgebaut und ausprobiert hat und dann auch noch in Detail für die Öffentlichkeit aufbereitet. Sowas mies zu machen finde ich unterirdisch!

Ich bespreche das auf jeden Fall mit einem Bekannten, der besser im Schweißen und Hartlöten ist als ich. Vielleicht baue ich das gemeinsam mit diesem nach.

Das ganze sieht halt nach ner Menge Arbeit aus und läßt sich nicht mal schnell in der Wohnküche nachbasteln. Aber vielleicht findet sich ja ein (Semi-)Profi der sich davon inspirieren läßt?

Liebe Grüße
Maja

Richtig, Leserbrief an die Mailadresse ist ausreichend.
Vielleicht für den ein oder anderen mit Datenschutzbedenken noch relevant: Es werden keine anonymen Leserbriefe veröffentlicht - Name und Ortsangabe sind Pflicht. Die Adresse muss aus Gründen des Presserechts der Redaktion mitgeteilt werden, wird aber i.d.R. nicht veröffentlicht.

Aktuell ist noch Redaktionsphase für die nächste Ausgabe. Jeder darf zur Schreibmaschine greifen einen Artikelvorschlag einreichen und selbst zum Autor werden. Warum nicht die Erfahrungen mit faltbaren vollgefederten Eigenbaurädern teilen?

Es geht nicht um eine Konkurrenz zum Radforum. Die Fahrradzukunft ist schlicht ein anderes Medium. Geselliger Austausch und Diskussionen sind in einem Forum besser aufgehoben. Aber abgeschlossen auf einen Punkt gebrachte Darstellungen eines Themas (sprich Artikel) machen sich besser in einer Zeitschrift. Dort ist die Wiederauffindbarkeit und Referenzierbarkeit viel besser und es gibt sogar Leute, die sich ehrenamtlich für ein hochwertiges Lektorat einsetzen.

Done.

Was ist dir denn für eine Laus über die Leber gelaufen?
Hätte der Maschinenbauingenieur den Artikel hier veröffentlicht, dann hätte ich ihn gefragt, wieso er ohne Zwang eine bewährte Fahrradkonstruktion weit über das Zulässige hinaus verändert. Er schweißt oder lötet an tragenden Teilen herum, als ob er nicht wüsste, dass er damit jede Gewährleistung von Brompton zunichte macht. Dass das Rad geänderte Bremsen brauch, da es die neue Belastung sonst nicht aushält, das erwähnt er noch. Ansonsten lässt er die Bromptonauten im Regen stehen und macht denen, so wie dir die Nase lang. Die Bromptonauten haben zumindest eine Obergrenze des Gesamtgewichtes veröffentlicht. Technische Daten
Nochwas: An deinem Brompton, mag das ja alles egal sein, denn
Aber die, die ein neues Brompton haben und sich überlegen ein paar Ortliebs zu benutzen, sollten vielleicht zunächst ihren Händler oder einen Fachkundigen befragen, bevor sie sich durch einen selbst verschuldeten Unfall unglücklich machen.

LG
Jürgen, der schon ne Ahnung davon hat, was es bedeutet, zugelassene und bewährte Schweißverbindungen und tragende Teile einfach so zu ändern.

Mir hat Olafs Artikel sehr gut gefallen. Er hatte eine interessante ungewöhnliche Idee, hat diese seriös umgesetzt und getestet. Darauf hat er einen ausführlichen, präzise dokumentierenden Artikel geschrieben, der auch auf Fallstricke hinweist und zum Weiterdenken anregt.

Das liegt weit über dem üblichen "Ey, da müsstet ihr mal was schreiben!"-SchnappsIdee-Niveau, was wir oft reinkriegen. Als Ingenieur (inkl. Rahmenbau) UND erfahrener Reiseradler weis er sicher, was er tut. Besonders pfiffig fand ich, dass der Träger das Packmass nicht erhöht!

Wenn man alles mit Vollkasko haben möchte und nur auf ausgetretenen Pfaden unterwegs ist, ist Fahrradzukunft nicht das richtige Medium ... wir geben ungewöhnlichen, nichtkommerziellen Ideen für "Radhacker" Raum , greifen die motorzentrierte Mobilitätsmehrheit an und ergreifen einseitig Partei!

Du beschreibst exakt meine Erfahrungen mit Regenüberzügen.

Gruß
Thoralf

Aber nur die allerwenigsten werden dazu in der Lage sein


Ich kann mir nichtmal vorstellen, dass man das ernsthaft beklagt. Schon weil es, wie Du sagst, ein anderes Medium ist. So lange Texte schreibt hier im Forum ja nichtmal veloträumer

Viel Feedback wird von mir nicht allerdings nicht kommen, weil mich viele Themen nicht interessieren - und ich bei den eher wenigen, die ich lese, häufig zu wenig weiß, um qualifiziert etwas zu schreiben.

Was ich aber sagen kann, ist, dass mir die Zeitschrift grundsätzlich gut gefällt. Auch, weil sich das Konzept nun schon so lange gehalten hat, weil ich freiwillige und ehrenamtliche Arbeit zu schätzen weiß, insbesondere wenn es um ein Thema geht, dass mir naheliegt.

+1
Gehören wir nun zur"Monopolkommission des Radlkartellamts"? Wobei ich gar nicht weiß, was das bedeuten soll.
Auch wenn der Artikel lang ist, bleibt der Autor die Antwort schuldig.

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, ist Juliane Neuss Redaktionsmitglied bei Fahrradzukunft - und das ist doch nunmal eine ausgewiesene Fachfrau für Brompton-Umbauten - mit viel mehr Erfahrung und Detailwissen als ein Händler, der im wesentlichen nur fertige Ware über den Tisch schiebt. Die wird den Artikel ja vor Veröffentlichung gegengelesen haben. Hier ihre Homepage Bei Ihr habe ich schonmal ein Ersatzteil für mein Uralt-Brompton gekauft und fühlte mich in guten Händen.

Warum sollte zudem der schön verstrebte und mit viel Abstand an Sattelstütze und Tretlager abgestützte Bastel-Gepäckträger das Rad mehr belasten als das gleiche Gepäck auf dem Original-Gepäckträger an der lommeligen Schwinge oder ein "Bromptonaut" der selber mehr auf die Waage bringt als ich zusammen mit meinem Gepäck?

Alles kein Grund zum Streiten. Ich finde halt die detailierte öffentliche Vorstellung von durchdachten und ausprobierten Bastellösungen wirklich nur lobenswert! Da sollte (fundierte) Kritik in meinen Augen nur sehr sanft vorgetragen werden - damit nicht die nächste Bastlerin sich erst gar nicht traut, Ihre Ideen vorzustellen. Also: Hebt Euch das garstige Gemecker eher für die kommerziellen Lösungen auf!

Liebe Grüße
Maja

Olaf hätte dir vermutlich geantwortet: weil ich es kann. Es ist auch nicht sein erstes Selbst(Umbau)Rad. Mit Materialfestigkeiten und Konstruktionen in sicherheitsrelevanten Bereichen schlägt er sich beruflich tagtäglich rum - auch wenn die Ergebnisse derzeit fast Alle auf dem Boden stehen.

Der Bericht über die Packtaschen liest sich für mich wie ein ziemlich schlau gemachter Werbebericht für Ortlieb.
Warum?

Es werden zwar Taschen von drei verschiedenen Herstellern verglichen und in neutralem Ton beschrieben, aber: Hey, mal ehrlich: Wirklich konkurrenzfähig sind die Nicht-Ortliebs doch nicht!

Die Einen ( Carradice) sind nicht wasserdicht, was sie für längere Radtouren disqualifiziert. Da mögen sie auch noch so robust sein, und eine Tour auf einem Eselrücken ausgehalten haben, die durch dorniges Gestrüpp ging...aber mit einem Rad fährt man nunmal selten durch dorniges Gestrüpp!

Die Anderen (Arkel XM 45) sind preislich ja wohl jenseits von Gut und Böse, siehe http://www.stonebite.com/Packtaschen_Arkel_XM_45_Bikepacking.html

Fazit: Ortlieb ist nicht zu Unrecht der Marktführer. Was zu erwarten war...

Wenn der Autor einige Euros in die Hand genommen und einen Blick auf die Homepage von Carradice geworfen hätte, wäre ihm aufgefallen, daß diese Firma sehr wohl wasserdichte Fahrradtaschen im Programm hat, die für längere Radreisen geeignet sind.

Bernd

Diese Aussage ließ mich zusammenzucken. Genau das will die Fahrradzukunft ja nicht sein, ein Werbeträger für X oder Y. Sondern ein Kernanspruch ist Unabhängigkeit und die Absicht über die "ausgetretenen Pfade" hinauszuschauen und auch alternative Ansätze in den Blick zu nehmen.
Und konkret der Autor hatte mit dem Artikel ja die Absicht seine Erfahrungen jenseits des Marktführermonopols zu teilen.


Dafür kann die Fahrradzukunft ja nichts. Manchmal gibt es auch Monopolisten, die ihre Position zurecht haben. Aber auch dies ist ja mal eine berechtigte Erkenntnis.

P.S.: Was das Preisgefüge betrifft: Ich bin da mittlerweile gewillt einen Preisunterschied im Faktor zwei oder drei zu akzeptieren, sobald es entweder vorzuziehende Alleinstellungsmerkmale oder eben eine signifikant bessere zu erwartende Lebensdauer gibt. Habe mir z.B. jüngst Eisenpfannen zugelegt. Nicht billig, aber allem Anschein nach gegenüber den gängigen beschichteten Pfannen mit absehbar begrenzter Lebensdauer wirklich preiswert. Nee, das soll kein Votum pro "Arkel" sein, ich kenne diese Taschen gar nicht. Ich wollte nur das Argument entkräften pauschal auf den Preis zu zeigen und zu sagen: "Geht gar nicht".

An der Hardware soll es nicht scheitern, ich kann versuchen entsprechendes Equipment zu organisieren.

Nee, im Ernst - wenn du es so konkret machst, geht es in die Innereien der Redaktionsarbeit. Es gibt Autoren, da läuft das eher wie "geschnitten Brot", bei anderen ist es ein längerer "Kampf" bis man einen Artikel fertig hat. Manchmal kommen Sprachbarrieren hinzu oder der Artikelbetreuer muss doch stärker als gewollt selbst aktiv werden, bis ein Artikel in einer für alle zufriedenstellenden Form steht.
Worauf ich hinaus will: Es soll nicht an den mangelnden Möglichkeiten (sprachlich, ein Thema zu strukturieren, Fotos zu liefern, etc.) eines potentiellen Autors scheitern. Was halt nicht geht, ist der Redaktion einfach so ein Thema hin zu werfen und zu erwarten, dass diese dann kraft eigener Wassersuppe einen Artikel selbst schreibt, der womöglich auch noch genau die Meinung des Einbringers trifft. Ohne die Bereitschaft der Autoren zur Zusammenarbeit geht es nicht. Aber ich würde das mit dem "die allerwenigsten" keinesfalls so stehen lassen wollen - da sehe ich schon bei einigen Forumsmitgliedern Potential.

Das halte ich für überschlau. Nicht alles, was logisch erscheint, ist wahr.

So streng sehe ich es nicht. Es ist nett zu lesen. Als Kaufberatung für Unerfahrene taugt der Bericht allerdings kaum.

Hallo,



Wir hatten in der Tat unheimlich Glück und da mit Christine einen Profi an Land gezogen.
Unser Hauptproblem bleibt aber immer:
Autoren für qualitativ hochwertige Artikel zu finden, die aus Leidenschaft und nicht aus Kommerzinteresse schreiben.

Und da könnten viel mehr Leute, wenn sie schlicht Lust haben, sich intensiv in ein Thema reinzuknien! Samuel ist auch nicht mit Radsteckern auf die Welt gekommen!