Das sind alles maximale Ströme am Eingang des Ladegeräts bzw. am Ausgang der Stromversorgung und lässt nicht automatisch den Schluss auf den tatsächlichen Ladestrom am Akku zu. Außerdem kann man die Ströme bei unterschiedlichen Spannungen nicht einfach so vergleichen. Sinnvoller wäre es, die Leistung zu vergleichen: 700 mA bei 12 V sind 8,4 Watt. Demgegenüber sind 500/900 mA bei 5 V dann 2,5 bzw. 4,5 Watt. Das sind aber auch nur Maximalwerte. Damit ist zwar immer noch nicht gesagt, wieviel Energie pro Zeit tatsächlich in den Akku gepumpt wird, aber es sollte schon mal deutlich machen, dass der 12V-Pixo um den Faktor 2 bis 3 leistungsfähiger sein sollte als der USB-Pixo. Echte Klarheit können aber nur Messungen bringen.

Li-Ion Ladeausgang: 4.2-8.4 VDC ~700 mA auf Seite 8 der von dir verlinkten Anleitung hast Du gelesen?

Ja, habe ich. Und in der Anleitung zum USB-Pixo steht: Li-Ion / Li-Po Ladeausgang: 4.2 / 8.4 VDC 200-600 mA. Die mageren 200 mA beziehen sich vermutlich auf den Ladestrom für 7,4 Volt-Akkus an einem USB2.0 Ausgang bei den üblichen 500 mA. Der 12V-Pixo scheint da konstant 700 mA zu bringen. Das ist der große Unterschied, den ich meinte.

Anders gesagt: Wenn man keine 7,4 Volt-LiIon-Akkus laden muss und den USB-Pixo im USB3-Modus betreiben kann, ist der Unterschied zwischen den beiden Geräten gering.

... bzw Briefbombe

Hmm, weiß jemand, ob die üblichen Flughafenröntgengeräte durch das Steuerrohr und das (ggf. stählernde) Gabelschaftrohr überhaupt durchsehen können (sprich, ist da irgendwas sichtbar, was Verdacht erregt?)

Also ich habe meinen selbstgebauten Akkupacks in der Packtasche und ich wundere mich jedesmal wieder, warum das nicht genauer untersucht wird, weil es auch diese Bombenähnlichkeit hat.

Ich befürchte sogar, dass das erschwerte Erkennen eher Irritation auslöst als meine offene Technik.

Viele Grüße
Stephan

Wenn das stählerne Gabelschaftrohr völlig undurchsichtig ist, wäre das einzige (aber evtl. gründlich) verdachterregende das Kabel, das hineinführt. Wenn oben ein Stecker im Aheaddecle ist und ganz unten das KAbel sichtbar vom NaDy kommt, aber dann wieder unverdächtig/plausibel als Spannungsabgriff vom NaDy erklärbar.

Ich würde fast dazu tendieren, wenn ich's bei mir ausprobieren will, in MUC vorbeizufahren und ganz artig zu einer "verkehrsarmen Zeit" die Damen und Herren am Röntgen mal zu bitten, das Fahrrad durchzuschieben. Wenn man denen erklärt, was man sehen will und ggf. ein Muster vom Innenleben des Schaftrohres dabei hat, werden die wohl sicher den Test mitmachen. Bei eienr ernsthaften Radreise ist, je nach Einbau (Verkabelung etc.) das offene Mitführen des Ahead-Forumsladesr und Einbau dann am Zielort eher keine attraktive Alternative. Ich schätze mal, je mehr Pedelecs im Fluggepäck auftauchen, desto entspannter wird das Personal mit akkuartigen Gegenständen am Röntgen umgehen.

Hallo Matthias,

ich denke das sie aus Spaß das rad eines nicht Reisenden untersuchen. Vermutlich dürfen sie das auch gar nicht. Schließlich könnte das ja als Beratung potenzieller Attentäter ausgelebt werden.

Gruß
Thomas

Dann wäre die Frage, ob man mit einer fertigen Gabel incl. eingebautem Lader ganz offiziell als "Hersteller" bzw. "Entwickler" (mit Gewerbeschein und Firmenbriefkopf wedelnd) den Dienstweg über die Flughafen-Security gehen kann und ganz offiziell sowas ausprobieren darf.
Ich denke, die sind sicher schon interessiert, im "real Life" möglichen Ärger mit unidentifizierbaren Gegenständen zu vermeiden. Bei Laptops, Kameras und sonstigen nicht sofort zweifelsfrei identifizierbaren Elektroniksachen haben sich ja inzischen pragmatische Prozeduren eingebürgert (Foto schießen, Lappi einmal booten), und gegen den im (funktionierenden) Laptop statt Zusatzakku an gleichem Platz eingebauten Sprengstoff hilft immer noch die Wisch-und-Schnuppermethode.

lG Matthias

meine Taucherlampe musste in Frankfurt mal den Sprengstofftest mit lauerndem Schäferhund bestehen

Hallo Matthias,


Oder Dich gleich verhaften, weil Du wissen willst, ob man eine Bombe im Steuerrohr verstecken kann. Abgesehen davon wirst Du ohne Ticket kaum zu den Kontrollen kommen. In Israel werden übrigens die Gestänge von Rucksäcken durchsucht.

Grüße
Andreas

In MUC sind die Röntgenscanner im normal zugänglichen Bereich bei den Eincheckschaltern.
Ich würde da wohl tatsächlich zum Dienstweg über die Security tendieren.

Am Flughafen Köln/Bonn ist das Personal bei entsprechender Ansprache durchaus auskunftsfreudig und man kann sich die Ergebnisse der Untersuchung auf dem Bildschirm anschauen.

1. Fahrrad zerlegt und sehr verschachtelt in einer speziellen Packtasche verpackt: Beim Blick auf das Röntgenbild hatte ich Schwierigkeiten einzelne Teile genau zu identifizieren. Die Dame von der Bundespolizei war allerdings so gut geschult, dass sie mir auf Anhieb exakt die Einzelteile benennen konnte. Zudem ist das Bild eingefärbt, so dass organische Materialien (Ledersattel) eine andere Farbe haben als beispielsweise Stahl.

2. Fahrrad komplett in einem Fahrradkarton verpackt: Wegen der S&S-Kupplungen habe ich das Kabel zum Rücklicht im Unterrohr und in der linken Kettenstrebe verlegt. Das Kabel war innerhalb des Rahmens komplett sichtbar. Es ist also nicht klug, etwas im Rahmen verstecken zu wollen. Zudem scheint es spezielle Untersuchungen zu geben, die man mir nicht zeigen wollte da ich erst nach Aufforderung durch das Personal zum Bildschirm kommen durfte.

Man kann also davon ausgehen, dass der Forumslader im Steuerrohr zu sehen sein wird. Es wäre interessant zu wissen, bis zu welcher Rohrwandstärke dieses Verfahren funktioniert.

ECHT? Lass das bloß keinen hier lesen.

Gruß
Thomas