Mannometer, sie haben dir grosszügig deinen Rostrahmen ersetzt, die 3mm sind völlig irrelevant für die Funktion. Du hast hier einen 08/15 Serienrahmen, was erwartest Du? Hast Du noch andere Hobbys?!

Nun ja, vielleicht hast du ja recht. Ist zumindest eine Meinung.
Vielleicht noch jemand der über Erfahrung verfügt wie sich der Schiefstand des Laufrades auf eine 11-Fach Kettenschaltung auswirkt?
Ich möchte den Rahmen wirklich ungern reklamieren erst recht weil Poison sehr kulant war. Stimmt schon.
Aber Einschränkung im Fahrbetrieb nehme ich gewiss nicht hin.

Vielen Dank euch allen.

Ich habe mir 2006 ein Centurion Backfire MTB gekauft. Was mich damals genervt hat, dass das Hinterrad nicht genau zentrisch lief - wie bei Dir. Frag mich nicht, wie viele mm oder in welche Richtung. Dann habe ich den Schnellspanner geöffnet, das Rad nach Gefühl zentriert und den Schnellspanner angezogen. Hat gut ausgesehen, hielt aber nur durch Reibung des Schnellspanners. Weil mich dann die schleifenden Bremsscheiben nervten, habe ich diese auch an die "optimierte" Lage des HR angepasst. Natürlich hielt die Reibung nicht ewig, die Bremse schliff dann wieder als die Achse wieder in die Endlage rutschte. Das hat mich genervt. Dann habe ich die Bremse wieder auf das schräg stehende Rad zentriert, und ließ das Rad halt schräg stehen. Gestört hat es mich bis heute nicht, fahre immer noch gerne mit dem Rad (9-fach).

Auf jeden Fall kannst Du jetzt ausschließen, dass der Rahmen verzogen ist (durch den Schnur-Test, wenn dir danach ist, kannst Du das an verschiedenen Stellen der Kettenstreben wiederholen für ein gutes Gefühl.

Wenn dazu noch das Rad selbst gut zentriert ist und sauber in die Ausfallenden rutscht, kann es sich also nur um Verdrehung der Achse um Hoch- oder Längsachse handeln, keine Parallelverschiebung. Schau mal ob nicht das Schaltauge da Einfluss hat und die Position der Achse irgendwie beeinflusst. Ggf. Schrauben lösen, damit sich das sauber zentrieren kann. Auf dem Bild sieht es so aus, als ob das Schaltauge die Achse rechts leicht nach vorne drücken würde. Das darf nicht sein.

Ansonsten... freu dich über den schönen Rahmen!

Wenn du unter die Befestigungsschraube vom Schaltwerk eine 3 mm Unterlegscheibe legst,
den ist die Stelle schon mal ok.Den Versatz von Vorder zu Hinterrad von 3 mm wirst du nicht merken ist doch logo
oder?
nochmal die Frage von panta-rhei : Hast du noch andere Hobbys?
Gruß

Da brauchts keine Unterlegscheiben. Verstellung in diesem Bereich kann man ganz locker über die Einstellschrauben des Schaltwerks selbst justieren, dafür ist es ja da. Zumal die Frage ist, ob hier überhaupt irgendeine Korrektur nötig ist. Die Position der Kassette definiert sich ja genauso über den Anbstand zum rechten Ausfallende wie das daran befestigte Schaltauge (an dem die Kassette hängt).

Wenn man hier perfektionieren/feintunen will, dann kann man mit einem Richtwerkzeug mal kontrollieren, ob das Schaltauge perfekt sitzt. Falls nicht, würde ich dieses aber richten und nicht auf einem neuen Rahmen bestehen.

Vielleicht hast du kleine Basteleien, von mehr würde ich nicht aus gehen. Die sind bei einer sehr kulanten Vorgangsweise des Händlers schon akzeptabel!

Diese 3mm sind vielleicht unschön, aber ich wüsste nicht, wo du dadurch ein echtes Problem bekommst.

Ich lese gerne, dass poison auch anders kann wie bei mir!

lg!
georg

Du siehst und misst immer den ungleichen Abstand zu den Sattelstreben. Wie sieht es denn bei den Kettenstreben aus? Wenn es da passt steht eben das Laufrad nicht genau senkrecht. Ist sonst alles korrekt mit Ausfallenden, QR-Nabenenden, Schaltauge usw.. musst du nur die senkrechten Schlitze in den Ausfallenden auf die gleiche Höhe bringen. Dazu reichen ein paar Feilstriche mit einer Rundfeile. Zwischendurch immer mit Laufrad probieren.
Dann brauchts auch nicht den Pfusch mit Spanner öffnen, Rad irgendwie positionieren, Spanner schließen, dann noch die Bremse danach ausrichten. Das ist Murks.

Roland