Im Moment überlege ich, meine ADFC-Mitgliedschaft demnächst zu kündigen.
Die Mitgliederzeitschrift finde ich relativ uninteressant, Ausflüge mit mehr als 10 Teilnehmern nerven mich und aufgrund der coronabedingten Schließung der Werkstatt habe ich mir noch fehlendes Werkzeug angeschafft. Beim ADFC fehlt mir auch eine gewisse Militanz gegen den motorisierten Individualverkehr .

Was ich nicht einschätzen kann, ist der im Mitgliedsbeitrag inkludierte Pannenservice innerhalb Deutschlands. Den scheint es seit ca. 5 Jahren zu geben. Hier im Forum und auch im Netz habe ich keine Erfahrungsberichte gefunden.

Hat hier jemand praktische Erfahrungen mit dem ADFC-Pannenservice gemacht?

Meine letzte Frage in diese Richtung lief ins Leere, nachdem über Vor- und Nachteile eifrig diskutiert wurde.
ADFC-Pannenhilfe - Was hat sie bis jetzt geleistet (Dies & Das)

Meine Motivation, ADFC-Mitglied zu sein, ist, dass ich ansonsten kaum Interessensvertretungen für Radfahrer sehe. Von den Versicherungen habe ich noch keine benötigt. Pannenhilfe würde ich wohl auch nur in "Extremsituationen" benötigen, da ich "normale Pannen" (Platten, gerissene Kette, gerissene Seilzüge) selber beheben kann. Das ist aber bei einem Großteil meiner Bekannten nicht so. Dort kann sich so eine Hilfe durchaus lohnen - wenn sie denn funktioniert, ich habe es ja selber noch nie probiert.

Ich kam bisher ohne die Pannenhilfe des ADFC aus. Im Mitgliedsbeitrag inkludiert ist die "kleine" Pannenhilfe, die ausschließlich in Deutschland gilt. Die ""große" mit mehr Leistungen gilt auch im Ausland, kostet aber extra. Was ich hörte, funzt Beides ordentlich.

Ich bezweifle nach meiner jahrzehntelangen Erfahrung, dass man in der Verkehrspolitik mit Militanz Erfolge mit und bei Politik und Verwaltung erzielt. Druck machen ist wichtig, bei Militanz macht die andere Seite aber einfach zu. In Köln sind wir damit recht erfolgreich. Das dürfte in München nicht viel anders sein. Und steigende Mitgliedszahlen zeigen es.

vom ADFC kann ich nichts berichten, aber vom Schweizer Pendant VCS, bei dem ich Mitglied bin, weiss ich dass Versicherungsleistungen alle ausgelagert sind.
Es gibt zwar eine VCS Hotline für Mitglieder, aber da wird man dann zu diversen Versicherungen Dispatch.
Bei einem Unfall, der über den VCS Schutzbrief gedeckt ist, hat man sich dann parallel mit diversen Versicherungen rum schlagen, die sich alle nur um ihr eigenes kleines Gärtlein kümmern.
Sehr mühsam!
Die ABGs des Schutzbrief muss man auch ganz genau studieren, um zu verstehen, wofür man überhaupt versichert ist und viel ist es nicht...
Bei einer Panne, egal ob Auto oder Velo, wird dann ein Vertragsparter los geschickt um einem zu helfen.
Gelbe Engel für Velos gibts nicht.
Eigentlich würde ich den ganzen Mist gerne kündigen, aber die Alternative, der TCS , ist die Partei der Autofreunde, da geh ich dann bei einer Panne lieber zu fuss oder trag mein Bike quer durch Europa heim, bevor ich die anrufe

Einerseits beschreibst Du die Fehlbarkeiten des VCS um Dich anschließend über die "Alternative" für die Autofahrer aufzuregen? Da stellt sich ernstlich die Frage, weshalb Du da im VCS Mitglied bleibst, wenn Dich das "Tragen Deines Bikes quer durch Europa" so wenig schreckt? Wenn Du nirgendwo Mitglied bist, kümmerst Du dich einfach um Deinen Mist selber und musst Dich dafür nicht aufregen. Mir hilft es bislang.

Gruß Peter

Hallo Tom,

folgender Erfahrungsbericht von mir:

Wir hatten im Juni während einer Radreise eine Panne und brauchten dringend Hilfe durch eine Werkstatt. Wir entschieden uns ganz bewusst für eine Inanspruchnahme der Pannenhilfe, da ohne die Absicherung durch den ADFC uns die Suche ziemlich aussichtslos erschien. Wir haben uns erhofft, dass sich die Suche nach einer Werkstatt durch die ADFC-Pannenhilfe deutlich einfacher gestalten würde, als wenn wir es auf eigene Faust versuchen würden.

Leider war unsere Hoffnung aber zunächst mal eine völlige Illusion. Es stellte sich heraus, dass die Mitarbeiter der Pannenhilfe auch ihrerseits keine andere Möglichkeit haben, als einfach nur irgendwelche Werkstätten in der zuvor angegebenen Region abzutelefonieren, so wie es jeder Radreisende von sich aus auch machen würde. Genauso müssen sich diese Mitarbeiter dann bei einer erfolgten Anfrage bei einer Werkstatt "hinten anstellen", sie haben also keinerlei Recht auf irgendeine Priorisierung der Abarbeitung ihrer Anfrage.

So war es dann auch bei uns, als ziemlich schnell der Rückruf kam, dass keine von fünf Werkstätten in erreichbarer Nähe irgendeine Kapazität habe. Schlicht aus Mangel an Alternativen haben wir dann einfach doch ohne nochmalige Kontaktaufnahme irgendeine Werkstatt aufgesucht, und durch viel gutes Zureden und den Hinweis, dass sonst die Radreise quasi vor dem Aus gestanden hätte, haben wir es dann doch noch geschafft, aus dem Schlamassel herauszukommen.

Fazit: Die Pannenhilfe inkludiert ja auch einen Abschleppservice. Wenn man davon ausgeht, dass man den höchstwahrscheinlich nicht braucht - beispielsweise weil man mit wenig oder keinem Gepäck unterwegs ist, oder weil man evtl. schnell auf den ÖV ausweichen kann, dann lohnt sich allein schon der Anruf bei der Pannenhilfe überhaupt nicht. Ganz ehrlich: Werkstätten kann man auch selbst über Google recherchieren und hat dann wie gesagt die selben Chancen auf Auftragsbearbeitung, als wenn man sich erst umständlich an die Pannenhilfe wendet.

Wenn man allerdings mit Gepäck und/oder in abgelegenen Gebieten mit wenig Infrastruktur unterwegs ist, dann lohnt sich die Versicherung aufgrund des Abschleppservice natürlich durchaus. Aber eben nur dann.

Wo gibt es denn sowas noch in Deutschland ???
Es gibt doch keine Stelle in Deutschland, wo nicht in 1km Entfernung irgendeine Straße oder Haus zu finden ist. Und da ist dann auch Hilfe.

Ludger

Hallo Ludger,
dann bist doch ganz offensichtlich noch nicht allzu weit in D rum gekommen. Gerade im Bereich z.B. der Eifel, oder Thüringen, MeckPomm, gibt es schon noch so einige weniger stark besiedelte Ecken.
Und es gibt zahlreiche Radler, nicht nur älteren Semesters, mit mehr als nur einem linken Daumen, für die schon die Demontage des Vorderrads zur Behebung eines Plattens (von den weiteren Kenntnissen wie Reifen demontieren, flicken, alles wieder zusammenbauen mal ganz zu schweigen...) eine große Katastrophe bedeutet.

Gerade für solche Leute ist die Pannenhilfe sinnvoll. Wer - wie viele hier im Forum, aber bei weitem auch nicht alle - sich selber zumindest notdürftig zu helfen weiß, der ist auch in der Lage, sich bis zum nächsten Ort o.ä. "durchzuschlagen" und dort weitere Hilfe zu organisieren bzw. einen Radladen oder eine andere Werkstatt aufzusuchen.

Kennst Du den Witz wo einer in verschiedenen Sprachen nach dem Weg gefragt hat?
Hilfe ist dort wo man sie Dir gibt. Garantien gibt es nicht.

Du warst ganz offensichtlich noch nie in Brandenburg oder Mecklenburg-Vorpommern...

Wenn du nicht genau weißt, wo was ist und das gezielt ansteuerst, dann kannst du gut und gern 50, 80 oder 100 km radeln, ohne eine Möglichkeit zu finden, Geld auszugeben.

Und wenn ich eine so schwere Panne habe, dass ich sie nicht selbst beheben kann, dann kann das in der Regel der nächstbeste auch nichtt.

Gruß
Thoralf

Wie ich schon geschrieben hatte, kann ich unterwegs die meisten "gängigen" Pannen selber beheben. Auch ein gebrochenes Schaltwerk konnte ich schon mit Kabelbindern soweit herrichten, dass ich damit noch heim kam. Einmal hatte ich aber Probleme mit dem Innenlager und dafür hatte ich kein Werkzeug dabei. Zum Glück erreichte ich noch eine Werkstatt. Die war eigentlich ausgelastet, aber ich konnte ihr Werkzeug nutzen, um die Kurbel abzuziehen und ein neues Innenlager selber zu montieren. Wäre ich weit ab vom Schuss gewesen (das ist auch in Deutschland möglich), so wäre ein Abholdienst sicher hilfreich gewesen.

Das Problem ist doch aber, dass es genügend Fahrradfahrer gibt, die nicht einmal selber einen Platten flicken können - ich kenne eine ganze Reihe solcher Leute. Da ist Hilfe bei einer Panne wichtig. Allerdings bin ich der Meinung, dass sich jemand, der auf Radreise geht, zumindest elementare Reparaturkenntnisse aneignen sollte. Kurse dafür gibt es und mit einem Minitool, einem Kettenschloss, Kabelbindern und Ersatzschlauch ausgerüstet, kommt man schon recht weit ...

da habe ich in Brandenburg oder Meck-Pomm aber ganz andere Erfahrungen gemacht
Zusatz: und einige die schneller waren als ich sehen das wohl auch so .....

Die anderen haben sich schon geäußert, doch der Hunsrück, das Bergische Land, die Einöden im Emsland und die Hügel in Sachsen-Anhalt sind bekannt für Hunger- und Durstäste.

Für Hunger und Durst Äste kommt der Abschleppdienst des ADFC???

Und wenn ich in Meckpomm 100km von jeglicher Zivilisation entfernt bin (das soll da ja möglich sein), dann kommt der Abschleppdienst des ADFC in absehbarer Zeit um die Ecke und hilft mir???

Zu beruhigung der Nerven derer, die mir geantwortet haben, ich habe sowohl den Hunsrück, die Eifel, Meckpomm durchquert, Thüringen leider nur tangiert. Selbst durch Hohenlohe bin ich gefahren

Ich will die Aufzählung jetzt nicht ausufern lassen.

Die beauftragen eine Abschleppwagen der auch für den ADAC fährt und schleppen dich zur nächsten Werkstatt oder Bahnhof.

Nein. Es handelt um ein Unternehmen, das diese Leistung für viele Versicherer und Autohersteller durchführt. Die Fahrzeugflotte ist nicht gelb sondern silbern.

Das stimmt nur dann, wenn eigene Fahrzeuge vor Ort und frei sind. ALLE Abschlepper arbeiten zusammen und auch mit dem, ADAC. Ist ja auch nicht schlimm.

Schlimm wäre es in der Tat nicht .
Laut Klaus Stemig, CEO von Assinstance Partners, will man mit seinen Pannenhelfern aber vermeiden, dass es Überlappungen mit dem ADAC gibt. Mir ist jedenfalls kein Fall bekannt.

Mir schon.

Hallo Stefan,

vielen Dank für den ausführlichen Erfahrungsbericht.
Und auch Dank für die anderen Beiträge.

Wenn ich das ganze richtig sehe, handelt es sich bei der ADFC-Pannenhilfe eigentlich nur um einen Abschleppservice zur nächsten Werkstatt.
Man hat aber keinen Anspruch auf Reparatur.

Wenn ich mir hiesige Münchner Verhältnisse vorstelle: "wir reparieren nur bei uns gekaufte Räder!", "wir sind ausgebucht bis zum Sanktnimmerleinstag", "das notwendige Ersatzteil müssen wir erst bei unserem Großhändler ordern.", omannomann .

Ich glaube, das könnten wir hier im Forum mit gegenseitiger Hilfe besser organisieren.
Ich denke zurück, als ich vor 2,5 Jahren in Nordhessen war und ich beim Vorderrad einen Lagerschaden hatte. Ich hatte zu den immer lauter werdenden Knattergeräuschen hier im Forum eine technische Frage gestellt und ein Mitforumist hatte mir leihweise ein Ersatzlaufrad angeboten. Vielen lieben Dank nochmals!

Mir ist heute beim Radeln die Idee gekommen, dass man hier im Forum vielleicht im Treffpunkt oben angepinnt (also ähnlich wie der Fahndungsthread) einen Pannenservice-Thread aufmacht.

Wer Hilfe braucht, weil er unterwegs spezielles Werkzeug, Reparaturhilfe oder ein Ersatzteil braucht (oder eine Lieferadresse hierfür), könnte dann hier im Forum einen "Notruf" absetzen und ein Forumist, der in erreichbarer Nähe wohnt und helfen will und kann, könnte sich melden.
Wenn ich mich selbst als Beispiel nehmen darf: ich habe Zuhause viel Werkzeug und kann auch einiges reparieren (außer Hydraulik ). Für gut € 10,- wäre man bei einem Schaden in einem Umkreis von 40 km rund um meinen Wohnsitz via ÖPNV bei mir.

Des besseren Überblicks halber mache ich hier bei Dies & Das einen neuen Thread auf und, wenn es keine Schnappsidee ist, könnte ja die Moderation die Verschiebung zum Treffpunkt vornehmen.

Die einzige Panne, die wir bisher nicht mit Bordmitteln lösen konnten, war so ähnlich. Wir haben daraufhin das Gepäck auf das andere Fahrrad geladen und beide Räder zum nächsten Bahnhof geschoben. Abends waren wir zu Hause. Es war natürlich am Wochenende. Wir hatten noch überlegt, dort den Sonntag zu verbringen, um am Montag ein neues Laufrad zu kaufen. Aber das wollten wir dann doch lieber in Ruhe tun.

Auf die Idee, dafür einen Abschleppservice zu engagieren, wären wir nicht gekommen. An den gängigen Fernradwegen bieten die Werkstätten am Wege sowas an. Genau wie auf dem Camino in Spanien. Da rotieren jeden Nachmittag die Besenwagen der Werkstätten.

Ich hänge mich mal hier ran, das könnte auch an den Beitrag von Ludger passen, der offensichtlich auf Tour noch nie solche Probleme hatte - "fühle dich glücklich"!

Ich habe auf einer Urlaubstour im Oberpfälzer Wald auf einem ausgeschilderten Fernradweg(!) einen Plattfuß gehabt. Bei der Reparatur ging die Luftpumpe kaputt - eigentlich eine Lapalie, aber in dem Moment bist du völlig aufgeschmissen. Bis zur nächsten Straße habe ich das bepackte Rad über üble Schotterwege fast eine Stunde geschoben. Nachdem ich etwas gewartet hatte und kein Auto kam, das ich anhalten konnte, schob ich gefrustet weiter Richtung nächster Ortschaft. Kurze Zeit später traf ich eine Plize suchende Familie, die am Straßenrand geparkt hatte und so freundlich war mich im zum Glück großen Kombi samt meines Rades mit heimwärts (ca. 15 km) und damit auch zum nächsten Radhändler mitzunehmen.

Vor vielen Jahren kollabierte am Ostersonntagmorgen an der Mosel das Vorderrad. Die Gegend ist zwar dicht besiedelt, aber geöffnet hätte eine Werkstatt erst am Dienstag - und da musste ich wieder zuhause sein. Ich habe dann mit Mühe ein Taxi organisiert, das mich nach über zwei Stunden Warten für fast einen ADFC-Jahresbeitrag zum nächsten Bahnhof fuhr.

Eine Anlaufstelle, um einfach und sicher Hilfe zu erhalten, hätte ich in beiden Situationen sehr begrüßt.

Gruß
Uli

Wo Radler unterwegs sind, kann man deren Luftpumpen leihen. Die meisten haben eine mit. Ich verleihe meine öfter mal.

Und ich habe mein Rad auch schon einmal 6 km weit bis zur nächsten Straße getragen, nachdem ich in eine Scherbe gefahren war, die Decke und Schlauch regelrecht zerhäckselt hatte. Da hätte auch kein Taxi helfen können. An der Straße habe ich das Restrad an die nächste Laterne geschlossen und bin die 9 km bis nach Hause zu Fuß gegangen. Habe mein Auto geholt, bin zurück zur Laterne und habe mein Rad unter den originellen Bemerkungen der Umstehenden "Mädchen, das schaffst du nicht" in den Kofferraum geschafft.

Da hat man später was zu erzählen.

... und wo nicht, da nicht. Wie versucht zu beschreiben: Ich habe dort mit viel Glück überhaupt jemanden getroffen. Selbst auf der Straße, die ich nach einer Stunde erreichte, war sonst KEIN Kfz unterwegs. Auf den ca. 250 km, die ich den Radweg Grünes Dach gefahren bin, habe ich keinen anderen Radreisenden getroffen. Auch wenn es manche nicht glauben wollen: Es gibt richtig einsame Ecken in Deutschland. Ich habe deshalb ein paar Jahre später genau dort - Oberpfälzer Wald - Urlaub gemacht.
Gruß
Uli

P.S.: Ein vollgepacktes Reiserad zu tragen ist nicht so mein Ding.

Mit vollgepacktem Reiserad in total einsamen Gegenden sollte man sich erst recht selber helfen können. Soviel Glück, dass dann im nächsten erreichbaren Haus ein Forist wohnt, der zufällig alles da hat, was man gerade braucht und das auch leihen möchte, würde ich da nicht erwarten.