Hallo zusammen und Danke für die Aufnahme.

Und zwar bräuchte ich mal eure Erfahrung. Und zwar möchte ich mir ein ordentliches Rad zulegen. Was ich benutzten kann für Alltag, reguläre Touren und auch längere die ich in Zukunft vorhabe (deutschland,Österreich und Tschechien).

Habe mir jetzt schon diverse angesehen. VSF TX400,Böttcher Expedition selbst konfiguriert und Patria Terra wobei ich bei letzterem wenig gutes über den Rahmen gehört habe zwecks Muffen.

Interessant für mich wären 26 Zoll reifen,Stahl Rahmen keine Federung und was ich testen wollte die Magura Bremsen. Am schwanken bin ich noch ob Kettenschaltung oder gleich Geld in die Hand nehmen für eine Rohloff die müsste bzw. muss ich zuerst noch Probefahren ob ich damit klar komme.

Leider habe ich hier am Land das Problem das die Händler recht weit entfernt sind ca 1-2 Std. und dann haben Sie das gewünschte Modell nicht da nur ähnliche(Böttcher Safari und Patria Ranger).

Daher wollte ich mal eure Meinungen und Erfahrungen hören das ich schon mal eventuell eine Vorauswahl treffen kann und nicht den ganzen Tag im Auto verbringen muss.

Falls ich etwas vergessen habe was helfen könnte einfach bescheid geben

Danke schon mal im voraus

LG

Hallo Aries,

Patria Terra fahren hier viele mit sehr guten Erfahrungen. Auch das TX 400 hat hier seine Fangemeinde. mich würden da allerdings horizontale Ausfallenden stören. Eine Definierte Einbaulage für das Hinterrad ist einiges wert.

Kettenschaltung vs Rohloff ist ein Glaubenskrieg. Beides geht gut, Wenn Du allerdings für jeden Kettenwechsel in die Werkstatt gehst wird's mit Rohloff schmerzarmer.

Bei den Brisen, meinst Du Felgen oder Scheibenbremsen?

Viele Grüße
Detlef

ja die horizonalen ausfallenden hat das bötcher auch.

Magura HS meint er.

Ja das Vsf und das Bötchen sind beide geschweißt und das Vatenland ist gemufft. Ist so geschmacksfrage sonst nimmt sich das alles nicht wirklich viel.

Das Böttcher Expedition hat eine ähnliche Geometrie wie das TX-400. Deswegen solltest du unbedingt eine der beiden Kandidaten probefahren.

Das VSF TX400 hat keine Rohloff mehr im Angebot und bei Böttcher fangen (auf der website) die Rohloff-Räder ab 4500€ an.

Wenn du in D, Ö und CZ bleiben willst, bist du mit einem Kettenschaltungsrad mehr als ausreichend unterwegs.

Torsten, der als Reiserad zufrieden mit einem T400 (mit Magura und Alfine 11 x3 kettenblätter) nur durch Europa fährt.

Genau meinte die Magura HS33

Mit Böttcher Konfigurator komme ich mit Magura ,Rohloff usw auf 3.100 und ein paar zerquetschte

Man bekommt keine CSS beschichteten Felgen mehr. Aus diesem Grund hab ich grad mein Norwid von HS 33 auf Scheibenbremse umgerüstet.

Viele Grüße
Detlef

Wie oben beschrieben haben die hier ansässigen Händler nur ähnliche Modelle ein Böttcher Safari mit Rohloff aber das ist schon mit einer Anfahrt von 1 1/2 Std. Verbunden Leider. Das Patria Ranger wäre eine Stunde entfernt. Leider halt alles nicht die Modelle die ich gerne hätte .

Ist das aktuell noch so? Auf dem Foto sieht mir das eher nach vertikal aus. (Kann man besser Zoomen, wenn man das pdf-Produktdatenblatt öffnet.)


Gruß,

Hardy

Kein Ahnung. Für mich wär das ein Ausschlussgrund.

Mal so als Gegenfrage: Was bist Du denn bisher gefahren? Was hat Dich an deinem bisherigen Rad gestört, was war gut?

Die CSS Felgen sind quasi unersetzlich für die Magura bremsen?

Wenn man viel fährt, sind sie nützlich, das mit CSS Felgen kein Felgenverschleiss auftritt. Als durchgebremste Felgenflanken sind damit Geschichte.. Leider gibt es die nicht mehr mangels Nachfrage. Alle Welt kauft momentan Scheibenbremsen in Europa.

Ein Cube Tourer. Mich nervte die Schaltung total glaube Shimano Acera trotz Einstellung gehen die Gänge nicht sauber rein. Reifen sind mir oft zu Schmal wenn ich mal mehr ins Gelände möchte Schotter usw. da wären breitere wesentlich besser

Ich stimme dir zu Hardy, das war lange ein eklatanter Mangel am T, als auch TX400. Inzwischen ist dieser Mangel behoben und ein vertikales Ausfallende verbaut. Eine Freundin von mir hat sich ein 2020er TX400 gekauft und dort ist ebenfalls ein vertikales Ausfallende verbaut.

Ich würde mir eher Gedanken derzeit um die Geometrie eines Rahmens machen und dann gezielt etwas aussuchen. Klar kann man Dinge anpassen, aber wenn bestimmte Winkel bzw. Rohrlängen dir überhaupt nicht passen, nützt dir das beste Rohloffrad nichts.

Schreib doch mal bitte was zu deinen Körpermaßen: Gesamtgröße, Schrittlänge, bevorzugte Haltung und welche Lenkerform du gerne fährst.

Breitere Reifen kaufen, Schaltung einstellen lassen (inkl. Schaltauge prüfen und notfalls auch die Züge austauschen), denn soo schlecht schaltet die Acera eigentlich auch nicht. Oder direkt aufrüsten (Deore, SLX... 9 oder 10fach) immer hin auch noch billiger als ein Neurad.

Für mich auch. Deshalb schaue ich auch nur selten auf die Böttcher HP. Klick

Das sieht ja schon mal richtig Klasse aus und eigtl relativ Preiswert

Bin 1,73m groß 88 Kg, Haltung aufrecht leicht gebeugt kommt auf die Strecke an. Schrittlänge wäre 78cm fahre derzeit 52er Rahmenhöhe.Lenkerform aktuell fahre ich ein Cube Touring one gute Frage wie sich diese Form schimpft jedenfalls ziemlich gerade. Gut über die Rahmen Geometrie hatte ich mir absolut noch keine Gedanken gemacht. Das Cube hat im Rahmen auch eine leichte Steigung drin. Welche Vorteile bzw. Nachteile haben die bestimmten Rahmen formen?

Noe, natuerlich nicht. An meinem t400 ist vorne seit 15J die gleiche Felge (viele Touren, auch Pisten etc.). Das T400 hat alles, was Du brauchst. Wenn es teurer sein muss - bitte sehr. Dann steckste weniger Geld ins Auto :-) ...

Horizontale Ausfaller sind für ein Reiserad natuerlich ein Vorteil und kein Nachteil:
Auch ein durch Sturz etc. eierndes Rad kriegst Du so durch Verschieben in den Hinterbau, mit senkrechten Ausfallern kannste das vergessen. (Habe Reise-Räder mit beidem gebaut, aknn also vergleichen ). Nur hat VSF leider die Stellschrauben "vergessen" ...

ABER:

Probefahren ist Pflicht!

Du meinst aber schon das tx400? Oder war das noch eine alte Modellreihe? Aktuell gibt es ja nur noch t50,100,300,500 usw.

Hallo Aries,
wenn Dir Dein vorhandenes Fahrrad passt, warum beseitigst Du nicht die erwähnten Mängel? Eine Mängelbeseitigung kostet nur einen Bruchteil eines neuen Rades.
Gruß, Gerd

Was würde denn eine bessere Schaltung zum Aufrüsten kosten? Eine Deore z.B.

Schau mal hier: Komplettgruppen bei bc

Kannst Du es selber machen oder brauchst Du eine Werkstatt für so was?

Wenn Dir Dein Rahmen vom Prinzip her passt, dann empfehle ich ebenfalls einen Umbau des Rades. Ganz wichtig war der Tipp hinsichtlich des Schaltauges. Ich glaube, die meisten Probleme mit nicht sauber funktionierenden Schaltungen resultieren aus verbogenenen Schaltaugen. Da rentiert sich für Selberschrauber auf jeden Fall die Investition in ein Richtwerkzeug . Ich habe das von Cyclus. Das reicht völlig für die Heimwerkstatt.

Ich habe es erst vor ein paar Tagen wieder mal gebraucht. Ich habe ein altes Trek MTB von 8fach auf 10fach umgerüstet. Die Kette ging mit dem neuen Shadow-Schaltwerk gar nicht auf die kleinen Ritzel. Ich dachte schon, das liegt an dem Rahmen, dass Shadow-Schaltwerke eventuell nur bei bestimmten Hinterbauten passen. Bis ich dann auf die Idee gekommen bin, das Schaltauge zu prüfen. Das war verbogen ohne dass man das direkt vom Ansehen erkannt hat. Ich habe es gerichtet und die Schaltung funktioniert wieder so wie sie soll.