Guggstu Beiträge ein bisschen weiter oben. Unzerlegte Radmitnahme im TGV Montpellier-Strasbourg ist möglich - das dürfte neben Strasbourg-Rennes eine der längsten Strecken Strecken mit Radmitnahme sein.

Und ich glaube, entfernungsmäßig nimmt sich das nicht viel gegenüber einer Strecke über Paris.

TER 866476 - Hendaye - Bordeaux
TGV INOUI 5440 - Bordeaux - Strasbourg

und wenn es weiter nach Frankfurt gehen soll:

SWE87453 - Strasbourg - Offenburg
ICE 272 - Offenburg - Frankfurt Hbf

Tatsächlich. Mit unzerlegtem Rad. wird ja tatsächlihc immer besser... Manchmal überrascht die SNCF auch noch positiv.

@Martina: damit geht auch Strasbourg-Tours, direkt an die Loire. Saint Pierre des Corps ist bei Tours.

oder Strasbourg (13:47) - Marseille (19:47) mit TGV INOUI 5537 z.B. am 23.02.2020.

Gruß Rolf

So langsam werde ich misstrauisch. Irgendwas kann da doch nicht stimmen, wenn auf einmal das alles geht....

Super, ich danke allen. Mal sehen wie es im Sommer klappt.

keine Panik! Für notorische Pessimisten kann man ja noch auf ungeplante Streiks hoffen. Dann hätte man ja wieder die vermissten Unzulängigkeiten.

Die Seite https://radreise-wiki.de/Bahn_und_Rad_in_Frankreich wird wohl neu geschrieben werden müssen.

Ja. Im Sommer kommt ja vermutlich auch noch der Nachtzug nach Toulouse/Cerbère dazu. Sicher ist ja nichts. Auf der Strecke Lyon-Marseille kann man Fahrrad buchen, der TGV fährt aber von Strasbourg nach Nizza und die anderen Teilstrecken oder gesamt ist Fahrrad nicht möglich. Da vermute ich auch eher einen Datenbankfehler. Ich würde mir eine Wutball neben den PC legen, wenn man planen möchte. Außerdem nicht ohne IQ > 160 drauf einlassen.

Nachtrag: Okay, Jürgen kommt offenbar länger durch, schon von Strasbourg. Schwer zu sagen, würde das System in zwei Monaten nochmal testen.

Metz . Strassbourg . Mulhouse . Montpellier durchgehend
Straßbourg . Marseille ist der gleiche Zug bis Lyon Part Dieu. Dort ist Umsteigen angesagt. Erst ab 2.Mai Kann das jemand bestätigen?

Es gibt bereits jetzt einen direkten TGV mit Fahrradmitnahme 13:47-19:47.

den finde ich nur exakt am 2. Mai - weder davor noch danach...

Der wird nur angezeigt, wenn man "ab 08:00" oder eine spätere Zeit eingibt.

Ich kann langsam verstehen, warum die SNCF sich gestern von der Leiterin der Fernzug-Sparte getrennt hat. "Madame OUI" war nicht nur für die Umstellung aller Produkte auf oui+irgendwas sondern auch für das Buchungssystem verantwortlich. Quelle (frz.)

erstaunlich... der am 2.5. wird immer gefunden... alle anderen nicht fuer 06:00...

Soweit ich es sehe faehrt der 2., 4.-7., 11.-15., 18.-20., 24., 25.-29. und 31. Mai
Im Juni noch 1. und 2. - danach dann nicht mehr.

Ich bin ja mal gespannt, was ich im Mai, wenn man TGVs fuer August buchen kann vorfinde.

Es kann gut sein, dass der Fahrplan für Juni einfach noch nicht feststeht. Länerfristiges Planen war bei der SNC F noch nie so leicht

Toll: Bahnfahren trotz Algorithmus!

immer und nur Sonntags. Straßburg-Bordeaux in 5,5 Stunden. :-) z.B.:

https://de.oui.sncf/de/ergebnisse/outward/train?wishId=cf49061d-2046-4808-aad9-2ea308e48bff

Bordeaux- Straßburg scheint täglich zu fahren. Aber wahrscheinlich stimmt die Software noch nicht.

Man darf die Vorgabe "unzerlegtes Fahrrad" nicht aktivieren - da gibt es willkürliche Ergebnisse. Normale Suche bringt sogar zwei durchgehende Züge Strasbourg - Bordeaux, beide mit Radmitnahmen (6:13 h, 14:20 h). Sieht man, wenn man Detailansicht der Suchergebnisse aufklappt. Würde dann auf allen Strecken so suchen - halt sehr aufwändig. Dann bekommt man auch den TGV Strasbourg - Nice mit Radmitnahme durchgehend sowie auf allen Teilstrecken. Mit Bordeaux, Montpellier und Nizza sind damit alle drei Südachsen direkt von Straßburg per TGV mit regulärer Radmitnahme erreichbar!

Kleines Problem: Ich kann dann nicht mein Velo buchen. Abhilfe: Man muss den genauen Zeitkorridor bei der Suche mit Fahrradmitnahme auswählen. Also wenn der Zug um um 13:47 h fährt, muss man ab 12 h wählen. Wird das Feld mit der Zeitoptionen früher (10 h) oder später ausgewählt (14 h), findet das System die Züge nur dann, wenn die Radmitnahmeoption deaktiviert ist. Wie gesagt, die Velomitnahme ist in Frankeich an einen hohen IQ gebunden, damit die Stellplätze nicht so schnell ausgebucht sind.

Das ist auf der SNCF-Seite seit jeher die bessere Taktik, leider scheint sich das nicht geändert zu haben. Wahrscheinlich sind die Programmierer überlastet.

und die QA schlecht besetzt

Gibt es eigentlich eine Möglichkeit die Fahrradplätze mehr als drei Monate im voraus zu buchen?

Fahrradplätze nur mit Ticket und Sitzreservierung

schon klar, aber fuer die meisten TGV kann man zumindest über OUI.sncf nur 3 oder 4 Monate im Voraus buchen. Geht das "vor Ort" längerfristig oder muss ich mir fuer April eine Notiz in dem Kalender machen, dass ich Anfang August nach Montpelier fahren will?

probiere halt mal aus. In Freiburg ist der Weg nicht zu weit

Der Zeitraum wird meist für die Sommerferien, die Weihnachtsfeiertage und vielleicht auch noch andere Anlässe so verlängert, dass man Hin- und Rückreise drei Monate vor der Hinreise buchen kann. Will man den Zeitpunkt nicht verpassen, kann man auf oui.sncf eine Weckmail einrichten. Allerdings nur auf Französisch.

Edit: Habe gerade auf der verlinkten Seite gesehen, dass jetzt generell vier Monate vor Reiseantritt gebucht werden kann, ausgenommen Sommerferien und Weihnachten, wo längere Zeiträume gelten.

Nachdem es auf den TGV Est wieder Züge mit Fahrradbeförderung gibt (dafür im Rest des Landes nicht mehr), habe ich es dieses Wochenende gleich mal wissen wollen: von Rethel zurück nach Paris im TGV. Die übliche Platznummer: Wagen 11, Platz 27. Nur dass sie dann doch wieder einen Doppelstockzug eingesetzt haben, bei dem Wagen 11 komplett 1. Klasse ist. Der Schaffner meinte, ich solle trotzdem dort einsteigen. So fahren mein Rad und meine Wenigkeit in diesem Augenblick gerade erster Klasse zurück nach Paris.

Viele Grüße,
Stefan

Wir sind mit dem TGV Avignon Frankfurt gefahren. Wir haben unsere Fahrräder dafür ordnungsgemäß verpackt. Leider hat der TGV Inoui kein Fahrradabteil. Die Idee der Franzosen ist, dass die Räder auf das Maß eines großen Koffers verpackt werden. Unser Schaffner war sehr freundlich. Wir hatten die Räder intuitiv in der Notausstiegszone verpackt abgestellt. Dann mussten wir noch einmal wandern und die Räder woanders abstellen.

Tipp von mir: auf der Webseite sind die Intercites versteckt. Vor zwei Jahren gab es einen IC Lyon Nantes. Einige Strecken sind leichter mit den Regionalzügen zurückzulegen.