Hatte nach einem dreiviertel Jahr eine Panne mit einem big apple, dann dürften die dir rein statistisch in den zwei Jahren Gewähleistung mindestens drei Reifen nachreichen!

MfG

Psst! Nicht weitersagen!

Wolfgang

Hallo Wolfgang,


Das wäre natürlich ideal. Würde mich allerdings etwas wehmütig werden lassen, denn mein Rad habe ich ja auch erst ein paar Wochen. Die kritischen Stellen sind bei mir die Gabelhöhe und die Stelle, an der bei Dir die hintere Bremse angebracht ist. An beiden Stellen ist erheblich weniger Platz als bei Dir. Herzlichen Glückwunsch zum Kauf zum optimalen Zeitpunkt!

Liebe Grüße,
Wolfgang

Hallo miteinander


Darf Euch nach den vielen "Patrias" mal wieder ein anderes, ebenbürtiges Rad vorstellen, nämlich das von Stefan ("nosen").

Es entstand erst kürzlich, auch unter Mitwirkung des Forums bei Ihm der Wunsch nach einem reisetauglichen und zuverlässigen Rad...


Wir haben wieder ganze Arbeit geleistet, es wurde ein Traumvelo!








Eben ein "Velotraum".


Einzig "BastelHolger" kann behaupten, "Ich wußte es doch!"



Wünsch Dir noch viel Spaß und Freude damit, Stefan.

Dank und Gruß
Mario

[edit: Links aktualisiert]

Und gleich noch eins!


Kein "Velotraum" und trotzdem ein Traum von einem Velo.



Versprochen ist versprochen, hier Lars ("LaLa-Berlin") sein Reiserad...






...es ist ein Staiger "Nevada", Baujahr 1996 (!). Damals noch ganz in gemufftem Oversized-CrMo-Stahl...und es hält anscheinend "ewig".



Laut meiner "internen" Recherchen , wurden alle Aufkleber entfernt und die Ausstattung präsentiert sich komplett in "LX", zusammen mit "Mavic-Felgen", 37er Conti-Reifen "Travel Contact" und einem Brooks "Professional"...und einer außerordentlich guten Lackierung!



Laut Aussage des Besitzers, ein sehr gut verarbeitetes Rad, das auch mit zwei vollen Ortliebs absolut stabil läuft. Ich glaub Dir das, Lars!


Bis zum nächsten mal grüßt Euch
Mario

[edit: Links aktualisiert]

Hi Lars,

tolles Rad !

@ Mathias -Ostaustausch,
ja, ich bin heute Mittag mal beim Heinen vorbei, der gerade Mittagspause hatte. Aber im Fenster stand ein bildschöner gemuffter roter Stahlrahmen, ohne auch nur einen Aufkleber, mit einem Schild daran:
" Angebot! vollgemuffter, handgelöteter Falk Rahmen 24 Chromo 4 . Mit allen Fräs und Planarbeiten von mir ausgeführt incl. Gabel und STX Steuersatz 299€ "

Ich weiß nicht was ein Falk Rahmen ist, wohl der Hersteller? Und ich weiß auch nicht was das Angebot daran ist, denn meiner hat vergangenes Jahr ohne Angebot das gleiche gekostet, Das Teil hat Canti-sockel und genug Ösen für Gepäckträger und Schutzbleche

Schönen Gruß
Wolf

Also von mir ist dieser Rahmen nicht - (muss aber was ganz besonderes sein)

Falk, SchwLAbt

nächste woche dienstag gehts übrigens los nach schweden mario, da kann ich mal testen, wie gut die beratung war aber bis jetzt fährt es sich sehr gut mit dem velotraum!
gruß, stefan

Hallo Wolf,
auch wenn ich unserem Falk die Ehre gern gegönnt hätte, Falk ist in diesem Fall ein Rohrsatz von Columbus und liegt in der Hierarchie unterhalb des Aielle. "Wasserrohr" fände ich jetzt arg herabwürdigend, im Gegensatz zum Aielle hat man sich bei diesem Rohr immer die Konifizierung gespart. Es ist also ein solider Rohrsatz, wegen der üppigen Wandstärke vielleicht etwas auf der schweren Seite. Produziert wird er seit mindestens 25 Jahren, früher wurden Jugendrenner ganz gern daraus gemacht, weil keine Konifizierung den kleinen Rahmen im Weg war und die Rahmen trotzdem den prestigeträchtigen Columbus-Aufkleber tragen konnten.

Axel

Hallo Bernward,
hatte Deinen Beitrag total übersehen .
Dann sind wir ja schon drei FlevonautInnen plus einem Hauptstädter in der Lernphase mit einem gaanz schnellen FLEVO!

In NL wird übrigens ganz vorsichtig darüber nachgedacht, zum 20. FLEVO-Jubiläum 2006 ein weltweites FLEVO-Treffen zu organisieren....
Gruß aus HH,
HeinzH.

Dann ist der Name " Falk-Rahmen" ja mit bedacht und passend gewählt.

Danke für die Info

Wolf

wolf,

danke für die infos. zum thema "falck"-rohre hat siebenschläferrad sich ja schon kompentent geäussert.

hier für ganz genaue noch ein link: http://www.falck.it/english/acciaio.html

gruß
ostaustausch

" Der Lenker ist ein ganz gewoehnlicher Tourenlenker, wie er auf vielen Hollandraedern verbaut wird, allerdings anders herum montiert (Biegung nach unten). Der Haendler (Rad und Tat in Altona), wo ich Lenker, Mygal und einige gute Tipps bekommen habe, nannte das Modell Schwalbe, was sich auf die Form bezieht. Auf die Idee, einen solchen Lenker zu nehmen, hat mich das Sir Francis Drake auf der HP von Florian Wiesmann gebracht."

hallo maik,

das zitat stammt aus deiner antwort auf kommentare zu deinem roten velotraum.

dein "schwalbe" lenker ist interessant. kannst du den noch etwas genauer beschreiben (breite an den enden, hersteller, preislage?)

wenn du nicht auf mtb-anbauteile festgelegt wärst, gäbe es noch die "moustache" lenker von nitto. siehe: http://www.hubjub.co.uk/nitto/nitto.htm
oder diese varianten hier: http://www.on-one.co.uk/products/index.shtml

es gab auch mal ne "moustache"-variante für mtb-anbauteile (hersteller "hsin lun" oder so), die hatte wanderer ganz am anfang verwendet. wolf hier im forum hat sie an seinem rad (fotos siehe auf s. 39, beitrag vom 09.07.05) und schreibt, er hoffe für immer. ich hab den lenker auch und hoffe immer mal wieder. keine ahnung, wo man das teil noch bekommen kann.

gruß
ostaustausch

Auf besonderen Wunsch von dogfish hier nochmals mein neues Kemper Typ '5 Rad:
Grüsse
Siggi

Dank Dir Siggi

Wenn alle Wünsche so schnell wahr würden.

Für mich das erste mal, daß ich ein "Kemper"-Rad sehe, absolut exotisch!

Daher meine Frage: Woher hast Du das, wie bist Du gerade auf dieses Modell gestoßen? Welche Federgabel (wohl 28", oder?) wurde verbaut? Was für eine Sattelstütze (wegen des Faltenbalgs!) befindet sich unter Deinem exquisitem Sattel?

Und überhaupt, Siggi, mach doch noch ein paar Angaben zur Ausstattung von diesem ausgefallenen Stück.

Gruß Mario

Hallo Mario,

habe das Rad bei der Fa. Kemper Homepage:www.kemper-velo.de/ bauen lassen. Michael Kemper hat mir zunächst seine Rahmenidee präsentiert. (Die Rahemgeometrie stammt ursprünglich von einem BMW Motorrad). Mir gefiel diese Lösung auf Anhieb. Dann habe ich mir auf Wunsch die entsprechenden Ausstattungsteile zusammenstellen lassen.
Ausstattung:
Rahmen: Stahl
Federgabel: SR Suntour NCX
Steuersatz: Humpert
Felgen: Hohlkammer schwarz
Speichen: Niro 20
Nabendynamo: Sun VR /schwarz
Schaltung: Rohloff Speedhub / schwarz
Reifen: Schwalbe Marathon XR
Vorbau: Humpert
Lenker: Humpert
Kette: Rohloff
Bremsen: Magura HS 33
Sattel: Easyseat (habe ich schon auf meinem alten Rad gefahren)
Sattestütze: Humpert
Ständer: ESGE
Licht: Busch und Müller Senso
Gepäckträger: Tubus Fly

P.S. dieses Rad ist in seiner Ausstattung ein Einzelstück! Der Rahmen wurde bisher außer an diesem Rad nur noch einmal verbaut.

Gruß
Siggi

Hallo Siggi, wirklich ein sehr interessantes und ausgefallenes Rad !!! Aber am stärksten interessiert mich der Sattel..............sieht ja aus wie ein ganz ausgefallener Damensattel.......??? Was hat es damit auf sich...........und vor allem bei der extremen Sattelneigung........ist man nicht dauernt am nach vorne unten rutschen ??? Gruss, ziro

Hallo Ziro,

Info's zu diesem Sattel findest Du unter www.sq-lab.com/.
Bin bereits mehrere Hundert Kilometer mit meinem alten Rad und diesem Sattel gefahren und finde nach anfänlicher Gewöhnungsphase das Sitzen hierauf sehr angenehm. Die beiden Sitzschalen sind vertikal gelagert, sodass bei der Tretbewegung die entsprechende Teilschale sich mit bewegen kann. Du hast auf diesem Sattel allerdings eine etwas höhere Stützbelastung auf den Armen, weil ja die wie bei einem normalen Sattel vorhandene die Aufsitzfläche fehlt. Du kannst Dir sicher vorstellen, dass insbesondere bei längeren Touren, so ab 80 km sich der Sitzkomfort schon sehr positiv bemerkbar macht. Außerdem gibt es einen weiteren netten Nebeneffekt. Ich brauche nunmehr keine Radhosen mit Innenpolsterung mehr. Bin also in der Auswahl meiner Beinkleider somit deutlich variabler.
Gruss Siggi

Mir ist aufgefallen, dass die Schutzbleche bei Dir einen vernünftigen Abstand zu den Reifen haben, was bei mir nicht der Fall ist, obwohl ich erwartet hätte, dass wir quasi identische Rahmen haben (ich hab' ja ein Potsdam).

Seid einem Knappen Jahr bei Patria neue Vorrichtungen gebaut worden die die Genauigkeit der Rahmen nocheinmal erheblich steigert und warscheinlich ist dein Potsdam etwas älter. Auch wurden einige Maße optimiert und dazu gehörten auch die Stegmaße.

Spontan erinnert mich das Kemperbike an Bikes aus Holland, farblich an die Post. Aber die Rahmengeometrie ist wirklich interessant anzusehen

Grüße Andi

So,

eigentlich wollte ich gerne ein Foto meines Neuerwerbs einstellen; ich habe aber keinen eigenen Webspace. Wie macht Ihr das denn?

Grüße

Helge

Hallo Helge,

wende dich mal per PN an Mario (dogfish).

Gruß
Thomas

geh mal zu imageshack.us

dort kannst du Bilder hochladen.Dann kannst du die Webadresse des Bildes kopieren und in deine Antworten hier einfügen.

Hallo zusammen,

um die Sammlung hübscher Räder weiter zu vervollständigen...





...und die Flevonautenquote weiter nach oben zu drücken, gibt es jetzt auch noch von mir: Flevobike in Reise-Ausstattung mit BoB Yak.





Damit's hier keine allzu große Patria-Pause gibt, noch mein Alltagsrad Potsdam. Vorn mit Schmutzfänger, damit die Füße trocken bleiben.





Außerdem sind die Pedale den Schlimmano-Kombipedalen gewichen. (Bild aktualisiert: Potsdam 2 Jahre später!)

Was ist eigentlich der Grund, dass das Schutzblech nicht so nahe am Reifen sein sollte?
Wird's im Winter bei Schnee mit mehr Abstand besser?

Bebilderte und fragende Grüße,
Martin

Ja, gerade geheiratet und dann ging's ab im Hochzeitsurlaub , nach Paris! Das erste was ich tue wenn ich in einer neuen Stadt ankomme ist gucken welche Fahrräder die da nutzen und welche Biere es gibt. Denn, denke sonst mal selbst darüber nach: das sind doch zwei ziemlich essentielle Sachen im Leben

Und es fiel mich gleich auf, daß es neben wenig verschiedenen Bierarten viele Fahrräder gab, sogar mehr als die Hälfte sind dort Hollandräder! Ich hatte schon eine Zeit vor mir ein Fahrrad aus meinem Heimat zu kaufen, aber dorthin reisen um dies zu machen brauche ich jetzt nicht mehr, denn ich habe meinen ersten Opafiets in Paris gekauft! Schau mal an:






Ich bin sehr zufrieden mit diesem Rad und ich behaupte sogar, es könnte mein Reiserad werden Es ist sterk, verfügt über die drei notwendigen Gängen, und geht nicht kaputt, also, so hoffe ich.

Scandinavian Airlines (SAS) hat ohne Problemen das Fahrrad verfrachtet, ich brauchte nicht mal was bezahlen, ich fand das sehr nett.

Übrigens, unsere Hochzeit war auch nicht ganz ohne Fahrrad, schaut sonst mal kurz hier

Jaja, technische Daten, die soll ich nicht vergessen:

Sturmey/Archer 3G ohne Rücktritt;
Trommelbremsen vorne und hinten, beiden von Bremsengestängen bedient;
Gerader Lenker mit angeschweißten Bremsengestängenhalter;
Lepper Sattel aus NL, könnte aus Leder sein;
2,4 W Vorderlicht, normale Birne, mit einem einzigen Draht;
Dynamo Nordlicht Max HQ;
Hintenbeleuchtung: 2xAAA gefütterten LED mit Ein-/Ausschalter;
AXA SL9 ProTagTor Schloß;
Reifen: Vredestein Classic 28 x 1,5 (40 x 635) mit 3M-Reflex;

Anders gesagt: Kein Schimpanso, Kein S-RAM, Keine Probleme

Was bist Du doch für ein Schlingel.


Verschwindet mal eben kurz und kommt mit sowas Bildhübschem wieder aus Paris zurück...

Hättest mir ruhig noch mehr Bilder von Birgitta zeigen können!


Du Glückspilz, alles erdenklich Gute Euch beiden.



Was sagt eigentlich Deine Frau zum Opafiets?

Gruß Mario

So, ein Bild meines älteren Fahrrades hatte ich nicht einmal hier gezeigt. Es ist mein Koga Miyata, auch in Paris zu kaufen für € 250 in der Boulevard Sébastopol 52 (wie auch das dazupassende Damenmodell!).



Ich habe noch bessere Bilder, aber im Moment habe ich die nicht vorhanden. In diesem Bild ist schon zu sehen, daß ich einen Hollandradlenker angebaut habe, wie auch mein AirZound 3 Horn, der Lifesaver bzw Fluchalternative.

Specs:
21 Gänge, keine richtige Ahnung von den Übersetzungen;

Sonstige abweichungen vom Original:
Selle Royal Sattel;
Normale Radglocke;

Mit diesem Rad mache ich etwa 50-250 km in der Woche, abhängig von Arbeit / Freizeit / Wetter / Laune, wie bei den meisten vielleicht wohl. Der Rahmen ist mir vielleicht ein wenig zu klein, aber es geht schon.

@Dogfish

Vielen Dank für deinen Glückwunsch! Meine Frau findet den Opafiets auch toll. Jetzt können wir wie auch die ältere Ehepare das machen, mit jeder seinem Gazelle-Fahrrad Tagestouren radeln Mein erster Gang entsprecht übrigens etwa die 4. bei ihrer 8-Shimano Nexus Schaltnabe. Es hätte ihr wohl nicht gereicht bei unseren ziemlich steilen Hügeln, hihi.

Moin Eduard,

ist das schön. Herzlichen Glückwünsch zur Hochzeit. Euch beiden alles erdenklich Gute, ich wünsche euch, daß ihr auch mit 64 (will you still need me when I´m sixtyfour ) noch harmonische Tagestouren auf eurem Oma/Opafiets miteinander fahrt.

Ein superschönes Rad hast du dir da gekauft, ich beneide dich darum.
Hollandrad als Reiserad ist toll, 100 km sind kein Problem, die Hügel dürfen nur nicht so steil oder hoch sein.

Liebe Grüße Robert

Hallo zusammen ,

der Kettenschutz zu meinem idworx ER ist da.





Ich habe ihn auch schon zweimal bei Starkregen testen können. Anbei neue Bilder mit Kettenkasten.





Übrigens hat mein Händler die Felgen mit einem von Roland bereitgestellten Fluid gegen möglichen (oder auch nicht..) Salzfraß bestrichen.








So ganz bin ich noch nicht zufrieden.
Das aber mache ich mit idje aus.

Schöne Grüße
Norbert