Deine Angaben sind in der Regel prägnant. Ich möchte nur eine kleine Ergänzung anbringen. Der Donau-Wald-Radweg fügt sich nicht in die bisher geplante Strecke. Er beginnt 20 Kilometer westlich von Passau, angefangen in Obernzell an der Donau und führt nach Haidmühle an der deutsch-tschechischen Grenze, weitab von der Planung.

Theoretisch wäre der Weg sicherlich dennoch möglich. Ich bin ja schon über Haidmühle bei meiner früheren Tour gefahren. Aber gerade deshalb habe ich ja eine "neue Route" gesucht. Es gibt dennoch ganz kleine Überlappungen mit der alten Strecke. Das ist aber nicht so schlimm. Die Gegend ist so schön, dass man eigentlich die Wege auch mehrfach fahren kann .

Damit sich niemand verfährt:
Obernzell liegt am Donau Radweg, 20 Kilometer östlich von Passau. Meine Richtungslosigkeit ist am Zunehmen. Vielleicht Folge eines Sturzes von gestern im Schneetreiben.

Hallo!



Diese Steinschlaggefahr hat es schon immer gegeben. Ich bezweifle, dass sie sich erhöht hat. Wahrscheinlich hat jemand wegen Haftungsfragen kalte Füße bekommen. Bei steinschlaggefährdeten Straßen hilft kein Haftungsausschluss wie bei den Hamstern im Wäschetrockner. Da das Kraftwerk eigentlich nur über den steinschaggefährdeten Teil der Straße technisch betreut werden kann (der untere Teil ist wohl zu schmal und steil für LKW´s), sollte sie auch für Radler ohne Weiteres passierbar sein, halt auf eigenes Risiko. Aber wer in einer Steinschlagzone anhält, um zu jausnen, dem ist ohnehin nicht zu helfen.

Ein Nachtrag zum Steinschlag: In der Zeit der Schneeschmelze ist das Steinschlagrisiko erhöht. Im Winter hat Frost an Steinen geschoben und manche gelockert. Wenn es munter rieselt und gurgelt, kann leichter einmal ein Stein zu rollen beginnen. Ich schätze den Hang oberhalb der Straße nicht als besonders gefährlich ein. Da habe ich beim Bergsteigen weit riskantere Zonen durchquert.
Steinschlag ist wie ein Lotteriespiel: Es fällt fast nie ein Stein, aber wenn einer kommt, sollte man seinen Kopf nicht drunter halten. Wer gemütlich, aber ohne Extrapausen durch radelt, kann die Klamm genießen und riskiert sicher weniger als auf einer halbwegs stark befahrenen Straße.


lg!
georg

Hallo Arnulf!

Zu unserer Diskussion am Anfang:
Klar, wenn du den Süden schon kennst, suchst du eine neue Route. Diesmal habe ich sie genauer verfolgt, sie ist für mich schlüssig. Du hast dir halt gar nicht so wenige Höhenmeter addiert, aber dafür sicher weit ruhigere Straßen in schöneren Gegenden. Ich denke, mit dem Verkehr wirst du keine besonderen Schwierigkeiten haben, dem kannst du so recht gut ausweichen. Und Jajce hat mir gefallen. (Nur der Fremdenführer mit seinen geschichtlichen Ansichten war etwas spooky. Aber er beißt nicht, falls er noch dort ist und seine Weisheiten, die er von einem lokalen Guru hat, absondert.)

Hast du die Grenzübergänge, die du dir ausgesucht hast, abgeklärt, ob sie für den internationalen Verkehr offen sind? Nach meiner Erinnerung und meiner Freytag & berndt-Karte ist der Übergang zwuischen Cazin und Slunj nicht offen.
Beim Übergang zwischen Blazevci und Stari Trg ob Kolpi schaut es besser aus. Ich kann es dir nicht garantieren, aber meiner Erinnerung nach sollte er für Radfahrer offen sein. Das Tal wird gerne von Slowenen zum Radeln besucht.

Wenn du über Gotenica fährst, brauchst du eine saubere Orientierung, also eine genaue Karte oder ein Navi, das sich dort auskennt und nicht spinnt wie unseres. Diese Wälder haben ihren eigenen Reiz, die sind so einen Abstecher wert! Eine andere Variante wäre, der Kolpa weiter flussaufwärts zu folgen und bei Cabar anzusteigen, um über Hrib und Sodrazica Ljubljana zu erreichen.
Unmittelbar vor Laibach würde ich übrigens nicht die direkte Route hinein fahren, sondern über Ig. Das ist, wenn auch nicht besonders ruhig, weit besser zum Radeln. Oder, wenn dir die Stadt unwichtig ist, du fährst im Osten oder Westen außen herum.

Etwas anderes: Vor den Jugoslawien-Kriegen hatte ich dort keine ernsthaften Schwierigkeiten mit Hunden. Nach den Kriegen schaut das nach meinen Erfahrungen in manchen Regionen ganz anders aus. In, so weit ich weiß, gemischt besiedelten Gegenden halten die Leute ziemlich große und bösartige Hunde, die sie offenbar absichtlich frei herum laufen lassen. Zwei davon haben mich am selben Tag mehr oder weniger elegant vom Liegerad abfliegen lassen. Solche Gegenden kannst du auch erwischen, wenn du Pech hast. Darauf solltest du dich also einstellen.

lg!
georg

Hallo Arnulf,

nochmal zur M18, weil ich die letzten Sommer runter gefahren bin von Brod na Drini bis zur Abzweigung P14 hoch in Durmitor: Auf bosnischer Seite ist die Straße in einem sehr schlechten Zustand, teilweise ist der Belag unterspült. Trotzdem gibt es im Sommer viel Verkehr durch die "Rafting" Veranstalter, die dort mit ihren alten, stinkenden Kleinbussen mit den Booten obendrauf langbrettern. Richtigen LKW Verkehr, im Sinne von grenzüberschreitendem Handel, gibt es aber nicht, weil die Brücke an der Grenze auch gar nicht dafür geeignet ist.

Die Grenzbrücke war bei meiner Ankunft über eine Stunde blockiert, weil eine Gruppe von 20 solche Bussen von Bosnien aus in das Tal der Tara fahren wollte.

Auf montenegrinischer Seite ist die Straße in einem guten Zustand. Hier besteht der Verkehr hauptsächlich aus Touristen-PKW und Versorgungsfahrzeugen. Wenn du von Süden kommst, fährst du ja meistens auf der flußabgewandten Seite und brauchst keine Angst zu haben, abzurutschen. Die Tunnel sind, soweit ich mich erinnere, alle eher Galerien, also mit Durchbrüchen zum Fluss hin, somit hell. Allerdings ist eine helle Lampe sicher von Vorteil.

Bedenken hätte ich bzgl. eines anderen Abschnittes deiner Planung: Du willst die Drina rechtsseitig hochfahren. Ich habe versucht, diesen Weg von Ustikolina aus zu benutzen und bin wieder umgekehrt und auf der M20 gefahren. Der Weg war einfach zu schlecht.

Weiter nördlich verlässt du das Drinatal Richtung NW auf einer kleinen Straße. Ich kenne diese Straße nicht, musste aber die Erfahrung machen, dass "zu kleine Straßen" in Bosnien nach verlassen der letzten Siedlung sehr schnell zu Maultierpfaden werden oder ganz verschwinden. Obwohl ich so eine Route sowohl von Google als auch BRouter vorgeschlagen bekommen habe. Das hat mich mal einen ganzen Tag gekostet.

Gruß, Uwe

Hallo allerseits,

Die von dir genannte Strecke geht von der B 320 (nach Gröbming verläuft ein Radweg parallel zur Bundestraße) ab Tipschern Richtung Norden. Wie schon erwähnt, zieht sich die Straße(L 729) ziemlich steil zur Salzasperre hinauf. Ab dort gilt ein allgemeines Fahrverbot (hauptsächlich wegen Steinschlags), an das sich aber niemand hält. Du kannst einen sehr schönen Weg entlang des Stausees befahren.

Hallo Arnulf!

Mir ist im obigen Beitrag ein Fehler passiert, tut mir leid!
Deine Route über Kocevska reka und Gotenica nach Dolenja vas ist easy zu finden und zu beradeln, asphaltiert und kaum befahren. Vielleicht siehst du sogar wie ich die angehenden Polizisten nahe Gotenica wie die Afferln an den Autoreifen turnen....

Die Route durch den Wald, die ich oben gemeint habe, verläuft von Gotenica über Glazuta nach Hrib-Loski Potok. da habe ich auf der Übersichtskarte nicht genau geschaut. Wenn du einen der größeren slowenischen Wälder erleben willst, wäre auch diese Route interessant. Sie ist halt ein bisserl sehr ländlich: Tiefer Wald, kaum bis keine Wegweiser, kaum bis keine Leute unterwegs. Bei der Orientierung musst du etwas aufpassen, es gibt viele Abzweigungen, bei denen nicht gleich klar ist, welchen Weg du nehmen musst. Und ganz sicher bist du nie, was dich hinter der nächsten Kurve erwartet.....

Aber so eine Fahrt hat schon ein wenig Abenteuerliches an sich!

lg!
georg

Hallo Georg,

vielen Dank für die vielen Hinweise. Wahrscheinlich sieht man meiner Strecke an, dass ich hier nicht wirklich die "Version 0" präsentiere. Ich habe schon viele Abende investiert, um sie hin und her zu verlegen und ursprünglich waren sogar zwei völlig unterschiedliche Regionen vorgesehen, für die ich ebenfalls schon Planungen gemacht habe (Porto - Paris und Tallinn - Norddeutschland). Diese Regionen kommen sicher auch bald zum Zuge, die Wahl fiel aber nun auf Südosteuropa. Hier kennst Du Dich ja offensichtlich sehr gut aus.

Zu dem Steinschlagbereich: Ich bin auf meinen früheren Touren schon zweimal durch Bereiche gefahren, die relativ kurzfristig wegen Steinschlags gesperrt waren. In beiden Fällen wusste ich zuvor nichts von der Sperrung und der Umweg wäre enorm gewesen. In einem Fall war das gar kein Problem, im anderen Fall musste ich mein Fahrrad und dann das Gepäck über Felsen bringen. An der Südabfahrt des Splügenpasses bin ich übrigens einmal (als "junger Erwachsener) wegen eines Steines auf der Strecke direkt hinter einem Tunnel böse gestürzt (seitdem fahre ich Passabfahrten vorsichtiger, was mir vielleicht Unfälle erspart hat. Ich habe jetzt eigentlich weniger Bedenken wegen des Steinschlags an sich, sondern weiß nicht, ob die Strecke nach früheren Steinschlägen geräumt wurde und wird. Der Umweg ist ja nicht ganz so groß ...

Zu den Grenzübergängen. Danke für den sehr berechtigten Hinweis. Ich kenne die Situation der Grenzübergänge in diesen Ländern schon von früher, wo ich das auch recherchieren musste. Als ich im Kosovo die Rugova-Schlucht hochgefahren bin, hatte ich den Rückweg durch die Schlucht schon eingeplant, weil der Grenzübergang nach Montenegro illegal war und (auch wenn wohl Radfahrer schon durchgekommen sind) ich an solchen Grenzen keine Schwierigkeiten riskieren möchte.

Mit Schrecken hatte ich nach meiner ersten Planung des Weges über die Grenze zwischen Hadžin Potok und Bogovolja in Wikipedia gefunden, dass der als "lokal" klassifiziert ist, d. h. dass nur Anwohner passieren können. Zum Glück hat aber Wikipedia nicht immer recht. Seit 2017 ist der Grenzübergang für den internationalen Verkehr geöffnet .
Die Grenze zwischen Blaževci und Sodevci ist als "lokal" klassifiziert, aber bei Übergängen zwischen Kroatien und Slowenien dürfen hier auch EU-Bürger passieren .

Als Mensch mit sehr schlechtem Orientierungssinn, habe ich immer mein Garmin dabei und zusätzlich die Strecke auch noch auf dem Mobiltelefon (als Notlösung). Ich bin zwar früher auch mit Karten ans Ziel gekommen, war aber dann tendenziell doch deutlich mehr auf den größeren Straßen unterwegs. Für mich bedeutet das Navi einen riesen Fortschritt auch in Bezug auf meine Radreisen.

Beim Weg nach "Laibach" (möchte ich nicht auslassen, da ich dort noch nicht war ...) fahre ich nur wenige Meter auf der "106". Ich habe das sogar noch weiter reduziert und stoße auf die Straße nur noch, um an einem Fahrradgeschäft (man weiß ja nie) und einem "Hofer" vorbeizukommen. Ansonsten sind die Wege eher kleiner als der über Ig. Man muss zum Teil stark hineinzoomen, um dies zu erkennen.

Hunde sind in Südeuropa ein Problem. Ich hatte bereits in Albanien und noch mehr in Rumänien unschöne Begegnungen. Ich habe eigentlich keine Angst vor Hunden, aber wenn man in Rumänien fünf wilde Hunde über die Wiese auf einen zu rennen sieht, so steigt der Adrenalinspiegel doch kräftig an . Ich habe immer eine Hundepfeife dabei, die ich griffbereit auf der Lenkertasche befestigt habe. Bei einzelnen Hunden hatte die mir in der Vergangenheit zumindest etwas Abstand verschafft, aber bei Hundehorden ist dieser Effekt bestenfalls marginal.

meinst Du so https://www.komoot.de/tour/54524903?ref=wtd

Hallo Margit!

Ich bin zwar nicht Rupert, aber genau das ist die Route. Mir hat sie sehr gefallen!

lg!
gorg

ja, genau. Ich fahre sie sehr gerne, beinahe jährlich.

Beide Punkte hatte ich gestern Abend noch insofern korrigiert, dass ich Sarajevo nun doch umfahre. Dabei habe ich eine Strecke gewählt, die ich zum Teil schon gefahren bin. Sie geht durch das Skigebiet, was recht spannend ist, da man dort die Spuren des Krieges recht deutlich sieht. Ich bin dann auch das von Dir genannte Stück auf der M20 und der "kleine Weg" nach NW fällt weg. Ich bin noch nicht dazu gekommen, den neuen Weg bei GPSies einzustellen. Mittags werde ich das aber wohl schnell machen.

P.S. Du hast recht. Ich erinnere mich, dass ich mir nach meinen früheren Besuchen in der Gegend vorgenommen habe, möglichst nur Wege zu wählen, die bei OpenFietsMap mit gelb oder grau markiert sind. "Weiße" Wege sind nur im Stadtbereich zu empfehlen und ab und zu fast nicht existent .

Ich konnte jetzt die gestern Abend/Nacht erstellte Version bei GPSies hochladen. Version 3 nach der Vorstellung hier im Forum.

Vielen Dank für Eure Tipps. Weit vom Ideal ist die Strecke nun nicht mehr entfernt ...

Aktuelle Änderungen: Dubrovnik wird nun umfahren (war ja schon dort und es vermeidet Verkehr ...). Weg nun über Salza-Stausee nach Mittendorf. Etliche kleinere Korrekturen.

Ich meinte eher den Abschnitt Bärnau - Waldsassen. Die Strecke auf den Straßen immer parallel zur Grenze (Bärnau - Griesbach - Mähring - Neualbenreuth - nördl. von Waldsassen) ist mir als bemerkenswert ruhig und auch landschaftl. attraktiv in Erinnerung geblieben.
Gruß
Uli

P.S.: Der Pass heißt Sölkpass, mit nur einem l.

Nun, in meiner Studienzeit in Bayreuth, bin ich in der Gegend schon viel gefahren und insbesondere auch entlang der - damals noch geschlossenen - Grenze. Daher hatte ich hier eine "Abkürzung" gewählt. Aber ich werde wohl doch etwas näher an die Grenze rücken und den "Grünes Dach Radweg" nutzen, um diesen Abschnitt zu "bewältigen".



Siehst Du, da bin ich eben noch nicht gewesen . Immerhin bin ich konsequent. Wenn ich einmal etwas falsch geschrieben habe, mache ich das auch weiterhin so . Ich werde in Zukunft aber darauf achten und nur ein "l" verwenden - also "Söklpass" .

Nun ist der Track auf "Version 4" aktualisiert. Der Abschnitt Bärnau - Waldsassen verläuft jetzt über den Radweg "Grünes Dach".

Ob ich die ganze Strecke in der gegebenen Zeit schaffen werde, weiß ich nicht. Es sind doch ziemlich viele Höhenmeter zu bewältigen - die schönsten Strecken müssen häufig mit Schweiß erkauft werden . Es gibt einige Abbruchpunkte, die dann eine brauchbare Heimreise mit dem Zug ermöglichen: Passau, Münchberg, Eisenach, Goslar sind günstig. Ich hoffe, dass Thoralf sich für seine Radreise eine andere Gegend und/oder Zeit aussuchen wird - Regen würde ich nicht haben wollen .

kurze Frage: Was für ein Wege-/Straßenbelag ist auf der Pass-Stein-Straße zwischen der L729? Könnte ich das mit 38er Reifen fahren oder ist das solch ein Geröll, daß ich die knapp 4 km schieben müsste?

Bin letzten Herbst mit 32er gefahren, kein Problem. Es kann natürlich nach einem Unwetter der Weg ganz schön verdreckt sein, aber ansonsten ist der Belag Asfalt.

Hallo Margit!

Das ist alles asphaltiert, wenn ich mich richtig erinnere. Und ich sollte mich erinnern, ich bin dort auf einer meiner letzten Radtouren mit dem Rennradl durch gefahren, da fallen Schotterstrecken auf, auch wenn sie ohne Weiteres beradelbar sind. Kurze Abschnitte sind steil, so weit ich mich erinnere, aber die sind auch schnell geschoben.

lg!
georg

Inzwischen habe ich ja diese Strecke in meinem Track aufgenommen. Offiziell erlaubt ist die Durchfahrt nicht und man riskiert eine Strafe wegen "Verwaltungsübertretung". Ob die österreichische Polizei hier kontrolliert und dann tatsächlich Geldstrafen (laut meiner "Quelle" bis zu 100 Euro) verhängt, weiß ich nicht.

Garantierte Straffreiheit wird dir hier niemand zusagen können. Ich würde dort fahren und davon ausgehen, dass ich nichts bezahlen muss.

Lg!
georg

Normalerweise halte ich mich an Verbote. Manche dieser Regeln muss man aber relativieren. Ich bin schon auf vielen Wegen gewandert, wo sicherlich die Steinschlaggefahr zumindest nicht geringer war und am Splügenpass hat es mich wegen des Überbleibsels eines Steinschlags zerlegt - und dort wurde die Straße trotz Steinschlagwarnungen aus praktischen Gründen nicht gesperrt. Die Berichte, dass im vorliegenden Fall die Straße trotz offizieller Sperrung noch rege genutzt wird, deutet für mich auch auf eine gewisse Duldung. Ich nehme an, dass man sich hier am ehesten "versicherungstechnisch" absichern will, ansonsten würde hier sicherlich regelmäßig kontrolliert und die Absperrungen wären effektiver. Man kann nämlich Absperrungen errichten, die nicht mehr einfach umgehbar oder umfahrbar sind. Ich werde mich aber kurz vor meiner Reise nochmals informieren - vielleicht gibt es aktualisiert Informationen ...

Die Absperrung wird von Touristen mit Rad umgangen. Hier Bild und längerer Kommentar dazu:
Schranke am Pass Stein
Zum Stausee hoch gibt es auf insgesamt vier Kilometern bis zu 20 Prozent Steigung. Ein E-Bike mit Gepäck schieben, möchte ich dort nicht. Die Pass-Stein-Straße ist asphaltiert, aber völlig heruntergekommen. Der Weg die Enns abwärts, durch das "Gesäuse" ist auch reizvoll mit mittlerem Schwierigkeitsgrad.

... dann fühle ich mich doch gleich an meine letztjährige Tour erinnert .

Den Artikel hatte ich gelesen ...

Hallo Arnulf,

von mir ein paar Anmerkungen zum Abschnitt im Harz und im Eichsfeld:

/ Die von Dir gewählte Auffahrt von Walkenried nach Sorge folgt in etwa dem Grünen Band. Im oberen Teil fährt man auf dem Lochplatten-Postenweg, der hier sehr steil ist, da die Grenze keinerlei Rücksicht auf die Landschaft nimmt. Vermutlich wird man teilweise schieben müssen, die Strecke ist aber schon eindrucksvoll und es gibt eine gelungene Mauer-Gedenkstätte bei Hohgeiß.
Weniger steil könntest Du ein Tal weiter westlich Fahren: Von Walkenried durchs Wiedatal gibt es einen Bahntrassenradweg und später eine kleine Landstraße, landschaftlich ebenfalls schön.

/ Du willst Dich von Elend über durch die Wälder hintunter nach Ilsenburg schlängeln. Das bringt etliche Höhenmeter, aber die Schotter-Waldwege sind eher langweilig, und auch der anschließende Harzrundweg von Ilsenburg nach Goslar ist nicht so spannend. Spektakulärer bieten sich hier folgende Alternativen an:

// Es bietet sich an, gleich den Brocken mitzunehmen, die Auffahrt von Schierke ist - mit Ausnahme des allerletzten Stückchens - nicht allzu hart. Hinunter kann man über den "Goetheweg" (parallel zur Bahnstrecke) fahren: Dort ist es ein paar hundert Meter sehr holprig und steil, aber je nach Wetter (rutschig) kann man schon irgenwie fahren, notfalls kurz schieben. Von dort geht es dann fast eben durch das Hochmoor des Brockenfeldes nach Torfhaus. Wenn man sich den Brocken sparen will, kommt man von Schierke (Abzweig bei der ersten Kehre der Brockenstraße) zur selben Stelle über den "Königsberger Weg", eine gut befahrbare Schotterstraße. Das Brockenfeld ist eine der eindrucksvollsten Gegenden des Harzes!

// Empfehlen kann ich in dieser Gegend den recht kleinen Zeltplatz "Schierker Stern" mit Aussicht (www.harz-camping.com).

// Von Torfhaus kann man dann durchs Kellwasser- oder durchs Kalbetal zur Oker abfahren, beides unbesiedelte Täler ohne Autostraße und mit fast hochgebirsartiger Landschaft (zumindest bei Ersterem). Nach einem kurzen Stück Bundesstraße (aber schnell bergab) kann man dann schon kurz vor Oker nach Goslar und auf den Harzrundweg abkürzen.

// Alternativ geht es von Torfhaus über eine kleine Straße hinunter nach Altenau und dann sanft hinauf nach Clausthal. Von dort geht es dann immer auf dem Innerste-Radweg bis Hildesheim, eine landschaftlich schöne Strecke fast ohne Straßen, siehe hier.

/ Auf der Strecke von der Werra zum Harz kann ich den kleinen Zeltplatz "Bergwiese Thüringen" in Thalwenden (Nähe Heiligenstadt, www.bergwiese-thueringen.de) empfehlen, liegt zwar nicht direkt an Deiner Route, aber man kommt dort auch über kleine Straßen ohne Verkehr und ohne Umweg hin.

/ Die Landstraßen im Eichsfeld (also grob zwischen Heiligenstadt und Duderstadt) sind nicht stark befahren und kleiner, als sie auf der Karte aussehen. Vielleicht lohnt es sich nicht, hier über kleinste Wege zu schängeln, wie in Deiner Route. Ich bin mal diese Strecke gefahren.

Viel Spaß beim Planen!

Michael

Hallo Michael,

danke für Deine Hinweise. Wie ich ja schon geschrieben hatte, kenne ich schon etliche Bereiche von früheren Radreisen, aber auch von kleinen Touren mit MTB oder Crossbike.

Meiner Erinnerung nach kommt das richtig gemein steile Stück nach Zorge bis Hohegeiss. Ich habe mich seelisch darauf vorbereitet, dass ich hier entweder im Vorfeld meine Übersetzung anpassen oder ein Stück schieben muss. An der Übersetzung werde ich wohl nichts mehr ändern. Eine Entfaltung von 1.5 Metern muss reichen. Damit wird hier wohl eine kleine Schiebestrecke fällig werden. Allerdings hatte ich mir die Strecke entlang des Großen Wolfsbachs schon näher betrachtet und als Ausweichmöglichkeit abgespeichert, für den Fall, dass ich mir das doch nicht antun möchte.

Den Brocken habe ich bewusst ausgespart, da ich dort schon mehrfach mit dem Crossbike hochgestrampelt bin und auch Wanderungen dort unternommen habe. Dabei haben mich die Touren auch mehrmals durch Torfhaus geführt bzw. Torfhaus war auch der Ausgangspunkt von Kurztouren. Die Strecke nach Clausthal kenne ich nicht (mit dem Fahrrad zumindest) und sie würde mich reizen. Allerdings habe ich ja - wie oben irgendwo geschrieben - Bad Harzburg als einen Fixpunkt der Route definiert. Damit wäre diese Variante ungeeignet und auch der Weg nach Oker würde mich nicht zu diesem Zwischenziel bringen.

Ich hatte über die Eckertalsperre nachgedacht, aber ich glaube mich zu erinnern, dass der Weg dorthin eher für mein MTB geeignet war. Dass ich dem EV 13 doch länger folge, hat ja auch damit zu tun, dass ich hier Kundschafter für meinen Schwager spielen soll . Daher hatte ich auch für die Strecke vor Duderstadt dem EV 13 folgen wollen. Ich habe immer wieder gelesen, dass Leute vom EV 13 auf kleinere Straßen ausgewichen sind, weil die Wegqualität (Plattenwege, ...) nicht ausreichend Begeisterung hervorgerufen hat . Ich bin da recht offen.

Meinen Track plane ich sehr genau, aber ich habe mich auch in der Vergangenheit nicht gescheut, hier etwas "Flexibilität" walten zu lassen, wenn mir danach war. Viel hängt auch von der Tagesform ab. Ich liebe sehr einfache Wege quer durch Wald und Wiese, aber manchmal werden die mir auch zu viel und dann fahre ich eben ein Stück auf der Straße.

Den "Schierker Stern" habe ich abgespeichert - für solche Hinweise bin ich immer dankbar!

Auf jeden Fall finde ich es prima, wie viele Hinweise ich hier im Forum immer erhalte. Etliche fließen ja dann auch in die Strecken(um)planung ein oder sie werden zumindest in Form von Alternativ-Trackabschnitte mit auf das Navi übertragen.