Hallodere,
also nicht, daß ich jemanden langweile, aber in ca. 3-4 Stunden hole ich unsere zwei Norwids ab. Natürlich zeige ich sie ´mal. Nur anfassen darf nur ich sie

Grüße
Josef

Freut mich für dich

Hallo Josef,
herrlich deine Vorfreude!

Gruß von der Ostseeküste
Gina

Und wo sind die Bilder? Du hast die Räder doch schon mindestens eine halbe Stunde!

Glückwunsch,

hoffe, Deine Cam ist bereits einsatzfähig und wir werden heute abend staunen dürfen.

Gruß

Chris

nee, geht ja gar nicht, halb zwei + 3-4 = halb fünf - halb sechs.

Du kaufst dir gleich zwei Norwitze , damit nur DU allein sie anfassen darfst? Nicht noch jemand zweites?

Gruß
Irrwisch

Hallo Josef

Bin ich gespannt, vor allem auf das Deiner Frau.

Und ganz wichtig, mach bitte eine Aufnahme, worauf man/frau den A-Head Seuersatz mit 1 Zoll gut erkennt, zusammen mit dem Vorbau.

Gruß Mario

...jetzt wirds´ aber unanständig.


Hiiiilfe. Lotsenruf!!!!

Josef

Na, und wo sind die Eierfeilen? Jetzt wollen wir mal was sehen. Ein erster Fahrbericht wäre auch ganz schön.

Falk, SchwLAbt

Zumal der Körbchenspezialist *) gefragt hat.

WdA



*) Aber das ist ein anderes G'schichtli

Hallo Josef

Gibt's Probleme mit dem "Meister", oder warum dauert das so lang?

Ich platze bald (würde einigen so passen... ).

Kann mich aber noch zusammenreissen.

Gruß Mario

der gute Josef wollte wohl noch 'ne kleine runde drehen ...die nun offenbar etwas länger dauert

ä gruess - Wilu

Hallo Wilu

Und weißt auch warum?

Weil seine Frau dabei ist, wetten.

Fährt jetzt wahrscheinlich auch im Dunkeln hinter ihr her, mit dem guten SON drauf und genießt die (An)Sicht...

Da wird's heut nix mehr mit Bildern.

Gruß Mario

Hallo Josef

Jetzt mal runter von der Mutti...

Ich warte immer noch auf die Norwids.

Da krieg' ich ja meins noch früher...

Gruß Mario
PS: Muss mir hier schon die Zeit mit "Kinderspielen" vertreiben...

Servus auch an alle,

ist etwas spät geworden gestern. Mußte ja noch einen Tropfen trinken. Außerdem hat es auf dem Nachhauseweg geschneit wie blöd. Zum Glück konnten wir noch ein Proberunde um die Fahrradecke drehen. Da war es noch trocken. Als wir in Erlangen ankamen, hat gerade vor uns einer sein neues Kattegat abgeholt. Hat gestrahlt wie eine Osram. Dan standen sie beide da. Skagerraks. Eins in dunkelblau und eins in dunkelrot. Schlicht und schön. Die kurze Probefahrt hat alle ersten Erwartungen voll erfüllt. Die Dinger passen wie angegossen und schreien förmlich nach tausenden von Kilometern. Bei der Gelegenheit gleich noch ein dickes Lob an Eberhard Schirmer, den Besitzer der Erlanger Fahrradecke. Wir waren wirklich sehr zufrieden mit der ganzen Abwicklung.
Natürlich habe ich gerade ein paar Bilder geknipst. Durch das Kunstlicht im Keller, kommen die Farben leider nicht immer so gut raus. Werde nachbessern. Ich hoffe man kann sie problemlos betrachten unter: Norwid Bilder Sgakerrak

Die geplante Spezifikationsliste konnte bis auf kleine Änderungen verbaut werden.

Columbus Nivachrom, gemufft
RH hinten 57, RH vorne 62,
OL 58
fillet-brazed, auftragsgelötet
Gabel 26" Unicrown, 1 1/8" AH, Aufpreis
Bremszug im Oberrohr für Magura
Schaltzüge für Rohloff im Unterrohr
2. Flaschenhalter OHNE Dynamolasche
Pulverbeschichtung jede RAL-Farbe nach Wunsch RAL 5002
Ultramarinblau
Beschichtung
NORWID Dekor unter Klarpulver
Stronglight Headstrong NCS,11/8", schwarz
Edco Competion, 3-fach gelagert
Stronglight Mygal Mono 170x44
Syntace VRO T-stem ECO, 10°, 75-135mm, schwarz
Procraft Hyperends Pro, schwarz
Syntace VRO Bar Ecolite, 12°, 630 mm, schwarz
Biogrip
Humpert, X-Tas-Y, SP 248
10064 Brooks Conquest, schwarz (Countess)
DT Onyx VR
Rohloff Speedhub 500/14 CC EX OEM Alu-poliert
inkl. Drehgriff und Ritzel
Mavic XM 719, schwarz, 24,5 mm breit
DT-Competion 2,0-1,8-2,0
Schwalbe Marathon XR
Magura HS 33 Hydraulikbremse, schwarz
Rohloff SLT-99
OHNE Beleuchtung, nicht StVZO gemäss
SKS Trekking 53/559, schwarz 3/4 mit Spoiler
10075 Tubus Cargo 26", schwarz
10123 Pitlock VR + HR + Sattel gleichschliessend
10164 ESGE Comp für Rohloff-Ausfaller
Glocke, Montagezubehör, etc.
10099 Elite Chiussi Alu

Dies waren die Vorschläge von Pallesen. An sich alles vom Feinsten. Lenkervorbau wurde wegen Ortliebhalterung geändert. Bei den Pedalen habe ich mich dann für die Kobis von Shimano entschieden (eine seite Klick, andere ohne), da ich diese schon am MTB hatte. Die Schaltung geht butterweich, obwohl externe Ansteuerung. Bremsen saugiftig. Eine Federung ist bestimmt nicht nötig bei den dicken Reifen. Wenn das Rad dann noch satt mit Gepäck in den Reifen steht, dürfte das ein sehr komfortables Fahren werden.

Grüße
Josef

Hallo Josef

Gigantisch, was ich so erkennen kann...

Brauch unbedingt noch bessere Bilder bei Tageslicht.

Hast einiges von dem, was bei mir auch zum Einsatz kommt.

Klasse verarbeitet, soweit ich das bei den Nahaufnahmen beurteilen kann. Gerade die Seilzugverlegungen und Lötverbindungen.

Könntest Du die neuen Bilder auch zu "Unsere Räder" reinstellen. Wäre nett.

Gruß Mario

Ich muss ganz einfach mal fragen:

Was ist denn an den Rädern so besonders, dass man so einen Aufstand deswegen hier macht?

Mfg Günter

Hallo Günter

Die Verarbeitung, das handgemachte Finish, das Material, die Kunst damit umzugehen, sieht man leider auf d i es e n Bildern noch nicht deutlich genug.

Deswegen verzeihe ich Dir auch Deine Frage...

Du müsstest sowas in Wirklichkeit sehen. Und Du musst natürlich auch den Drang in Dir haben, dass Dich Selbiges fasziniert. Sonst kannst Du dem Allen nichts abgewinnen.

Gruß Mario
Den sowas "anmacht"!

PS: Sehe gerade, Du hast ein Klein Attitude, dann kennst Du doch das "Gefühl". Ich habe erst ein einziges in echt gesehen, der Hammer.

Servus Günter,

wenn man einfache Sachen so gut wie möglich macht (asthetisch und funktionell), dan sind sie etwas Besonderes, auch wenn es aussieht wie etwas Gewöhnliches.

"Spaghetti con aglio e olio" sind ein "Arme-Leute-Essen" und in weniger als zehn Minuten fertig. Stimmt das Timing, ist es ein unvergleichliches Geschmacksfeuerwerk. Stimmt es nicht, sieht es zwar genauso aus, schmeckt aber nicht (manchen schon ).

Ich weiß nur nicht warum du diese Frage stellst (Klein,Technobull.... ).

Gruß
Josef

Hallo Josef,
Ich war vor ziemlich genau zwei Jahren auch schwer am Überlegen, wegen der Zugverlegung für Schaltung und Bremsen in den Rohren. Ästhetish macht das sicherlich was her, wenn die Züge in den Rohren "verschwinden". Dann habe ich gehört das es bei den Koga-Rädern gerade bei den Öffnungspunkten (dort wo die Züge wieder aus den Rohren kommen) Probleme gab (Rahmenbrüche). Also, das es dem Rohr nicht gut tut, wenn man es aufbohrt, das hat mich schon sehr verunsichert. Deshalb habe ich mich für eine externe Zugverlegung entschieden. Ich muss allerdings gestehen, dass das mehr eine Bauchentscheidung war, insbesondere weil ich das mit den Koga-Rädern nur so um "mehre Ecken" herum gehört habe. Ob ich mich wohl richtig entschieden habe? Was meinen die Stahl-Experten?
Tut so ein kleines Loch (oder zwei) dem Rohr weh?

Gruß, Peter

Hallo Peter

Ja, ich schon wieder. Kein Experte im Rahmenbau, aber...

Es kommt immer darauf an, w i e Du es machst, das mit dem kleinen Loch im Geröhr. Beim "Meister" ist es eben nicht nur ein Loch, wenn auch nur kleines. Nein, es schaut zwar so aus, dennoch verbirgt sich dahinter noch viel mehr. Du siehst nur den Ausgang vom Selbigen. Innen läuft ein zweites, wesentlich dünneres Röhrchen komplett durch das große Rahmenrohr hindurch, um auf der anderen Seite wieder nur als kleines Loch zu erscheinen. Diese Ausgänge (Löcher) sind mit dem jeweiligen Rohr (Ober- oder Unterrohr) formschlüssig sauber verlötet.

Ich möchte fast behaupten (ohne Gewähr, müsstest Du Hr. Pallesen fragen), an dieser Stelle halten die Rahmenrohre m e h r aus, als ohne Loch. Ich sag das einfach mal so...

Nun, das war's eigentlich schon. Vielleicht hat's Dir weitergeholfen.

Davon abgesehen, willst Du Dir schon wieder ein Neues kaufen?

Gruß Mario

Hallo Peter, hallo Norwidfreunde,

ich fahre seit mittlerweile drei Jahren das Skagerrak mit innenverlegten Zügen. Bei mir hat der Rahmen ordentlich zu ackern, ich gehöre zur Spediteursfraktion. Das heißt, volle Zuladung, 2 Meter lang und fast zwei Zentner wiegend, dazu reichlich Rumpelpisten unterwegs.

Fazit: der Rahmen (RH 63 cm!!!) steht wie 'ne Eins, nicht das leiseste Problem mit den Löchern im Rohr.

Allerdings hatte ich zugebenermaßen anfangs Schwierigkeiten mit der Parallelogrammfedergabel von LSR, das Rad fing bei Tempo 30 an zu eiern. Mittlerweile habe ich eine konventionelle RST-Federgabel drin und das Teil läuft bestens.

Wer Interesse hat hat an meinen Tourenberichten, der klicke bitte
hier
In Kürze werden zwei weitere Tourenberichte von Neuseeland/Australien und der Provence dort erscheinen, alles mit dem Skagerrak...

Viel Spaß mit dem Norwid.

Schönen Gruß

Babba

hallo Josef

à propos innenverlegte leitungen und ästhetik... man kann auch das kabel des velocomputers innenverlegen, und zwar durch den gabelschaft . wenn schon, denn schon!

duck und weg - Wilu

Hallo Wilu

Du sprichst wahr...

Schaut geil aus, siehst Du dann bei meinem.

Gruß Mario

Servus Peter,
das ist natürlich immer eine Schwachstelle, wenn man ein Rohr anbohrt. Ich selber fahre jetzt 14 Jahre lang einen Randonneur Extra von Koga mit innenverlegten Zügen. Keine Probleme. So elegant wie bei Pallesen ist es bei Koga damals allerdings nicht gelöst worden. Kann aber bestätigen, daß es hier zu Rohrbrüchen kam. Habe selber einen Fall gesehen. Dürfte aber sehr selten vorkommen.

Gruß
Josef

.....gibt ja auch noch Funk. Habe ich am Renner. Warte immer noch auf die kabellose Bremse

Gruß
Josef