Askja tun wir uns nicht an - da haben mich Bernd und Britta schon kuriert

Rennrädle

Bei 38er Reifen ist die F35 die bessere Wahl...

Nochmal eine Frage:

schafft man es mit den dort rumliegenden Steinen etc in Island die Heringe auch rein zu bekommen oder sind die Steine so brüchig/der Boden so hart, dass ein (leichter) Hammer Sinn macht?

Wir hatten bisher noch die einen Hammer dabei...

Rennrädle

Einen Hammer braucht es nicht, nur stabile Heringe. Möglichst nicht die kleinsten...


Andre

Generell kann man mit Steinen arbeiten. In Island sollte es davon genügend geben. Ich persönlich habe immer einen sehr leichten Kunststoffhammer dabei, der zum einen das Einschlagen der Heringe auch dann ermöglicht, wenn gerade keine Steine in Reichweite sind, was ich schon öfters erlebt habe. Zum anderen hat der Griff eine Öse, mit der ich bequem die Heringe aus dem Boden ziehen kann. Der Hammer ist leicht, aber Impuls = Masse x Geschwindigkeit. Wenn ich schwungvoll genug auf den Hering prügele, so geht der prima in den Boden. Auf zwei Touren hatte ich den Hammer nicht mitgenommen, da ich dachte, dass ich das Gewicht einsparen könnte. Ich fand den Hammer aber dann doch so angenehm, dass er nun immer wieder mitreist. Man kann aber in Island sicher auch ohne so ein Hilfsmittel über die Runden kommen.

Kann die Routen auch nicht einsehen, mir aber ungefähr vorstellen. Welche Route geeigneter ist hängt nicht zuletzt von euren Erwartungen ab: Wollt ihr eher durch grüne, besiedelte Landschaften radeln oder durchs wilde, unbesiedelte Hochland? Ich persönlich finde, dass es grüne besiedelte Landschaften in genug anderen Ländern gibt, und auch wenn Mývatn und Dettifoss euch vielleicht entgehen, denke ich dass das Kjölur Hochland eher den isländischeren Teil Island abdeckt, wenn man das so sagen kann.

Dabei ist die F35 meiner Meinung nach interessanter als die F26: Man kommt immer wieder auf Anhöhen wo man eine tolle Fernsicht auf die Kerlingarfjöll und die umliegenden Gletscher hat und Hveravellir und Kerlingarfjöll sind lohnende Etappenziele wo man ruhig auch einen Tag zum Wandern verbringen kann. Wenn ihr von der Seite noch nach Landmannalaugar wollt, werdet ihr vermutlich über Flúðir und entlang der Þjórsá fahren (Abstecher zum Hjálparfoss nicht vergessen)? Die Strecke zwischen Landmannalaugar und Eldgjá entgeht euch dann leider, kann bei gutem Wetter echt schön sein. Die Strecken von Norden und Westen nach Landmannalaugar fand ich dagegen nie besonders attraktiv.

Die Ringstrasse ist im Norden und Osten wohl wirklich erträglicher als im Süden und Westen. Bei Jökulsárlón und Skaftafell lässt sie sich natürlich allemal nicht vermeiden. Die Südküste mit ihren offenen Sanderflächen ist aber mitunter sehr (West-)windanfällig. Insgesamt hätte die Nord-Ost-Route natürlich ein paar mehr typische Touri-Hotspots die es in jedem Reiseführer und auf jedem Foto zu sehen gibt. Wie wichtig euch das ist, müsst ihr entscheiden.

Und bezüglich einfacher bzw. schwieriger Teil zum Schluss: Training-on-the-Tour! Am Ende einer Tour bin zumindest ich immer top fit im Vergleich zum Anfang und steigere mich daher gerne unterwegs.

Ich war bereits drei mal in Island und habe nie einen Hammer vermisst. Meist sind die Böden sehr gut geeignet für Heringe.
Im Hochland auf den Sandebenen könnte man auch ein paar breitere Schneeheringe verwenden, die halten im weichen Sand besser, oder aber man legt einfach noch einen großen Stein oben drauf.
Pass auf bei bimsartigen Lavasteinen, die können wirklich schnell zerbröseln und sehr scharfe Teile enthalten.