Um die HG-Funktionalität würde ich mir keinen allzu großen Kopf machen. Das wird schon schalten, vielleicht nur nicht ganz so fluffig wie eine unmodifizierte Kassette.

Wenn du das 11er und das 13er einfach weglässt, dürfte das 15er sich dann höchstwahrscheinlich nicht bzw. kaum auf dem Freilaufkörper abstützen. Das ist der bauliche Unterschied, die Abschlussritzel stützen sich im Vergleich zu den anderen Ritzeln weiter innen ab.
Aber Versuch macht klug, probiers halt aus.

Eben.
Man benötigt unbedingt ein 13Z oder 14Z Anfangsritzel, sonst klappt das mit dem Einfügen nicht. Und die 13Z/14Z Anfangsritzel gibt/gab es von Shimano quasi nur bei den alten 7-fach Kassetten - sofern man diese noch auftreiben kann...

Ja, muss ich probieren. Ich sehe das Problem: die Lockmutter stützt sich beim 15er-Normalritzel auf den nach innen ragenden Nasen für die entsprechenden Nuten des Freilaufs ab. Da muss genau ausgemittelt werden, dass die Nasen alle genügend am Freilauf tragen, also das Ritzel weit genug auf dem Freilaufkörper geschoben werden kann. Wenn es aber zu tief sitzt, presst die Lockmutter nicht mehr das Ritzelpaket, sondern sitzt mit Gewindeende einfach am Freilaufkörper auf und das Ritzelpaket in sich wackelt. D.h. ich muss eventuell U-Scheiben finden, die genau über den Freilaufkörper passen. Wir reden hier dann wohl von 1mm oder sogar weniger.

Es gibt noch Restposten von Marchisio-Ritzeln. http://clemenzo.com/de/marchisio/8-9fach-ritzel/marchisio-8-9fach-ritzel-ps1-s - Zwar keine 15er Abschlußritzel, aber vielleicht findest Du mit 14 auch eine passende Abstufung.

Miche Kassetten gibt es mit Abschlussritzeln bis 17 Zähne. Evtl. eine Überlegung wert?

Miche Abschlussritzel gips sogar bis 18 und einzeln (Miche Tandwiel achter Shimano 8/9v), für 3,80 oder 4,-- und so ab 10,-- Versandkosten nach D

Gruß Volker

Danke an @Julian.z und @nachtregen und die anderen. Das sind jetzt verschiedene Optionen, da wird sicher was klappen. Jetzt muss ich die Kruschkisten bei der Selbsthilfewerkstatt des Vertrauens sichten und dann das HR mit Motor herausnehmen.