Hallo Job

sind die Trinkflaschen umgedreht? Was ist der schwarze "Muff" um dem Querrohr?

Hallo Job,
bei mir ist auch eine Frage aufgetaucht.
Was ist das denn für ein Schtzblech an Deiner Federgabel und wo findet man so eines.
Danke.
Gruss Dennis

Hallo Job,

hat die Montage der Bremsleitung am Vorderrad eine spezielle Ursache? Schaut aus, als könnte man sich die Hydraulikleitung schnell mal irgendwo abreißen.

Lg, Postman.

Das sieht aus wie ein normales SKS-Schutzblech mit selbstgekröpften Streben - und es zeigt sehr schön das Problem von Federgabelschutzblechen. Die Gabelbrücke sitzt vor dem Steuerkopf, an dieser ist der obere Haltewinkel verschraubt. Der Dreck vom Vorderrad hat durch die zu weit nach vorn verschobene Lage freien Weg zu den Füßen und der Kette. (Achtung, Wiederholungsgefahr!) Hier hilft nur ein Spritzlappen und vor allem, den oberen Haltewinkel nach vorn zu versetzen. Klappt mit Messingschrauben M4 ganz wunderbar. Leider begeht auch die Industrie diesen Fehler, ich vermute, aus reiner Gedankenlosigkeit.

Falk, SchwLAbt

Soll heißen, ein kurzfristiges Update von "the.monkey" seinem Schleifstein-Gespann traf bei mir ein.





Dazu von Balu persönlich: "Viel ist bisher nicht geschehen: Mein Garmin eTrex VistaC hat seinen Platz auf dem Lenker gefunden und die

Chariot-Kupplung wurde durch eine Weber-Achskupplung ersetzt. Zudem hat mein Paviana...mir nach der ersten 50 km-Tour bereits zu

verstehen gegeben, dass er mit dem verbauten Fizik Aliante auf Kriegsfuß steht und nunmehr doch einem Brooks B17 entgegenfiebert."


Gruß vom Affen


und Fischli

Das ist (leider) nicht nur bei Federgabeln so. Auch mir schleudert das Vorderrad Nässe und Dreck auf Schuhe und Kurbel, habe auch die SKS "Bleche" (ist ja eigentlich hochbiegsamer Kunststoff mit hauchdünner Alu Lage drin).


Wenn denn die Streben etwas weniger grazil wären ich würde gern so einen unkaputtbaren Gummilappen befestigen, aber bräuchte dazu eine stärkere Strebe. Mein Händler hat versprochen sich schlau zu machen, was man hier tun kann. Es wird vermutlich so ein Leichtteil werden, was aber gleichzeitig Verschleißteil sein wird (Bordsteine).

Falls jemand eine Idee hat: immer her damit

Liebe Grüße Frederick

Hallo Markus,

danke für Deine Tips.

Stimmt, muß ich mal machen.


Das sehe ich nicht so, jedenfalls weiß ich nicht, wie ich es besser machen könnte. Alles, was nach hinten geht, an nur einem Rohr entlang finde ich optisch nicht so schön. Ist wohl eine Geschmacksfrage.

Das finde ich - na klar - aber gerade gut.
Erstmal sieht es für mich gut aus und zweitens habe ich hier schon
1a prima selbstklebendes Klettband herumliegen. Was ich auf die Lampe kleben werde und oben auf den Steuerkopf. Darauf klette ich dann diese "4Seasons" wasserdichte, durchsichtige Kartentasche vom Globi und hoffe, daß ich damit ganz weit vorne bin. Ist zwar nocht nicht praxiserprobt, aber ich bin ganz optimistisch.
Finde ich jedenfalls besser als diesen Klickfix-Kram oder diese Klemmbretter. Lenkertaschen mag ich nicht so sehr.
Ansonsten, was die Höhe der Lampe und deren Ausleuchtung betrifft, habe ich noch nicht herumexperimentiert.
Prinzipiell denke ich, je weiter unten die Lampe, desto frühere Nahfeldbeleuchtung, aber umso schlechterer Fernfeld?beleuchtung.
Aber ich kann mich auch irren.
Gefühlte 1 bis 2 Meter vom Vorderrad entfernt wird das Nahfeld beleuchtet, dazwischen ist es eher dunkel.

Hier bin ich auch skeptisch. ob 19 nicht ein bißchen wenig ist.
Mal sehen, was so passiert, bis die Felge runtergebremst ist.

Bei diesem ganzen Schneekram hier letzten Winter wollte ich wohl gern welche, allein das Risiko, die Dinger immer schleifen zu hören wollte ich nicht eingehen. Also ließ ich mir die Option offen. Die bereits modifizierte Gabel war mir zu teuer. Nun ja. Nur hinten Scheibe ist nicht so gut, bremst wohl besser, führt aber hauptsächlich zum früher blockieren, denke ich.


Danke

Manfred.

"Balu" war aber doch der Bär...

Neues von Lothar ("rayno"):


"War gut 6 Wochen in Skandinavien, die ersten vier auf Radtour, meine erste längere mit großem Gepäck."





"Materialmäßig gab es keinerlei Probleme: Mein Terra hat die Strapazen völlig unbeeindruckt überstanden, trotz teilweise

sehr grober Schotterwege keinerlei Panne; Werkzeug und Ersatzteile (Speichen für Rohloff) wurde nur für Andere verwendet."





"Was meine eigenen Erfahrungen mit dem Material angeht, werde ich noch einen ausführlichen Bericht anfertigen. Soviel nur vorweg:

Meine Befürchtung, auf den zahlreichen steilen Abfahrten, war unnötig; trotz des hohen Gewichtes (Terra 18 kg, Gepäck 28-30 kg) wurden

die HS33 damit spielend fertig. Nur aus Interesse: Die vorderen Bremsbeläge ausgebaut und mit neuen verglichen - Verschleiß ca. 1 mm."





"Die Fotos mögen einen kleinen Eindruck vermitteln, welche aus mir selbst, auch für die Zukunft,





einen (noch mehr) begeisterten Radtourenfahrer gemacht hat."


Grüße von Nordhorn

Lothar



und Mario

Vielen Dank
aus München

@franco: mit "muff" meinst Du vermutlich das Zeltgestänge am unterrohr?
Das sind keine Trinkflaschen, sondern Dosen für Flaschenhalter, wie es sie u.A. bei Rose zu kaufen gibt. Je nach Bedarf sind dort die Lebensmittel wie linsen, reis, nuseln etc. drin.

@Dennis: wie falk schon schrieb, sind es normale SKS Bluemels Schutzbleche. Sein Problem mit dem aufgeschleuderten Wasser vom Vorderrad kann ich allerdings nicht so ganz nachvollziehen. Und so oft regnets dann auch nicht, das ich da so einen hässlichen Schmutzlappen dranbasteln würde.

@postman: die Bremsleitung hängt nur deshalb so, weil bike-components ein Teil meiner Bestellung nicht liefern konnte und ich daher bis nach dem Urlaub warten musste, bis ich die Leitung kürzen und dann bremse entlüften kann. War aber auf den ca. 2000km kein Problem.

@Lothar: beim nächsten mal statt 20-30kg nur 10-15kg gepäck mitnehmen und das Gebirge macht doppelt soviel Spaß.

job

Hi Manu,
mein Winora (auch liebevoll "das SIR" genannt) hat vorletzte Woche seine letzte Fahrt zum Recyclinghof angetreten
Als gebrauchtes Rad gekauft, hat es nach intensiver Nutzung seine (letzte) Ruhe (vor mir) gefunden.
Aber bevor Du glaubst, dass nun mehr Platz in der Garage wäre: NEIN!
Seit drei Tagen steht das neue "Alltagsrad" an eben diesem Platz. Aufgebaut um eine (bereits vorhandene) Hinterradnabe. Bilder kommen davon noch, bzw. Du kannst es gerne auch persönlich anschauen.
Fazit: Ich melde mich aus der Gruppe der Winorafahrer ab, aber nicht ohne mit einem Hai- MTB zumindest der Firmengruppe treu zu bleiben

@katjob: "10-15kg statt 20-30kg"
Ich wollte es bewusst bei meiner ersten längeren Radreise mal mit kompletter und komfortabler Campingausrüstung probieren. Es ging zu meiner eigenen Überrraschung recht gut, obwohl in Norwegen einige der bekannten Anstiege vom Fjord- = Meeresniveau auf über 1000m auf meiner Route lagen. Ein positiver Nebeneffekt besteht darin, dass ich in den vier Wochen von meinem Startgewicht 81 auf 74kg (bei 178cm Körpergröße) gekommen bin.

Lothar

Ui, ui, ui! Was bist du geschrumpft!


WdA

@Wolfgang:

Ja, geschrumpft! Aber nur in der Breite. Neben dem positiven Nebeneffekt gibt es auch einen negativen: Meine Hosen passen nicht mehr.

Lothar

Hallo Lothar,


das kann ich mir vorstellen, bei einer Gewichtsreduktion auf weniger als ein 1000stel...

Tolle Bilder uebrigens! Vier Wochen Radfahren in Skandinavie ist schon was Feines

Gruss,
Maik

Kann ich bestätigen. Ich war ja schon oft da, aber wenn ich die Bilder sehe könnte ich sofort wieder losfahren.

Gruß Dittmar

"Nun fehlt nur noch die Entscheidung, ob moosgrün oder klassisch schwarz..."



Bei "Topse" schon eine Weile her - was in einem Jahr so alles passieren kann!





"Rahmen Simoncini Columbus Cromor RH 58 d.h eigentlich Rahmenfertigung nach Wunsch mit 575 OR-Länge, alles andere habe ich dann
dem Rahmenbauer überlassen. Über Edgar Jakobs (so heisst der Gute), wurde der Kontakt nach Italien hergestellt,
er pulvert auch die Rahmen - bin irgendwie auf seine Seite gekommen www.edgarjakobs.de/
als ich auf der Suche nach Stahl war - alles andere war absolut unkompliziert."

"Ausstattung generell Veloce, dazu Sugini XD Kurbel , LRs sind mittlerweile
Mavic CXP22 mit 28 mm Schlappen drauf. Auf Anraten in diversen Foren,
unter Crossern die Empfehlung: Mini-V-Brakes montieren, ebenfalls
Campa - !! Super !! - Na und Tubus Träger ist auch schon dran.
Mit Schloß, Kindersitz und Kupplung halt etwas schwerer,
aber immer noch sehr flott und wendig unterwegs."





"Übrigens absolut stabil trotz langem 1"-Steuerrohr.

"Also wer das Geld für Pallesen und Co nicht hat,
oder nicht ausgeben will, der liegt mit 'Simoncini'
genau richtig, absolut Patria- oder Surly-Niveau.

Nochmals vielen Dank und weiter so."

Topse



Aber klar doch!

Gruß Mario

Erfreut sogar meine Liegeradleraugen!

Ein herzliches Hallo zusammen. Ich lese zwar schon seit einiger Zeit mit, habe bisher aber noch nichts gepostet.
Hier aber meine erste Frage: (es werden bestimmt noch weitere folgen ) Was sind das für Teile an den Rohren des Simoncini Rades? Erinnert mich ein wenig an die Halterung für einen Kindersitz.

Gruß André

ich hab mich Sonntagabend mal in die Küche gestellt und mein T900 von der Fahrradmanufaktur aus dem Jahr 2002 auf Rennlenker umgebaut. Über kurz oder lang kommen da wahrscheinlich je nach Bedarf noch etwas dickere Reifen drauf, dann ist es ein Reiserad für den Schwerlastverkehr und etwas rauhere Pisten.
Ausserdem ist es bis auf weiteres Alltagsrad, bis die Versicherung meiner Unfallgegnerin den Schaden an meinem anderen Rad bezahlt hat, und da ist es recht praktisch, dass auch Spike-Reifen für den Winter reinpassen, man weiss ja nie wie lange das dauert ...





Ach ja zum Vergleich vor ziemlich genau einem Jahr am Stilfser Joch: Das Rad rechts unten im Bild ist das meine, links seht ihr den Urs, den ihr jetzt vor kurzem mit Hochzeitsanzug durch die Lande radeln sehen konntet. Herzlichen Glückwunsch und alles Gute für Eure gemeinsame Zukunft



Gruss Andi

Herzlich willkommen, André


Bei "Orpheus" will man ja nicht mit leeren Händen kommen, hab dir die Teile an den Rohren etwas vergrößert.





Stimmt, es sind Halterungen - am Oberrohr fürs Schloß, am Sitzrohr kann ein Kindersitz eingehängt werden.

Vielleicht noch ein Hinweis: Das Bild wird kommen, versprochen!

Edit: Jetzt ist es da. Wolfrad

Gruß Mario

Hallo Andi,

zu Deinem Rad gleich eine Frage: Du hast ja den zweiten Trinkflaschenhalter am Sattelrohr (heisst das Rohr so?) nicht an Lötösen angeschraubt, sondern mit einer Art Kabelbinder festgemacht. Welche sind das, sind die stabil, und wo gibt es die zu kaufen? Passen die zu jedem Halter?

Danke,
Dirk

PS: Ist am Stilfser Joch immer so ein Rummel?

Hallo Topse,

was hast Du denn für diesen schicken Rahmen bezahlt? Da lacht mein "Rennrad-Stahlrahmen Herz".

Gruß Dittmar

Hallo Dittmar,

der Rahmen roh kam ~300€ Gabel und Extrawünsche natürlich inkl. , das Pulvern waren dann nochmal 80 inkl. Steuersatz und-einbau. Alles in allem für einen fast Maßrahmen" ein sehr gutes Angebot meine ich. Du kannst aber auch andere Rohre wählen, dann steigt natürlich auch der Preis

Hallo Dirk,

die Marke der Flaschenhalterbefestigung kenn ich nicht, aber die lagen mal in einer Ramschkiste beim Karstadt. Sind recht stabil und da der Rahmen seltsamerweise keine Ösen an der Stelle hat war das halt eine mögliche Lösung. Das sind zwei voneinander unabhängige Ösen/Kabelbinder, da könnte man also auch nicht normgerechte Flaschenhalter dranschrauben. So ähnlich wie die oben verlinkten Teile. Ich hab mir ja eine Weile überlegt was zu Löten, aber das mit den Kabelbinderösen funktioniert auch ganz gut; Anbohren wollte ich den Rahmen lieber nicht.
Ja, am Stilfserjoch ist immer so ein Auftrieb, wenn die Reiseradler hier im Forum ankündigen, dass sie raufradeln wollen: da sind dann eine ganze Menge Schaulustige, die aus Solidarität mitfahren .

Gruss Andi