Ich werde nachts vom Trubel wach: Polizei, Krankenwagen, Menschenauflauf -he, Moment mal, da mittendrinn habe ich meinen "Edelrenner" an das Geländer angesperrt, da wird doch nicht...?
Doch, leider, genauso wars -der Fahrraddieb war fündig geworden, die ersten Bügelschlösser (meins war ein "Citadel"), galten noch als Herausforderung, zu knacken mit einem 5-Tonnen Hydraulikwagenheber und einem Fetzen Tuch. Genau den hatte "mein" Fahrraddieb vergessen, dehalb die Notoperation nachts um1/2 2 auf dem Gehweg. Der völlig ungerührte Polizist bat mich, Anzeige zu erstatten, weil "...der Klauer ist Junkie und haut nach 3 Tagen aus dem Krankenhaus ab, um wieder Fahrräder zu finden, die er gegen Heroin tauscht!"
Damals habe ich geglaubt, der wäre schon genug bestraft und der Amsterdamer Polizist murmelte was von "Deutsche Moff...!"

Ich denke, wir müssen uns von dem Gedanken verabschieden, dass der "Normal"-Fahrraddieb in unseren gehätschelten Drahteseln irgendwelche inneren Werte sieht, für ihn zählt nur die problemlose "Weiterveräusserung" an seinen Hehler, wenn das Diebesgut auch noch problemlos als Fluchtfahrzeug dient -umso besser! Seit Einführung der "Wegfahrsperre" und der codierten Autoradios ist nicht mehr soviel Diebesgut zu finden, das "mit 5 Minuten Angst" zum Mitkommen zu bewegen ist.
Daraus erklärt sich die ständig steigende Anzahl von gestohlenen hochwertigen Rädern, die mit Billigschlössern gesicherten Kaufhausgurken bleiben unbeachtet daneben stehen. Erst durch Einführung einer flächendeckenden, praxisgerechten Fahrradcodierung wäre eine Lösung des Problems machbar, bis dahin bleiben wir bestenfalls willige Opfer des -Versicherungsgewerbes. Und das sind gewiefte Abzocker mit der "Versicherungsmathematik" als falschem As im Ärmel.
Was da noch bleibt: Fahrrad nachts neben´s Bett, wenn´s nicht geht, abschliessen mit 3 Schlössern verschiedener Bauart, immer an einen festen Gegenstand anschliessen, die "Ware" so unattraktiv wie möglich präsentieren -weiss ich alles, trotzdem sind mir seit jenem Zwischenfall in Amsterdam 5 hochwertige Fahrräder geklaut worden, weil -naja ich wollte mir das Vergnügen an Campa Superrecord und Co ja nicht völlig vermiesen lassen.

Axel

Codierungen für's Rad werden ja regelmässig angeboten. Sowohl von der Polizei als auch vom ADFC ... da lohnt wirklich mal das häufige Schauen und evtl. mal 7 Euronen investieren um ein "sicheres" Rad zu bekommen.

Na ein Glück habe ich mit dem Thema nicht angefangen........

Hallo Axel,

seit an meinem Fahrrad die Pedale als einzige nicht ausgesprochene Billigteile abgeschraubt worden sind glaube ich auch, dass eh alles geklaut wird. Aber ob Codierung eine Lösung ist? Autos sind doch auch 'codiert' (Fahrgestellnummer), trotzdem hab ich nicht den Eindruck, dass so viele geklaute Autos wiedergefunden wurden. Außerdem nützt eine Codierung, die nur an 'Herrenrädern normaler Bauart' vorgenommen wird wenig.

Martina

Hallo Martina,
wenn ich schreibe "Codierung", denke ich auch nicht unbedingt an die jetzt "üblichen", wie ich finde, primitiven Verfahren, die bei Autos effektivste Markierung wird in sämtliche Scheiben eingeätzt und deren Austausch übersteigt bei weitem den Hehlerwert, damit ist das Problem gelöst, es scheitert nur an der flächendeckenden Verbreitung. Eine sinnvolle Fahrradcodierung müsste berührungslos mit einem tragbaren Scanner ablesbar sein, die Technik existiert schon längst, die offizielle "Bremse" ist der -Datenschutz! Damit sind wir schon wieder bei der Politik!
Das auch der Schutz von Kleinteilen nötig sein kann, unterschreibt jeder, der ohne Sattel "heimreiten" musste, aber das gäbe ja nochmal einen ganzen neuen Thread ab, weil -da gibt es schon den einen oder anderen Trick.

Axel

Moin,
mein Liegerad 'normaler Bauart' ist auch Codiert... Das ist also kein Argument nicht auch ein Tandem oder andere Liegeräder zu Codieren.

Ciao,
Andreas

Mein Rad war Codiert! Damit war es auch kein sicheres Rad und wurde trotzdem geklaut

Hallo Eva,
natürlich gab es immer (und wird es auch immer geben) den gewöhnlichen "Gebrauchsentwender", ich beziehe mich auf meine (deprimierenden !) Erfahrungen mit Anzeigeaufnahme-"Hat Ihr Radl besondere Merkmale?"-"Ja,Campa-Suntour-T.A...!"-"...ja dann schaun sie doch mal so in 2 Wochen in den Radlkeller beim Fundamt."
Welch ein trauriger Haufen von vernachlässigten Gittern, die schon im Neuzustand nichts anderes waren als masslos überschätztes Wasserrohr, aber so gut wie nie ein richtiges Fahrrad; der Mal-eben-nach-da-Fahrer wird von einer kompliziert aussehenden Schaltung eher abgeschreckt. Aber an jeder Ecke höre ich von geklauten, teuren Rädern -irgendwohin müssen die ja verschwinden.

Axel

Tja, mein gutes KTM haben sie auch geklaut obwohl es kodiert war. Wobei am Bahnhof auch immer ein Gudereit Trekkingrad steht. HS33, Airwing, Brooks etc - leider nur ne einfache Nabenschaltung. Jedenfalls wird das Rad nur mit einem Kabelschloss mit dem Vorderrad angeschlossen. Einen 15er Schlüssel und ne halbe Minute Arbeit und es wäre weg Okay, den Nabendynamo müsst man halt da lassen

...und das heisst doch nichts anderes, als sich auf einen Technologie-Wettlauf mit einer wie auch immer strukturierten Gruppe von Kriminellen einzulassen, der nach allen Erfahrungen aus anderen Bereichen nicht gewonnen werden kann !

Axel

Wo hast du es codieren lassen? Ich bin auf der Suche nach einer Codiermöglichkeit, aber im Raum Göttingen/Hannover bislang nicht fündig geworden.

Helft mal einem Fragenden:

Wie kann man Codieren? Und welchen Sinn hat es?

cu Tom

Mit einem Gerät, das einen Code aus Namen und Adresse des Eigentümers in den Rahmen fräst. Wenn man zufällig kein solches Gerät hat, dann kann man beim ADFC oder bei einer Aktion der Polizei codieren lassen.

Der Sinn besteht darin, 1. aufgefundene Fahrräder ihrem Eigentümer zuordnen zu können, 2. bei einer Kontrolle überprüfen zu können, ob dem aktuellen Fahrer das Rad auch gehört, 3. Diebe abzuschrecken, 4. eine Diebstahlversicherung mit Rabatt abschließen zu können (oder überhaupt, denn die P&P-Versicherung ist ab einem bestimmten Radwert nur noch für codierte Räder zu bekommen).

1. Schaffe ich locker, werde ja doch immer überboten!
2. Solange ich da drauf sitze, klaut das niemand!
3. Schaffe ich maximal bis zum nächsten Anzeichen von Frühling!

Axel

Hallo Eva

Und was folgt daraus, wenn man sich den Spaß n i c h t verderben
lassen will?

Genau!

Und n i c h t s Anderes hilft.

Das kann man drehen und wenden, wie man will.

Ich weiß (weil ich es schon von Dir gelesen habe ), Du magst nicht,
wenn man danach frägt, aber was kostet so ein Wahnsinns-Trike denn?

Gruß Mario

Hallo Axel

Gerade Dir wünsch' ich besonders Glück.

Wirst es brauchen, bei Deiner "Philosophie".

Gruß Mario

Hallo Mario,
Das Anthrotech ist noch relativ günstig.
Es gibt auch noch teurere 3-Räder.

Gruß
Felix

Danke Mario,
das weiss ich zu schätzen. Aber trotz aller schmerzlichen Verluste möchte ich mich nicht von meiner eigenen Paranoia auffressen lassen; obwohl, manchmal hat die auch was gutes!
Als ich zum ersten Mal mitten in der Vorstellung aus dem Kino gerast bin, um nach meinem "Bergzwerg" zu schauen, habe ich mich entschlossen, aus einem Sperrmüll-Rahmen ein "Kino-Rad" zu bauen, das aber ist fast ohne mein Zutun so wohl geraten, dass es baldigst zum "Hauptrad" ernannt wurde. Jetzt steht das Fully in der Ecke und schmollt und in´s Kino fahr ich manchmal -mit der Tram. Mein "Eisenelch" überwintert gerade im Süden -leider ohne mich Jetzt brauche ich eigentlich ein Kino-Rad

Axel

Na die werden doch nicht den Garantieschein mit geklaut haben...
Gruß Jan13

Moin,
ich war einfach beim ADFC...
OK, es gibt Leute die Codieren nur Standardrahmen und andere freuen sich über die Herausforderung. Wobei sich mein Sinner nach dem einspannen als gar nicht so schwer erwies. Man muß halt nur den Anfang machen, sich eine schöne Stelle suchen und dann zur Not zu zweit das codieren (bei mir wurde vorne codiert, bei normalen Rädern wird allerdings mittig codiert. Dementsprechend mußte ich halt das Rad halten, aber das ist ja kein Problem, oder?).

Ciao,
Andreas

Hallo gwynfor,



Hm es geht wohl nicht allein darum, ob sie es machen oder nicht, sondern um die Garantie, dass die Codierung den Rahmen nicht schwächt. Und die wird zumindest laut einem offiziellen Statement des ADFC LB nur für Herrenräder normaler Bauart übernommen. Alles andere geschieht auf eigene Gefahr. Deshalb ist unser Tandem mittels Aufkleber codiert. Wie leicht der wegzukriegen ist mag ich ehrlich gesagt gerade nicht testen....

Martina

Codierung ist kein Schloss sondern ne Möglichkeit das Rad wiederzufinden!

Sry Axel : Jedes bisher drahtlose abfragebare Information wurde sowohl von offizieller Seite missbräulich abgelesen als auch von privater Seite.

Wenn du eine solche Codierung auf "funkbasis" einführen würde kommst du automatisch in den Genuss von Leuten die die Codierung fälschen (ja Hacken machte mir mal sehr viel spass) und die Lesegeräte dafür umher reichen.

Das muss nun wirklich nicht sein.

Daher ist die Bremse ganz gut und schützt vor unsinnigkeiten und ich kann nur mal ab vom Thema hoffen das nicht zuviele hier Wlan haben .. denn da gibt es einiges zu tun um sicher zu machen. Das letzte gescheiterte Drahtlose System

So und mal ab davon ... die Leute wissen teilweise einfach zu wenig was Sie an codierung vor der Nase haben :

Bsp : kannst hier erlesen http://www.pdeleuw.de/fahrrad/codierung.html#codeinfo

Wenn du nun durch deine Stadt schlenderst ein schönes Rad siehst un diesen "gut sichbaren" Aufkleber und du z. B. in München bist und da ein Rad steht aus unserer Ecke also mit "SHG" als Kreiscodierung ist doch ein leichtest einfach mal die Person zu Fragen ... wenn se wiederkommt, "na was treibt euch dann aus dem hohen Norden zu uns" :-)

Und schon hast einen ganz klitzekleinen Beitrag zum "Fahrradschutz" geleistet und einfach geprüft ob da wer mit seinem Rad oder mit was geklautem unterwegs ist und wenn die Antwort kommt alla "Höhä waa" .. kann man ja in Ruhe weitergehen und die Polizei drauf aufmerksam machen.