Ich finde mich morgen oder so denke ich bei 2 weiteren Händlern ein. Einmal VSF Vertragshändler und nen Patria schaue ich mir auch in der Nähe raus. Tendiere bei VSF zwar eher zum kleinen Händler in Essen, aber sollte mich Patria evtl. auch nach Duisburg schicken, dann vllt. doch der Lucky Bike.

Ne Liste mache ich schon mal fertig. Scheibe vorne hinten, Möglichkeit auf normales Bremssystem umzurüsten, 3. Flaschenhalter, und falls ich jetzt beim Schreiben was vergesse, dann habe ich es beim Durchgehen des ganzen Threads bisher dann gleich auf Papier.

Ich habe einmal ein MAXX Crossmaxx 26" mit von dir gewünschten Komponenten (in tannengrün matt, Rohlff mit Hebie Chaingider, Truvativ 38 Zähne, Tubus Logo und Tara, Brooks B17, Thudbuster, Mondial 55-539, 3 Flaschenhalter, etc. ...) konfiguriert und kam auf ca. 2.900,- EUR.

Oh cool. Siehse gibt ja noch mehr Händler. Schaue ich mir defintiv jetzt gleich an. War gestern oder so auch schon mal im Patria Konfigurator, aber da werden Bauteilgruppen abgefragt, die mir als Neuling was direkte Technik angeht, zu viel abverlangt. Da braucht man dann Unterstützung

Schaue jetzt gleich noch wie weit die beiden Essener Läden auseinander liegen, dann werden es, vllt. kennt die bereits wer:

Bergetappe in Essen, NRW (Patria)
Fahrradhaus Schlitzer, NRW (VSF)

Genau, Erfahrungen sammeln, Notizen machen und dann zum Händler, der willig und kommpetent ist diese Wünsche umzusetzen.

@willi99

Wegen der MSX. Habe nun seit ein paar Jahren die kleineren Fronttaschen von MSX und bin mit denen sehr zufrieden. Hatte auf ner längeren Tour weder bei denen noch bei den BackRoller von Ortlieb Wassereinbruch oder sonst was. Die Halterungen für den LowRider sind auch sehr gut. Würde beide Marken jederzeit wieder kaufen.

Das Intec M1 gibt es mit Cantisockeln und Scheibenbremsaufnahme. Mehr Rahmen "von der Stange" fallen mir aber gerade nicht ein, die beides bieten. Zumindest bei den aktuellen Modellen. Bei Patria kann man das entsprechend konfigurieren.

Auch deinen Post habe ich nicht überlesen. Der LowRider ist da halt mit dran aufm Bild. Das Modell ist explizit nen Reiserad, da ist das gar nicht wegkonfigurierbar. Mit der Rohloff habe ich auch schon gelesen. Die gibt es intern gesteuert und extern. Intern soll besser sein, weil das dann auch geschützt liegt.

Das mitm Griff schaue ich dann beim Händler. Gibt so viele Gepäckträger, viele nutzen Tubus, schauen was die jeweiligen Händler sagen. Und die Werte mit den Größen muss ich mich bisher halt auch auf Händler verlassen. Aber deine Werte schreibe ich mal raus.

Ich fürchte, und das sogar als Nichtrohloffianer, daß du damit hier nicht auf ungeteilte Zustimmung stoßen wirst...

Die Wahl der internen Ansteuerung wäre ein Foren-Sakrileg.
Das würde ich nur still und leise heimlich machen.
Und aufs Forumstreffen kommst du dann mit dem alten Rad.

So habe mich dann mal reingelesen.... Das ist ja Glaubenskrieg in Perfektion. Da halte ich mich raus. Das sagt mit der Händler und der sicherlich "extern"...

Ich sollte mir Freunde anschaffen, die richtig Fahrradbasteln können und Zeit haben. Dann würde ich wohl nur Teile kaufen und zusammenbauen. Aber das traue ich mir nicht zu. Nen Haus baue ich auch nicht selber

Hallo Timm,
wenn schon Rohloff, dann keine mit interner Ansteuerung, sondern nur mit externer Ansteuerung nehmen. Dies bringt diverse Vorteile. Weiterhin auf die Übersetzung achten. Bist du viel in hügeligem Gelände unterwegs und legst weniger Wert auf Höchstgeschwindigkeiten, solltest du die standardmäßige Übersetzung in eine berggängigere Übersetzung ändern lassen. Z.B. Kettenblatt 39, Ritzel 17 Zähne.
Mit LOCC meinte ich auch einen Gepäckträger von Tubus. Dieser hat gegenüber dem Tubus Logo zwei Vorteile. Erstens ist das Rücklicht durch einen darüber befindlichen Bügel geschützt und man kann sein Bügelschloß daran befestigen. - er ist allerdings etwas schwerer.
Hintergrund: Es kommt - jedenfalls bei mir - des öfteren vor, dass ich mein beladenes Reiserad hinten anheben muss, sei es um es über ein höheren Bordstein oder aus der Bahn (Niederflurfahrzeug) zu schieben. Dabei ist der hintere obere Bügel am Gepäckträger recht hilfreich, da man ihn als Griff nutzen kann. Wenn dort - wie beim Tubus Logo - ein Rücklicht sitzt, reißt man es zwangsläufig ab. Der Tubus Logo ist sicherlich ein guter Gepäckträger - ich habe ihn selber am Faltrad. Dort aber ohne montiertes Rücklicht. Die darür vorgesehene Strebe nutze ich ebenfalls als Handgriff.
Mit dem Fragezeichen bei LowRider meinte ich, ob überhaupt einer installiert ist. Dieser hat den Vorteil, dass man das Gewicht besser verteilen kann.
Ich bevorzuge beim Reiserad relativ breite Reifen (50er). Für diese Reifen sind oftmals verbaute 19er Standardfelgen zu schmal. Die Felgen sollten mind. halb so breit sein wie die gewünschte Reifenbreite. In dem Fall also 25er.
Wenn das Rad nicht zu teuer werden darf, investiere lieber in hochwertige Komponenten (Rahmen, Laufräder, Reifen, Bremsen, Gepäckträger usw.) als unbedingt in eine Rohloff ... das sagt dir jemand, der zwei davon im Stall hat.
Gruß Ulli

Der Tubus Cosmo hat auch den praktischen "Tragegriff", ist leicht und rostfrei.

Du kannst auch abends den Forumlader mit Beleuchtung angeschlossen lassen. Dann wird nur die Ladeleistung sehr gering bleiben, weil der Scheinwerfer bevorzugt versorgt wird.

Ja schon, aber dafür gibt's keine Federklappe (mir wurscht), der Tragegriff ist etwas hochgebogen (muss man optisch mögen), aber am schlimmsten ist: es gibt keinen passenden Lowrider dazu. Die Nova (Ergo) sind ausgelaufen, waren aber eh potthässlich subelegant, und den schönen, bügelfreien Duo gibt's nur in Normalstahl. Das Alusilber beißt sich mit Edelstahlsilber (weiß ich vom Randonneur in gebürstetem Edelstahl), vorne schwarz und hinten silber ist auch nicht das wahre, der auslaufende Locc ist sauschwer und auch überbreit --- ach was mach ich nur bei meinem Technobull Neuaufbau.
Aber der Tipp mit dem Griff war nicht so blöd.

ciao, Christian

Diese Idee hatten schon viele. Nur nutzt Dir das Tageslicht nicht viel, wenn ein Tunnel auftaucht oder es einfach nur neblig ist. Außerdem ist die Frage nicht, ob Du mal aus welchem Grund auch immer in die Dunkelheit kommst, sondern wann. Es gibt genügend Gelegenheiten und Stellen, wo man eben nicht so einfach aussetzen und übernachten kann.

Was die Schaltansteuerung betrifft, als Atheist habe ich es mit Sakrilegen nicht so, mit praktischen Erwägungen aber umso mehr. Bei der internen Ansteuerung gibt es ein dünnes internes Schaltseil. Das läuft über eine sehr kleine Seilscheibe, was beim auf- und Ablaufen schonmal für Reibung zwischen den Einzeldrähten sorgt. Zusätzlich muss die Winkellage der Seilausführungen sehr genau stimmen. Das klappt meistens nicht perfekt und schon entsteht wieder Reibung zwischen den Rohrdurchführungen und dem internen Schaltseil. Willst oder musst Du dieses wechseln, dann muss Du dazu das Laufrad ausbauen und die Achsplatte abnehmen. Damit liegt das Getriebeinnere ziemlich offen. Diese Probleme umgeht die externe Ansteuerung schon dadurch, dass Getriebe und Schaltleitungen völlig getrennt sind. Das interne Schaltseil gibt es bei der externen Ansteuerung einfach nicht und was nicht da ist, kann auch nicht ausfallen.

Passende Lowrider findest du günstig bei Green Basical.

Natürlich hab ich es zeitlich heute zu keinem der beiden Händler geschafft. Na schauen wa. Morgen London, vllt. klappt es ja Freitag, Samstag oder dann halt wieder Montag. Wird eh nix übereilt.

Ihr bringt mich durcheinander. Tubus Cosmo isn hinterer Gepäckträger... LowRider dafür? häh

Das mitm Griff sehe ich locker ein. Auch das mit der externen Ansteuerung. Und das mitm Licht auch. Daher von Anfang an quasi der Wille zum komplett deaktivierbaren Licht. Wenn man es ma braucht, macht man es an. Das Licht evtl vorne an nen Tubus bauen is halt auch ne sinnvolle Idee. Da stört es nicht und es wird nicht gestört.

Ich persönlich nicht, aber ein anderes Forumsmitglied hat mit denen bereits sehr gute Erfahrungen gemacht - es ist also kein zufälliger Webfund.

Leider alle out of stock. Es könnte zeitlich knapp werden, ich frage aber wohl dennoch an. Gut zu wissen dass die zuverlässig sind.

So, erstmal Sorry für die längere Offtime.... Nach London habe ich quasi durchgearbeitet und konnte mich in Sachen Rad erst heute wieder schlauer machen. War in besagten Läden in Essen, NRW für Fahrradmanufaktur und Patria. Der VSF Partner schaut mal und ich, dass ich nächste Woche nochmal reinschaue, der Patria Partner hat sich quasi chancenlos erklärt mit dem Preis des VdV auch nur konkurieren zu könne. Unter 3100 € und dann quasi noch von der Stange geht da gar nichts.

Stehe also wieder mehr oder weniger ratlos im Raum. Die von euch beschriebenen Änderungen oder Ergänzungen sind iwie nicht drin, oder wenn dann bei Händlern die preislich wieder zu hoch angesiedelt sind.

Ich schau mir nochmal den Link ein paar Postings vorher an, evtl gibt es da ja auch nen Händler in der Nähe zu. Kaufe kein Rad im Netz, ohne ich dass ich es dem Händler persönlich um die Ohren drehen kann, wenn er mich kacke beraten hat.

EDIT: Mal schauen, MAXX ist in Düsseldorf, evtl schaffe ich es nächste Woche mal dahin.