Vielleicht ist ja hier schon ein Abschnitt zu fahren.
Am Gardasee soll sich ja einiges in den nächsten Jahren für Radfahrer tun.
Siehe hier und hier.

Oh, ist ja toll das was neu gebaut wird, aber...

Der Radweg solle 2,5 Meter breit sein und auch für Fußgänger dienen

...bei nur 2,5 Meter wird da wohl selten mehr als Schrittgeschwindigkeit für radelnde möglich sein

Da werden dann wohl Busladungen von Seniorenfahrten drauf rum stehen.

Du mußt einfach nur deine sighseeing-Tour auf die Zeit zwischen 23:30 und 04:30 verlegen. Dann hast du da wahrscheinlich freie Fahrt und kannst Rundengeschwindigkeiten von jenseits der 40 km/h erzielen.

Neeeee, die Zeiten sind für die Fraktion der Rennradfahrer reserviert.

Hallo zusammen,

nochmals vielen Dank für die Antworten.

In wenigen Stunden ist es soweit, und ich starte mit der Bahn nach Donauwörth. Die Rückfahrt ab Verona über den Brenner habe ich bereits gebucht, die Unterkünfte dagegen nicht. Für Verona hatte ich überlegt vorzubuchen und es dann wieder verworfen, für die Zwischenstationen ist es ohnehin kein Thema, wie ich bereits ausgeführt hatte. Der Bikeline-Reiseführer ist im Gepäck, nur leider ist der Abstecher zum Gardasee nicht beschrieben. Ob ich so gut in der Zeit liege, dass ich ihn mir erlauben kann, steht ohnehin in den Sternen.

Zu gegebener Zeit werde ich hier berichten, wie es gelaufen ist.

Gruß aus Duisburg
Carsten

Hallo zusammen,

nach 14 Fahrtagen mit insgesamt 711 Kilometern habe ich mein Ziel Verona erreicht, wobei ich in den folgenden Orten übernachtet habe:

Langweid
Untermeitingen
Schongau
Füssen
Nassereith
Landeck
Nauders
Schlanders
Lana
Kaltern
Trento
Malcesine
Peschiera
Verona

Mit meiner Einschätzung, ungefähr 50 Kilometer am Tag zu schaffen, lag ich genau richtig. So konnte ich alles genießen, ohne dass es in Kilometerfressen ausartete. Die Wege waren mit einem Trekkingrad gut befahrbar. Mit einem Rennrad wäre es dagegen problematisch geworden, da in Deutschland und Österreich viele Schotterstrecken dabei waren. Die Beschilderung war in allen Ländern gut, bei Streckensperrungen wurde sogar an Umleitungen gedacht. Eine Sperrung betraf die Abfahrt vom Fernpass bis zum Fernsteinsee, wo man auf die Hauptstraße ausweichen musste (für mich zum Glück an einem Feiertag gegen Abend, als wenig Verkehr war). Seit dem letzten Wochenende dürfte die Route hier wieder frei sein. Auch bei der Ausfahrt von Rovereto südwärts musste man aufgrund einer Umleitung in den Verkehr.

Alle Städte entlang der Route erwiesen sich als fahrradfreundlich. Insbesondere in Bozen gab es ein innerstädtisches Radwegenetz, an dem sich viele deutsche Städte ein Beispiel nehmen sollten.

Auf der Abfahrt im Vinschgau blieb der befürchtete Massenandrang an Radfahrern aus, obwohl ich den ersten Teil bis Schlanders an einem Sonntag unter die Räder nahm. Am nächsten Tag von Schlanders abwärts erwischte ich dann leider Regen mit der Folge, dass ich mir eine Erkältung einfing.

Hinter Bozen fand ich es ganz nett, auf einem Bahntrassenradweg über Eppan nach Kaltern zu gelangen, was sicherlich abwechslungsreicher war als der direkte Weg an der Etsch entlang. Diesen nahm ich dann noch lange genug von Neumarkt bis Mori. Trento ist übrigens eine sehr interessante Stadt, deren touristisches Potenzial noch nicht voll ausgeschöpft wird.

Von Mori bis Torbole am Gardasee gibt es ebenfalls einen beschilderten und gut ausgebauten Radweg, der meistens fernab der Hauptstraße verläuft. Am Ostufer des Sees musste man das erste Stück bis Malcesine auf der Hauptstraße fahren. Zum Glück hatte ich meine Warnweste dabei, denn in den Tunnels und Galerien ist reflektierende Kleidung vorgeschrieben. Ab Malcesine südwärts darf man meistens die Uferpromenade befahren, allerdings häufig nur mit Schrittgeschwindigkeit und auch mit einigen Schiebepassagen. Zum schnellen Fortkommen ist dieser Weg daher eher ungeeignet.

Südlich von Peschiera gibt es einen gut ausgebauten und beschilderten Radweg an einem Fluss entlang. Da dieser nach Mantova führt, was nicht gerade in meiner Richtung lag, musste ich ihn leider nach wenigen Kilometern wieder verlassen. Aber auch durch die Ebene in Richtung Verona gibt es beschilderte Radrouten, zumeist auf wenig befahrenen Nebenstraßen.

Insgesamt ist festzuhalten, dass der weitaus größte Teil der Strecke ruhig und beschaulich ist. Erst am Gardasee und vor allem in Verona wurde ich mit Massentourismus konfrontiert. Dies konnte jedoch den positiven Gesamteindruck von der Tour nicht wesentlich trüben.

Gruß
Carsten

Vielen Dank für die sehr detailreiche Schilderung der Streckenverhälntisse!

Also ist auch im Mai der Weg gut befahrbar gewesen. Dass der Weg schön ist, hatte ich ja schon selber feststellen können. Er kann insbesondere auch Leuten vorgeschlagen werden, die keine "Bergerfahrung" haben, aber an einer Tour in den Alpen Interesse haben.

Eine Anmerkung zum geplanten Radweg um den Gardasee:

Gegenüber der netten Pensionswirtin in Lana erwähnte ich, dass ein solcher Radweg geplant sei und bis 2021 fertiggestellt sein solle. Daraufhin verglich sie das Projekt mit dem Berliner Flughafen. Mit anderen Worten: Wir sollten uns nicht zu früh freuen.

Bevor die am Berliner Flughafen einen Rattweg bauen sollen se erstmal den Willy Brand Ärgerport fertig bekommen.

Hallo!
Ich werde Anfang August die VCA in Angriff nehmen. Von Donauwörth bis Torbole.
Werde alles vor Ort buchen. Habt ihr da Tipps wie man Unterkünfte suchen kann? Booking.com oder dergleichen sinnvoll?
Da die Rückreise ja immer etwas schwierig ist wegen der Kapazität der Radabteiles wollte ich per Regionalbahn von Rovereto an den Brenner. Dann per Rad runter nach Innsbruck und ab da sollte es ja keine Probleme mehr geben um nach Donauwörth zu kommmen.

Frage hierbei, bei Regionalbahnen in ITA reicht ja nur das Rad-Ticket. Hier brauch ich keine Reservierung.
Habe auch leider nirgends online gesehen wie man diese Reservierung für Räder vornehmen kann, brauch man ja wenn man direkt mit dem EC fahren möchte. Gibt es da Tipps?

Danke und ein fettes "Kette rechts"

Anfang August ist höchste Hochsaison und da würde ich mich beizeiten um die tägliche Unterkunft kümmern. Warum sollte booking.com nicht sinnvoll sein? Du kannst es natürlich auch via HRS oder ein anderes Portal versuchen. Die Alternative heißt sonst Vor-Ort-Suche an der Touristeninfo oder Anklopfen an den Haustüren.

Egal, wann du zurückfahren willst, würde ich jedenfalls versuchen, einen Platz im Eurocity nach München zu bekommen. Mit etwas Flexibilität halte ich das absolut nicht für aussichtslos. Die italienischen Regionalzüge auf der Brennerstrecke sind radlermäßig oft doppelt und dreifach überbelegt.

Hans

ach ja: die Reservierung erfolgt (Überraschung!!) am besten online, z.B. auf www.oebb.at

Fahrradplätze im grenzüberschreitenden Fernverkehr kann man nur über Reisezentren und Agenturen oder die telefonische Hotline, aber nicht übers Internet buchen. Falls der Rückweg schon ausgebucht sein sollte, überlege mal, ob du nicht erst mit dem Zug hin und mit dem Rad zurückfahren möchtest.

Zum Übernachten: Tourist-Information geht auch, aber da kann es sinnvoll sein, schon am Startort am Morgen oder am Vorabend für den Zielort nachzufragen.

Anfang August - also in der absoluten Hauptsaison - ist es im Alpenraum etwas riskant erst abends vor-Ort das Quartier zu suchen. Vor allem in Italien würde ich dies spätestens bis zum Mittag machen, um möglichst viele Optionen für den weiteren Tagesverlauf zu haben. Booking.com bietet bei weitem nicht alle möglichen Unterkünfte an, das geht nur über die Touri-Infos. Meine Empfehlung wäre frühzeitig über die Webseiten der in Frage kommenden Übernachtungsorte zu gucken, zumindest falls booking.com, HRS oder was-auch-immer keine passenden Angebote hat.
Gruß
Uli

Und es kommt noch dazu, dass vom 12. bis 18. August (immer um den 15. herum) in Italien die Ferragosto-Woche ist. Da hat ohnehin vieles geschlossen, auch Restaurants.

Gruß Thomas
www.bikeamerica.de

Das stimmt nicht, natürlich kann man auch über's Internet buchen. Sehr empfehlenswert ist die ÖBB-App.

Hans

Danke für die vielen Antworten.
Hab leider nur 1 Woche Zeit. Starte am 4.8. in Donauwörth, 5 Tage bis Torbole. Denke das ich Mittags es abschätzen kann wo i lande. Grob abgesteckt sind die Etappen ja. Aber manchmal hat man eben noch Bock u will weiter fahren;-)
Komme dann Donnerstag am Gardasee an u wollte Dreitag noch bleiben um den Monte Baldo zu bezwingen. Dann Samstag früh gen Heimat.
Zugpreise sind ja ganz schön heftig, fehlt nicht mehr viel zum Shuttle.
In anderen Foren hatte ich gelesen das die Regionalbahnen nicht so begrenzte Radplätze haben wie der EC.

Kann ich denn über die ÖBB App nicht nur ein Radkarte lösen sonder auch die Radreservierung?

Danke nochmals.

Ja, das kannst du. Besser gesagt, die Stellplatzreservierung geht automatisch mit. Noch besser gesagt, ohne (freie) Stellplatzreservierung kannst du keine Radkarte kaufen.


Samstag ist Wochenende und da sind IMMER viele Radler unterwegs, die auf der Etschtalstrecke zurück Richtung Brenner wollen. Da sind die Radplätze im Regionalzug rasch übervoll und du bleibst in Rovereto oder Trient möglicherweise mit zwei Dutzend anderen Radlern am Bahnsteig stehen. Als einzige Chance sehe ich, gleich in der Früh in den Zug zu steigen.

Hans

PS: Noch besser wäre gewesen: angesichts deines ohnehin sehr fixen Zeitplanes einige Wochen vorweg in einem EC nach München zu reservieren. Da hättest vielleicht auch noch einen günstigen Sparpreis ergattert (Wir sind schon öfters für 29,-- Euro von Salzburg nach Verona oder Bologna bzw. retour gereist).

Hatte schon gedacht ein Station früher, in Ala, einzusteigen.
Hab heute per ÖBB mal geschaut. Für alle EC ist mit Fahrrad kein Ticket mehr verfügbar. Nur Abends für über 90Euro. Da kann man fast auch den Shuttle nutzen.
Wenn die Sache so knapp is und man würde bis Innsbruck mit Regios kommen, dann is von dort ja au alles im EC nach München voll. Also weiter mit Bunmelbahnen. Alles in allem sehr mühsam und auch nicht billig.
Man versteht die Bahnen nicht das diese nicht sich besser auf Rad Touris einstellen

Hallo wienerle,

was gibt es daran nicht zu verstehen?

Die DB z.B. ist ist ein gewinnorientiertes Privatunternehmen. Das begrenzte "Fassungsvermögen" der Züge lässt sich mit mehr Bahnreisenden ohne Rad füllen, als mit Gästen die Räder dabei haben. Ergo, sind die Radler im Zug keine Kunden die im Fokus liegen. Das ist auch nicht nur in Fernzügen zu touristischen Zielen spürbar, sondern auch Alltag in nahezu allen Regionalverbindungen (Stichwort Kosten der Radmitnahme zwischen 6-9 Uhr).

Ich bin jetzt 4 mal mit dem EC aus dem Süden zurück nach Deutschland gefahren. Einmal von Verona nach München und 3 mal von Bozen nach München (Preis zu zweit, 129,90eu mit bahncard 25). Meine Erfahrung: kümmer dich früh um Tickets und versuche zu klären, wo du am Bahnsteig stehen musst um deinen Radstellplatz im Zug zu finden. Nicht alle Räder sind dem bekannten "Viehwagon" zugeteilt!

Ein Arbeitskollege ist letzte Woche via Privatshuttle von Riva zurück nach Füssen...für 70eu/Person, also zu zeit 140euro. Kein Stress am Gleis, keine ausgefallene Klimaanlage im Zug, kein vermacktes Rad (Viehwagon!), Sitzplatz ohne Aufpreis, usw.
Es ist echt schade, aber in Zukunft lass ich mich dann auch lieber mit dem shuttle über die Alpen zurück kutschieren. Kostet nach München übrigens auch 140euro für 2 Leute.
Fridays for Future, yay.

Gruß Andreas

Hallo Andreas,
meinst Du diesen Transport? https://www.bikeshuttle.at/de/bike-shuttle.html

Danke
Jürgen

Hallo Jürgen,

welche Unternehmen es genau war muss ich nochmal erfragen für das nächste Mal...Ich kann es dann ja mal hier reinschreiben.

So oder so, ich war sehr erstaunt das die Preise für einen individual Shuttle von Reiseziel/Urlaubsort bis nahezu vor die Haustüre nachhause dermaßen nah am Bahnpreis liegt.

Gruß Andreas

Der Spaß scheint dieses Jahr besonders teuer zu sein, keine Ahnung warum. Ich hab vorgestern eine Fahrkarte von Trento nach hier für 75 Oios für fast Mitte September gebucht, so teuer bin ich auf der Strecke noch nie gefahren. Aber dieser Shuttle würde mir nix nützen, selbst wenn ich von ihm gewusst hätte. Denn was soll ich in München, wenn ich ins Rhein-Main-Gebiet muss? Außerdem fahr ich lieber Bahn als Bus, wobei das mit den Radhängeplätzen in den Ösi-EC-Wagen immer etwas Stress ist.

ICH verstehe nicht, warum man lieber auf die Bahn schimpft anstatt sich beizeiten um eine Reservierung zu kümmern.

H.

Hallo,

denkst du ich fahr ohne Umstieg von Bozen oder Verona bis nach Mannheim für das Geld? Was du von mir gelesen hast war der Vergleich zwischen Bahn und Shuttle zur Überquerung der Alpen bei der Rückreise. Nicht mehr, nicht weniger und da ist die Bahn nicht unbedingt attraktiv was Preis/Leistung angeht.

Abgesehen davon, wenn man erstmal in D ist, ist es wesentlich einfacher auch kurzfristig mit dem Rad weiter zum Zielort zu kommen. Selbst mit der Bahn...meine Meinung.

Gruß Andreas

Das würde ich so nicht sagen. Für 75,- Euro plus Fahrradkarte von Trento nach Dieburg in erträglicher Zeit mit umsteigen in Rosenheim und Darmstadt ist immernoch akzeptabel.


Ja schon. Aber kurzfristig heißt auf der Relation München-Monnem/Heidelberg Regionalverkehr und das dauert schon wieder länger und ist auch nicht fürn Appel unn Ei zu haben.

Glückwunsch, hab ich nie erreicht, egal wie früh ich gebucht hab.

Spielt ja auch keine Rolle. Ich bin mit der Bahn nicht zufrieden und um mir eine fundierte Meinung bilden zu können, probiere ich demnächst etwas neues (Shuttle) aus. Darf ja jeder selbst entscheiden mit was er froh wird ;-).

Ich denke dem Threadersteller wurde damit aufgezeigt, was es bei der Bahn zu beachten gibt und das es eben nicht nur die Bahn gibt. Gutes gelingen & viel Spaß.