Hm, ob das Rad dann noch älter ist.. keine Ahnung.

Ich hab mich vorerst entschieden durch ein paar Modifikationen ca. 1,5kg bei meinem TX400 rauszuholen und es zu behalten, dann ist nicht viel um im Vergleich zum Patria bei dem Thema.
Bei den Patrias waren jetzt auch zu viele Eindrücke die mir ein ungutes Gefühl geben würden, auch wenn die natürlich sehr subjektiv von einem einzelnen Rad ausgehen dass evtl. nicht optimal aufgebaut war..

Zwischenzeitlich kann sich diese norwegische Nabe und die „C“ Versionen der Pinion bewähren oder ich hol mir mal ein gebrauchtes Rad mit Rohloff um zu sehen ob ich mich an diese Kaffeemühlengeräusche gewöhnen kann, da ich (neben dem Gewicht) ja primär von der Kettenschaltung weg wollte.

Danke an die ganzen Inspirationen, hat mir sehr weitergeholfen!

Hallo,
ich fahre das Argos mit Rohloffnabe seit 3 Jahren und bin sehr zufrieden.
Auf mehreren Gebirgsstrecken, Kirgistan, Tajikistan, Ladakh, als auch für den Weg zur Arbeit ist es ständig im Einsatz. Wendig auf Schotter und in der Stadt und gleichzeitig stabil genug für Gepäcktouren mit hoher Beladung ohne das hohe Eigengewicht des Terra. Nabengeräusche waren nur zu Beginn im 8. Gang, jetzt schon lange nicht mehr wahrnehmbar.
viel Spaß damit Susanne

Das finde ich erstaunlich. Ich bin gerade dabei, mir ein neues Reiserad zu konfigurieren und mein Eindruck ist tatsächlich genau umgekehrt. Das von mir konfigurierte Terra liegt - bei im Wesentlichen - vergleichbarer Ausstattung gut 450 € günstiger als das Velotraum VK 9. Ok, Patria verbaut keinen Ritchey Lenker oder Vorbau und an anderer Stelle verzichten sie auch auf 'große' Namen, aber bei den direkt vergleichbaren Optionen langt Velotraum deutlich mehr hin. Ein paar Beispiele: SON Dynamo: + 33 €, Gepäckträger: + 89 €, HS 33: + 49 €... Und im Gegensatz zu Velotraum werden die Rahmen in Deutschland gefertigt und nicht in Fernost.