@felix-ente: naja, sich bei dem Wetter theatralisch in den schmutzigen Straßengraben werfen, wenn der andere auch noch "Fahrerflucht" macht und später dann die Nummer als "Schwalbe" entlarvt wird, ist auch keine gute Lösung.
@jutta: ja, diese Überholmanöver sind saugefährlich und man muss extrem konzentriert als Überholter fahren. Für Schulkinder und nicht so fahrsichere Leute nicht beherrschbar.

Ich bin die S1 vor Jahren mal an einem Novembersamstag gefahren, dem Morgenrot entgegen. Nicht empfehlenswert.

Die Rechtslage ist leider nicht eindeutig. Ich gebe zu, dass 1,5m einem genormten Maß entsprechen. Wenn Du mir jemanden nennen kannst, der mit dem Zollstock überholt, dann ist das ein toller Mensch, der die Regel ernst nimmt. Aber selbst wenn ich mein Radfahrerhirn mit seinen Vorstellungen benutze, würde ich sagen, der ist einfach doof. Wer noch alle Latten am Zaun hat, der überholt als Autofahrer, wenn es passt. Ich mache das in den seltenen Fällen einer Autofahrt auch nicht anders. Wenn der Gesetzgeber sein, aus meiner Sicht, selten dämliches Gedöhns vom vorgeschriebenen Seitenabstand ernst meint, dann erlaubt er uns das Nebeneinander Radeln. Denn bei diesem Abstand kommt er am Spurwechsel beim Überholvorgang nie und nimmer vorbei.

Und weil er das nicht tut, will er auch die Einhaltung dieses Seitenabstandes nicht. Gäbe es diese Vorschrift nicht, was wäre dann anders? Ich denke, absolut nichts! Ich finds schade, wenn man um solchen Schwachfug ein einziges Wort verliert und höre auch schon damit auf.

Gruß Peter

Ich will bei Passabfahrten oder im Verkehrsstau auch nicht hinter den langsamen KFZ herzockeln.
Ich will auf schmalen Wegen auch nicht hinter langsameren Radfahrern herzockeln.
Ich will auf kombinierten Wegen auch nicht hinter Fußgängergruppen herzockeln.

Wenn ich das nicht aushalten kann, sollte ich das Fahrzeug wechseln oder woanders lang fahren.

Also in der Radwelt 4/17, Rubrik Rad+Recht, war ein Artikel zum Sicherheitsabstand des Überholenden gegenüber Radlern. In der 5/15 dann zum Abstand, den man als Radler gegenüber z.B. parkenden KFZ einhalten muss/darf (Dooring!!). MMn ist das eindeutig. Dieser Abstand (ca. 0,8m) plus die "Fahrerbreite" (ca. 0,8m) plus den Abstand zum Überholenden (ca. 1,5m) ist letztlich der maximale Straßenraum, den man benutzen kann/muss/darf und kommt auf über 3m! Die Realität: 0,3m zu den Parkern plus 0,8m Fahrer + 0,3m zum Überholer sind ca. 1,4m - wenn man sich nicht bewusst als Radler (zumindest nach rechts) mehr holt.

Moin moin!In Frankreich gibt es als ständige Erinnerung an den Seitenabstand zu Fahrradfahrern nicht nur ein offizielles Verkehrsschild, sondern dieser ist seit 1958 in der französischen "StVO" klar definiert. So weit ich weiß beträgt der offiziell vorgeschriebene Seitenabstand dort innerorts 1,0 Meter und außerorts 1,5 Meter.
Wie auch immer in Frankreich mit dieser Vorschrift praktisch umgegangen wird finde ich sie klarer als unsere deutsche Abstandsregelung. Diese ist vielen Autofahrern doch gar nicht bekannt oder wird mangels ständiger Wiederholung per Verkehrsschild wie in Frankreich schlichtweg vergessen oder verdrängt...
Morgendliche Grüße aus Münster,
HeinzH.

Hallo Peter,
die Formulierungen in der STVO bzgl. Seitenabstand sind wahrlich dehnbar und lassen viel Raum für eigene Interpretationen. Etwas mehr Klarheit hat da die Rechtssprechung in den letzten Jahren gebracht. Danach ist bei einem Radfahrer ein Mindestabstand von 1,5 m einzuhalten. Ist dieser mit einem Kind unterwegs, sind mindestens 2,0 m einzuhalten.
Hier mal ein Link auf ein Arbeitspapier des ADFC. Dies ist zwar schon etwas älter, aber meines Wissens hat sich die Rechtslage seitdem nicht geändert.
Gruß Ulli

So eins wie dieses hier - es gibt noch eins, auf dem aufgefordert wird, sich die Fahrbahn zu teilen.

Andere europäische Beispiele.

Auch durch ständige Wiederholung wird deine Darstellung nicht zutreffender. Auf die Gefahr hin, mich zu wiederholen: Diese Schilder kenne ich in Frankreich nur von Straßenabschnitten, wo ein ansonsten getrennt geführter Radweg über eine normale Straße führt, und an Stellen, wo aus anderen Gründen mit besonders viel Fahrradverkehr zu rechnen ist. An ganz normalen Landstraßen habe ich die noch nie gesehen. Dort wird nach meiner Wahrnehmung entweder mit geringen Abstand überholt oder nach Überholen mit großem Abstand extrem knapp wieder eingeschert, bevorzugt bei herannahendem Gegenverkehr. Soviel zu den Kirschen in Nachbars Garten.

Dieses Schild meinte ich:

Es ist ja schön das Ihr diese Aktion macht. Ich finde Sie gut und richtig. Leider halten sich nicht mal die Fahrradfahrer an den Abstand beim Überholen eines anderen Fahrradfahrers. Ich, als Fahrer mit 1m breitem Wohnwagen, werde auf Radwegen regelmässig böse beschimpft. Oft dann, wenn ein Radfahrer mich überholt und sich nicht ankündigt. Dann kann es eben sein, dass ich eben da einen Schlenker drin habe und es extrem eng wird. Mein Hinweise das der Überholer den zu Überholenden frei halten muss, wird hier als Provokation angesehen. Wenn sich der Überholer ankündigt, ging es bis jetzt immer ohne Probleme, da ich dann besonders genau die Spur halte. Dann ist auch gegen ein Überholen mit geringem Abstand nichts zu sagen denn wir paßen beide genau auf.

Schöne Grüße Jürgen

Danke. Man hat ja die Tendenz, Urlaubserlebnisse etwas zu verklären im Gegensatz zum Alltagsradeln hier. Das, was Du als Vor-ort-lebender schreibst, vermute ich auch. Grundsätzlich meine ich zwar auch, eine größere Akzeptanz von Fahrradfahrern bei Autofahrern zu erleben in Frankreich - jedoch ist es nicht das Paradies.

Das Schild fiel auch mir auf "normalen" Straßen bisher nicht auf.

Viele Grüße
Holger

Blöde juristsiche Zwischenfrage: Darf man damit überhaupt den Radweg benutzen? Zumindest zu DDR-Zeiten war das nicht erlaubt, da musste man mit einem so breiten zweispurigen Anhänger auf die Straße.

Gibt es per Gesetz eine Obergrenze, wie breit ein Fahrradanhänger sein darf?


Dieser Satz ergibt für mich keinen Sinn... was bedeutet "frei halten" in diesem Zusammenhang?


Ich habe die Erfahrung gemacht, dass sich viele Radfahrer provoziert fühlen, wenn man das Überholen ankündigt... Aber besser wäre es, das hast du völlig recht. Bei Rennradfahrern ist üblich, kurz "von links" oder "von rechts" zu brüllen, wenn man an einem anderen Rennreadfahrer vorbei fährt.

Gruß
Thoralf

Natürlich gibt es neben aggressiven Dosentreibern auch aggressive Velozipisten.

Bei dir habe ich allerdings den Eindruck, dass du mit deinem breiten Caravan auf zu schmalen Radwege unterwegs sein möchtest und so andere Radfahrer behinderst. Mit solch einem sperrigen Gefährt gehörst du ebenso auf die Fahrbahn wie eine Rikscha und eben gerade nicht auf schmale Radwege.

Zwischen Radfahrer gilt meines Wissens auch nach gängiger Rechtssprechung ein geringerer Abstand. Zum einen wegen der geringeren Relativgeschwindigkeiten und potentiellen Unfallfolgen, zum anderen wegen der fehlenden Sogwirkung im Vergleich zu KfZ.

Das mit dem Ankündigen (vermutlich meinst du klingeln?) ist immer so eine Sache - das wird viel zu oft leider nicht gehört. Und als Überholer kannst du halt nie sicher sein, dass es gehört wurde, musst also sowieso immer so fahren, als ob es nicht gehört worden wäre. Dann kann man es auch gleich weglassen...

Mit einem zweispurigen Anhänger gibt es ja diese Dienstanweisung an die Rennleitung, dass die Radwegbenutzungspflicht nicht als bindend zu betrachten ist. Es hängt vom konkreten Radweg ab, aber ich fahre mit Hänger auf ganz vielen zu schmalen Radwegen auch ganz bewusst nicht und würde mich hier oder da schon auch als drüber ärgern, wenn ein Anhängerfahrer einen Radweg, auf dem man nicht überholen kann, einfach dicht macht. Aber klar, das ist keine Legitimation andere (oder sich selbst) vorsätzlich zu gefährden.

Hallo Sammy,
nur zur Info. Das steht in der Allgemeine Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrs-Ordnung (VwV-StVO). Dort steht unter §2 Randnummer 23:
Die vorgegebenen Maße für die lichte Breite *) beziehen sich auf ein einspuriges Fahrrad. Andere Fahrräder (vgl. Definition des Übereinkommens über den Straßenverkehr vom 8. November 1968, BGBl. 1977 II S. 809) wie mehrspurige Lastenfahrräder und Fahrräder mit Anhänger werden davon nicht erfaßt. Die Führer anderer Fahrräder sollen in der Regel dann, wenn die Benutzung des Radweges nach den Umständen des Einzelfalles unzumutbar ist, nicht beanstandet werden, wenn sie den Radweg nicht benutzen.
*) Mit lichter Breite ist hier die in den vorhergehenden Absätzen besprochene Radwegbreite gemeint.
Gruß Ulli

Kenn Ihr einen Fall, wo ein Autofahrer bestraft worden ist, da er zu nah an einem Radfahrer vorbei fuhr?

:-)

Aber natürlich: Wenn der Radfahrer dadurch stürzte.

Mit Unfall gibt es Fälle.

Ohne Unfall: Es ist nach Auskunft des Senats Berlin an Andreas Baum, MdA keine gerichtsfeste Messung von Überholabständen möglich, daher werde das nicht verfolgt.

Auf Seite 4, unter 6. - Link zu web.archive.org

Okay ich kann verstärkt auf der Straße fahren mit dem Anhänger nur ist es oft als Ortsfremder nicht so einfach zu entscheiden ob der Radweg jetzt breit genug sein wird oder nicht.

Auf jeden Fall bitte wenn Ihr z.B. einen mit Kinderanhänger vor euch habt. Bitte Ansprechen oder Klingeln. Wir können nicht dauernd nach hinten sehen.

Schöne Grüße Jürgen

Vor wenigen Jahren führte die Polizei in Hamburg selbst eine Seitenabstands-Aktion durch. Zu nahe an den fahrradfahrenden Beamten vorbeifahrende Kfz wurden am Ende des Kontrollabschnittes von anderen Polizeibeamten herausgewinkt. Offenbar ist diese Aktion wieder "eingeschlafen", sonst würden wir zwischenzeitlich etwas davon gelesen haben.
Hier im Forum wurde seinerzeit die betreffende Meldung verlinkt und kommentiert...
Bis denne,
HeinzH.

So ein ähnliches Schild gibt es auch in den USA...

Moin Rainer!
Vielleicht habe ich in Frankreich meist den selektiven Blick "eingeschaltet".
Wie auch immer, ich finde es gut, daß der vorgeschriebene Seitenabstand in Frankreich klar festgelegt ist:

Danke nochmals für das Verlinken des "Code de la Route",
Gruß aus Münster,
HeinzH.

Das ist bezogen auf die deutsche StVO wohl war...
Bis denne,
HeinzH.

Mir ist im Juni ein Autofahrer bei einem solchen missglückten Schneideversuch von hinten aufgefahren. Rad Totalschaden (erst eine Woche später gemerkt, dass der Rahmen durch war). Weil der Impuls von hinten (und damit in Fahrtrichtung) kam, konnte ich einen Sturz vermeiden und blieb unverletzt.
Als die Polizei fast 1h nach dem Unfall eintraft, hatte die nix andere zu tun als mir zuallerst die an der Stelle nicht vorliegende Radwegbenutzungspflicht vorzuhalten. Weil auch nicht gleich ein Schaden am Rad erkennbar war (Polizei und ich haben leider nur hinten geschaut - die Acht im Vorderrad (das Hinterrad wurde beim Aufschlag ausgehoben, das zur Aufschlagsrichtung leicht schräg stehende Vorderrad verbogen) habe ich unmittelbar nach Wegfahren von der Unfallstelle gemerkt), wurde nicht mal eine ordnungsgemäße Unfallmeldung verfasst. Da ich keine Ansprechdaten der Unfallaufnehmer bekam , habe ich das auch erst deutlich später per Onlineanzeige gemeldet/melden können.

Wie auch immer, zu dem Unfall gab es nicht mal eine ordentliche Unfallaufnahme, auf dem Schaden von etwa 500€ bin ich allein sitzen geblieben, eine Verwarnung oder Belehrung des Unfallgegners über angemessene Überholabstände gab es nicht. Der fährt wohl heute noch in dem Glauben rum, alles richtig gemacht zu haben - so ist leider die Realität (an der das Fehlverhalten der Kölner Polizei aber sicher auch nicht ganz unschuldig ist).

Da hast du alles falsch gemacht was man nur falsch machen kann. Du hättest eine Aufnahme des Unfalls von der Polizei verlangen sollen, aber was viel wichtiger ist, du hättest folgendes dokumentieren müssen:
- Wer ist dir aufgefahren? Name, Kennzeichen, Versicherung
- Von der Unfallstelle Fotos machen
- Zuhause eine Bericht schreiben mit folgenden Punkten:
+ Was ist geschehen?
+ Wer war beteiligt?
+ Wo trug sich das Schadensereignis zu?
+ Wann kam es zu dem Geschehen?
+ Warum ist der Unfall passiert?
Dazu noch eine Skizze, die Fotos, Kostenvoranschlag der Reparatur usw. und das alles an die Versicherung schicken. Eine Anzeige bei der Polizei bringt dir finanziell garnichts. Den Schaden musst du schon selbst oder dein Anwalt einfordern.
Gruß Ulli

PS: Evtl. noch Zeugen benennen.