Hallo Tom

wir haben beim 26" kein kinderspezifisches Rad mehr gekauft. Zuvor hatten wir ein 20" und 24" Kaniabike(jetzt Pyro). Danach 26" Cannondale (Starrgabel, V-Brakes) und jetzt 27,5 Canyon und 29" Canyon.

Mein Vorschlag wäre ein MTB in der XS mit 27,5" Laufrädern. Nach guter Erfahrung mit vier Canyon Rädern: Grand Canyon
Gibt auch gerade eins im Angebot: GRAND CANYON WMN AL 5.9 2017 XS für 649 Euro Ein echtes Schnäppchen!

Preis/Leistung super und Gewicht akzeptabel. Unserer jüngster fährt täglich und auf Reisen genau so ein Rad. Er sitzt darauf seit er ca 1,40 m ist. Und es wird auch noch eine ganze Weile passen.

Evtl. musst du es an eine deutsche Adresse liefern lassen. In der Schweiz darf Canyon ja nur unter "pure cycling" verkaufen.

Jakob

Ciao a tutti,

Noch ein Update: Am Schluss ist es ein FX3 Women von Trek in Grösse 15 Inch geworden (https://www.trekbikes.com/us/en_US/bikes/hybrid-bikes/fitness-bikes/fx/fx-3-womens/p/17462/).

Montiert wurden andere Reifen (Continental Cyclo Cross X-King 28, 700 x 32C), Ständer, Gepäckträger und Schutzbleche. Vorne ist die Gabel für das Schutzblech etwas eng, passt aber schon. Das Velo ist komplett ausgerüstet noch immer extrem leicht, und unsere Tochter fährt es sehr gerne. Von der Grösse her passt es tipptopp. Einziger Nachteil: sie hätte es gerne, wenn die Bremsgriffe ein bisschen näher beim Lenker wären - aber bei einer Velotour durch den Jura mit vielen Abfahrten ist trotzdem alles tipptopp gegangen.

Danke nochmals für alle Hilfe!

Das sind doch ganz normale V-Brakes, die Hebel haben bestimmt die klass. 2 mm Madenschraube um die Griffweite einzustellen.

Was heisst "extrem leicht" in Kilogramm?

Den Thread lese ich erst jetzt... nur noch 'ne Variante:

Mein Sohn fährt seitdem er 8 ist ein Trek Fuel 90 Disk in XS (13 oder 14" ?), das liegt als Fully bei knapp unter 12 kg mit gar nicht mal allzu leichten Reifen, Klingel, Tacho, Pedalen,... die sind wenn man sie findet meist sehr günstig.

Durch die an der serienmäßigen (allerdings sehr schweren) Gabel V-Brake Sockel lässt sich sogar ganz gut ein einfacher Frontgepäckträger installieren und er fährt es so auch als Reiserad.

edit: der Umstieg erfolgte auch direkt von einem Kania 20 large.

--Alex.

Sorry, keine Waage... Jedenfalls leichter als mein Andale Und nicht viel schwerer (oder vielleicht sogar ein klein bisschen leichter?) als das Kania Twenty Large, mit dem sie vorher fuhr.

das hiesse, nur knapp ueber 7 Kilo! Versuchst du das bitte mal zu verifizieren? Das waere selbst mit Starrgabel ein gigantischer Wert (und fuer meine Tochter brauche ich sowas in der Art nächstes Jahr).

--Alex.

Auch keine Personenwaage? Einfach mal mit, einmal ohne Rad auf der Schulter drauf stellen und die Differenz posten.

Kania Twenty Twenty Large mit vormontierten Pneus, Steckschutzblechen, Gepäckträger, Ständer und kleinem Schloss: 10.0 kg.

Trek FX3 Women mit oben beschriebenen Pneus, Fixschutzblechen, Gepäckträger mit Gummizug, Ständer, kleines Schloss sowie Abstandsreflektor: 12.4 kg.

Ergo wie zu erwarten eine Täuschung beim Anheben - aber wenn man die unterschiedlichen Grössen der Velos betrachtet ist der Gewichtsunterschied nicht wirklich gross, vor allem wenn man bedenkt, dass am FX3 mehr dran ist als beim Twenty (mehr Gänge und wertigere Bleche und Gepäckträger). Wenn ich mich recht erinnere hat das FX3 eine Carbon-Gabel, was wohl beim Gewicht schon ein bisschen was bringt.
Madenschraube bei der Bremse hat übrigens weder der Velomech noch ich entdeckt.

PS: Credits an die Nachbarin für die Waage :-)

oops... Kania 20 large mit Kenda Eight Block tubeless (die waren Serie - nur nicht tubeless), XTR Bremsen, XT Schaltwerk, ohne Schutzbleche, Gepäckträger, Ständer oder Schloss gerade gewogene 7,3 kg

Dafür gibt es eine eigene Suchmaschine, da sich in dem Bereich viel verbessert

Kinderfahrradfinder

Die meisten Hebel haben die. KLICK!
Auf dem Foto kann man die ganz gut erkennen. Ich habe sie am Kinderrad für ca. 8jährige verbaut, da klappt das für die Hände ganz gut.

Selbst die 5 Euro Point-Bremsgriffe haben die, kann also eher kein Kostenproblem sein...

Gewicht von 12,x ist sehr anständig.

Es sind Bremsgriffe mit integrierten Schalthebeln verbaut (nebenbei: wie baut man bei Beiträgen in diesem Forum Fotos ein? Geht das irgendwie nach Upload auf 666kb.com o.ä.? Wäre auch noch interessant für allfällige Reiseberichte usw.)


Wenn ich bedenke was bei diesen 12.4 kg alles dabei ist: ja!!! Schade habe ich's nicht "leer" gewogen...

wenn ich bedenke, dass das ueber dem Gewicht meines Fullies liegt, finde ich das fuer ein Kinderrad schon recht massiv. Ein Pyro X.3 liegt (natürlich nackt) irgendwo bei 8.3 kg.

Das sind mal wieder die Äpfel mit Birnen verglichen. Ein nacktes Bike ist immer leichter. Da ich (und andere) die Räder aber v.a. im Alltag und auf Reisen nutzen, brauchen wir so "überflüssige" Dinge wie fest installiertes Licht, Gepäckträger, Schutzbleche. Das macht JEDES Rad automatisch ein paar Kilogramm schwerer.

Zumal wir hier von den Altersklasse um 10 Jahre herum reden, teilweise älter, die schon ein wenig mehr Körpergewicht (hier: 40 Kilogramm) mitbringen.
Und von Preisen reden wir mal lieber gar nicht..........

Ich bezog mich hier durchaus auf Kinder, meine sind 10 und 8, 40 kg bringen sie allerdings bei weitem nicht auf die Waage. Und wir nutzen die Kinderräder im Alltag und auf Reisen (letztes Jahr u.a. Passau - Budapest), ich käme aber nie auf die Idee Schutzbleche, Licht oder Ständer zu montieren. Das liegt unter anderem daran, dass die Räder halt im Alltag auch als MTB herhalten müssen und ich mir zwei hochwertige Räder fuer die Kids derzeit nicht leisten kann. Und 4 kg fuer Schutzbleche, Licht und Gepäckträger sind schon ein Wort. Gerade auf Reisen zählt bei den Kindern aus meiner Sicht jedes kg.

Und fuer meine jüngere, die bei weitem nicht die Kraft ihres älteren Bruders hat werde ich fuer nächstes/uebernaechstes Jahr ein 24er Hardtail aufbauen versuchen zumindest unter 9 kg zu bleiben (mit Gepäckträger, sonst ohne alles). Das 26er Fully meines Sohns habe ich nochmals nachgewogen, das bringt es mit (Front-)Gepacktraeger auf 11.7 kg.

Gruesse aus Freiburg,
Alex.

Natürlich zählt jedes Kilo, das bestreite ich nicht (siehe die Kinderräder in meinem Blog), im Gegenteil. Ich WILL zudem keine 2 Räder für die Kinder, egal ob ich das bezahlen kann oder nicht. Was die 4 kg angeht: Es kommt darauf an, WELCHES Licht und welche anderen Teile verbaut sind. Ein Nady wiegt halt um die 300-800 Gramm - ohne alles. Batterielicht ist für uns keine Option, das wird vergessen und im Herbst/Winter geht es irgendwann aus. Damit müssen wir also leben. Schutzbleche liegen so bei 400-500 Gramm, Gepäckträger um die 500-600 Gramm. In der Stadt kann ich zwar meist das Rad irgendwo anlehnen, aber die Kids wollen lieber abstellen können, noch einmal 500 Gramm. Macht also minimum ein Mehrgewicht von gut 2 kg.

Das muss niemand so machen. Ich halte nur nichts davon vorauszusetzen, das anderer Leute Arbeit grundsätzlich schlechter zu bewerten weil ein Kriterium unerfüllt bleibt. Zumal kaum Eltern bereit sind, mehr als 500 Euro für ein Kinderrad auszugeben, das ist nicht rational, das ist einfach so.

Meine 2ct:

• Gewicht: Prio 1A+. Kind hat *viel* mehr Spaß am Radeln, radelt lieber und mehr.
• Geometrie: je nach Körperbau sehr wichtig. Tiefe Tretlager, im Straßenverkehr tendenziell aufrechtere Sitzhaltung für besseren Überblick. Im Gelände ruhig etwas gestreckter. Aber immer noch kurze Kurbeln und tiefe Tretlager. Ich habe mir in China mal einen 24er-Rahmen mit 6cm Tretlagerabsenkung machen lassen - war zuviel des Guten, die 130er Kurbeln waren eigentlich schon zu lang. Aber der Knirps saß mit 123cm supersouverän im Rahmen zwischen den großen Rädern.
  
• Schutzbleche: hatte ich am Stadtrad, städig verbogene Streben, nervt nur. So wirklich oft fahren Kids nicht im Regen, oder? Ich halte das für nervigen Ballast
  
• Beleuchtung: extrem wichtig, aber fast ausschließlich zwecks "Gesehen werden". Ich habe am Helm des Knirpses ein superleichtes LED-Rücklicht befestigt, das sieht man sehr gut, weil relativ hoch. Vorne eine sehr helle Bumm Akkulampe.
  
• Bremsen: leichtgängige V-Brakes tun es völlig, aber Discs lernen sie auch schnell. Meiner ist beim ersten Ausritt mit Discs trotz Warnung in der ersten Runde des Pump Tracks über den Lenker abgestiegen. Danach nie wieder.

Mit Verlaub, das ist Quark.
Mein Sohn fährt seit 2 Jahren jeden Tag mit dem Rad zur Schule. Da waren auch etliche Regentage dabei. Wenn man in Mitteleuropa und nicht in der Sahelzone wohnt sind Regentage im Frühjahr und Herbst ziemlich häufig.
Und im Sommer sind zumeist Ferien. Auch wenn wir im gerade abgeschlossenem 3wöchigen Sommerurlaub nur eine Stunde mit Regen hatten, ist das sicher nicht der Normalfall.

Und akkubeleuchtung ist an einem regelmäßig genutztem Alltagsrad für Kinder das letzte was ich da anbauen würde. Oft erlebe ich am Radständer vor der Schule noch leicht glimmende Funzeln, weil die lieben kleinen einfach wichtigeres im Kopf haben, als auf Beleuchtung zu achten. Nabendynamo und selbsteinschaltende Leuchten sind das nicht zu übertreffende Optimum.