Habe seit Anfang dieses Jahres auch einen Nabendynamo (Shutter Preicision PL 8) am Randonneur im Einsatz. Für faule Menschen wie mich ist das perfekt, man braucht keine Ersatzbatterien mehr mitzunehmen und auszutauschen.

Merke den Widerstand vom Dynamo fast garnicht (das ist natürlich immer etwas subjektiv). Im August bin ich die bisher längste Strecke am Stück gefahren, ein 600km Brevet einmal quer durchs Sauerland (ohne Schlaf)

Link zur Strecke bei Strava

Das Giant Revolt ist evtl auch was fuer dich. hat oesen fuer schutzbleche und gepaecktraeger. Dazu passen locker 50mm reifen drauf, ein echter komfortgewinn.

Giant generell hat auch immer ein sehr gutes P/L verhaeltnis.

Viel glueck und lass mal hoeren wass es geworden ist.

Evtl etwas uebers budget, aber komplett ausgestattet und evtl irgendwo runtergesetzt zu bekommen, der.bergamont randonneur: http://store.bergamont.de/hamburg/bikes/cyclocross/prime-cx-rd/

Gr, jan

Edit: im gleichen preisbereich gibts auch der bulls daily grinder, hat nen kollege von mir neulich fuer 1500E im angebot bekommen.

Die kleinen 160mm Bremsscheiben und die Rahmengeometrie mit dem kurzen Hinterbau scheinen eher für den schnellen Kurztrip geeignet als für Langstreckenreisen mit Packtaschen. Auch ist nirgends das zulässige Gesamtgewicht und Eignung der Gabelösen für Lowrider erwähnt. Somt bliebe nur Bikepacking mit sehr teuerem Zubehör, was eigentlich nicht unbedingt zu dem niedrigen Budget für das Rad selber paßt.

Krass - da bist Du ja im wahrsten Sinne des Wortes bei mir in 33154 vor der Haustür langgefahren... Hätte ich das gewusst, hättest Du bei mir Kaffepause machen können...

Mit der Beurteilung bin ich ganz bei dir,konnte es Probe fahren und war nicht überzeugt vom Rad. Das zulässige Gesamtgewicht ist lt. Website mit 115kg angegeben und nach Auskunft von Bergamont ist ein Lowrider trotz Ösen nicht angedacht.

Als Radonneur ist vielleicht auch das Hartje Brandmeister interessant. Das ist ein sehr vielseitiges Rad, ich fahre es eher in einer MTB-Konfiguration, habe es auf einer Messe aber auch schon als Radonneur mit 26" gesehen.
Als Radonneur mit Lichtanlage, Gepäckträger und mechanischen Scheibenbremsen kostet der 1668 Eur - mit 10% Rabatt (zB für Vereine) kommst du genau auf 1500.

Einziges Manko an meinem Rad ist die Draco-Bremse (schlecht einstellbar), aber die Option gibt's beim Radonneur garnicht.

Ob das im Verhältnis ein guter Radonneur ist, kann ich nicht beurteilen, da für mich relativ schnell klar war, dass es in die MTB-Richtung geht.

Welche Komponenten hast du verbaut ?

STIs wären schön.

Gruß

Es wird etwas konkreter, derzeit bin ich bei folgender Überlegung nachdem ich auf Poison gestoßen bin.
Poison Taxin Randonneur

Laufrad Mavic XM119 28/29 Zoll
Shutter Precision PD 8
Continental Contact II 32-622
Avid BB7R vorne 180mm hinten 160mm
Shimano 4703 Tiagra 3x10 50/39/30 Kassette 11-32
Hinterradnabe Novatec D042SB
Controltech Agudo Lenker
Contec Brut Select Sattelstütze
💡 B&M Lyt B / B&M Toplight Flat S Plus
Schutzbleche SKS Bluemels schwarz (bis 60mm Reifen)
Tubus Cargo Classic
Pedale Shimano PD M324

Kurz vor Antritt der Reise oder bei unerwarteten Einkünften Upgrade auf Son edellux II und höherwertigem Rücklicht sowie das zusätzliche Erwerben eines Lowridefs zur Gewichtsverteilung. Radreise/Berg- und alltagstauglich?

Wenn jemand Zeit hätte sich damit auseinander zusetzen und Kritik zu äußern wäre ich sehr dankbar.

Preis läge bei 1624€.

Hallo Jan,

das sieht gut aus, ähnlich würde ich mir ein neues Rad auch aufbauen. Gutes P/L-Verhältnis bei den Komponenten, aber keine zu kapitalen Kompromisse dafür.

Die Kurbel ist ggf. noch etwas groß. Für den Alltag wird das wohl reichen, aber mit Gepäck und wenn es sehr steil wird, ist das recht grenzwertig. Ich habe bei mir eine MTB-Kurbel (48/36/26) verbaut, das kommt schon eher hin und da kann man vorn auch noch minimal kleiner anbauen - das reicht dann auch für die steilsten Rampen. Aber MTB-Kurbel mit Rennradumwerfer ist immer etwas gefrickel, sowohl mit der Kettenlinie, als auch beim Einstellen.

Was ich sehr unausgewogen finde, ist deine Lichtanlage: Der Lyt steht doch bald im Museum, so alt ist der. Das ist doch wirklich nur ne Positionsleuchte. Für Supernova war mir bisher das Geld immer zu schade, aber Cyo Premium, Luxos B oder auch IQ-X, wenn man denn will, ist da schon eine ganz andere Liga. Denn Lyt schmeißt du nach dem Aufrüsten weg? Auf dem Gebrauchtmarkt wirst du den nicht versilbert bekommen. Dann nimm lieber gleich richtig Geld in die Hand und kauf nicht doppelt.
Beim Rücklicht ist das mit dem Geldsparen auch nicht nachvollziehbar. Ich rate dir zu einem Spanninga Elips, basierend auf den Patenten vom Philips Lumiring. Es gibt zwar minimale Designunterschiede, aber die gute flächige Rückstrahlung ist schon gleich. Das Toplight finde ich hässlich (gut, Geschmackssache) und der Punktstrahler in der Mitte ist auch nicht sooo pralle.

Die Pedale kennst du und sind eine bewusste Entscheidung? Ich habe mit diesem Zwitter aus SPD und Plattform auch den Umstieg auf Klickies angefangen, aber mittlerweile fast ausschließlich Alltagsschuhe mit Cleats. Da kann ich dann etwas Gewicht und vor allem das Gefummel nach der richtigen Seitenwahl (gerade bei den vielen innerstädtischen Stops) durch reine Klickpedale sparen.

Wenn du sparen willst, dann rechne mal ganz genau durch, ob du dir von Poison Licht, Gepäckträger und Schutzbleche anbauen willst, oder ob du das nicht lieber selber machst. Könnte sein, dass du da ein paar Euro billiger kommst.

Ach ja, die Bluemels in der vorgesehenen Breite sind für 32er Reifen zu breit. Klar, geht auch, aber da fährst du unnötig Luftwiderstand mit dir rum. Und die Stilpolizei, naja, lassen wir das. Nimm z.B. die Longboards in 45mm, das ist wirklich alltagstauglich, weil es auch Füße und Tretlagerbereich sauber hält.

Nutze das Centurion bislang nur als Pendelrad, zum "Reisen" steht ein Surly Disc Trucker zur Verfügung.
Der Vorschlag oben war das Resultat aus den Erfahrungen der letzten Jahre und dem neuen Rad:
- Alu statt schweren Stahlrahmen (spart mind. 1kg)
- innenliegende Züge wichtig, Rad ist leichter zu reinigen
- eher Rennradgeometrie
- extrem lange Kettenstreben wie beim Surly nicht nötig
- statt BB7 lieber die TRP Spyre

Zum Poison:
Die Tiagra 4700 ist sehr gut. Schaltqualität ist den 11fach Schaltungen 105er bzw. Ultegra ebenbürtig. Sind da wirklich 180mm Scheiben vorne möglich ? Die Beschränkung auf Conti ist etwas befremdlich. Es fehlen irgendwie schnelle, leichte Reifen >=32mm (4Season ausgenommen). Die BB7 würde ich meiden, habe mich 4 Jahre am Surly damit rumgeschlagen.
Wenn schon 3fach mit STI dann das 30er Kettenblatt gegen etwas Kleineres tauschen. Bei 2fach ist ja bei der 4700er hinten auch schon 11-34 möglich.

Ich kenne deine Leistungsfähigkeit nicht aber mir wäre mit Gepäck auf Anstiegen das 32er Ritzel zu klein. Ein Ritzel 11-34 oder sogar 36 wäre mir persönlich sehr wichtig.

Naja, so lange vorn noch ein 30er Blatt verbaut ist, brauchen wir zwei Zähne hinten mehr nicht diskutieren. Das ist doch nur so etwa ein halber Gangsprung.

Bei den Shimano 4703 kenne ich mich nicht aus, was als kleinstes Kettenblatt noch geht - 28 ?
Sonst habe ich aber ja auch geschrieben, daß ein 36er Ritzel noch eher in Betracht zu ziehen sei.

Danke für die vielen Verbesserungsvorschläge.

Zur Kurbel: Eine MTB-Kurbel (48/36/26) hört sich nach einem sinnvollen Umbau an. Leider denke ich, dass mir das Wissen für solch einen Umbau fehlt. Bleibt mir wohl nur Gewichtsoptimierung und Training.

Zum Licht: Meinerseits ein Denkfehler. War der Auffassung vorher die von mir angegebene Lichtausstattung zu wählen da sie sich bei der Auswahl um +0.00€ bemerkbar macht, diese dann in der Tat im Müll zu ensorgen. Folglich sollte aber ja der Verzicht auf diese Lichtanlage ja eigentlich den Endpreis reduzieren. Diese Option ist bei der Konfigurationsseite auf Poison scheinbar nicht möglich oder mir nicht ersichtlich. Das Anbringen einer selbsterworbenen hochwertigeren Lichtanlage wäre dann durchaus günstiger wenn Poison bei dem Verzicht auf das Anbringen einer (Billig)Lichtanlage mit dem Endpreis runter ginge.

Zur Pedale: Ich bin vollkommen überzeugt von Klickpedalen, aber die Aufmerksamkeit durch das Herumlaufen in Supermärkten und auf dem Weg zur Arbeit mit Klickpedalen die man unfreiwillig anzieht gefällt mir nicht. Deshalb die Kombipedale. Habe bis jetzt keine Schuhe gesehen die sich „klicken“ lassen und im Alltag tragen lassen. Falls es sowas gibt wäre das natürlich die ideale Lösung.

Bei den Schutzblechen gebe ich dir natürlich Recht

@adrenalin: Poison bietet leider nur Contireifen an. Welche würdest du wählen?

Bietet Shimano Tiagra so etwas überhaupt an ? Oder kann man problemlos z.B eine XT Kassette einbauen?

Hallo Jan,

die Tiagra 4703 hat 110/74mm Lochkreis bei den Kettenblättern. Gibts mit 5 Schraublöchern schon ganz lange. Rein geometrisch gehts da ab 33Z bei der mittleren und äußeren Position und ab 24Z bei der inneren Position los. Für ein Reiserad durchaus brauchbar. Nur ist diese bescheuerte asymmetrische 4-Schraubanordnung noch ziemlich neu und ich habe jetzt auf die Schnelle noch nicht mal Ersatz-KBs für die mittlere Position gefunden. Kann sein, dass dafür -wenn überhaupt- erst in ein paar Jahren die Zahnzahlvielfalt angeboten wird.
Von daher ist tatsächlich der Kurbelumbau der einfachere Weg. Bei HT2 ist der Umbau auch wirklich keine Hexerei. Mit minimalem Sonderwerkzeug machbar.

Gruß Ekki

Die Welt ist ein Dorf. Hallo Mitradler beim 600er. Alles gut überstanden? Und? Schon ein Liegerad gekauft?