USB hat 2x Versorgung (über die auch die Laderei läuft) und zwei Datenleitungen. Ganz sauber könnte man das Display sicher komplett mit richtigem USB ansteuern, nur das muß dann wieder ganz anders programmiert werden und erfordert ggf. noch weitere Hardware am Lader UND am Display- ich habe keine Ahnung, ob wenigstens der gewählte Prozessor direkt USB kann. Die beiden USB-Datenleitungen für etwas anderes zu mißbrauchen als sie entweder leer zu lassen oder korrekt als Datenleitungen zu nutzen KANN im schlimmsten Falle tödlich für angeschlossene Geräte sein, die da mit DAten oder eben nix anderem rechnen.

Ich denke, eine allwettertaugliche Lösung könnte sein, ALLES, was nach oben durch die Aheadkappe raus muß (Kabel zum Dynamo kommt von unten ins Gabelschaftrohr, nehme ich an) auf eine entsprechende mehrpolige in dei Kappe eingebaute M8- oder M12er-Buchse aus der Sensorikwelt zu legen, die sind gesteckt und je nach Modell auch ungesteckt mit oder gar ohne Blinddeckelchen hinreichend wasserdicht, und da wären evtl. genug Leitungen, um dann Display UND LED UND Taster UND die zwei Adern für den USB-Verbraucher zu führen. Dann gibt'S halt nicht die fette, völlig outdooruntaugliche "Normal"-USB-Buchse, sondern einen M8er- oder M12er-(Winkel)stecker mit einem kurzen Kabelchen zur Display-/LED/Tasteneinheit (denkbare optimale Größe wäre Fahrradtachoformat) und einem in ebensolcher Kürze ohne überflüssige große Schlaufen passendem Kabel mit Mini-USB-Stecker direkt zum zu versorgenden Navi/Schmartfon/wasauchimmer.

Die "üblichen" USB-auf-Mini-USB-Kabel, die Navis, Smartphones etc. beiliegen, sind ja, so wie sie sind, meistens sicher erheblich zu lang für den Einsatz am Fahrradlenker. Ums Selbstkonfektionieren kommt man da sicher nie herum, und ein passend abgelängtes Kabel mit fertig ankonfektioniertem Mini-USB passend zurechtkürzen und an einen Sensorik-Stecker anlöten ist dann der geringste Aufwand mit dem Maximum an Robustheit.

lG Matthias

Hallo Matthias,

ich denke, Du zeigst den optimalen Weg auf. Die USB-Datenleitungen sind leider ungeeignet fürs Display, das hat mehrere Gründe wie Du ja schon aufgezeigt hast.

Das Display ist schick, aber technisch nicht erforderlich für den Betrieb. Aktuell ist es auch noch nicht fertig, nicht wasserdicht usw., es zeigt halt aktuelle Betriebszustände des Laders an. Sowas muss grob auch über eine irgendwie blinkende LED hinzukriegen sein. Lediglich die Akkuspannung kann ich so nicht anzeigen- ich gehe aber wegen der sehr hohen Ladeleistung sowieso von einem nahezu ständig vollen Pufferakku aus. Solange der Ladebetrieb von zu ladenden Geräten bei der Fahrt passiert sollte das für alles ausser einem Laptop genügen.

Ja, ich hatte als Normalfall an Dynamokabel nach unten und alles andere nach oben gedacht, Displaykabel halt nur bei Bedarf (deshalb der aktuelle Gedanke mit der Steckerleiste auf der Platine- wenn doch alle Kabel hochgeführt werden dann sollte die Platine bleiben wie bisher).

Wenn alle benötigten Kabel für USB und opt. Display nach oben durch einen Industriestecker geführt werden benötige ich 2 Adern für USB, 4 Adern fürs Display- davon ist eine Ader doppelt (GND). Wenn also im Stecker 2 Adern an einen Pin angeschlossen werden können(oder USB erst am Display abgenommen wird) würden 5 Anschlusspins genügen, falls nicht 6 Pins.
Was gäbe es denn da so an mehrpoligen Buchsen?

Das 2. Handy war nach seiner eigenen Anzeige bei Pufferakku-leer ebenfalls voll. Das ist aber energetisch nicht möglich, entweder spinnt die Akkuanzeige in den Handys oder die Kapazität der Handyakkus ist gelogen. Trotzdem reichen die Pufferakkus damit sicher als Notversorgung eines Handys auch wenn nicht gefahren wird.
Aktuell läuft der Prüfstand auf konstant 23km/h um die Akkus wieder zu füllen (gute Marschfahrt und eine Drehzahl, wo mein Prüfstand am wenigsten Lärm macht ).

Grüsse von
Jens.

Update:
nach 1h30min bei konstant 23km/h ist der Pufferakku wieder voll. Da er für 1.5 Handys gereicht hat könnte jede Stunde ein Handy gefüllt werden- wenn sich die Biester so schnell laden liessen

Grüsse von
Jens.

Habe grade eine neue Statusmeldung vom Händler Hibike zu den Dingern gekriegt- bestellt am 13.4.- bisher keine Rückmeldung vom Lieferanten.... ich brauch das Teil ja nicht- aber schon schwach.

Grüsse von
Jens.

Der neue Balancer in der inzwischen 3. Generation läuft jetzt im Dauerlauf am Prüfstand und tut noch wie gewünscht.
Damit wird wohl der neue Lader in Zukunft auf 3xLiIon/LiPoly/LiMn mit Zellbalancing festgelegt werden- ist nicht die leistungsstärkste denkbare Konfiguration aber reicht allemal bei sehr geringem Platzbedarf. Bei Verwendung von LiMn ist damit keine weitere Elektronik (Schutzschaltung, BMS o.ä.) mehr nötig wenn die Ergebnisse so bleiben wie es sich andeutet.

Grüsse von
Jens.

Ich hab sowas auf der Basis des alten Laders und der langsamen Stufe schon mal gebaut und bin damit auch durchaus holprige Touren gefahren:


http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?p=8861376#post8861376

Die Kabelführung zum Dynamo hin durch das untere Ende des Gabelrohrs klingt anfangs völlig logisch, hat sich aber im Betrieb als nicht so besonders toll herausgestellt. Bei Federgabeln ist im komprimierten Zustant recht wenig Platz zwischen Gabelrohrende und Reifen bzw Gabelbrücke. Klar passt ein Kabel, aber das wird im komprimierten Zustand deutlichst genickt. Im ausgefederten Zustand ists dann wieder lang. Will sagen... man handelt sich an diesem Punkt eine Sollbruchstelle ein. Tausend Kilometer über Pisten oder gar Singletrack könnten zum Problem werden.

Unproblematischer fürs Dynamokabel ist sicher ein Herausführen nach oben aus dem Steuersatz und dann am Bremskabel entlang wieder nach unten. Leider wirds dadurch länger und schwerer.

Hallo Stefan,

willkommen im Radreiseforum!!!
(Stefan verwendet seit Jahren den Forumslader für seine traumhaften Touren und steht seit dieser Zeit in regem Kontakt per Mail mit mir- eigentlich treibt er mich ja ständig an mal was vernünftiges zu entwickeln ).

An der Elektronik entwickele ich ja mit meinem Cousin recht erfolgreich- was aktuell noch fehlt ist die mechanische Feinabstimmung. Ich glaube, als Ahead-Kappe hast Du die von TT verwendet, aber wie befestigst Du die Elektronik im Gabelschaftrohr?

Ganz viele Grüssse an den bergradelnden Reiseradler mit Minimalgepäck von
Jens.

Meine Akkubastelwurst ist so dick, die klemmt von selbst. Das Gabelrohr meiner Fox Float 32 Federgabel von 2010 wird innen nach unten hin immer enger. Andere Gabeln (zb eine Fox Talas von 2011) werden innen nach unten hin breiter. Generell gibts für den Innendurchmesser wohl bis auf das obere Ende keine Norm. Hier eine allgemeinfunktionierende Befestigung zu finden ist sicher schwierig. Am besten pappt man das Ding wohl direkt von unten an die Schraubkralle.

Bei Hibike überschlagen sich jetzt die Ereignisse- 3 Mails in 2 Stunden und das Teil wird jetzt als Versendet bezeichnet. Sollte die Automatikmail von gestern Nachmittag eine Suchaktion von echten Menschen im Lager ausgelöst haben?

Offenbar ist dieses Ring-Go-Star mit etwas Ausdauer (hüstel) doch beziehbar.

Der neue Balancer arbeitet bisher endlich ausreichend- das wird wohl was werden.

Grüsse von
Jens.

ich möchte hier nochmal die zusätzliche verwendung des laders als taktgeber für den tacho anregen. man würde sich dadürch ein hässliches gabelkabel oder funkkram und das speichenmagnetgewurschtel ersparen. wie viele zusätzliche bauteile bräuchte das denn? ein platzerl für einen minitransistor müsste doch noch irgendwo sein...

ansonsten bin ich kein freund von spezialsteckern. man bekommt auch eine usb buchse stecker kombi mit etwas schrumpfschlauch einigermassen wetterfest. wir gehen ja mit den bikes nicht schwimmen, der stecker zum shimano dynamo ist ja zb auch nix besonderes.

kabel gehen erfahrungsgemäss immer unterwegs irgendwann kaputt oder werden verloren. usbkram kann man dann in jedem tante emma laden ersetzen, mit spezialsteckern sieht man dagegen ganz schnell ganz alt aus.

es gibt übrigens durchaus auch kurze microusb kabel, so dass man sich ein selber konfektionieren wegen der länge sparen kann: ebay suchwörter zb "micro usb kabel 20cm"

(Stefan hängt grade in Madrid rum und postet vom Galaxy Note aus- nur des Verständnisses wegen...)

Ja, was ist jetzt sinnvoller- USB oder Spezialstecker? Ich neige im Moment dazu, wenigstens für den Anfang diese Entscheidung dem Anwender zu überlassen. Wenn ich eine aus meiner Sicht gute Elektronik liefern kann wird das wohl am Anfang genügen müssen- das ganze Projekt muss schon aus rechtlichen Gründen sowieso ein Bastelprojekt bleiben (vor Fertiggeräten steht recht massiv die deutsche Gesetzgebung).

Grüsse von
Jens.

Wenn alles sauber dicht sein soll und neben den 2 vom USB zu nutzenden Leitungen noch irgendwas anderes abnehmbar rausgeführt werden muß, kommt man um den "Spezialstecker" nicht rum. Und so speziell sit das alles eigentlich nimmer. Was Conrad und Reichelt führen, ist eher verschärftes Standardbauteil. Klar, ein dazu passend konfektioniertes Kombikabel für Display/Tasten und den USB-Verbraucgher ist "im Feld" nicht wirklich reparabel.

Eine USB-Buchse könnte man natürlich von hinten so vergießen (Heißkleber etc.) daß Wasser das eindringt, nicht durchläuft und im Steuerrohr runterrinnt. Erfordert, daß man halt die Buchse mindestens auspustet oder besser im Sonnenschein trocknen läßt, bevor da ein Stecker reinkommt. Bei Schwallwasser (= europäisch-normales Sauwetter) ist eine normale USB-Buchse/Stecker-Paarung halt recht schutzlos - die ohne improvisiertes Gebastel wasserdichten Spezialvarianten (Fa. Bulgin z.B.) sind IMHO mindestens so exotisch wie M8er oder M12er-Sensorikstecker.

lG Matthias

Das Steckerproblem hat mich beim klassischen Forumslader auch tief bewegt!
Ich bin nach langer Grübelei zu dem Schluß gekommen, es möglichst einfach zu halten und habe solche Buchsen verbaut (eine andere Größe, irgendwas mit 5,1 mm glaube ich). Die Buchse ist unten zu, sodaß kein Wasser ins Forumsladergehäuse fließen kann. Für diverse Geräte habe ich dann Adapterkabel ca. 20-30cm lang gelötet, außerdem gibt es ein Kabel mit USB-Kupplung (10cm lang). - Gut, das ist natürlich Kabelsalat, macht aber durch die geschlossenen Buchsen das Gehäuse dichter.

Außerdem glaube ich, das das Eindringen von Wasser überschätzt wird. Man kann, wenn es wirklich mal richtig schüttet, auch eine Plastiktüte über die Elektrik ziehen - in diesem Fall über die Aheadkappe.

Abgesehen davon, finde ich Jens' Einsatz große Klasse und verfolge die Entwicklung der neuen Laderversion mit großem Interesse. Was mir fehlt, ist der Einblick in die Schaltungstechnik.

Grüße, Ludger

Dir schwebt also etwa sowas vor?
http://www.conrad.de/ce/de/product/734353/WINKELDOSE-4-POLIG-718-79-3384-55-04-5-M
Sieht ja sehr robust aus- kostet aber wenn man womöglich mehrere benötigt...

Naja noch habe ich andere Probleme zu lösen- der Elektronik ists ja auch egal was da für Stecker rankommen.

Grüsse von
Jens.

Als M12 gibt's die bis zu 8-polig, das sollte für alles perfekt in einem Stecker reichen.
Kein fertig konfektioniertes Kabel, sondern Stecker allein und dann baut man sich eben die zwei- oder mehrschwänzige Kabelpeitsche so wie man sie braucht - kurzes Stück zum Display/Tastatur, ein oder zwei passende mit Mini-USB zu dem zahlreichen den Lenker bevölkernden Equipment...

Ich habe inzwischen weitergesucht und z.B. bei Phoenix auch 5-polig in M8 gefunden- sowas geht also.
Da die Kosten aber doch deutlich sind würde ich das wohl nicht zum Standard erheben wollen- eine sehr gut funktionierende Option ist es zweifellos und auch die technisch beste Lösung.

Das Sicherheitsproblem an Flughäfen ist vorhanden, sehe ich auch so. Ich würde wohl mit offenen Karten spielen und den Lader ausgebaut mit sinnvoller englischer Beschreibung transportieren. Sicherheitspersonal muss misstrauisch sein- wenn die sich hintergangen fühlen wirds schwer. Ein separat liegender Lader kann aber auch anders auf Sprengstoff untersucht werden (Gaschromatigrafie, meine massive alte Kamera Praktica MTL5B war da auch immer Mode weil sie nicht zu durchleuchten ging), da wird nix zerstört bei.

Grüsse von
Jens.

Stefan (stuntzi) hat die Erfahrung bereits gemacht (USA?). Ich wuerde den Lader ausbauen und im Handgepaeck transportieren, wie alle elektronischen Geraete.


Andre

Fischer macht gute & wasserdichte Stecker auf kleinsten Raum.
Ich weiß nur nicht ob das das Budget sprengt...

Zur Steckerdiskussion:
Wie wäre es mit einer Cinchbuchse nat. nur für die Stromversorgung ? Habe ich an meinem alten Forumslader gehabt und war zufrieden. Guter Kontakt, sitzt gut fest und ist billig. Zum verschließen einen cinchstecker nehmen und an der Anschlußseite mit Schrumpfschlauch verschließen.
Gruß
Peter

Update:
der aktuelle Prototyp hat jetzt hunderte Kilometer am Prüfstand fehlerfrei hinter sich, zuletzt war ein Balancer noch als Drahtigel dazugelötet worden. Auch dieser übernimmt fehlerfrei seine Aufgabe (die 3 Zellen des Pufferakkus bleiben dadurch auch langfristig auf gleichem Spannungsniveau, die nutzbare Kapazität der Akkus wird maximiert und eine Über- bzw. Unterladung einzelner Zellen wirksam verhindert, die Lebensdauer der Akkus maximiert).
Deshalb wurde dieser Balancer ins Platinenlayout übernommen.

Zusätzlich wurde der Displayanschluss als Steckerleiste ausgeführt- er wird ja hauptsächlich für die Funktionskontrolle und erste Konfiguration des Laders benötigt.

Da der Lader jetzt selbsttätig die Spannung des Pufferakkus überwacht hat er natürlich auch die Möglichkeit, angeschlossene Verbraucher vom Akku zu trennen (das tat bisher eine zusätzliche Schutzschaltung, wenn verbaut). Da ich gern auch eine optionale Möglichkeit für einen 12V-Ausgang möchte und keine zusätzliche Platine (Schutzschaltung) mehr verbaut werden soll musste noch eine Absicherung gegen externen Kurzschluss an diesen 12V her (5V Kurzschlusssicherung macht der Recom-Spannungswandler) und damit kam eine selbstrückstellende Sicherung hinzu.

All dies vergrössert etwas den Platzbedarf der Schaltung- die Platine ist jetzt 71mm lang (war:60mm). Die Akkus haben eine Länge von 35mm, x3 also 105mm Akkulänge. Schaltung und Akku haben damit 176mm Gesamtlänge, mit dem Trickstuff-Expander (32mm) zusammen 208mm.

Wer also besagte 21cm Gabelschaftrohr zur Verfügung hat kann den Lader mit Expander verbauen- von 18cm an würde dann die Ring-Go-Star-Variante genommen werden müssen.

Das neue Layout ist bereits fertig layoutet und ist mit unserer Home-Technologie herstellbar. Normalerweise müsste auch ein Profiplatinenhersteller dieses Layout herstellen können- notfalls ohne Lötstopplack. Mit dem Lack wäre vermutlich das Bestücken problemärmer- dazu werde ich aber nochmal den Fertigungsprofi des Forums kontaktieren (wir haben noch nie mit Lötstopplack gearbeitet).

Gestern habe ich noch den Programmierstecker verbessert (glaube ich zumindest), ein Test desselben folgt wenn die Firmware des Laders fertig ist (Unterspannungsabschaltung, Signalisierung des Akkufüllstandes per LED-Blinkcode).

Ich werde inzwischen bei Gelegenheit die neue Platine ätzen/bohren, neue Bauteile müssen auch erstmal geordert und geliefert werden. So langsam gehts also auf die Zielgerade und es sind eigentlich keine ernsthaften Hindernisse mehr zu sehen.

Grüsse von
Jens.

ich würde mich als Testfahrer mit 260mm Gabelschaft zur Verfügung stellen wollen.
Kann ca. 3000km pro jahr unter verschärftem Barockkopfsteinpflasterbedingungen anbieten.

:job