Da gibt es überall mal Beispiele, wenn man die Augen offen hält. In der Region Kaiserstuhl/Oberrhein gibt es Iniativen zur nachhaltigen Wirtschaft, die von Privatleuten ausgehen (Hofladen, Cafe, Wiederbelebung von Pendlerorten, im Besonderen: Weisweil). Dies geht einher mit der Nutzung von Radlerklientel wegen des nahen Rheinradweges, überhaupt der radaffinen Gegend. Dies wiederum führt zu Anstößen der Privatinitiativen an die öffentliche Hand, z.B. eine Rad- und Fußgängerfähre (ich glaube, das wurde nicht realisiert) wieder in Betrieb zu setzen. Wenn es mich nicht täuscht haben bessere Takte der Kaiserstuhlbahn oder die recht junge Wiederbelebung der Bahnstrecke Müllheim - Mulhouse auch etwas mit dem verstärkten Radtourismus zu tun, was wiederum Radfahrer als Verbesserung jetzt nutzen können.

Ein anderes gutes Bespiel kann man in Firaul/Slowenien am Bahntrassenradweg Kranjska Gora - Jesenice bzw. weiter gefasst Tarvisio - Bled sowie im Umfeld des Alpe-Adria-Radweges (generell) sehen. Das habe ich in meinem Reisebericht schon mal beleuchtet, wie dort Radtourismus neue Betrieb anlockt, entstehen lässt und dem touristischen Verfalls einer strukturschwachen Regionm entgegen wirkt (Unterkünfte, Radlertankstellen u.ä.). Trifft das ein, steigt wiederum die Attrakivität, steigt auch die Vermarktung des Radweges (kann man z.B. auf Touristikmessen beobachten) und es entsteht eine Attraktivitätspirale aus Angebot und Nachfrage.

Und ja, da spielt Ranking auch ein Rolle. Ich habe mal auf der CMT-Messe die Prämierung des Südschwarzwaldweges mitbekommen. Das ist dann nicht nur der aktuelle Presserummel, sondern auch ein Zertifikat, dass du über die Jahre als Tourismusverband bewerben kannst. Dann leistet sich der Vrband ein Broschüre, die in den meisten Hotels etc. ausliegt. Und das wiederum ist für Menschen, die sich nicht tagtäglich mit Radfahren beschäftigen, immer auch ein Tipp. Genauso wie man Prämienetiketten auf Weinen als Kaufanzreiz benutzt, wenn nicht Weinexperte, der ohnehin alles besser weiß und keine Etiketten braucht. Und schließlich gibt es ja auch Bücher oder Zeitschriftenrankings wie die Traumstraßen Europas, der Welt usw. - und die ersten 10 Straßen locken dann dauerhaft mehr Leute an als die Straßen auf Platz 31 und Platz 88, die vielleicht nicht weniger schön sind. Am Ende aber ist meist auch ein Stückchen Wahrheit dran - so schlimm sind die Paradestrecken oft gar nicht - vielleicht bis auf die vielen Leute dort?

Was mich ärgert, ist folgende Formulierung (zitiert aus Radreiseanalyse 2017 lang, S. 39):

"Soziodemographie: Alter und Geschlecht
• leichte Mehrheit männlicher Radreisender
• Frauen als Radurlauber holen auf
• möglicher Grund: vermehrt Nachfrage von Pedelecs durch Frauen"



?? Frauen als Radurlauber holen auf - möglicher Grund: vermehrt Nachfrage von Pedelecs durch Frauen ??

Lieber ADFC, woher kommt diese kühne Vermutung?
Kann es nicht einfach sein, dass Frauen immer mehr weibliche Modelle fürs Radfahren/ Radreisen haben und insgesamt mutiger und abenteuerlustiger werden?
Warum sollte ausgerechnet die Pedelec-Nutzung mehr Frauen zum Radreisen bringen? Weil das "schwache Geschlecht" sonst nicht vorwärts kommt?
Durch die Formulierung derartiger "Vermutungen" schafft Ihr schon wieder neue Stereotype: Frauen machen Radreisen, aber nur mit Pedelec.

Frage an mich:
Warum zahle ich eigentlich immer noch meinen Mitgliedsbeitrag?

Ärgere dich nicht. Keks? Der ADFC besteht offenbar vorwiegend aus alten Männern, die sich nicht vorstellen können, dass

1. Man abseits der vom ADFC ausgeschilderten Radrouten radreisen kann.
2. Frauen auch ohne E-Unterstützung radfahren
3. Dass Radfahren überhaupt spontan und unorganisiert aus Spaß an der Freude erfolgen kann
4. Radfahren auf eine Straße ohne Radweg möglich ist

etc. pp.

Der ADFC lebt offenbar nicht nur beim Frauenbild noch am Anfang des 20. Jahrhunderts.

Gruß
Thoralf

Dieem kannst Du Dich mit einem 2-Zeiler entledigen

Ach Tine, hab ich ja eingangs schon gesagt, is nicht gut für den Blutdruck, diese Studie dieses Pamphlet. Für mich war es fast durchweg nicht möglich so ziemlich alle Aussagen in den Dokumenten mit dem Datenmaterial/der Datenerhebung in Einklang zu bringen. Das ist rein statistisch alles so stümperhaft - nunja, ich hör lieber mal wieder auf. Der Blutdruck...

Ohne die Verkündung der Ergebnisse der Radreiseanalyse würde der Fahrradtourismus auf der ITB kaum erwähnt werden. Die Pressekonferenz dazu ist eine der bestbesuchten und die Presse berichtet daraufhin bundesweit.

Wie hoch ist der Frauenanteil in diesem Forum?
Wie ist die Altersstruktur in diesem Forum?

Was hat das Forum mit dem ADFC zu tun?

Ich weiß es nicht.
Ich könnte mir aber vorstellen, dass die Damen so keine Angst mehr haben, mit ihren Männern, die eh meist das besserer Rad fahren, nicht mithalten zu können. das höre ich jedenfalls häufiger in Beratungsgesprächen.

Deine Kritik solltest du zielgerichtet gegenüber dem FA Tour des ADFC äußern.

Alte Männer sind alt, ob im Forum oder im ADFC. Und alte Männer werden hier mit einem bestimmten Weltbild verknüpft.

ich denke das Forum ist nicht re­prä­sen­ta­tiv für die gesamte Radfahrzunft; genauso wie die ADFC-Umfrage.

Gruß Rolf

Beratungsgespräche? Meinst Du das ernst, Du berätst Paare zu Radreisen? Bzw. "Damen", die ihre Kommunikationsprobleme (nichts anderes ist es, wenn man Angst hat, im gemeinsamen Urlaub mit dem Partner nicht mithalten zu können) beim ADFC thematisieren?
Vollkommen irritiert,
Tine

Na, warum wohl? Wenn die CNLs nicht mehr fahren (wie die nach Paris), dann können sie auch keine Fahrräder mitnehmen. Dafür braucht's jetzt wirklich keine komplizierte Erklärung.

Viele Grüße,
Stefan

Danke für den Hinweis auf die Studie. Habe die Langfassung mal kurz durchgelesen und die Ergebnisse klingen plausibel. Die Kritik an der Qualität der Studie sieht etwas pauschal aus (liest sich fast wie Bashing?), also werde ich mir die Langfassung nochmals ganz genau reinziehen. Aber auf eine Kritik kann man klar anworten: Jeder Verein hat eine Satzung, so auch der ADFC e.V. und solche Studienaufträge sind mit Satzung und Zielen konform. Habe als ebenfalls zahlendes Mitglied keine Probleme damit, dass dafür Beitrag eingesetzt wird. Mit dem Eintritt hat man seine Zustimmung zur Satzung erklärt.

Meines Wissens sprachst du von Pedelecs.

Ja, es geht um Pedelecs und zwar im Kontext Radreisen, so hat es doch der ADFC in seiner Analyse geschrieben: Man vermutet, dass die Zunahme an radreisenden Frauen an der vermehrten Nutzung von Pedelecs liegt. Hier wird m.E. ein kausaler Zusammenhang konstruiert, für den (nach meiner Kenntnis der Befragung) keine Daten erhoben wurden. Das finde ich unangemessen, und es tut der Sache an sich, Frauen (unabhängig von ihrem Beziehungsstatus) zu eigenverantwortlichem und eigenständigem (also ohne "e") Radreisen zu motivieren, einen Bärendienst.

Dass eine derartige Deutung wie vorliegend überhaupt vorgenommen wird, lässt schon auf ein bestimmtes Frauenbild schließen. Und das solltet Ihr/der ADFC ernsthaft überprüfen. Auf jeden Fall, wenn Ihr auch zukünftig als Interessensvertreter einer anderen Generation von radelnden Frauen akzeptiert (und über die Mitgliedsbeiträge finanziert) werden wollt. Radelnde Frauen, die sich nicht mehr als "Damen" bezeichnen lassen wollen und die ihre (oftmals älteren Partner) eigentlich locker abhängen könnten, wenn sie nur vernünftige Räder fahren würden - und die meisten brauchen dafür noch lange, lange kein "e" (ihre Partner dann meist schon viel eher) ...

Und: Nein, ich habe grundsätzlich nichts gegen die Nutzung von eBikes, wenn Fahrer oder Fahrerin die Straßenverkehrsregeln beherrschen und sich auf Radwegen angemessen verhalten - letzteres erlebe ich leider zunehmend anders, dass gerade ältere Paare sich wie "Verkehrsrowdies" verhalten, drängeln, beim Überholen andere gefährden - und das sind immer eBiker....

Und: Ja, ich glaube, dass viele Radfahrer/innen lieber noch einmal 10 Jahre auf das "e" vezichten sollten und wirklich aus eigener Kraft radeln sollten, was eben geht. Da aber kommt meine fachliche Perspektive ins Spiel, die in diesem Forum genauso wenig beliebt ist wie Deine Werbung für manche Aspekte des ADFC.

Von daher finde ich es wirklich merkwürdig, wenn Du Frauen zur Nutzung eines Pedelec berätst, damit sie mit ihren Partnern auf Radreise gehen können. Ich würde ihnen eine Paartherapie und die Anschaffung eines wirklich hochwertigen Rades für die Frau empfehlen. Ein Rad ohne "e". Und vielleicht eines, das noch ein paar Hunderter mehr als das des Partners kostet.

Grüße,
Tine

Ich stelle mir das gerade vor.

Da kommen ältere Radlerinnen mit und ohne Mann in meinen Vortrag zum richtigen Pedelec. Denen sage ich dann, Stromradeln sei nicht das Richtige für sie; ich würde aber eine Dame kennen, die hat mir gesagt, eine Paartherapie sei stattdessen für sie das Richtige.

Das Problem ist doch, dass es links und rechts der Mosella einen Radweg gibt. Du müsstest also die Mosel umrunden, um dir ein Urteil erlauben zu können. Aber wer liest schon klassische Literatur, wenns doch den BikeLine gibt.

Bis bald
Jürgen

Natürlich nicht Repräsentativ, da nur aus meinen persönlichen Umfeld, kann ich sagen, das das echt nicht so weit hergeholt ist. Kenne da 4 Pärchen die seit paar Jahren touren mit dem Rad machen, meist so 1-2 Wochen, alle über 55j und von den 8 Menschen, haben 5 ein Pedelec, die 4 Frauen und ein Mann. Die 4 Frauen hätten mit einem rein Muskelbetrieben Rad nie solche Touren gemacht.

2 haben mir letztens noch erzählt voller Stolz das sie immer länger mit dem Akku auskommen. Aber ohne, niemals.

aber wie gesagt, nur mein persönliches Umfeld