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#125428 - 11/01/04 03:47 PM
Ladeschaltung zu: Beim Radfahren das Handy laden
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Sersn! Folgendes ist nicht auf meinen Mist gewachsen noch von mir auf Richtigkeit geprüft worden. Geht auch gar nicht, mit Strom hab ich es nicht so....Bin Mechaniker und kein Funkenschuster... Ladeschaltung in PDF-Format!! Zu weiteren Fragen bitte an Jörg046 wenden!
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(F)Liegende Grüße Christian | |
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#125430 - 11/01/04 03:53 PM
Re: Ladeschaltung zu: Beim Radfahren das Handy laden
[Re: Möre]
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Sersn! Folgendes ist nicht auf meinen Mist gewachsen noch von mir auf Richtigkeit geprüft worden. Geht auch gar nicht, mit Strom hab ich es nicht so....Bin Mechaniker und kein Funkenschuster... Ladeschaltung in PDF-Format!! Zu weiteren Fragen bitte an Jörg046 wenden! Danke fürs reinstellen. Der Funkenschuster
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#125442 - 11/01/04 04:33 PM
Re: Ladeschaltung zu: Beim Radfahren das Handy laden
[Re: joerg046]
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Danke auch für den Schaltplan. Die Elektronikteile zu bekommen ist ja ganz einfach, aber wo bekommt man Stecker für das Handy her, denn ich habe keine Lust, mein Ladegerät auseinanderzuschneiden...
Viele Grüße
Lena
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#125443 - 11/01/04 04:44 PM
Re: Ladeschaltung zu: Beim Radfahren das Handy laden
[Re: Lena235711]
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Hängt vom Handy ab, bei Nokia ist es ja ein handelsüblicher rundstecker, aber bei anderen Marken (siemens) muss man schauen, woher man eins günstig bekommt, oft gibt es so ein Kabel zusammen mit 1-Milliarde-Klingeltöne-CD's im Abverkauf um 5 Euro .
Da hab ich mein 2 Kabel her.
Welches Modell hast du denn ?
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Edited by joerg046 (11/01/04 04:47 PM) |
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#125444 - 11/01/04 04:48 PM
Re: Ladeschaltung zu: Beim Radfahren das Handy laden
[Re: joerg046]
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Ich habe das S35. Mit dem Head-Set Stecker schrottet man sicherlich das Handy? Was ist ein Abverkauf?
Lena
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#125448 - 11/01/04 05:00 PM
Re: Ladeschaltung zu: Beim Radfahren das Handy laden
[Re: joerg046]
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ACHTUNG
Das Schaltbild des Festspannungsreglers ist falsch!!!
Es muss EINGANG MASSE AUSGANG sein - wenn man von der Seite wo das Metall weiter hinten ist drauf guckt (wenn man die Beschriftung lesen kann)
Hier übrigens des Datenblatt
http://www.produktinfo.conrad.com/datenb...regler_78xx.pdf
Die Festspannungsregler haben immer die 78 Nummer und dahinter dann den Spannungswert in Volt.
ZB 7805 für 5 Volt
7806 für 6 Volt
7809 für 9 Volt
7812 für 12 Volt usw
beachte: die Eingangsspannung muss mind ca. 1.5V höher als die Ausgangsspannung sein
Leider kenne ich bislang nur Kondensatoren, welche die Kennzeichung auf der MINUS Seite haben. Vielleicht schickst du mir mal ein Bild von den "Plus" Dingern?
Sorry - aber bevor ein Handy kaputt geht
@ Lena
Passendes Kabel bzw Stecker fürs S35 hätte ich noch hier!
Nennt sich in Fachkreisen übrigens LUMBERG Stecker - in der Lötstation von www.telefon-treff.de wäre dazu noch näheres zu finden.
Das Teil passt bestimmt in einen Briefumschlag - könnt ich dir schicken.
Oder gegen Auslagenersatz auch die ganze Schaltung zusammenlöten & prüfen
Hier ist übrigens der Belegungsplan des Siemenssteckers
http://www.nobbi.com/steck_s25.htm
Mit den 5V aus obiger Schaltung wird es leider nichts werden - da muss wohl ein 7808 mit 8 Volt oder ein anderer mit 6,1 bis 8 Volt genommen werden. Ideal wären wohl 7,5 Volt
Wir sind damals auf Nummer sicher gegangen und haben einen Standard-Auto-Zigarettenanzünderlader genommen. Mit 2 Dynamos auf 12V hochtransformiert
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Edited by DerThorsten (11/01/04 05:18 PM) |
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#125450 - 11/01/04 05:11 PM
Re: Ladeschaltung zu: Beim Radfahren das Handy laden
[Re: Lena235711]
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Wenn du ein Headset für das S35 hast und es schlachten willst, geht das auch ganz gut Wenn du die Kontakte nach oben und zu dir hältst (das Kabel hängt nach unten, du kannst die goldenen Pins sehen), ist der 1. Stift (ganz links) der Masseanschluß ( - ) und der 3. Stift (von links) ist der Pluspol. Die anderen Stifte werden zum laden nicht benutzt. Beim S 25 und S35 sind das 6 Volt , 7 Volt gehen auch. Beim S 45 und M45 sind es 5 Volt, 6 oder 7 gehen auch. Prinzipiell vertragen die Siemens Modelle immer ca 2 - 3 Volt mehr als angegeben, weil die Ladesteuerung im Gerät ist, man kann also nix kaputt machen Die Original Ladegeräte haben meist auch zuviel Spannung (Volt), bei zuwenig Spannung lädt das Händi nicht und die Arbeit war umsonst.
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#125452 - 11/01/04 05:18 PM
Re: Ladeschaltung zu: Beim Radfahren das Handy laden
[Re: joerg046]
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Wenn du ein Headset für das S35 hast und es schlachten willst, geht das auch ganz gut Wenn du die Kontakte nach oben und zu dir hältst (das Kabel hängt nach unten, du kannst die goldenen Pins sehen), ist der 1. Stift (ganz links) der Masseanschluß ( - ) und der 3. Stift (von links) ist der Pluspol. Die anderen Stifte werden zum laden nicht benutzt. Beim S 25 und S35 sind das 6 Volt , 7 Volt gehen auch. Beim S 45 und M45 sind es 5 Volt, 6 oder 7 gehen auch. Prinzipiell vertragen die Siemens Modelle immer ca 2 - 3 Volt mehr als angegeben, weil die Ladesteuerung im Gerät ist, man kann also nix kaputt machen Die Original Ladegeräte haben meist auch zuviel Spannung (Volt), bei zuwenig Spannung lädt das Händi nicht und die Arbeit war umsonst. Uh - vorsicht! Darf ich dich nach deiner Quelle fragen? Ich vertraue da eher auf www.nobbi.com - die Seite gibts nämlich schon sehr lange
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#125455 - 11/01/04 05:26 PM
Re: Ladeschaltung zu: Beim Radfahren das Handy laden
[Re: DerThorsten]
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Siehe meine Zeichnung unten: man muss auf das jeweilige Modell achten. Leider haben nicht alle Hersteller die Pins gleich belegt Bei den TO 220 Low - Drops, die ich verwendet habe, war es so wie aufgemalt. Wenn du einen ElKo in der Hand hast, wirst du feststellen, daß auf der Plus seite ein Ring (Vertiefung) eingepresst ist. Auf der anderen Seite ist manchmal ein Minus auf den Schrumpfschlauch aufgedruckt, ist aber auch nicht immer so. Die Eingangsspannung geht bei Voller Fahrt zwischen Gleichrichter und Spannungsregler bis ca 35 Volt hoch. daher der C1 bei 40V und der C2 bei nur noch 12V Die Bauteilschlüssel hab ich auch "schon mal gesehen" und weis, was ein 7805 ist, schau mal in mein Profil Es sollte ja eine einfache Anleitung für Amateure sein und kein Platinenlayout zur SMD-Bestückung werden
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#125456 - 11/01/04 05:28 PM
Re: Ladeschaltung zu: Beim Radfahren das Handy laden
[Re: DerThorsten]
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Uh - vorsicht! Darf ich dich nach deiner Quelle fragen? Ich vertraue da eher auf www.nobbi.com - die Seite gibts nämlich schon sehr lange Quelle: Siemens Mein Arbeitgeber: Siemens Mein Ausbildungsberuf dort: siehe Profil
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#125497 - 11/01/04 08:30 PM
Re: Ladeschaltung zu: Beim Radfahren das Handy laden
[Re: joerg046]
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Hallo Jörg, Vielen Dank für Deine Infos, super, sowas hätte ich vor meinen autodidaktischen Experimenten gut brauchen können... Prinzipiell vertragen die Siemens Modelle immer ca 2 - 3 Volt mehr als angegeben, weil die Ladesteuerung im Gerät ist, man kann also nix kaputt machen Die Original Ladegeräte haben meist auch zuviel Spannung (Volt), bei zuwenig Spannung lädt das Händi nicht und die Arbeit war umsonst. Ist es denkbar, daß es sich bei z.B. Nokia ähnlich verhält? Meine Nokias haben leider an einem 5V-Festspannungsregler die Ladung verweigert obwohl das Ladegerät mit 5V beschriftet ist. Im Leerlauf haben diese Ladegeräte aber locker 9V die dann unter Last zusammenbrechen. Ohne diesen Spannungseinbruch (tritt ja auch am Dynamo auf- wird aber durch den Festspannungsregler verhindert) habe ich die Nokias nicht zum Laden überreden können. Ich werde es wohl doch nochmal mit einem Festspannungsregler probieren (diesmal aber einstellbar!) und meine Vorwiderstandskombination überdenken... Grübelnde Grüße, Jens.
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#125504 - 11/01/04 08:51 PM
Re: Ladeschaltung zu: Beim Radfahren das Handy laden
[Re: DerThorsten]
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hi und wenn man z.b. ein 78S05 oder ä. nimmt, hat man die 2Ah-version und das ding wird nicht so heiss..aber ein kühlblech sollte man trotzdem nehmen.. gruss dieter
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#125505 - 11/01/04 08:54 PM
Re: Ladeschaltung zu: Beim Radfahren das Handy laden
[Re: Lena235711]
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hi, ganz einfach: bei www.handyzubehoer.de ein mobilkabel für 2.95 kaufen.. gruss dieter
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#125578 - 11/02/04 09:24 AM
Re: Ladeschaltung zu: Beim Radfahren das Handy lad
[Re: DieterS]
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hi und wenn man z.b. ein 78S05 oder ä. nimmt, hat man die 2Ah-version und das ding wird nicht so heiss..aber ein kühlblech sollte man trotzdem nehmen.. gruss dieter
2 A wäre natürlich auch möglich, wenn Low - Drop Version erhältlich ist, die 500 mA sind eher als Mindestanforderung gedacht, ebenso können die Kondensatoren auch dicker gewählt werden, passen aber dann nicht mehr in den Lenker (Für Liegeradler interessant.) Im groben und ganzen sind alle Bauteile als Vorschlag gedacht, können nach oben variiert werden. Nur die Spannung muss zum Handy passen. Achtung : Nabendynamos geben sowieso nur 500 mA ab, man erreicht also eher mehr Standfestigkeit als mehr Ausgangsleistung. Trotzdem ein guter Ansatz. Zum Kühlblech: Mein Spannungsregler berührt den Lenker / Rahmen z.B. mit Wärmeleitpaste, das reicht.
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#125581 - 11/02/04 09:36 AM
Re: Ladeschaltung zu: Beim Radfahren das Handy lad
[Re: JensD]
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Ist es denkbar, daß es sich bei z.B. Nokia ähnlich verhält? Meine Nokias haben leider an einem 5V-Festspannungsregler die Ladung verweigert obwohl das Ladegerät mit 5V beschriftet ist. Im Leerlauf haben diese Ladegeräte aber locker 9V die dann unter Last zusammenbrechen. Ohne diesen Spannungseinbruch (tritt ja auch am Dynamo auf- wird aber durch den Festspannungsregler verhindert) habe ich die Nokias nicht zum Laden überreden können. Ich werde es wohl doch nochmal mit einem Festspannungsregler probieren (diesmal aber einstellbar!) und meine Vorwiderstandskombination überdenken... Grübelnde Grüße, Jens.
Keine Ahnung; nicht ausprobiert Du könntest aber auf die Nobby - Seite schaun die der Thorsten gepostet hat. Die beschäftigt sich auch mit Nokias.
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#125815 - 11/03/04 09:40 AM
Re: Ladeschaltung zu: Beim Radfahren das Handy laden
[Re: JensD]
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Hallo Jens,
auf Nachfrage hat mir die Firma NOKIA meine Erlebnisse bestätigt:
- Die Ladefunktion wird bei unterschreiten einer Spannungsschwelle abgebrochen. - Es gibt keine möglichkeit dies zu überbrücken oder zu deaktivieren. - Der Versorgungsstecker muß wieder neu eingesteckt werden.
Ohne eine massive Energiepufferung kann man das laden von NOKIAs bei wechselnder Spannungsversorgung vergessen.
Oder hat noch eine/r von Euch Mitlesern eine gute Idee?
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#125914 - 11/03/04 04:54 PM
Re: Ladeschaltung zu: Beim Radfahren das Handy laden
[Re: Winfried]
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Hallo Jens,
auf Nachfrage hat mir die Firma NOKIA meine Erlebnisse bestätigt:
- Die Ladefunktion wird bei unterschreiten einer Spannungsschwelle abgebrochen. - Es gibt keine möglichkeit dies zu überbrücken oder zu deaktivieren. - Der Versorgungsstecker muß wieder neu eingesteckt werden.
Ohne eine massive Energiepufferung kann man das laden von NOKIAs bei wechselnder Spannungsversorgung vergessen.
Oder hat noch eine/r von Euch Mitlesern eine gute Idee?
Notfalls es über ein 9V Blockakku puffern? Gibts ja auch fertig zu kaufen diese Notlader! Btt: evtl. kann ich heut abend schon erste Bilder eines Siemens Laders einstellen Bin heut sehr günstig an Lumberg & Slim Lumberg Stecker gekommen *noch etwas löten muss*
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#125957 - 11/03/04 08:10 PM
Re: Ladeschaltung zu: Beim Radfahren das Handy laden
[Re: Winfried]
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Schau mal Hier letzter Beitrag von Oti -> Bilder evtl geht es damit - diese Teil hält 10,8V im Akkupack vor und sonstige Verbraucher können direkt vom Akku gespeist werden. Auch ist Standlicht und automatische Akku- Unterstützung der Beleuchtung bei niedriger Geschwindigkeit (flaues Licht ) gegeben. Habe zwischenzeitlich auch diese funktionierende Schaltung gebaut.
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#125970 - 11/03/04 09:43 PM
Ich habe fertig
[Re: HWK]
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Ich habe fertig So - mein erster Siemens Lader 2.0 Prototyp ist fertig Aufgebaut mit einem 6V Festspannungsregler, 2 Kondensatoren, Brückengleichrichter usw. sowie einem Schalter. Daran sind 2 Stecker für Siemens Mobiltelefone - einmal der "alte" Lumberg für die älteren Gerätschaften (ca. C25 bis M50) und dann ein neuer "SlimLumberg" Stecker für die neuen Gerätschaften (ab ca. C55). Dies Teil ist für die Installation an Nabendynamos ausgelegt - deshalb der integrierte Schalter in der Blackbox um die "Last" abzuschalten zu können. Das ganze soll dann in einer Lenker oder Fronttasche untergebracht werden und ist natürlich abnehmbar - mit einer unscheinbaren Buchse unter dem Lumotec Scheinwerfer. Diese hängt kopfüber und wird noch mit Heißkleber gefüllt - das sollte auch bei Regen keine Probleme bereiten. Befestigt wird die Buchse mit einem Draht an der 10er Scheinwerferschraube über welche er auch gleich einen Pol der Elektrik fliesst. Der Zweite Pol wird einfach über den Schnellverschluss am Lumotec Oval eingeklemmt - Installationsaufwand 2 Minuten maximal. (Zweifele grad noch etwas am Anschluss und hab ja nur den normalen Scheini ohne Automatik da - sollte jemand den B&M Lumotec senso plus Scheinwerfer sowie ein Durchgangsmesser zur Hand haben bitte eine Mail an mich - Danke) So und jetzt kommen die Bilder - die gute Digicam ist grad im Büro. Daher bitte ich die miese Qualität zu entschuldigen Blackbox mit den 2 Steckern S55 über SlimLumberg und M50 über Lumberg lassen sich anschliessen unscheinbare Buchse unterhalb des Lumotec Oval Blackbox angeschlossen Ich werde noch ein paar Messungen machen, z.b. was passiert wenn beide Handy's angeschlossen sind oder ob der Stützkondensator etwa das Handy leersaugt etc. Ausserdem ist der Schalter für das Gehäuse etwas zu tief - muss auch noch verbessert werden!
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#126017 - 11/04/04 08:58 AM
Re: Ladeschaltung zu: Beim Radfahren das Handy laden
[Re: Winfried]
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Hallo Jens,
auf Nachfrage hat mir die Firma NOKIA meine Erlebnisse bestätigt:
- Die Ladefunktion wird bei unterschreiten einer Spannungsschwelle abgebrochen. - Es gibt keine möglichkeit dies zu überbrücken oder zu deaktivieren. - Der Versorgungsstecker muß wieder neu eingesteckt werden.
Ohne eine massive Energiepufferung kann man das laden von NOKIAs bei wechselnder Spannungsversorgung vergessen.
Oder hat noch eine/r von Euch Mitlesern eine gute Idee?
Hallo Winfried, Vielen Dank für Deine Bemühungen. Ganz so schlimm wie von Nokia geschildert ist es nicht. Bie meinen beiden Geräten wird beim Anhalten (keine Spannung...) das Laden unterbrochen und nach dem Losfahren geht's einfach weiter. Mein Ladegerät funktioniert im Prinzip, hat aber noch leichte Schwächen. Ich arbeite im Moment mit einer Brückengleichrichtung, einem 5Ohm-Vorwiderstand und einem Lastwiderstand (ich glaube etwa 40Ohm) um den Ladestrom zu begrenzen (Dynamo kann ja nicht mehr als etwa 500mA). Keine gute Idee mit dem Lastwiderstand, geht aber. Dieses Ladegerät arbeitet bei Geschwindigkeiten zwischen 8 und 30km/h tadellos, aber nur wenn bereits etwa 20s zwischen 8 und 20km/h gefahren wurden (Ladestrom steigt stufig bis etwa 350mA an, wenn Ladestrom erreicht ist ist mein Ladesystem durch den Dynamo begrenzt...). All das ist nicht sehr elegant, ausserdem eventuell auch noch dynamospezifisch. Leider rückt Nokia mir gegenüber keine Infos raus (O-Ton: "mit diesen Informationen könnten Sie ja ein eigenes Ladegerät bauen, das darf nicht nach aussen gegeben werden"), also kauft eben Siemens, da wissen wir dank Jörg wie man's richtig macht. Ich vermute einfach mal das man besser entweder ein Konstantstromladegerät bauen müsste oder die Konstantspannung von 5V zu niedrig ist. Ich werde mir jetzt mal einen 317 zulegen um beide Möglichkeiten zu testen. Gruß, Jens.
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#126034 - 11/04/04 10:12 AM
Re: Ich habe fertig
[Re: DerThorsten]
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Ich habe fertig So - mein erster Siemens Lader 2.0 Prototyp ist fertig Schaut doch schon sehr formschön aus. Gute Idee mit dem Schalter, ich hab keinen, da wird das Licht schon etwas trübe, wenn ein Händi angeschlossen ist und gerade lädt.. Beim B&M Lumotec senso plus kommt unten nur Strom raus, wenn der Scheinwerfer an ist, egal ob per Sensor oder Schalter. Deshalb hab ich den Saft direkt vom Dynamo geholt.
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#126037 - 11/04/04 10:44 AM
Re: Ich habe fertig
[Re: joerg046]
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Beim B&M Lumotec senso plus kommt unten nur Strom raus, wenn der Scheinwerfer an ist, egal ob per Sensor oder Schalter. Deshalb hab ich den Saft direkt vom Dynamo geholt. Hi Jörg, definiere mal unten....das wo die 2x2 Anschlüsse fürs Rücklicht und ähnlich sind ist mir schon kla, daß es sich um einen "geschalteten" Kontakt handelt, aber es gibt noch die Schnellklemmfixierung Hab ich auch erst in der Anbauanleitung http://www.bumm.de/docu/download/171d.pdf entdeckt und erstmal an meinem normalen Schenei gesucht - da in der Abbildung Punkt 3 müsste es für den Schnellanschluss sein Masse müsste auch bei den unteren 2 Pin's oder am Schraubanschluss zu klauen sein Wäre schon, wenn jemand das mit nem Durchgangsmesser am og. Scheinwerfer bestätigen könnte....traue mich nicht mit nem Multimeter beim Radhändler vorzusprechen
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#126046 - 11/04/04 11:45 AM
Re: Ich habe fertig
[Re: DerThorsten]
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Beim B&M Lumotec senso plus kommt unten nur Strom raus, wenn der Scheinwerfer an ist, egal ob per Sensor oder Schalter. Deshalb hab ich den Saft direkt vom Dynamo geholt. Hi Jörg, definiere mal unten....das wo die 2x2 Anschlüsse fürs Rücklicht und ähnlich sind ist mir schon kla, daß es sich um einen "geschalteten" Kontakt handelt, aber es gibt noch die Schnellklemmfixierung Hab ich auch erst in der Anbauanleitung http://www.bumm.de/docu/download/171d.pdf entdeckt und erstmal an meinem normalen Schenei gesucht - da in der Abbildung Punkt 3 müsste es für den Schnellanschluss sein Masse müsste auch bei den unteren 2 Pin's oder am Schraubanschluss zu klauen sein Wäre schon, wenn jemand das mit nem Durchgangsmesser am og. Scheinwerfer bestätigen könnte....traue mich nicht mit nem Multimeter beim Radhändler vorzusprechen Ja , ich meinte die 2x2 Anschlüsse fürs Rücklicht . Jetzt muss ich daheim nochmal schaun, wo es da die Schnellklemmfixierung gibt, die ist mir noch gar nicht aufgefallen. man lernt halt nie aus... Ich messe heut abend mal da rum, evtl finde ich da was brauchbares.
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#126251 - 11/05/04 09:42 AM
Re: Ich habe fertig
[Re: DerThorsten]
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Beim B&M Lumotec senso plus kommt unten nur Strom raus, wenn der Scheinwerfer an ist, egal ob per Sensor oder Schalter. Deshalb hab ich den Saft direkt vom Dynamo geholt. Hi Jörg, definiere mal unten....das wo die 2x2 Anschlüsse fürs Rücklicht und ähnlich sind ist mir schon kla, daß es sich um einen "geschalteten" Kontakt handelt, aber es gibt noch die Schnellklemmfixierung Hab ich auch erst in der Anbauanleitung http://www.bumm.de/docu/download/171d.pdf entdeckt und erstmal an meinem normalen Schenei gesucht - da in der Abbildung Punkt 3 müsste es für den Schnellanschluss sein Masse müsste auch bei den unteren 2 Pin's oder am Schraubanschluss zu klauen sein Wäre schon, wenn jemand das mit nem Durchgangsmesser am og. Scheinwerfer bestätigen könnte....traue mich nicht mit nem Multimeter beim Radhändler vorzusprechen Also ich hab gestern Abend mal rumgemessen: Die Schnellklemmschraube unten geht einfach durch das Blech der Massestifte, hat also genauso wie die Halterung des Scheinwerfers immer Masse. Masse geht also. Aber: Die Phase, also der "+" ist scheinbar nur über die Geschalteten Phasenstifte oder in der Lampe von der Hauptplatine (Lötarbeit) zu holen. Das heisst: Löten muss man sowieso, besser man lötet ein Kabel mit an die Klemmschuhe des Dynamokabels.
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