Ja bei dem Budget dürfte das wohl drin sein. Aber es ist nicht so, dass ich unbedingt 1500-1600 Euro ausgeben muss . Werde noch ein bisschen darüber grübeln, ob ich wirklich einen SON brauch...



Okay dann wird es wohl doch Shimano XT. Habe solche auch an meinem MTB. Seitdem ich Koolstopbeläge drauf hab, bin ich mit denen auch ganz zufrieden.


Vielen Dank auch an Mr. Pither und Frando für die Aufklärung

Robin

Hallo Robin,

bei den Kurbeln würde ich an deiner Stelle über 3-fach mit 110 Lochkreis nachdenken, z.B. von hier. Ich selber habe an meinem LHT so was. Bei der Kassette würde ich überlegen, ob Du das 11er und 12er Ritzel sinnvoll benutzen kannst. Ich fahre 9-fach 13-30 oder auch 13-32.

Gruß
Thomas

Ich fahr auf meinem LHT eine MTB-Kurbel 48/38/28 und dafür eine RR-Kassette 12-27, geschaltet wird das mit einem 105er RR Umwerfer und einem XTR-Schaltwerk mit kurzem Käfig hinten - funktioniert bestens. Vorteil dieser Kombi ggü RR Kurbel und MTB-Kassette ist die etwas feinere Abstufung hinten.

Gruß Gerold

Über die Sugino-Kurbeln Hab ich auch schon nachgedacht. Die sollen wohl die höchste Flexiblität bzgl. der Kettenblattauswahl haben. Ich hatte dann bloß irgendwo gelesen (ich weiß leider nicht mehr wo), dass die benötigten vierkant-Innenlager wohl schon recht veraltet sind und zunehmend von dem Shimano-Octalink-"Kram" (oder wie auch immer es heißt) verdrängt wird. Das hat mich dann ziemlich schnell abgeschreckt. Aber mitlerweile tendier ich wieder zu einer Sugino.



Bei der Kassette bin ich mir noch nicht sicher.

Viele Grüße!

Robin

Den Vierkant ablösen, das möchten die Angelhakenbieger gerne. Octalink und Hollowtech II sind schon zweigrundlegend unterschiedliche »Nachfolgebauarten«, Octalink, noch dazu in zwei unkompatiblen Varianten. Gar so normsetzend ist dieser Hersteller nun doch nicht. Ich kann nicht erkennen, dass die Vierkantkurbeln am Auussterben sind. Niemand ändert Passungen und Anschlüsse so oft wie Shimano. Mit Vierkantkurbeln machst Du noch am wenigsten falsch.

Falk, SchwLAbt

Oktalink war nur ein kurzes Intermezzo das Shimano jetzt durch die 'Aussenlager' ersetzt wurde. Der Grund war wohl u.A mangelnde Haltbarkeit der Lager (kleine Kugeln).
Das Marketing Argument war höhere Steifigkeit. Meiner Meinung nach sind Vierkantlager aber steif genug.
Bei dem Neuen Zeug kommt noch hinzu, das es hier aufgrund der Patentsituation keine Fremdteile gibt.

Gruß
Thomas

Okay, dann wird es wohl eine Sugino-Kurbel werden.

Gruß,
Robin

So jetzt melde ich mich mal wieder.
Also ich hatte mir vor zwei Wochen hier in der Nähe ein LHT angeschaut und bin immer noch begeistert
Und ich habe jetzt auch jemanden gefunden, der mir beim Aufbau hilft. Ich werde also demnächst mal einen Rahmen ordern (wahrscheinlich bei bike-components.de). Bei der Größe bin ich mir aber noch nicht 100% sicher. Ich hätte mit meinen 1,91m und 91cm Schrittlänge zu einem 60er Rahmen tendiert.
Hat irgendjemand ähnliche Körpermaße und kann was dazu sagen???

Gruß,
Robin

Da würde ich den Rahmen nicht ordern zu lange Lieferzeit !!! Schau dich mal in UK um dort bekommt du den Schneller. klick
Ich baue demnächst für ein Forumsmitglied auch einen LHT auf und dort gabs Probleme.

Wenn er demnächst aufbauen will, ist der deutsche Lieferengpass vermutlich schon längst vorbei. Die Rahmen sind ja nicht immer so schlecht in Deutschland lieferbar, sondern nur derzeit.

Hi,
da haben wir ja was gemeinsam. Plane gerade auch an meinem Reiseradlastenesel. LHT.
hab jetzt schon einiges hier gelesen und erfahren und mit Bike- components gesprochen. die haben noch ein paar Rahmen auf Lager, und die neue Surly Lieferung kommt KW 26/27.
Welche Rahmengrösse und Farbe möchtest du.
Am Besten Lieferzeit direkt nachfragen.
ich bin auch am Überlegen 60 cm oder 62 cm Rh bei 91 cm Schrittlänge und 1,95m.
Möchte aber wohl eher 50- 559 Reifengrösse fahren.
Nur sieht das dann interessant aus.
Mit XT Gruppe komme ich dort auf ca 1300 Euro.
Liste kann ich hier ja mal posten.
Kann man hier ein PDF anhängen?

ihh pdf... bist du akademiker?

na ja. xls nimmt imageshack auch nicht dafür aber pdf

Irgendwo hab ich hier mal was mit 60 cm Oberrohr für Rennlenkergeometrie gelesen.
Ich fahre momentan mit meiner Gazelle Medeo 65 cm Rh und 58 cm Oberrohr auf 28" Rädern.
Länge läuft. 62 Rh des 26" LHT hat 61 cm Oberrohr.
Dafür dann wohl kürzeren Vorbau 40°, 80 mm nehmen.

Also vielleicht dann diesen Lenker bei mir.
http://www.roseversand.de/technik/lenker...p;detail2=12647

damit ich den Triathlonaufsatz befestigen kann + anderen Krams.
http://www.roseversand.de/technik/lenker...amp;detail2=987
Hmm.

http://img203.imageshack.us/img203/4583/lhtgeometrie26.pdf

Ah hier mal mein Warenkorb.

http://img571.imageshack.us/img571/1806/harrysreiseradlliste.pdf


Welche Bremsen würdet ihr nehmen. Reichen die normalen XT V-Brake.
Ich möchte ja hauptsächlich fahren und nicht Bremsen.

Der LHT ist für Rennlenker konzipiert!!! Alles andere ist Murks!!!

Kann das mal näher erleutert werden?
Gruß,
Wolfgang.

ich werde ihn, 60rh in 28" mit einem gekröpften mtb lenker fahren! ick warte och noch druf. juten abend!

Welche Schrittlänge, Körpergrösse hast du?

Die Standard- Griffposition am Rennlenker ist oben auf den Bremshebeln. Diese liegt je nach Lenker ca. 7-10cm vor dem Oberlenker. Im Vergleich zur Verwendung eines normalen Lenkers muss also für die gleiche Sitzposition das Oberrohr um dieses Maß kürzer sein. Daher haben Rahmen für Rennlenker eine andere Geometrie als welche für gerade Lenker.

Allerdings sind natürlich Körperproportionen und Sitzpositionsvorlieben bei jedem Menschen anders, so dass es sicher auch Leute gibt, denen ein LHT mit geradem Lenker passt. Aber für den Durchschnittsmenschen dürfte bei einem LHT mit geradem Lenker eben keine vernünftige Sitzposition herauskommen.

(Ich spreche jetzt mal für die kleinen Rahmengrößen, bei denen kenne ich die Maße genau genug um sagen zu können, dass die Geometrie eine ganz klassische Rennlenkergeometrie ist. Ich gehe allerdings davon aus, dass das dann bei den größeren Rahmen auch der Fall ist).

Danke für den Tip. Aber ich werde frühstens Mitte August anfangen können und vorher muss ich auch noch umziehen, von einem 14qm-WG-Zimmer in ein 10qm-WG-Zimmer.
Ich bin also ganz froh das ich nicht noch ein riesen Karton bei mir rumstehen hab. Man kann sich ja so schon kaum bewegen

Robin

Also ich werde wohl XT V-Brakes verbauen. Habe solche an meinem MTB und in Kombination mit Koolstop-Belägen find ich die super.
Preis-Leistung ist meiner Meinung nach bei XT V-Brakes am besten.

Robin

Das bedeutet nach meinem Verständnis, das die Sitzposition dann aufrechter wäre. Oder hat die ganze Sache noch andere Nachteile?
Gruß,
Wolfgang.

So ist es.

Hallo flapjack
Schau mal in deine Persönliche Nachrichten.
Gruß Marcel

hi harry, 90cm schrittlänge, 193cm körpergröße, ca. 70cm armlänge. ich bevorzuge vorbauten über 100mm, gerne 130mm. ich brauche etwas mehr druck auf dem vorderrad. schöne grüße stephan

So,
hab jetzt nochmal zwei Fragen:

1. Ich bin mir bei der Wahl der Schutzblechhe noch unschlüssig.
Ich würde gerne 42mm breite Reifen verbauen, das ist laut der
Surly-Homepage mit Schutzblechen möglich. Würden denn die
SKS Chromoplastics P50 überhaupt in den Rahmen bzw. Gabel
des LHT passen??? Oder muss ich die P45 nehmen, in die passen
laut SKS-Homepage bloß Reifen bis 37mm.

2. Ich wollte ein Token Vierkant Innenlager verbauen,
weiß aber nicht welche Achslänge ich benötige.
Als Kurbel ist eine dreifach Sugino geplant.

Viele Grüße,

Robin

Ich stimme zu. Ich habe dies nicht gemacht, und zwei gewinde kaput gemacht. Eines habe ich auf 6mm ausgebohrt und eine laengere Schraube mit Schraubenmutter (?) auf der innere seite benuetzt, beim andere eine Helicoil.

Ich habe jetzt auch paar mal gehoert von abgebrochene Oesen, auf dem internet und auch bei meinem Kolleg passierte es.

Ich finde die Oesen sind auch dumm an der Gabel befestigt, zentriert, so dass mann meistens Scheiben (?) (oder so etwas) brauchen muss um den vorderen Gepaecktraeger zu montieren.

Das Fahrverhalten... ich finde der Rahmen recht weich, beim festes treten schwenkt das Tretlager ("from side to side"). Ueberhaupt gibt wiegetritt (? standing up to pedal) ein schlechtes gefuehl, vielleicht weil das Tretlager so tief ist oder sonst was. Agil nenne ich, wie Haneburger, auch was anderes, und die lange (? debatable ->175mm) Kurbeln zusammen mit dem tiefen Tretlager waren fuer mich ein grosses Problem in den Kurven.

Aber es ist doch ein tolles Rad. Ich habe noch nie eins gefahren das so gut, bequem, anstaendig, lauft wann es mit viel gewicht beladen ist, als der LHT. Ich fahr es auf Reisen und zur Arbeit jeden Tag.

Fuer Reisen mit Gepaeck in Bergige Gebieten wuerde ich dir eine kleinere uebersetzung empfehlen. Ich habe 24 (vorn) zu 34 (hinten), und das ging, mit 28" Raeder. Fuer mich waere 30-32 zu hoch. Aber das ist fuer dich und mit deine fahreigenschaften eine entscheidung.

Ich habe SKS Schutzbleche (weiss nicht genau welche) und habe 700x40 (oder 42? Weiss nicht mehr) Schwalbe Marathon Plus Pneu und vorher 700x42 Marathon Plus ATB gehabt, das ging. Beim vorderen Umwerfer oder auf der andere Seite, beim Speichenhalter, musste ich ein kleines Stueckchen vom Schutzblech weg schneiden, so 4mm x 5mm, um es genau gerade zu montieren so wie ich wollte.

Ich hatte anfangs einen Rennlenker, dann einen Reiselenker (?), jetzt einen gekröpften mtb Lenker (der mich nicht passt). Mit dem Rennlenker war das Rad mir ein wenig zu lang, ich haette ein kleineres nehmen sollen. Warscheinlich werde ich der Reiselenker mit Pauls Thumbies (schalthebel) brauchen.

Ich war zufrieden mit den Tektro Oryx canti Bremsen, aber mit dem neuen Lenker habe ich V-Brakes montiert (irgend ein altes XT vorn und ein altes Avid hinten) montiert. Das alte "parallel-push" XT quietscht wie verrueckt, aber ob es tatsaechlich an dem liegt weiss ich nicht. Ich hatte bei diesem Rahmen kein Problem mit V-Bremsen und den Gepaecktraeger (vorn Surly Nice Rack u. hinten einen grossen Tubus).

Auf alle faelle, viel Spass!
Gruesse,
A.

Hallo Robin,

ich denke, das die von dir gewünschte Kombination passt. Hierbei gehe ich davon aus das Du einen Rahmen für 622 Laufräder hast.
Ich muss allerding dazu sagen, dass ich z.Z noch schmale Schutzbleche und Reifen an dem Rad habe. Der Umbau auf Marathon 42-622 und SKS Chromoplastics P50 (sind etwas breiter als 50mm) steht unmittelbar bevor.

Gruß
Thomas

Hallo
Ich fahre am LHT den Marathon Racer in 28 x 1.50, 700 x 38C mit den SKS Chromoplastics P45 silber 45 mm 28 700x28-37. Da ist noch Platz für mehr. Habe mal nachgemessen die Reifen sind 38 mm und die Schutzbleche tatsächlich nur 42 mm satt 45mm breit.
Velo Point hat denke ich die SKS Chromoplastics P50 im Laden hängen, könnte man ja mal nachmessen wie breit die wirklich sind.
Du kannst aber gerne vorbeikommen um zu messen wieviel Platz du zum Einbau hast.
Gruß Marcel
PS: Frage mal bitte noch rayno mit der max. Breite.
Der hat das glaube ich mal hier irgendwo erwähnt bzw er hasts verbaut.

Ich habe mit Körpergröße 185cm und 90cm einen 56er LHT Rahmen (26").

Unsere Räder - Teil 3 (Ausrüstung Reiserad)

evtl. etwas zu klein, dennoch sehr gemütlich.

grüße
knut

Vielen Dank für die Antworten.

Kann jemand noch was zur Achslänge des Innenlagers bei dreifach-Kurbeln sagen???

Grüße,
Robin