Hallo Ulrike!
wenn du dich auf Ungarn beziehst, wäre korrekter: außerhalb geschlossener Ortschaften und nachts bzw. bei schlechten Sichtverhältnissen.

Wie das Wörtchen "und" zu interpretieren ist, da scheiden sich die Geister.

Ich für meinen Teil trage tagsüber normalerwiese keine Warnweste, höchstens, wenn ich mich auf Straßen bewege, die eigentlich für Radfahrer gesprerrt sind. Nachts innerhalb von Budapest auch nicht. In den fast 30 JAhren, in denen ich hier lebe, hat mich noch nie ein Polizist auf die fehlende Warnweste angesprocchen, ein-zwei oberlehrerhafte Auto-oder Radfahrer hingegen schon.

Das, was Mgabri angesprochen hat, dass es manchmal keine vernünfige Alternative zu einer Straße mit Radfahrverbot gibt, ist hingegen wirklich ärgerlich.

VG aus Budapest
Martin

Auch ich bin schon mal unfreiwillig auf einer Autobahn geradelt.
In Marseilles. Nach Marsilles kommt man leicht rein, aber schwer wieder hinaus(kann inzwischen anders sein, ist schon ein paar Jährchen her). Alles war angeschreiben, aber eben nur Autobahn, wie man in die nächste Ortschaft kommt, aber nicht. In Frankreich steht an jeder Autobahnzufahrt ein Fahradfahren-Verbotsschild. Aber eben an diesem einen Zubringer zur achtspurigen Autobahn aber nicht. Dier ersten Autofahrer haben wild gehupt. Danach hat sich keiner mehr dafür interressiert. Nach gefühlten 10 km(waren wahrscheinlich nur zwei)haben wir diese an der nächsten Ausfahrt wieder verlassen. Zum Glück gab es einen zwei Meter breiten Standstreifen. Die Stadtautobahn war so dicht befahren wie die A8 morgens um acht bei Stuttgart.

Bisher ist man in Ungarn davon ausgegangen, dass das Fahrrad benutzt wird, um innerorts zum ABC-Laden (heißen heute meist Coop) oder zur Kneipe zu radeln, deshalb hibt es innerhalb vieler Ort benutzungspflichtige Radweg auf dem Bürgersteig. Einer der ungarischen Radvereine setzt sich sogar dafür ein, dass noch mehr solcher Radwege angelegt werden. Der andere, wo auch ich Mitglied bin, ist dafür, solche Radwege abzuschaffen, oder zumindest keine neuen anzulegen. Da die kommunalen Selbstverwaltungen normalerweise vor dem Anlegen eines Radwegs eine Zustimmung von einem etablierten Fahrradverein einholen müssen, können sie sich auswählen, an wen sie sich wenden

Was das Mercedes-Schild betrifft: Der ungarische Radfahrerklub setzt sich intensiv dafür ein, diese unnötigen Radverbote abzuschaffen. Meist kann man auf solchen Straßen ganz gut radfahren, denn sie sind breit geug, dass PKW ohne Gefährdung überholen können.
DAs Radfahrverbot ist ein Überbleibsel aus der Zeit, als es in Ungarn nur eine Autobahn (von Budapest zum Balaton) gab und die einstelligen Fernstraßen entsprechend stark befahren waren. Heute gibt es oft parallel zu diesen Straßen eine Autobahn. Natürlich benutzen viel Autos dennoch die Fernstraße, um die Maut zu sparen, aber der Verkehr verteilt sich ja dennoch.
Allerdings gibt es eben viele Anti-Fahrrad-Lobby, das führt dazu, dass solche Straßen mal auf 5 km frei sind und dann kommt wieder so ein Schild. In Ermangelung einer Alternative hilft dann nur: Ignorieren. Wo allerdings keine parallele Autobahn vorhanden (dort würde ich das Schild nicht ignorieren)ist. da muss man sich auf größere Umwege einstellen.

VG aus Budapest
Martin

Hallo Martin,

danke für die interessanten Hintergrundinformationen.

Etwas anderes als ignorieren des Radverbotes blieb mir auch nicht über.
Außer ein paar Hupkonzerten ist zwar nichts passiert.
Ein mulmiges Gefühl hatte ich aber trotzdem.

Kann mir gut vorstellen, daß der ungarische Radfahrerklub da richtig dicke Bretter bohren muß. Umso schöner zu hören, daß es Leute wie Dich gibt, die sich davon nicht abschrecken lassen.

An sich wäre Ungarn nämlich hervorragend für Familien-Radtouren geeignet.
Allein wenn ich an die saftigen Pfirsiche denke, die ich in der Nähe von Pécs frisch vom Baum kaufen konnte ....

Viele Grüße von der Isar an die Donau !

Andi

Klaufen? Das, was wir früher "sozialistisch umlagern" nannten?

Ne ne, mein lieber Toxxi,

die frischen Pfirsiche hab ich beim Eigentümer der Bäume gegen kleines Geld eingetauscht.
Ein guter Deal. Es waren die Besten, die ich in meinem bisherigen Leben gegessen habe.
Hab heute extra in meinem Fotoarchiv gekramt.

Tip an alle:
Falls Ihr mal ein einem Zaun mit dem Schild:
"Öszibarack arusitas" vorbeikommt, unbedingt anhalten und kaufen !





Weil ich grad dabei bin, noch ein paar Fotos mit den weniger erfreulichen Schildern von meiner Radtour in Ungarn.




...gerne auch innerorts.



Sechs Schilder für 10 Meter Radweg:



Trotzdem gibt es auch in Ungarn sportliche Herren, die sich den hohen Nutzwert des Fahrrades nicht madig machen lassen:



Ein angenehmes Wochenende wünscht

Andi

Auch wenn DU 50 fährst, dürfte die Geschwindigkeitsdifferenz doch noch ziemlich groß sein.

In den Niederlanden hat man allerdings wenigstens Alternativrouten.

Ja, in Ungarn kann man quasi nirgends hinfahren ohne unglaublich weite (und holprige) Umwege in Kauf zu nehmen.

Gefühlt, gezählt habe ich es natürlich nicht, war Ungarn das Land mit den meisten Rad verbotsschildern

Das ist nun für meine Begriffe schon recht stark pauschalisiert. Wenn A und B cirka 10-15 km voneinander entfernt beide an der "verbotenen" Straße liegen, dann stimmt es schon, wenn man jedoch eine längere Strecke durchs Land plant, gibt es schon Alternativrouten, wenn auch etwas länger.
Szolnok-Debrecen ist allerdings tatsächlich "alternativlos", auch weil ich hier jedem davon abraten würde, die Straße Nr 4 zu beradeln. Hier kommt nur ein großer Umweg in Frage.
VG (jetzt gerade aus Leipzig)
Martin

Es gibt diverse. Ein Abschnitt, den ich öfters gefahren bin und den ich mir daher gemerkt habe, ist ein Stück der B3 nördlich von Göttingen. Zwei breite Fahrspuren je Richtung und ein breiter Standstreifen. Super angenehm zu fahren.

Soweit zumindest mein subjektiver Eindruck in den Gegenden in denen ich war, verglichen mit anderen Ländern.

Mein stärkstes Erlebnis war mal auf dem "Donauradweg", genauer EV6, der im Abschnitt Györ - Komarom alleine 10km Umweg durch Hakenschlagen in rechtwinkligen Sandpisten in und um die örtlichen Felder befahl. Die schnurgerade und wenig befahrene Landstraße war natürlich verboten, und das obwohl direkt daneben noch die Autobahn war.

Aber genug davon, man hätte sich vorher auch informieren können, das ist nun mal der Preis des Abenteuers