eeiss hier schon jemand was von spanenden Produkten, die zur Eurobike vorgestellt werden sollen?

.... aus der Vergangenheit schätze ich mal, dass es überall Neues gibt und man das gar nicht listen kann. Ich schaue mir das Spektakel auf jeden Fall wieder an, läßt sich prima in eine Tour einbauen. Am einfachsten ist es noch, zu konkreten Firmen etwas zu finden, weil die auf ihrer HP dies ankündigen. Ein paar Punkte:
Die elektrischen Schaltungen kommen weiter voran, vielleicht hat auch Rohloff schon eine Meinung dazu.
Natürlich die nächste Welle der E-Bikes.
Pinion bringt eine weitere Getriebereihe.
Die Materialschlacht der MTBs wie üblich.
Hoffentlich viele kleine oder große Firmen mit vielen, abgefahrenen Ideen.
.....

Hallo,
ich habe mich mal durch die Neuheitenankündigungen durchgewühlt und eine Übersicht gemacht, was aus meiner Sicht für Reiseradler passend ist: KLICK

Hier die Neuheiten aus meiner Sicht:

Vaude mit neuen Aqua Taschen

Zur Eurobike (und eigentlich schon zur Outdoor 2016) präsentiert Vaude nun ein Design-Update der Aqua Taschen. Dabei wurden vor allem das Befestigungssystem und die Bedienbarkeit verbessert.


Schwalbe mit Ganzjahresreifen

Mit dem Marathon GT 365 bringt Schwalbe einen Reifen für das ganze Jahr heraus. Dieser soll aus Schwalbe Sicht, den Reifenwechsel im Winter ersparen, aber natürlich nicht als Ersatz für Spikereifen dienen. Der GT 365 verfügt über ein Lamellenprofil und eine Gummimischung, die „Four Seasons Compound“ genannt wird. Ab Herbst 2016 sollen diese Reifen für 40 Euro im Handel sein. Sie kommen in den Größen 26 x 2,0 Zoll (50–559), 28 x 1,4 bzw. 1,5 Zoll (37- bzw. 40–622). Das Gewicht liegt bei 765 Gramm pro Reifen.


Pinion macht sich leicht – neue C-Linie für Getriebe-Einsteiger

Pinion führt mit der Pinion C-Line eine neue, einstiegsorientierte Linie ein.

Dabei kommt eine Fertigungstechnik aus der Automobilindustrie zur Anwendung: das Magnesium-Druckguss-Verfahren. Im Gegensatz zur hochwertigeren P-Linie, werden die Gehäuse der neuen C-Line nicht mehr aufwändig aus Aluminium gefräst, sondern eben gegossen. Das macht die C-Linie in der Herstellung billiger und nebenbei auch etwas leichter. Ein Drittel des Gewichtes werden so laut Pinion eingespart.

Die C-Linie kommt mit drei Getrieben:
C1.6: Sechs Gänge, Entfaltung 295 % (lt. Hersteller konzeptionell für Pedelecs, Miet- oder Lastenräder ideal), Gewicht: ca. 1.800 g

C1.9XR: Neun Gänge, Entfaltung 568 % (lt. Hersteller konzeptionell für S-Pedelecs mit Hinterradnabenmotor ideal), Gewicht: ca. 2.000 g

C1.12: Zwölf Gänge, Entfaltung 600 % (lt. Hersteller konzeptionell für Trekkingräder der oberen Mittelklasse ideal), Gewicht: ca. 2.100 g


Rücklicht von Wilfried Schmidt

Zur Eurobike bringt Schmidt ein SON Rücklicht heraus, welches in das hintere Schutzblech integriert werden kann. Das Licht besteht auch hochglanzpoliertem Alu und ist vom Design her minimalistisch klein. Das Kabel zum Rücklicht kann im Schutzblech verlegt werden. Zudem ist es laut Hersteller schlagfest, die Elektronik ist vergossen und es verfügt über eine Standlichtfunktion.

Das neue Rücklicht kostet um die 75 Euro und ist in einer Retro-Version mit poliertem Gehäuse und roter Optik und einer schwarz eloxierten Version mit klarer Optik erhältlich.


Wilfried Schmidt die Zweite: SON für Steckachse

Was bei der Rohloff hinten geht, geht nun auch vorne: mit dem SONdelux 12 bringt Schmidt einen SON Nabendynamo für 12 mm Steckachsen auf den Markt. Damit bietet sich SON für moderne Gravel- und Bikepackingräder als Stromversorgung unterwegs an, bei einem Gewicht von nur 400 Gramm.

Der SONdelux 12 ist schwarz eloxiert und für Center Lock in 24, 28 und 32 Loch ausgelegt. Der Preis liegt bei 280 Euro.


Shimano eXT

Ich will mich dem eTrend gar nicht verschließen, aber noch ist das alles aus meiner Sicht für Langstreckenradler nicht relevant. Interessant ist aber die neue Shimano XT Gruppe, mit der die Japaner nun auch in der MTB-Klasse die elektronische Schaltung einführen.

Egal ob das nun für den normalen Radler sinnvoll ist, oder nicht: ich würde gerne mal diese XT Di2 ausprobieren und schauen, ob die präziseren Schaltvorgänge sich auch unter Last und Ladung und am Berg auszahlen.


Ortlieb Bikepacking FramePack

Als im Frühjahr Ortlieb mit seiner Bikepacking Taschen Linie auf den Markt kam, fehlte noch das FramePack. Nun wird es zur Eurobike offiziell vorgestellt und ist dann hoffentlich bald verfügbar.

Laut Ortlieb eignet sich das FramePack, um vor allem schweres Gepäck, wie etwa Werkzeug oder Proviant, zentral am Rad zu verstauen. Die Rahmentasche wird in 4 und 6 Litern Größe erhältlich sein. Die Anbringung erfolgt über Klettverschlüsse, die variabel positionierbar sind.

Auch wenn es auf der Ortlieb Website noch keine genauen Infos zum FramePack gibt, so findet man doch schon ein Datenblatt zum Download: Klick Der Preis steht allerdings noch nicht fest.

Bilder dazu und noch mehr Neuheiten gibt es HIER

Übrigens findet man auf der Eurobike Website im Pressebereich auch eine gute Übersicht zu den Neuheiten in diesem Jahr: Klick

Hallo Martin!
Vielen Dank, dass Du Dir die Mühe machst, das hier für uns so schön zusammenzufassen. Super!
Viele Grüße
Paul

Hallo Martin,

danke für die Übersicht zur Eurobike, insbesondere auf Deiner Homepage, die mit den Bildern natürlich noch anschaulicher ist. So richtig was Tolles scheint zumindest für meinen Bedarf nicht dabei zu sein, aber wir werden ja auch seit Jahren bereits auf einem hohen Niveau mit Material versorgt. Mal sehen, ob es im Laufe der Messe dann noch zusätzliche interessante Neuigkeiten gibt.

Beste Grüße, Fundador

Danke für die Zusammenstellung!


Echt? Mit solchem Blödsinn gibt sich SON ab?

Nach allen meinen bisherigen Erfahrungen sind ins Schutzblech integrierte Rücklichter (insbesondere mit im Schutzblech verlegten Kabeln) viel zu fehleranfällig, als dass sie sinnvoll zu gebrauchen wären. Schutzbleche stoßen oft irgendwo an, müssen ggf. zum Transport abgebaut werden, und im Schutzblech verlegte Kabel gehen früher oder später kapputt und sind i.d.R. nicht zu reparieren, sondern müssen durch ein normales Außenkabel ersetzt werden.

Obendrein blendet das kleine SON-Rücklicht nachfolgende Radfahrer enorm - das ist nicht gerade rücksichtsvoll. Minimalistisch kleine Rücklichter sind aus meiner Sicht keine Innovation, sondern ein Rückschritt.

Für flotte Flitzer u.ä. mag das ja vielleicht noch seine Berechtigung haben,aber für Reiseradler? Mir unverständlich, wie du zu dieser Einschäzung kommst...

Gruß
Thoralf

Behaupten immer wieder Leute. Wenn man denen dann Varianten zeigt die nicht 30 Jahre alt sind, funktionieren die auch, auch länger. Ich hab damit in letzter Zeit nur gute Erfahrungen gemacht. Die Kabel dort gehen nicht früher kaputt als andere.

Rahmenntasche: 6 Liter bei 232 Gramm und wasserdicht hört sich sehr gut an. Der Preis wird wohl hoch sein.

Finde die Idee blöd. Passt keine große Flasche mehr in das Dreieck.

Ein Drittel des Gehäusegewichts. Insgesamt stehen z.B. 2100g gegenüber 2350g früher für die 12-Gang-Schaltung. Ein Leichtgewicht wird die Pinion immer noch nicht.

Nachtrag: Trotzdem beeindruckend, was die Jungs da in kurzer Folge so raushauen. Besonders im Vergleich zu Rohloff. Ich habe das Gefühl, in Kassel wird man sich warm anziehen müssen.

Letzte Urlaubstage - auf geht's zur Eurobike nach FN. Anfahrt per Rad Mi/Do/Fr quer durch Süddeutschland, Samstag dann Messe, Sonntag mal schauen.

Ich bin meine letzte Tour mit 2l Trinkrucksack gefahren (bei sehr heissen Temparaturen). Abgesehen davon, dass ich ihn mal hab' liegen lassen und deshalb 500 zusätzliche Höhenmeter absolvieren musste, hat sich das so gut bewährt. Flaschenhalter im Rahmendreieck halte ich für entbehrlich.
Für mich schwerer wiegt das Argument, dass sich das Gefährt mit einer solchen Tasche nicht mehr im Rahmendreieck buckeln lässt. Gerade für MTB-Partien ist dies gelegentlich praktisch, aber auch mal eine Treppe hinauf im Bahnhof.

Bin DO & FR an der Messe, sonst noch jemand hier?

Du weißt schon, dass das die Fachbesuchertage sind?

Ansonsten viel Spaß beim Schwitzen. Fahre doch lieber Rad oder würde in den See springen...

ja, bin neuerdings Fachbesucher, oder so...

Die Awards wirden grade online gestelt.
Hat mich jetzt alles nicht vom Hocker gehauen...

Weiss jemand, ob es von Bumm was Neues hochwertiges gibt?
zB endlich die Luxos für Ebikes?

Die Neuorganisation der Demo-Area überzeugte, wenn auch hirnlose Heißsporne das Fahren manchmal unangenehm machten und einige Fahrer spanend den Boden berührten um im Anschluss liegend weiterexpediert zu werden.

Die Pedelecantriebe werden immer professioneller und sich in der Charakteristik immer ähnlicher.
Bei nachrüstbaren Antrieben gab es ansprechende Lösungen, so von Pendix und Relo.
Bei Lenkergriffen fragen manche Kunden, ob selbige vegan seien.
Der Schwalbe Marathon GT 365 soll als Alljahresreifen auch halbwegs wintertauglich sein.
Bumm zeigte den Prototypen einer lichtstarken Akkuleuchte, bei der wie bei der 950er Trelock die Restleuchtzeit exakt angezeigt wird sowie eine Einstelllehre für Scheinwerfer.
S-Pedelecs benötigen demnächst eine Hupe, Bremsleuchte, Blinker und Kennzeichenleuchte.
Riemenantriebe sah man verstärkt, wobei Conti drei verschiedene Modelle anbietet.
Bei NuVinci scheint die bestechende Automatikversion empfindlicher zu sein als die manuelle Version.
Die großen Pizzateller bei Kettenschaltungen überzeugten mich nicht: die großen Zahnsprünge machen beim Schalten Krach.
Die ZEG wurde Fördermitglied im ADFC und steigt mit Travelbike ins Tourismusgeschäft ein.

Für die, die mit Kinderanhänger auf Reisen gehen:
Thule hat sein Anhängerprogramm komplett überarbeitet.

- Die bisherigen Rahmen der Anhänger sind komplett neu gestaltet aus Alu und Kunststoff.
- Der Chinook wird ersatzlos wegen Erfolglosigkeit gestrichen.
- Es wird weiterhin ein Modell mit fester Bodenwanne geben.
- Der Clou: Bei allen Anhängern ist von außen die Neigung der Sitzlehne verstellbar.
- Die Bremsen (Trommeln oder Scheibe) werden per Drehhebel im nun klappbaren Lenker bedient.
- Die Faltmechanik ist komplett anders/einfacher.
- Die Rahmen sind viel stabiler und entsprechen den aktuellen Crashnormen.
- Preisaufschlag: 100 Euro.

Chariot ist damit endgültig Geschichte.

Von wo kommt diese Info und für welches Land soll es gelten!

In der Schweiz gilt das für das deutsche L2e hänliche Fahrzeuge (heisst in der Schweiz "Kleinmotorrad") heute schon die Blinker, Bremslicht, Hupen Pflich.
Ich durfte das grade bei längeren Gesprächen mit unserem lokalen Strassenverkehrsamt feststellen. Ich versuche mein S Pedelec Trike in der Kategorie Kleinmotorad an zu melden, um mit 45 Kmh Unterstützung fahren zu dürfen

Auch auf der Eurobike 2016 ein Thema: Vernetzte Fahrräder und smarte Helme & Gadgets

Gruß,
Tom

Es gibt Crash Normen für Kinderanhänger???