Hallo,

habe die günstige Br-r353 vorne am Alltagsrad. Bremst mit nachgerüsteten Cartridge-Bremsschuhen mit Triple Compound und stauchfester Hülle wunderbar.

Bekomme einen 42er Reifen mit 53er Bluemels darunter, ohne dass geschnibbelt werden musste.
Optimaler wäre aber ein 40er oder 37er Reifen, mit dem 42er ist der Abstand Reifen- Schutzblech schon recht klein.

Von Schenkelabstand hab ich auch nicht gesprochen, sondern schon Schenkellänge. Die legt ja schliesslich die Höhe des Querzugs fest. Wir sprechen also von genau demselben

Und ich meinte auch tatsächlich einen schmalen Schlitz quer über das Schutzblech, so dass eben der Querzug durch diesen Schlitz verläuft. Falls der Reifen nicht wirklicht direkt unter dem Schutzblech liegt, könte das gehen. Inwieweit das die Stabilität des Bleches beinträchtigt, vermag ich nicht zu sagen.

Hier mal ein Bild wie sowas bei jemand anders aussieht. Man muss das ja nicht gleich so weit ausschneiden.

Sorry, da war ich wohl noch müde und habe das nicht gleich richtig verstanden.
Ja, das mit dem Schlitz kann funktionieren, wenn die Bleche ausreichend rund sind. Beim verlinkten Bild (wahrscheinlich ein SKS-Blech) ist das der Fall und sollte nach meinem Dafürhalten auch noch ausreichend stabil sein.
Zu beachten ist aber, dass Loch wohl allerlei Schmutz magisch anziehen wird und der tiefe Querzug den Dreck quasi dadurch rauslöffeln wird.

Hier übrigens ein Bild wie es bei mir aussieht.
45er Bluemels mit 37er Vittoria Randonneur Cross (eher 34 in der Breite/Höhe). Es ist also noch ein gutes Stück platz und ich vermute dass selbst die Tektros bei mir gepasst hätten, aber so hab ich noch eine Reserve für größere Reifen.