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Off-topic #1200538 - 03/26/16 07:39 PM Re: Wieviele 10s Verschleißteile für 14.000km HT2 [Re: iassu]
Nordisch
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Muss dann wohl so ausgesehen haben das ganze lach

http://www.mtb-news.de/forum/attachments/2014-07-26-07-57-15-kopie-jpg.309221/

EDIT

Das Lager der Antriebswelle vom Auto meiner Partnerin hat auch nicht viel besser ausgesehen. Nach dem Öffnen der Manschette kamen nur noch Einzelteile entgegen.
Aber wenigsten war genug Fett dran. grins

Edited by Nordisch (03/26/16 07:42 PM)
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Off-topic #1200541 - 03/26/16 07:45 PM Re: Wieviele 10s Verschleißteile für 14.000km HT2 [Re: Avante]
Nordisch
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Hatte eine ähnliche Situation als mir ein Transporter aufgefahren war.

Allerdings blieben trotz des Bumses sowohl mein aufgebautes Hinterrad (Mavic A 719 Felge) als auch die Stoßstanges des Transporters heil.

Edited by Nordisch (03/26/16 07:55 PM)
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Off-topic #1200592 - 03/26/16 11:15 PM Re: Wieviele 10s Verschleißteile für 14.000km Tour [Re: Nordisch]
felixs
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Zitat:
Bei 9x ist die Campa Record C9 wirklich preiswert.


Das mag relativ durchaus stimmen. Meine präferierten Ketten kosten aber weniger als die Hälfte davon.
Vielleicht probiere ich mal eine C9. Wenn die wirklich deutlich länger hält wäre es finanziell ok und weniger Müll wäre auch gut.
schöne Grüße
Felix
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Off-topic #1200598 - 03/27/16 01:28 AM Re: Wieviele 10s Verschleißteile für 14.000km Tour [Re: Falk]
no.98
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In Antwort auf: Falk
Zitat:
ein paar Bremsbelege

Für die Finanzämter in allen durchfahrenen Ländern oder wegen der hoffentlich international funktionierenden Gewährleistung?


Ja, möglicherweise auch dafür. Von daher, besser erstmal aufheben. grins
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#1200780 - 03/27/16 10:17 PM Re: Wieviele 10s Verschleißteile für 14.000km Tour [Re: Faltradler44]
dhomas
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Hallo Peter, ich schließe mich an:

- Keine Kassette und Kettenblätter
- Kette, da gibt's verschiedene Strategien. Entweder darauf setzen dass es komplett hält, oder man kann öfter wechseln / mit Schloss durchtauschen. Ich persönlich habe auf 18000km 6 Ketten gefahren und die letzte davon fahre ich heute noch ohne dass sie springt. Zugegeben fahre ich auf dem beladenen Rad keinen Wiegetritt.
- Lager: Wenn du Hollowtech2 hast dann nimm dir ein Ersatzlager mit. Auch ohne Wiegetritt hat das SM-BB52 nach 10000km einfach blockiert und es war ein Wunder dass ich überhaupt provisorisch weiterkonnte.

Ist es eine 10x Schaltung? 10x ist nach wie vor in manchen Ländern schwer zu finden. Stelle dich drauf ein dass du zur Not ein paar tausend km weiter fahren musst... zwinker

Nachtrag wg. China: Jede mittelgroße Stadt hat mittlerweile mehrere Giant- und Meridaläden. Dort sind alle Ersatzteile auf Lager die an diesen Rädern verbaut sind. D.h. von 10x Ketten über HTII Lager kriegst du dort alles - nur halt nicht so Sachen wie Schwalbereifen.
In Istanbul kannst du auch aktuelle Teile nachkaufen. Musst also nicht mit 6 Ketten im Gepäck starten.

Edited by dhomas (03/27/16 10:29 PM)
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#1200797 - 03/28/16 07:06 AM Re: Wieviele 10s Verschleißteile für 14.000km Tour [Re: Faltradler44]
Spargel
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Was mir bei den ganzen Aufzählungen bei den Antriebsersatzteilen auffiel als Mountainbiker: keiner nannte bisher die wechselbare Schaltwerksbefestigung (Ausfallende), die ja ein sich im Notfall zum Schutz des Rahmens geplant leichter verbiegendes Teil ist, das unterwegs praktisch nicht zu bekommen ist, da es es in tausenden Varianten gibt, bzw in Dutzenden je Hersteller. Muss auch hierzulande fast immer bestellt werden, und wiegt fast nichts, für eine Fernreise würde ich eher sogar zwei besorgen. Wenns Schaltwerk kaputt geht, bekommt man immer irgendwas, aber diese Kleinteile müssen halt passen. Und natürlich sollte immer ein Schalt- und ein Bremszug an Bord sein (letzteres natürlich nur bei mechanischen Bremsen).

ciao, Christian
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#1200808 - 03/28/16 08:27 AM Re: Wieviele 10s Verschleißteile für 14.000km Tour [Re: Spargel]
Schamel
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Na da warst du schneller als ich! Ein Schaltauge hab ich immer mit dabei. Zerlege zum Transport mein rad recht häufig, sollte dann mal das schaltauge abbrechen, wäre das kein Beinbruch. Wiegt fast nix und ist unglaublich beruhigend eines dabei zu haben. Psychologie ist alles...

Edited by Schamel (03/28/16 08:28 AM)
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Off-topic #1200828 - 03/28/16 11:21 AM Re: Wieviele 10s Verschleißteile für 14.000km Tour [Re: Faltradler44]
ro-77654
Commercial Participant
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In Antwort auf: Faltradler44
Hallo miteinander,

ich grübel gerade darüber, wieviele Ketten, Kassette, mittleres Kettenblatt für eine Radreise von D nach Vietnam mit Deore XT wohl sinnvoll wären mitzunehmen, wenn ich den Antrieb ein bisschen sauber und gut geölt halte. Ist ja meist trocken/staubig.

Würde mich über Erfahrungen und Ansichten freuen ! Dachte an zwei Ketten und eine Kassette und diese nach etwa 5.000km zu tauschen und dann alles einfach platt zu fahren.

Grüße
Peter


Die Kettenpflege mit dem richtigen Öl ist wichtig. Siehe Test in aktueller "Tour". Ich habe Oil of Rohloff (Normalbetrieb, Regen. Sehr geringer Verbrauch) und Dynamic Trockenschmierstoff für staubige Gegenden (bleibt fast kein Staub dran hängen. Achtung: Hoher Verbrauch! Würde davon gleich 2x100 ml mitnehmen.)
https://www.rosebikes.de/artikel/dynamic-ketten-trockenschmierstoff/aid:346975
Gewerblich: Autor und Lastenrad-Spedition, -verkauf, -verleih
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#1200830 - 03/28/16 11:25 AM Re: Wieviele 10s Verschleißteile für 14.000km Tour [Re: Schamel]
Spargel
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Nicht nur Psychologie! Hab mir mal eins zuhause verbogen, und bei einem Fahrtechniktraining bei Bozen (!) musste einer die letzten drei Tage ausfallen lassen bzw Leihrad mieten, weil er sichs verbogen hat und fürs Canyon (Massenprodukt!) dort keins aufzutreiben war. Wird hinter Teheran nicht wahrscheinlicher... listig
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#1201047 - 03/29/16 11:56 AM Re: Wieviele 10s Verschleißteile für 14.000km Tour [Re: Faltradler44]
gaudimax
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Einen Freilauf würde ich ab ganz grob 10.000 km als potenzielles Verschleißteil ansehen.

Mir ist einer im Sommer an einer XT-Nabe kaputt gegangen (zum Glück nur 5 Minuten von zuhause entfernt), ohne genaue Zahlen zu kennen hatte die Nabe zwar schon einige Kilometer drauf aber gefühlt noch nicht genug, dass ich soetwas erwartet hätte. War allerdings an meinem MTB, da wirken evtl. öfters höhere Antriebskräfte als am Reiserad.
Gruß, Berti
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#1201077 - 03/29/16 01:13 PM Re: Wieviele 10s Verschleißteile für 14.000km Tour [Re: gaudimax]
Jesusfreak
Unregistered
In Antwort auf: gaudimax

Mir ist einer im Sommer an einer XT-Nabe kaputt gegangen (zum Glück nur 5 Minuten von zuhause entfernt), ohne genaue Zahlen zu kennen hatte die Nabe zwar schon einige Kilometer drauf aber gefühlt noch nicht genug, dass ich soetwas erwartet hätte.

Die Freiläufe bei den Shimano-Naben mit Oversize-Achse sind ja nun auch nicht gerade für ihre gute Haltbarkeit bekannt. Bei der alten Bauform wie sie die LX noch hat braucht man sich keine Sorgen machen bei 10000 km mit zerbröseltem Freilauf stehen zu bleiben.
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#1201150 - 03/29/16 05:25 PM Re: Wieviele 10s Verschleißteile für 14.000km Tour [Re: felixs]
schmadde
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In Antwort auf: felixs
Zitat:
Dann läuft da was falsch.


Wieso? Meine Ketten für 10-fach und 9-fach halten meist ziemlich genau 2.000 km. Was genau findest Du da falsch?

Die extrem geringe Laufleistung? Meine 10fach Ketten halten regelmässig 8.000-10.000km (Campa Record - sollten auch auf Schlimmano passen).

Bei so einer Reise würde ich auf Verschleiss fahren, dann reicht vermutlich eine Kette. Vielleicht noch eine als Ersatz mitnehmen. An der Kurbel drauf achten, dass das mittlere Kettenblatt aus Stahl ist (ist glaube ich bei Deore so, die teureren Gruppen sind da schlechter/weniger haltbar).

ggfs. lieber mit 9fach Antrieb fahren. Das ist zwar meiner Erfahrung nach nicht haltbarer, aber dürfte weiter verbreitet sein und ist im Notfall auf 7/8fach downgradebar.

Aber auf so ner Tour wird Technik eher Dein geringstes Problem sein und improvisieren so oder so nicht vermeidbar. Wenn Du wegen sowas noch fragen musst, wünsche ich Dir ansonsten viel Glück.
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Off-topic #1201169 - 03/29/16 06:18 PM Re: Wieviele 10s Verschleißteile für 14.000km Tour [Re: felixs]
DebrisFlow
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In Antwort auf: felixs
Zitat:
Bei 9x ist die Campa Record C9 wirklich preiswert.


Das mag relativ durchaus stimmen. Meine präferierten Ketten kosten aber weniger als die Hälfte davon.
Vielleicht probiere ich mal eine C9. Wenn die wirklich deutlich länger hält wäre es finanziell ok und weniger Müll wäre auch gut.

Die Campa C9 hat im Neuzustand etwas Untermaß und hält wesentlich länger, so ca. 9000Km, siehe auch den legendären Kettentest von JensD: 9-er Ketten im Verschleisstest (Ausrüstung Reiserad), da sind die 24€ nun wirklich nicht viel.
Viele Grüße,
Andy
Meine Touren im Radreise-Wiki
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#1201362 - 03/30/16 11:48 AM Re: Wieviele 10s Verschleißteile für 14.000km Tour [Re: Faltradler44]
estate
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Nimm lieber Teile mit, die unterwegs zu einem Totalausfall führen können.
Zb. Schaltrollenlager, Ersatzkettenglieder, Seilzüge Speichen usw...
Richtung Asien kommt man durch so viele Städte mit überraschend guter Teileauswahl.
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#1201398 - 03/30/16 01:32 PM Re: Wieviele 10s Verschleißteile für 14.000km Tour [Re: Faltradler44]
StephanBehrendt
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Die genannten Teile dürften alle irgendwo unterwegs aufzutreiben sein.
Die Mehrzahl der abgebrochenen langen Radreisen enden meines Wissens nicht wegen Überforderung der Fahradteile sondern wegen Überforderung des Radreisenden.
------------------------
Grüsse
Stephan
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Off-topic #1201415 - 03/30/16 02:24 PM Re: Wieviele 10s Verschleißteile für 14.000km Tour [Re: estate]
Avante
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In Antwort auf: estate

Richtung Asien kommt man durch so viele Städte mit überraschend guter Teileauswahl.
Das stimmt, es geht ja schließlich nicht ins Brandenburgische . träller
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#1202229 - 04/02/16 10:18 PM Re: Wieviele 10s Verschleißteile für 14.000km Tour [Re: Faltradler44]
Dergg
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Du liegst ziemlich richtig. Ich würde sogar nur eine Kette mitnehmen, allerdings eine gute, bekannt langlebige wie Campa Veloce, und die nach gut der Hälfte tauschen. Den Rest runterreiten. Kettenblätter auch je 1, wiegt ja nicht viel, aber mehr für den Notfall. Wird am Ende nicht mehr so doll fahren, sollte aber gehen. Evtl könntest Du auch Kettenschlösser benutzen und die 2 Ketten so allen 1-2Tkm wechseln.

Vergiß keinesfalls ein paar Ersatzschrauben für die Kettenblätter, ich habe unterwegs schonmal eine verloren und dann stehste da. Ebenso wichtig ein Ersatz-Schaltauge. Wiegt beides nicht viel und spart Dir im Zweifelsfalls graue Haare.
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Off-topic #1203043 - 04/06/16 10:17 PM Re: Wieviele 10s Verschleißteile für 14.000km Tour [Re: Avante]
klaramus
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Also postlagernd oder sonstwas ist keine gute Idee - vielleicht für Europa annehmbar. Und ein spezielles Geschäft suchen, würde eine möglicherweise tagelange Unterbrechung bedeuten.
Mein Konzept ist allerdings ein 6fach/7fach Zahnkranz, weil da ziemlich alle Ketten passen. Ich war bisher bis zu 3000km am Stück auch auf Pisten unterwegs, und da hatte alles gehalten. Ich schwöre auf Standard, was überall erhältlich ist. Deore XT hat Alu-Kettenblätter, was nach üblicher Auffassung auch besser ist.
Schreib einfach mal die richtigen Weitreiseradler an, die wissen es und spekulieren nicht!
Die findest du hier oder auf youtube.
K.

Edited by klaramus (04/06/16 10:18 PM)
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Off-topic #1203065 - 04/07/16 06:04 AM Re: Wieviele 10s Verschleißteile für 14.000km Tour [Re: klaramus]
Avante
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Ich verstehe deinen Beitrag nicht so recht, meine Hinweise zu postlagernd und Einkaufsmöglichkeiten sind nicht bloße Vermutung, sondern selber gemachte ErFahrung, und bei dir? 3000km sind jetzt nicht wirklich eine Weltreise, wo man sich groß um Ersatzteile Gedanken machen muss. "Überall" erhältlich ist jetzt genau wo? Ist das mittlere KB bei XT auch aus Alu?
Zitat:
Schreib einfach mal die richtigen Weitreiseradler an, die wissen es und spekulieren nicht! Die findest du hier oder auf youtube.

Danke für den Hinweis... wirr
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Off-topic #1203067 - 04/07/16 06:09 AM Re: Wieviele 10s Verschleißteile für 14.000km Tour [Re: klaramus]
felixs
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Zitat:
Deore XT hat Alu-Kettenblätter, was nach üblicher Auffassung auch besser ist.


Aha.
schöne Grüße
Felix
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