Kann man anhand der Bilder sowieso nicht erkennen. Wichtig sind allein Abstandsmaße und die Winkel von Steuerrohr sowie Tretlagerachse vs Sitzposition. Ob das Oberrohr runtergezogen und die Sattelstütze dafür länger ist, das Sattelrohr flacher, dafür die Stütze ohne Versatz etc..., sollte völlig wurscht sein.

Was mich allerdings irritiert bei einem Maßrahmen - wieso hast Du die Scheibenbremshalterung hinten nicht auf der Kettenstrebe, so daß die Bremse den Gepäckträger nicht stört?

Wollte ich auch die ganze Zeit fragen, hatte mich aber nicht getraut, da ich dachte dass das "upstream" sicher schon ellenlang diskutiert wurde

die Bremszangenaufnahme wollte oder konnte der Rahmenbrutzler nicht auf die Sattelstrebe bauen.
Bekomme ich so aber auch stabil hin mit dem Gepäckträger.

Zum Thema Geometrie: gefallen muss es nur mir, und das tut es.
Ob es sich ergonomisch bewährt werden wir sehen bzw. Ich werde es erfahren.

Eure rege Beteiligung an meinem Aufbaufaden freut mich sehr, auch wenn ich euer Feedback als durchaus kritisch empfinde :-p

Genrell gefällt mir die Idee des Rades und auch der Aufbau,

das mit der Optik bei ansteigendem Oberrohr ist bei meinem Randonneur auch gelegentlich Anlass für Kommentare, ist egal. Meine Detailfrage ist nur, wie gut die Bremse mit den Scheiben harmoniert? Ich komme an der BB7 mit der G2 am besten zurecht, Mehrgewicht zur HS1 hin oder her.
Ob es unbedingt ein gefederter Brooks sein muss, darf jeder für sich selbst entscheiden.

Beste Grüsse
m

Hey,

bremsen tuts auf den Scheiben gut, leider klötert die große vordere Scheibe noch ein wenig.

Den Brooks habe ich vor nem knappen Jahr geschenkt bekommen und mittlerweile gut eingefahren. Ein b17 in schwarz währe mir auch lieber. Aber was ich habe das habe ich.

Du bist doch schon lange genug im Forum, um zu wissen, dass man hier nicht nur Lob erntet . Ich denke, dass es wichtig ist, dass das Rad Dir gefällt. Ich finde es sowieso interessant, wenn etwas aus der Menge ein wenig hervorsticht. Mein Fahrrad kann ich nur durch die Farben der Taschen etwas aufpeppen . Ich finde es daher toll, dass Du Dein Rad aufbaust. Bei der Kritik musst Du einfach herausfiltern, was für Dich relevant ist. Ich hoffe, dass Du mit den Fahreigenschaften zufrieden sein wirst - dann ist doch alles o.k.

So sehe ich das auch. Du machst das schon, und wenn dir was nicht gefällt, dann baust du es eben um.



Dann hättest du einen Blog ohne Kommentarfunktion erstellen sollen. Ich finde es aber gut, dass du uns daran teilhaben lässt.

Aber falls du von "richtigen" Radsportlern die Meinung hören möchtest dann solltest du im tour forum posten.

Ich bin genau im richtigen Forum.

Kannst du mal den Sitz und Steuerwinkel messen, mit einer Wasserwaagenapp müsste das ja gehen.

Das hatte er doch schon mit den Auftragsdaten gepostet.

Eben, das bestätigt auf wunderbare Weise meine Bemerkung mit den Fotos. Die täuschen, und zwar uU stark!

Ein Rad mit v/h 71/73 Grad, ca 50 cm Sitzrohr und 58 cm Oberrohr ist nun wirklich das Gegenteil von exotisch.

Ja, aber mich würde interessieren ob das jetzt auch mit der Federgabel so stimmt

Laut Auftrag kommt das schon mit der Fox Float hin bei Gabellänge 483mm (SAG schon eingerechnet?). Nur hat die einen Offset von 44mm gegenüber Auftragsvorgabe 45mm.

Theorie ist grau, oder wie Lenin schon sagte Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser.

Ich schau mal, ob ich heute Abend die Winkel gemessen bekomme, muss jetzt erst mal Dummys wiederbeleben und anderes verrücktes Zeug machen für den B-San.

Wobei mir die Maße am Ende des Tages eigentlich egal sind, trotz Maßrahmen. Hauptsache die Kiste fährt sich gut.

Das ist mal das Wort zum Sonntag.
Die Zahlen auf dem Papier sind doch latte, solange Du mit dem Bock gut klar kommst.
Ich habe bisher nichts hier geschrieben, weil ich nichts konstruktives beitragen konnte/könnte. Da Du den passenden Job lernst, wirst Du auch schon wissen was du da machst, und zu Not auf der Arbeit die eine oder andere Kompetenz zum fragen haben.

Die Optik ist eh immer so eine Sache, mein Fall ist wäre es so auch nicht, aber muss und soll es ja auch nicht. Ich "style" meine Fahrräder auch so, wie ich es möchte. Mein Böser Frosch gefällt auch nicht jedem... so what.

Ich finde es auf jeden Fall gut, dass Du jetut nicht anfängst, das Fahrrad nach den Vorstellungen anderer zu ändern.

Ich mache mir 'n bisschen Gedanken um's user interface. Beim Bremsen sind die Hände weit vorne und tief, mit dem Körper kann man also nicht allzu weit nach hinten. Und jetzt ist da auch noch 'ne Telegabel, die tief eintaucht und die Überschlagsneigung weiter erhöht. Ich denke, bremsen solltest du mit dem Stuhl wirklich üben und dich langsam rantasten.

Mich und vielleicht auch den einen oder anderen würde es halt interressieren wie genau bei Mielec die Vorgaben eingehalten werden.

Ja, das wäre schon interessant.
So 100%ig wurde ja scheinbar nicht gearbeitet, nach dem was ich hier von nun zwei Kunden lesen konnte.

Sattelstütze ist hier zu sehen. Ist so'n Billig-Teil von ebay. Würde die ggf. gegen ne einfache schwarze tauschen Auch zu sehen ist übrigens ein gelber Fizik Test-Sattel. Falls du es noch bunter treiben magst. Mein Rahmen hängt bis dato weiterhin im Äther fest.



Edit: Noch eine Anmerkung zur Scheibenbremsaufnahme: War bei mir auch so. Auf Kettenstrebe gewünscht und wurde dann auf die Sitzstrebe gebrutzelt. Da ich das Rad nicht für schwerbeladene Touren nutzen will, bin ich nicht allzu erzürnt darüber, schade ist es aber schon.

Um die Scheibenbremsaufnahme auf die Kettenstreben zu bekommen braucht es im hinteren Dreieck etwas mehr Platz, dafür sind die Rohre dann nochmal angewinkelt oder es wird ein besonderes Ausfallende benutzt, z.B. siehe Surly, Gebla oder Kona. Mielec wird nur Standardrohre zur Verfügung und somit geometrisch nicht allzu viel Spielraum haben.

Das sind ja nun genau die Dinge, deretwegen man sich einen Maßrahmen machen läßt. Wenn sowas nicht geht, kann man es auch gleich lassen. Wobei bei den hiesigen Radmaßen alles so "normal" scheint, daß sich mir der Sinn des Maßrahmens ohnehin nicht erschließt.

Nun ja, man muss im Hinterkopf behalten daß wir hier von einem Maßrahmen reden welcher im Preisbereich von 200-300€ liegt.