Und das haben sie mit der Muttermilch aufgesogen und sind deshalb immun? Ich kenne sehr viele Stadtbewohner, mich eingeschlossen, die an den Schienen schon mal mit dem Asphalt auf Tuchfühlung gegangen sind. Passiert tendenziell dann, wenn man unkonzentriert ist und noch andere Widrigkeiten (z.B. Kopfsteinpflaster, Kurvenlage) hinzukommen.

Ist mir in aufwändigen Weichenstraßen wie bei uns auf dem Torgauer Platz auch schon passiert, aber das war bei feuchtem Wetter und sehr abgefahrenen Schienen mit entsprechend hochstehendem Radlenker und auch noch mit dem Liegerad. Allerdings selten genug, um daraus keine »schafft-die-gefährliche-Straßenbahn-ab«-Kampagne werden zu lassen. Darauf warten ausgerechnet in Leipzig einige unangenehme Typen nur.

In der Regel ist es einfach Unachtsamkeit, die auch einen Stadtbewohner auf Straßenbahnschienen ins Schleudern bringen kann. Ich hatte einmal in Würzburg einen tollen Stunt hingelegt, für den ich von den Fußgängern in der Innenstadt Beifall erhielt. Es muss spektakulär ausgesehen haben, als ich in voller Fahrt vom fallenden Rad gesprungen bin und dann gut 10 Meter weiter meinen Spurt beendet habe - ich bin auf den Füßen geblieben.

Ansonsten sind Schienen eigentlich gut mit dem Rad zu überqueren.

Man muss ja nicht gleich die Abschaffung propagieren. Aber die Zurkenntnisnahme der Gefahr, die von den Schienen ausgeht, wäre ja schon mal ein Anfang. Ich kurve z.B. gerade in einer Stadt rum, wo es oft Fahrradstreifen am rechten Rand hat und die Straßenbahn in der Straßenmitte fährt. Soweit, sogut. Kriminell wird es dann an den Haltestellen. Da wird der Radstreifen einfach nicht fortgeführt (Radfahrer bitte in Luft auflösen!) und die Fahrbahn verengt sich von rechts her, die Schienen machen einen sachten Schlenker nach rechts damit die Straßenbahnfahrgäste dann barrierefrei einsteigen können. Diese Planung sieht echt nach einem Schildbürgerstreich aus, wo man vorsätzlich die Radfahrer in die zu engen Schienen zwingen will.

Das haben wir seit ein paar Jahren immer öfter und es ist nicht zu Ende gedacht.
Ich wollte eigentlich nur auf die Translohr-Falle hinweisen, die eben bauartbedingt noch deutlich heikler ist und bei der ich annehmen muss, dass die Meisten die Hintergründe nicht kennen. Man sieht den Unterschied im Querschnitt eigentlich erst dann, wenn es zu spät ist.