Es geht langsam weiter,
Der Rahmen wurde nun nochmal überarbeitet, die unnötigen/störenden Cablestops sollen nun entfernt sein, fehlende Bohrungen wurden gesetzt und beim Lackierer war er auch noch mal.
DPD bringt das Geröhr nun hoffentlich sicher zu mir.

In der Zwichenzeit habe ich soweit alle Teile zusammen gesammelt, einiges neu gekauft (mehr als ich geplant hatte), vieles übernehme ich aber trotzdem von der Wollmilchsau.

hier mal die aktuelle Teileliste:


beste Grüße
Philipp

Hast du deine Embleme beim Neupulvern auch gleich mit in Auftrag gegeben - das wäre natürlich die beste Lösung gegenüber der nachträglichen Klebeaktion.

Hallo, Philipp, auf Brooks Flyer würde ich verzichten, zugunsten eines Brooks B17, spart einige Hundert gramm Gewicht. Die Federung des Flyers ist meiner Meinung nach eher eine Atrappe. Ich bin zwar mit dem Flyer gut zurecht gekeommen, habe aber jetzt an zwei Rädern den B17 und der Flyer kam auf ein Rad, mit dem ich sehr selten fahre. Das ist jedoch meine subjektiveMeinung, andere können durchaus auch andere Erfahrungen gemacht haben.
Martin

Hallo Philipp,

hab deine Liste mal überflogen: Ich hab kürzlich einen leichten Laufradsatz (nochmal Danke an AndreasRs Tipps) zusammengeschustert:
- VR: Shutter, diese Messerspeichen, XCO Rio.
- HR: Novatec X Light, links diese Speichen , rechts diese Speichen, jeweils Sapim Polyax-Alu-Nippel. In meinen Augen ein bezahlbarer, leichter, aber noch solider Laufradsatz. Vielleicht ist da ja ne Anregung für dich dabei.

Das neue Rad hat auch einen Cyo Premium, 80Lux-Variante bekommen. Den 40er Cyo würde ich damit nicht ergänzen, denn der 80er hat schon ne recht kräftige Nahfeldausleuchtung. Wenn du das kombinierst, dann wird das Nahfeld nur überstrahlt und so viel Licht in die Ferne wirft der Premium m.E. nicht. Wenn, dann würde ich den 40er durch den alten 60er, ohne "Premium" ergänzen. Oder halt gleich ne optionale Blendgranate zum Zuschalten. Die macht wenigstens zuverlässig Licht in der Ferne. Zum IQ-X hab ich keinen Vergleich.

Und was das Schloss betrifft: Ich finde ja, dass zumindest die normalen Bordos in der Alltagspraxis nicht flexibler einsetzbar sind als ein Bügelschloss, weniger sicher sind sie auch. Wenn du Gewicht sparen willst, dann würde ich eher nach einem leichteren Bügelschloss schielen, womöglich mit einem Spiralkabel kombiniert.

Ist da jetzt soviel Farbe drauf gepulvert oder warum passt keine normale 35 mm Schelle?

Dem würde ich mich anschließen. Habe am Trekker schon länger den Flyer und an den Randonneur dann den B17 angebaut, da der Flyer eh so gut wie gar nicht federt und einiges mehr wiegt.

Beim Antrieb würde ich folgendes nehmen:
Kurbel 24/38
Schaltwerk Sram X5, X7 oder X9 (je nach Budget, schaltet sich gut mit den Sram-RR-Hebeln)
Umwerfer Sram X5, X7 oder X9 (wegen der MTB-Kurbel)

Habe ich zufälligerweise ja auch so an meinem Randonneur (in X9).

Ich bin mit dem ABUS Futura 64 im Alltag sehr zufrieden.


Andre

Huuuuuch viele Antworten,


Nein, das neupulvern war nicht abgesprochen und daher auch keine Sticker.


Den Flyer habe ich geschenkt bekommen, schon eingefahren.... Hätte aber den B17 gekauft wenn ich die Wahl gehabt hätte.

@Sammy Deine Laufräder schaue ich mir mal an, danke.
Beleuchtung ist auch noch nicht fix, vielleicht fliegt mir noch ein Edelux oder so zu.
Sowohl Bordo als auch x-plus sind vorhaden, daher bleiben die.


Ne, ganz seltsames Rohrmaß.

@Seghal: Die Apex Komponenten Sind vom alten Rad, werden nach und nach wenn nötig ausgetauscht.
Schaltwerk wird x9 oder gx als type 2.1 (vergleichbar Shadow Plus).
Ob ich Kurbelgarnitur und Umwerfer tauche hängt davon ab ob ich Berg oder Geländetouren plane.

Grüße

Philipp

Zu den Laufrädern kann ich mal was erzählen, wenn mein Bock fertig ist und ich die ein wenig gefahren bin. Habe mir ne DT Swiss Enduro-Felge (E512 war das glaube ich) mit 25er Maulweite eingespeicht. Die hat ein angesichts der Breite sensationelles Gewicht von 560gr. Wie stabil das ganze ist, muss sich natürlich noch zeigen.

Nach einigem Hin- und Her hat mein Rahmen übrigens neue Kettenstreben bekommen und soll nächste Woche wieder in Berlin sein. Drückt mir die Daumen

Mein Rahmen ist eben auf der Arbeit angekommen. Da ich frei habe und keine Lust habe extra hin zu radeln werde ich erst Montag ran kommen.

Naja immerhin.

sooooooo, weiter gehts!

Positiv:

• Nun scheinen alle Anlötteile da zu sein wo sie hin sollen
• Sattelstütze ist doch 31,6
• bisher passt alles

Negativ:

• Brauche eine neue Kettenradgarnitur
• Der Lack ist zwar besser aber nicht super
• Sattelrohr musste ausgerieben werden

auf die Schnelle zusammengesteckt (Sattel und Lenker sind noch nicht eingestellt):


Beim Sattelrohr habe ich mich wirklich um 2 Zehntel vermessen... peinlich! hat doch 31,6mm, dass vereinfacht die Wahl der Sattelstütze gewaltig!
Beim Außendurchmesser habe ich aber nichts falsch gemacht, hier passt die bestellte von KCNC.

Leider ist meine Befürchtung eingetreten und die Apex Kettenradgarnitur kollidiert mit den Kettenstreben. Da mein Budget mehr als ausgereizt ist habe ich mir jetzt eine günstige Sram X5 Garnitur mit 28/42 Zähnen bestellt.

Das Durchpfriemeln des Lichtkabels war wie immer doof, erschwert noch dadurch, dass ich 2 Doppeladern gezogen habe (Rücklicht und Trittfrequenzsensor).

Beste Grüße

Philipp

Wenn der Spacerturm bleiben soll, warum hast du dann das Steuerrohr nicht länger machen lassen?

Wie geschrieben, ist nur schnell zusammengesteckt.
Allerdings werden 2-2,5cm Spacer bleiben da der Woodchipper recht hoch muss und ich die Option Flatbar oder normaler Rennbügel offen lassen wollte.

So die Theorie, den Rest wird die Praxis dann ergeben.

Kollidieren beide Kurbeln mit den Kettenstreben? Vielleicht kannst Du ja bei SRAM mal anfragen, ob die Garnitur nicht auch mit 73 mm breitem Tretlager (also mit 2 Spacern)gefahren werden kann.

Hallo Tillus,

auch mit den Spacern keine Chance.
Ich fahre nach der Berufsschule in den Betrieb, die Kurbelgarnitur sollte dann auch da sein. Hartje sei dank.

Ich gehe davon aus, dass dann alles passen wird.

Grüße

Deine Erfahrungen mit dem Apex-Umwerfer (war doch so?)und der X5-Kurbel würden mich interessieren.

Ich habe den X9-Umwerfer, schaltet gut aber der Platz zum Schutzblech ist knapp.
Bild dazu

Gruß Frank

Hallo,
und weiter geht die wilde Sause.

Hatte heute nur kurz Zeit daher hält sich der Fortschritt in Grenzen.


Der Lenker ist tiefer gewandert, dass scheint gut zu sein. da ich noch keine Erfahrungen mit dem Woodchipper habe muss ich dafür aber fahren.
Der Sattel ist jetzt noch ca 2cm tiefer als auf dem Bild.

Die Kurbelgarnitur passt super:





Mich interessiert das auch, ich habe nur leider vergessen eine Umwerferschelle zu besorgen^^ hoffe ich finde morgen auf Arbeit eine. Sonst wirds erstmal als 1x10fach aufgebaut, Hauptsache erstmal fahren.

Die günstige Sram Kasette und die neuen Bremsscheiben machen sich auch schon ganz gut:


Ein Problem bleibt noch, ist natürlich schon länger bekannt, ich habe bei der Bestellung Mist gebaut.
In der technischen Zeichnung hatte das Unterrohr einen Knick ca. 8cm vor dem Steuerrohr. Das Unterrohr habe ich Dreieckig bestellt.
Robert hat mich dann vor die Wahl gestellt, abgeknickt und rund oder gerade und dreieckig.
Ich habe mich für dreieckig entschieden und nun haut der Verstellknopf und die Vntilkappe der Federgabel ans Unterrohr.
Ist kein Weltuntergang aber schön ist es auch nicht.

Eine mögliche Lösung ist ein Steuersatz mit höherer Bauhöhe (Lustig wenn sich das dann noch ZeroStack nennt^^)
Dieses Problem ist aber nicht ganz so weit oben auf der todo liste.

Morgen kommt dann das Schaltwerk dran (habe ich heute vergessen mitzunehmen) und dann natürlich die Kette drauf, wen ich es in der Mittagspause schaffe gehts dann an das Verlegen der Schaltzüge und Bremsleitungen.
Morgen wird also das erste mal gefahren!

Ich werde weiter berichten!
Beste Grüße

Habe grade auch mal bißchen im Netz gesucht, aber gibt es nicht Steuersätze die so einen Anschlagsbegrenzer integriert haben?

Ja, gibt es. Ganz billig ist der Spaß aber nicht.
Ach ja, Tr!ckstuff hatte auch so ein Teil, findet man noch bei ebay und kostet auch nen Hunni.
Ritchey scheint auch mal sowas gemacht zu haben, bei ebay unter 381530996652 zu finden. Auf dem Anschlagsteil wird aber auch Acros genannt.

idWorx und Canyon verbauen die Dinger, weiss aber gar nicht welcher Hersteller das ist....

Langfristig halte ich das für eine bessere Lösung wie ein Steuersatz mit höherer Einbauhöhe. Der verändert wenigstens nicht die Geometrie

Wir haben am Tandem so einen Acros. Wenn der Lenker mal heftiger anschlägt, quellen die Elastomere aus dem teil raus und müsten ersetzt werden. Ansonsten tut es was es soll und ist von Guter Qualität.

Vielleicht hilft dir ja der Cannondale KP213/ Headshok Spacer.

Du meinst ein ganz neues Rad ist die Lösung oder wie kann man deinen Link verstehen?

Hey,

die Cannondale Spacer sind für vollintegrierte, passt also nicht.
Die Block Lock Teile von Acros sind mir zu teuer. Zumindest momentan.

Beste Grüße

Es gibt auch einzelne untere Lagersaetze mit aussenliegenden Lagern die die Gabel dann mit groesserem Abstand versehen, ich vermute mal Du braeuchtest die Variante EC44/30. Die haben ausserdem den Vorteil dass die Lager etwas groesser sind.

Kein Weltuntergang. Einfach zwei passende Stücke Hartgummi zurechtschneiden (sauber!) und Drankleben. Material zB Autoreifen oder Absatz ausgedienter Schuhe oÄ. Wenn man das nicht hemdsärmlig macht, muß das nicht schlecht aussehen.