Könntest du bitte mal ein Bild der Gabel einstellen?
Hast du die Gabel und den Rahmen gewogen?

Ja, Bilder kann ich nachher mal machen.
Nachwiegen eher schlecht, habe keine geeignete Waage hier.

https://drive.google.com/file/d/0B5bFp768cioMcTBHajB3bDdDZXM/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0B5bFp768cioMTl9Ib1FtV0JpelE/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0B5bFp768cioMT05iVnhCb3RlVHM/view?usp=sharing

Hab gerade mal drei Bilder von der Gabel gemacht. Hier nur die Links zu den GoogleDrive Dateien.
Ich muss mir ggf die Tage mal ne DiGiCam ausleihen, dann kann ich auch bessere Bilder machen.

Zum wiegen kam ich noch nicht, hole ich aber die Tage nach, wenn es nicht so eilig ist.

Tut mir leid, ich kam noch nicht dazu den Rahmen und die Gabel zu wiegen.

Aber allein aus Interesse werde ich das die Tage noch machen.

Gerade habe ich die Schaltkomponenten geordert.
SLX Trigger 3x10 mit i-spec-B Bindung, Schaltwerk und Umwerfer werden XT, wollte zwar ursprünglich mal "nur" Deore, aber bei den Angeboten gerade konnte ich nicht nein sagen.

Wenn alles nach Plan läuft, dann muss ich kommenden Monat wieder beruflich nach Bielefeld und Herford, dann gebe ich den Rahmen wieder selber zum pulvern ab.

https://drive.google.com/file/d/0B5bFp768cioMQUNCaC1saGpibnc/view?usp=docslist_api

https://drive.google.com/file/d/0B5bFp768cioMcjBGaGJQdTJmblk/view?usp=docslist_api

Ich habe ein "kleines Problem" mit meiner Kombination von Zusatzbremshebeln und Trigger.
Oben habe ich mal Links zu Bildern gepostet, denn vom Smartphone kann ich gerade keine Bilder direkt hier einfügen.

Mein Problem ist, dass die Trigger zu nahe zusammen kommen würden, und sich dann die Zughüllen im Weg wären.
Einfachste, aber unschöne Lösung wäre, die Hebel hohen versetzt zu befestigen, so dass die Leitungen über einander laufen würden.
Hätte noch jemand ne Idee?

Ist alles noch etwas Quick&Dirty angeschraubt, wollte nur mal schauen, ob alles so passen würde wie gedacht.

Verstellschrauben entfernen? Gäbe es dann noch einen Anschlag für die Zughülle? Nachträgliches Justieren der Züge dann halt über sowas

Gruß Ekki

Zugumlenkung, und ein Stück mehr Abstand zwischen den Hebeln reinbringen. Die Zugumlenkung kannst du ja aneinander vorbeiführen:
https://www.bike-components.de/de/Reset-Racing/Zugumlenkung-Cockpit-Pipe-p29455/

Könntest du dir auch aus zwei alten Umlenkern von V-Brake´s selbst bauen.
Abzwacken, Endhülsen drauf...

Die Teile wären sich wohl auch im Weg vermute ich.

Ne andere Lösung wird es vermutlich nicht geben. Schaltzughülle bekommst da nicht gebogen.
Also entweder Abstand dazwischen, oder versetzt anschrauben.

Also so schau es aus, wenn ich die Einstellschaube entferne.
https://drive.google.com/file/d/0B5bFp768cioMdzBnUWEzdzAwUkE/view?usp=docslist_api

Ggf nur den Anschlag aus dem inneren über nehmen?
Das Gewindestück ist recht lang, da könnte ich so weit kürzen, dass die Anschlaghülse plan am Gehäuse liegt, würde ggf schon die fehlenden mm bringen.
https://drive.google.com/file/d/0B5bFp768cioMYUxZQ0gwMzdRVHc/view?usp=docslist_api
Diese von Dir verlinkten Einstellschrauben, hinten am Schaltwerk diteckt, und beim Umwerfer an der letzten Stelle wo Außenhülle genutzt wird?
Würde dann tendenziell diese von Jagwire nehmen

Das hört sich doch gut an.
Ja, sowas meinte ich. So zum irgendwo zwischendrin reinmontieren, tendentiell in Lenkernähe.

Gruß Ekki

Dank Dir.
Du hast meinen Tag gerettet.

Ich kann mir vorstellen, das mit Abfeilen und geringe Kürzen der doch recht dicken und langen Versteller-Hülsen bei minimalem Versatz von jeweils 5mm nach außen bereits genug Platz bleibt um die beiden 4mm-Hüllen direkt übereinander vorbeizuführen. Ein gleichmäßig abweichender Winkel von einem Grad nach oben und unten sieht optisch zwar nicht perfekt aus, dürfte aber vom Greifen nicht so dramatisch verschlechtert sein. Hast du denn schon einmal versucht mit Hüllen das ganze zu montieren?

Das wäre aber die noch unschönere Methode, denn wenn man die Verstellung komplett rein dreht, ist die innere Schraubhülse und die äußere Kunststoff Hülle komplett plan. Demnach müsste ich beides Abfeilen, und dazu noch den Griff weiter nach außen setzten.
Ich glaube mit der jetzt geplanten Methode wird auch gut klappen, und vor allem weniger Arbeit

Mahlzeit zusammen,

ich hänge gerade wieder mal etwas bei der Planung.

Und zwar geht es jetzt um die Gepäckbefestigung.
Geplant sind ja 65mm Schutzbleche. Nun ist wie Frage, welchen Gepäckträger und welchen Lowrider.
Bei den meisten Tubus Gepäckträgern habe ich gesehen, dass diese nur bis 50mm Reifen zugelassen/empfohlen sind, da wird wohl ein 65mm Schutzblech nicht passen.

Im Auge hatte ich eigentlich auch den Racktime Addit für hinten. Passt der?

Dann die Frage für Vorn.
Den Tubus Duo kann ich leider nicht montieren. Daher die Frage, welcher Lowrider verpackt 50mm - 55mm Reifen?
Bisher habe ich den Tubus Tara BigApple gefunden, der mir Optisch auch schon recht gut gefällt.

Ok, ich habe gerade die Bemaßungsskittze für den Addit gefunden, der Packt 60er Reifen udn 65er Schutzbleche.

Dann bleibe ich bei dem.

http://www.tubus.com/documents/1391440939_Logo_evo_9120149_BM.pdf

60mm Reifen und 65mm Schutzbleche "erlaubt".
Ich fahre ihn mit 60mm BigBen (26") und einem Steckschutzblech. Schutzblech und Reifen kommen einander nahe, aber der Gepäckträger läßt noch ewig Platz.

Ich hab hinten den Tubus Logo mit 65er Bluemels und vorne hatte ich den Tara. Das hat alles bei 50er Reifen prima gepasst.
Photo

Ich benutze den. Habe keinerlei Probleme damit. Und es passen breite Reifen rein. Gute Wahl, würde ich meinen.

Dank euch dreien,
Dann wird es der Tara BigApple für vorn und der Logo für hinten.

dann wird er der Tara

Fahren wir mit Smarti und Locc in der selben Konfiguration und das ist nicht eng. Sind allerdings 559er Laufräder. Wenn du noch breitere Reifen oder gar Schutzbleche montieren willst, wird es mit V-Bremsen schwierig, die kollidieren dann in der Regel mit den Schutzblechen. Bei uns am Tandem liegt der Querzug oben faktisch auf dem Schutzblech. Aber mit Scheibenbremsen ist das natürlich wurst.