Es geht aber nicht vom Fragesteller welche Alternativen er haben könnte, sondern wie er da sein Problem behoben wird. Weiss nicht warum, mehr oder weniger immer die selben, ihre Alternativvorschläge machen müssen wenn gar nicht danach gefragt worden ist. Kommen ja auch keine neue Argumente, alles schon mal geschrieben, wahrscheinlich wird das abgespeichert.

Eine richtige Problemlösung hat er bis jetzt nicht so bekommen. Das ist das, was echt hier nerven kann.

achja, ich fahre HS33 seit 10 Jahre und ausser Klötzchen wechseln nie was anders gemacht, dann habe ich eine Magura-Mädel Disk. die auch über 10 Jahre alt ist, wo aber mal entlüften sollte und eine recht neue Shimano SLX-Disk und eine 20j alte Cantibremse. Eine Avid-Digi V-Break schlummert noch in einer Kiste, wüsste aber nicht, wo ich die zZ einsetzen sollte.

Wieso? Tanbei hat jetzt schon mehrfach den Hinweis bekommen, dass er die Scheibenbremshebel nicht mit den Felgenbremsen kombinieren kann. Als Lösungsmöglichkeiten wurden ihm folgende Möglichkeiten aufgezeigt:

- neue Magura Felgenbremse
- neue Magura Felgenbremsgriffe
- neue V-Bremsen

Wenn Dir diese Lösungsmöglichkeiten nicht reichen kannst Du ja noch einmal Cantis vorschlagen. Ob ihm aber damit mehr geholfen ist?

Ich sags ja nur ungern, aber um den Preis eines einzelnen HS33-Hebels geht sich eine Umrüstung auf Avid SD5 samt beider Hebel und Züge aus.

schau doch hier mal nach ob du was da findest

Für das Geld, das man dort für zwei Griffe ausgibt, bekommt man hier einen kompletten Satz Bremsen, wenn man noch einen Zwanziger drauflegt. Mir wäre es das Geld wert, denn bei so alten Teilen weiss man nie, wann der nächste abnutzungsbedingte Defekt auftritt.

Die sehr ambitionierten Ersatzteilpreise von Magura waren auch der Grund, warum ich vor zwei Jahren die Julie HP an unseren Rädern komplett runtergeschmissen und durch Shimano BR-M785 ersetzt habe (die Magura-Bremshebel haben einen bekannten Konstruktionsfehler, wegen dem sie bei Kälte komplett ausfallen, d.h. man kann den Bremshebel ohne Wirkung bis zum Lenker durchziehen). Die Shimano-Bremse war im Set damals günstiger als zwei Magura-Bremshebel.

Genau das ist es.
Was eigentlich besonders ärgerlich ist, dass man immer einen ganzen Bremsgriff kaufen muss. Ich nehme mal an das bei mir im Griff bloß der bewegliche Kolben undicht ist und so was kann man nach meinem Kenntnisstand nicht nachkaufen. Der BG ist natürlich auch das Teil was bei M das meiste Geld Kostet. Und wenn ich es auf dem Punkt bringe brauche ich eigentlich zwei neue Bremsgriffe.

....wenn es notfalls auch gebrauchte tun....

Ein einzelner Shimano-Bremshebel wäre noch günstiger gewesen und bei den Scheibenbremsen kann man beide Hersteller wegen der Nutzung derselben Patente weitgehend mischen. Meine Louise XT tut es ohne Mucken seit 2007.

Du fährst Gottseibeiuns-Teile an deinem Rad?!

Das ist völlig richtig, ich hatte das auch überlegt. Ich habe mich dann aber aus mehreren Gründen dagegen entschieden:

• Bei den alten Magura-Bremszangen muss man das Laufrad ausbauen, um den Zustand der Beläge gescheit prüfen zu können oder um sie zu wechseln. Ausserdem fand ich den Belagswechsel immer sehr fummelig im Vergleich zu anderen Bremsen.
• Ich hatte bei den Maguras mehrmals damit Probleme, dass die Kolben nicht korrekt wieder eingefahren sind und ich sie deswegen mobilisieren musste. Kann sein, dass das an der geschlossenen Bauweise der Zangen liegt, weswegen sie stärker zu Verschmutzung neigen als andere Bremsen, kann auch an der Konstruktion der Kolben und der Dichtungen selber liegen - ich habe es nicht herausfinden können. Fakt ist, dass ich die Kolben bei keiner Bremse so oft mobilisieren musste wie bei der Julie HP. Das hat mich einfach genervt.
• Ich fand die Julie HP sehr schwierig korrekt zu entlüften. Mag sein, dass sich das mit den Shimano-Hebeln gegeben hätte, ich wollte das aber nicht ausprobieren.

Mit den jetzigen Bremsen bin ich sehr zufrieden, insofern war es - im Nachhinein betrachtet - für mich die richtige Entscheidung.

Gibts da nicht so ein Wort vom neuen Wein in alten Schläuchen?

Entweder oder. Schon das Theater, das ganze System neu aufbauen zu müssen, nur für den Erhalt alten Alb-Metalls, keinesfalls.

Beim Hebel war eine der beiden angegossenen Schellen gerissen. Normalwerweise hätte ich in diesem Fall einen baugleichen Hebel verwendet. Der war aber nicht zu kriegen und ich wolle drei Tage später in den Urlaub verschwinden. Den Hebel tauschen ist deutlich einfacher als alles zusammen, zumal bei fertigen Bremsen die Leitungslänge meistens nicht passt und außerdem sind die meistens närrisch falschrum (vorn links, offenbar legen die Hersteller die Hände beim Fahren über Kreuz). Hinterher hätte ich zurücktauschen können, doch wozu?
Läuft die Anlage? – Ja. – Lass es so!