Ich persönlich bin kein Fan von Dt-Swiss Felgen am Reiserad. Die Teile sind recht teuer und halten in der Regel (die TK-Reihe ist eine Ausnahme) kein sonderlich großes Systemgewicht aus. Die von Dir verlinkten 100, respektive 115kg. Gut, am Vorderrad mag das ausreichen, für einen Drittel des Preises und eventuell ein paar Gramm schwerer bekommst Du aber .B. von Rigida/Ryde Stabileres.

Ich spiele mittlerweile mit dem Gedanken, diesen Laufradsatz ans Awol zu bauen.
Hat jemand Erfahrungen mit dem Hersteller?
Was sagt ihr zur Eignung fürs Reisen? (Alltagsverkehr sollte kein Problem sein...)

Viele Grüße
Markus

Oder der , hat im Gegensatz zu dem anderen LRS konifizierte Speichen...

Den würde ich aus diesem Grund favorisieren.

Wenn du nur ein VR brauchst, ist das auch ok. Diese Felge ist gesteckt, statt geeschweißt, aber auch für deine Zwecke ausreichend.

Von Vortrieb habe ich schon mehrere LRS in Benutzung. Die sind alle ok gewesen. Man sollte die nach paar 100km nachspannen wie alle neuen maschinell hergestellten Laufräder, so auch die Laufräder an deinem Awol.

745g-Felgen an deinem Rad würde ich oversized finden.

Wenn du bisher keine CL-Bremsscheiben hast, solltest du da gleich eine mitbestellen, oder einen Adapter.

Geht denn konifizierte Speichen über doppelt Geöst der DT-Felge? die Mavic XM 719 ist nur einfach geöst

Ja sicher, das hat nichts miteinander zu tun.

nein, ich meine ob konifizierte Speichen am Rad wichtiger sind als doppelt geöst gegnüber einfach geöst

die Frage stellt sich durch die zwei LRS, die jeweils das eine haben, und das andere nicht

Konifizierte Speichen sind wesentlich wichtiger. Lassen sich aber in jede Felge einbauen, beeinflussen die Felgenwahl also nicht.

Die DT 466d ist doch auch nur einfach geöst.

Ich denke mit der XM719 machst du nichts falsch, ich würde mir da keine Sorgen machen.

Doppelt geöste Disc-Felgen scheint es kaum zu geben.

Ansonsten bleibt nur Individualaufbau: Z.B. DT TK540 oder Mavic A719 mit Discnabe aufbauen. Beide sind eigentlich für Felgenbremse konzipiert und doppelt geöst.

Ich persönlich fahre A719 mit Shutter Precision Disc-Nabendynamo, mit DT competition-Speichen selbst aufgebaut. Die Felge ist super verarbeitet und lässt sich einfach einspeichen.
Ich habe die Felgenbremsfelge genommen, um diese Option mit dem Laufrad zu haben, würde aber auch der XM719 vertrauen.
Gewichtsmäßig und von der Anforderung spielen wir in der gleichen Liga.

Da gibts die 466d mit Competition an XT 6-Loch:
http://www.actionsports.de/de/shimano-xt-disc-756-6-loch-dt-swiss-466d-laufradsatz-29er-10554

p.s.: bei maschinellem Aufbau sollte unbedingt nachgespannt werden. Ich glaube aber nicht, dass die Einzelteile billiger zu kriegen sind.

Die Naben sind für 6-loch Bremsscheiben und haben höhere Flansche, was beides kein Nachteil ist.

Hier kann man sehen, dass die 466d auch nur einfach geöst ist, die TK540 z.B. doppelt geöst

Ob 6-Loch oder CL würde ich pragmatisch an der vorhandenen Scheibe festmachen - Wechsel lohnt da nicht.