Also ich hatte das Problem bei der Erstmontage.
Hab das entsprechende Bauteil (Zahnrad mit Sperrklinken) ausgetauscht und es hat ~ 1Monat gut funktioniert.

Nun fahre ich am Dienstag morgen nach Island mit dem Rad und ich kann die oberen Gänge (>8) nicht mehr erreichen....

Bin nun am Montag nochmal im Shop und tausche das Bauteil erneut aus.

Sollte es dann nach dem Urlaub schon wieder hinüber sein, werde ich mein Geld zurückverlangen und auf Rohbox wechseln...

Also ich kann weiterhin bestätigen, dass ich mit der Shift r voll zufrieden bin. Das Schalten geht einwandfrei. Das Einstellen hat ein bisschen Geduld und Zeit gebraucht. Es ist teilweise etwas verwirrend beim Einstellen gewesen, dass wenn das hochschalten noch Nachjustierung verlangt, man auf der anderen Seite einstellen muss, und umgekehrt. Ich habe nach kurzer Einfahrzeit nochmal wenig nachjustiert, und seit dem läuft es völlig problemlos.

Mir hat es jedenfalls den Island-Urlaub versaut, weil die Schaltung am 3. von 25 Tagen komplett ausfiel und auch durch Justierung nicht wieder einstellbar war.
Habe sogar die komplette Schaltung zerlegt und mit neuen Zügen wieder nach Anleitung zusammengebaut.

Sobald ich (wegen teurem Island) wieder Geld habe, kommt eine Rohbox ans Rad und ich verlange mein Geld zurück.

Ist schon seltsam, dass es bei dir nicht funktioniert hat. Was ich bei meiner festgestellt habe, ist dass das Gewinde der Feststellschraube am Hebel nicht viel taugt. Bei meinen Schalthebeln sind beide Gewinde hinüber. Ich habe das metallene Innenleben einer Lüsterklemme vom Plastik befreit, und damit die Züge fixiert. Und wegen der Optik habe ich schwarzen Schrumpfschlauch über die Lüsterklemme gezogen und sieht damit völlig unauffällig aus. Vielleicht ist bei sind bei dir die Züge allmählich leicht verrutscht und die Schaltung hat sich dadurch bis zum Komplettausfall verstellt? Grüße, Oli

Wenn ich hier einige Berichte lese werde ich etwas stutzig. Ich habe seit ein paar Monaten auch ein Rad mit Shift:R und bin bisher vollkommen zufrieden und bisher seit fast 2000 km nicht ein Problem. Im Gegenteil, der Drehgriff beim Rad meiner Frau wäre nichts für mich.
Wir waren eigentlich am überlegen auch das Rad meiner Frau umzurüsten, aber vielleicht warte ich hier noch etwas.

Alte Geschichte, bei Ärger wird geschrieben, wenn alles OK ist dann schweigt der Griffel.

Ich bin bei den vielen negativen Berichten auch etwas stutzig und nachdenklich geworden. Ich war bei der Erstmontage für meine Art zu grobmotorisch. Ich habe die beiden Züge zu straff angezogen, und dann viel zu fest an den Hebeln gezogen, dass ich eine Klinke der Schaltbox sogar verbogen habe, und an beiden Hebelaufnahmen waren die Anschläge angebrochen. Die Anschläge waren nicht mehr zu gebrauchen. Zudem waren die beiden Gewinde der Feststellschrauben der Züge an den Hebeln nicht mehr zu gebrauchen. Die Hebel habe ich mit 2-Komponentenkleber fixiert, die Klinke habe ich zurecht gebogen und das fixieren der Züge habe ich mit Lüsterklemmen gemacht. Einmal sauber eingestellt, Tage später minimal nachjustiert und seit dem funktioniert es bei mir tadellos. Falls es wirklich irgendwann mal kaputt geht, probiere ich die Rohbox mit den Shift r- Hebeln. Der Drehgriff ist jedenfalls keine Alternative mehr für mich.

Bei mir seit 15000 km völlig fehlerfrei und toll. Ich bin sehr zufrieden.
Eine Frage die man bitte nicht übel nimmt, aber wurden die fehlerhaften Teile vom Fachhandel montiert, die auch wirklich gute Schrauber sind?

Gruß
Lutz

Meinst du damit mich? Habe eigentlich klar geschrieben, dass ich bei der Erstmontage etwas Mist gebaut habe, was ich aber selbst wieder behoben habe, und das gesamte System jetzt schon mehrere Monate und einige Kilometer völlig problemlos funktioniert. Wenn ich dabei jemandem helfen kann, gerne. Ich habe auch das Glück, gerade mal 12km von Tout Terrain (Hersteller von Shift r) weg zu wohnen.

Ich habe damit den Drehgriff gemeint, der bei mir keine sauberen Schaltvorgänge gemacht hat.

Wie kann ein Drehgriff unsaubere Schaltvorgänge bewirken? Der hat doch keine interne Rasterung und bewegt nur die Seilzüge. Da muss dann ein anderes Problem vorliegen. Es gibt sicher Gründe, dass man lieber mit einem Hebel schaltet. Ich persönlich bin aber gerade bei der Rohloff froh, den Drehgriff zu haben. Ich nutze damit die Vorzüge der Nabenschaltung besser. Im Stand schalte ich häufig über große Bereiche. Bei meiner Kettenschaltung kommt das nicht vor und dort verwende ich gerne die Bedienung über Hebel.

Nein, eher diejenigen die so große Probleme damit haben.
Rein interessehalber.

Gruß
Lutz

Ich habe den Hebel zuerst selber montiert, hatte fast einen Monat keine Probleme.
Dann ging nix mehr, ich bin zur Werkstatt wo die Schaltung justiert wurde -> 4-5 Tage keine Probleme, dann Totalausfall.

Aktuell ist der Schaltgriff nur Zierde und ich schalte mittels Gabelschlüssel, bis die Rohbox da ist.

Ich habe mit dem Drehgriff das ganze System gemeint. Keine Ahnung, an was das lag. Wenn die Schaltbox von der Nabe abgetrennt war, lief der Schaltgriff schön leicht. Es ist mir eigentlich auch egal, da ich mit der jetzigen Schalttechnik wesentlich zufriedener bin.

Ich habe bei dir die Feststellschrauben der Bowdenzüge in Verdacht. Die waren bei mir das Manko. Probiere es doch mal wie ich mit einer Lüsterklemme. Das Plastik entfernen, und mit beiden Schrauben festdrehen, das hält, und ist nicht teuer und wenig Arbeit. Die ganze Klemme mit schwarzem Schrumpfschlauch überzogen, und es sieht auch passabel aus. Die Rohbox ist dann immer noch eine Option die man machen kann, wenn gar nichts geht.
Gruß Oli

Ich kaufe nicht für 300€ eine Technik, die ich dann selber mit Handwerker-Tricks verbessern muss....

Ist natürlich auch ein Argument...

Hallo,

ich hatte mir das Teil auch gekauft, angebaut, in eine Richtung schaltete es auch sehr gut aber zurück kam nur ein ratschendes Geräusch aus der Schaltbox. Nach Kontaktaufnahme mit Tout Terrain bekam ich auch sehr schnell Ersatz und die Info, dass man die Schaltbox komplett überarbeitet hat, es nun eine V2 gibt. Die funktioniert tadellos!

In der Zwischenzeit hab ich natürlich wieder den Drehgriff angebaut und festgestellt, dass der mit den neu verlegten Schaltzügen (SP41 von Shimano) viel besser schaltet. Man merkt die Rasterung richtig gut, nicht so schwammig wie mir den Rohloffzügen.

Ich habe jetzt die Shift r- Box nun immerhin 2 Jahre im Einsatz. Ich kann weiterhin nur positives berichten. Ich habe die Züge im letzten Sommer noch einmal etwas nachjustiert, das war es auch schon. Schaltet sich weiterhin einwandfrei.