Silikonspray wird ausprobiert. Danke.
Natürlich darf man fragen wo ich hab pulvern lassen. Ich war am überlegen einen örtlichen Pulverer zu beauftragen oder ein Spezialisten. Örtlich wäre etwas günstiger gewesen, doch mir war in diesem Fall der Spezialist für Fahrräder dann doch lieber. (Von wegen Öffnungen Schraubpunkte usw.) Es ist dann Götz in Fellbach geworden, Google hilft weiter. Mit der Qualität bin ich super zufrieden, auch die Abwicklung war, bis auf eine kleine Irritation sehr gut. Preis nach Liste scheint mir auch in Ordnung zu sein. Ohh 6:17 Uhr, ich muss los. Weiteres wenn Du willst per PN.

so long

focusfield

Mein Treues T100:


T100 von Nordmännchen auf Flickr

Ich kenne mitlerweile echt jedes Detail an dem Rad und hab es echt Liebgewonnen, ändert aber nichts daran, dass es voller Kompromisse ist. In das Auge stechen vorallem der Gewindeschaftadapter mit 2 Adapterblechen, Waagerechte Ausfallenden, der Stummelvorbau und andere Kleinigkeiten wie die Kabelverlegung.

Deshalb war es an der Zeit sich was neues zu basteln. Tada!


Dudecycles90 von Nordmännchen auf Flickr

Grundsätzlich hat sich nicht viel geändert, lediglich die Winkel sind geringfügig anders.
In der Ausstattung hat sich einiges getan. Die größte Umstellung ist mit Sicherheit das Bremssystem. Scheibenbremse statt V-Dreck. Zwar ist die Dosierbarkeit der SD7 Imho selbst gegenüber den Hydraulikscheiben ungeschlagen, aber ich wollte etwas Nass und Wintertaugliches.

Weiterhin habe ich keine Lenkerendschalthebel mehr, das Schalten dauert so leider länger, denn ich grapsche immer ersteinmal auf das Lenkerende bevor ich wirklich schalten kann...

Ein Breiterer Lenker, so scheuert das Daumengelenk nichtmehr an der Lenkertasche.
Der Alibiumwerfer ohne Funktion ist ebenfalls weggefallen.

Andere Änderungen sind nur Marginal bzw. nicht Grundsätzlicher Art, wie z.B. das Vorderrad nun ein Son mit H+Son Felge darstellt während im T100 noch ein 30er Shimano mit Günstigfelge seinen Dienst tat.

Ich werde aber noch einiges ändern, auch wenn es so fahrbar ist. Schmutzbleche, ein anderes Hinterrad und Plattformpedale oder die Obligatorische Haargummifeststellbremse sind da Beispielsweise eindeutige Kandidaten. Lowriderendstopfen wollen auch noch geschnitzt werden.


Dudecycles90-2 von Nordmännchen auf Flickr

Leider sind mir auch einige Fehler am Rad. Die Lowriderbefestigung passt nicht wirklich gut. Montiert werden kann nur unter Elastischer Verformung des Duo. Der dadurch natürlich schief steht.

Weiter sind die Schaltzuganschläge am Rahmen zu weit hinten angelötet, die Verstellung hakelt dadurch. Was natürlich bei der Verwendung von Rennradschaltwerken egal ist, die haben ja eine eigene Einstellschraube.

Was man aktuell nicht sieht ist die schief eingesetzte Buchse für das hintere Schutzblech.

Eine Kleinigkeit die ich hoffentlich nicht erst bei einer Panikbremsung merke sind die ungünstigen Gabelausfaller. Bei Scheibenbremsen sollte man eigentlich entweder Ausfaller mit Lawyer Lips nehmen oder die Öffnung nach vorne richten. Damit sich das Rad nicht selbst durch die Bremskraft heraushebelt.


Dudecycles90-3 von Nordmännchen auf Flickr

Wer richtig hinschaut sieht auch das die Schlossbefestigung noch fehlt.
Die wird ergänzt wenn ich für jedes Gepäckträgerrad ein Schloss habe .

LG Luki

PS: Ich bin KEIN Rosenstolzfan, nur um das klar zu stellen.

Tolles Konzept!

Mir fehlen allerdings die Detailaufnahmen. ZB würde mich interessieren, wie genau das lowrider Montageproblem aussieht. Genauso die schiefen/zuweithinteren Ösen und vor allem den festen Träger hinten mit der Schloßbefestigung hätte ich gern aus noch mehr Blickwinkeln bestaunt.
Und du fährst echt vorne 1fach?
Wie lang ist eigentlich das vordere Ventil? 20cm?
Ein Jammer, daß es keine HydroSTI gibt!
Die Felge hinten sieht im Schatten der vorderen bißchen wie ein Notrad an gewissen Wolfsburger und anderen Blechbüchsen aus....
Man sieht auch kein seitliches Bild, auf dem sich die vermutete tollkühne Sattelüberhöhung verifizieren ließe - auch eine Art Liegerad

Mir gefällt auch der Mut und Wille zur Farbe, auch wenns nicht meine ist. In einer Zeit, da man sich, mit Farbsignalen behaftet, nicht mehr aus dem Haus zu wagen traut und hinter seriösem Unbuntem versteckt, ist das einfach nur klasse.

Tada!

Sehr individuelles, schönes Rad. Von welchem Hersteller stammen Rahmen/Gabel und hats einen besonderen Grund für die schweineteure Felge im Vorderrad?

Das Lowriderproblem stellt sich so dar, dass die Aufnahmepunkte an den Gabelbeinen zu Tief angebracht sind. Somit kann, da der untere Montagepunkt ja fix ist, der Lowrider nicht Horizontal ausgerichtet werden. Kurzum, die Buchsen treffen ohne den LW zu biegen nicht die Bohrungen im LW.

Hinten beim Schmutzblech ist nur eine Öse seitlich versetzt. Das kommt daher, das ich erst die Öse eingelötet hab und daraufhin das Röhrchen in den Rahmen -> bei den Sitzstreben ist alles gerade.

1Fach fahre ich schon länger. Mit Gepäck brauche ich nur auf wirklichen Rampen mehr, ohne Gepäck reicht es so vollumfänglich.

Die Ventile sind Normallang, aber es ist eine Verlängerung eingeschraubt. In der Breite gibt es keine normalen Schläuche mit langem Ventil.
Ein Seitliches Bild kommt demnächst mal nach.


Ich freue mich das nicht nur mir die Farbe gefällt. Meine Lieblingsfarbe ist nunmal Pink, kurz gefolgt von Bunt.

@DebrisAndy Die Felge+Nabe hatte ich im Tausch erhalten gegen einen Stichahopeadapter. Bevor die hier vor mir lag, wusste ich weder, dass es eine auf 10 Stück limitierte Felge ist, noch das die soviel Schotter kostet.

Rahmen ist aus Columbus Cromor, die Restlichen Utensilien und Anlötteile(z.B. Gabelkopfmuffe, Buchsen, Sattelstützklemmung, Ausfallenden) bekommt man bei Ceeway. Zusammengebrutzelt hab ich das selbst. Sonst hätte ich mich bei den Fehlern auch wirklich beschwert. Von einem Profi erwarte ich besseres. Ich bin so schon froh das die Spur einigermaßen hinhaut und der Rahmen nicht allzu schief ist .


Namen hat das Rad aber schon. Steht ja im Betreff (irgendwas muss man ja von Mario gelernt haben)

LG Luki

"Alles begann 2010 im Urlaub in Frankreich.
Wir verbrachten zwei Wochen auf der Ile D´Oleron.
Die Insel lässt sich sehr gut mit dem Fahrrad erkunden."





"Eine Variante war, ein Tandem zu nutzen, die es dort an jeder Ecke zu mieten gibt.
Nach etwas Eingewöhnung war die Begeisterung schnell da und die drei Tage schnell vorbei."





"Noch im Urlaub habe ich meine Liebste gefragt, ob sie sich vorstellen könne, auch Zuhause Tandem zu fahren.
Ja, klar. Einige Tage später bei Ebay geschaut und dieses Rabeneick entdeckt, als Einziger geboten und 3, 2, 1, meins."





"Bei der Abholung sofort gesehen, dass es mind. 15 Jahre alt ist, aber absolut neuwertig daherkam. Auf den alten Reifen standen in der Mitte noch die Nöppel
und die Suntour-Kassette war annähernd verschleißfrei. Ein blinder Risikokauf, unser schwarzer Bus, aber Stahlrahmen und 26", das lässt sich immer wieder verkaufen."





"Die vordere linke Kurbel (Stronglight 85, 170mm) hat einen leichten Schlag und sollte mal ersetzt werden." Wer Sowas noch liegen hat, bitte Olaf ("felgenbieger") kontaktieren.





"Für den Stoker musste ein Flaschenhalter nachgerüstet werden. Die fehlenden Ösen habe ich mit selbstgefertigten Klemmringen ersetzt."





"Im Herbst/Winter 2010 habe ich dann Komponenten getauscht: Suntour Winner Pro 12-34 Schraubkassette, wegen besserer Abstufung.
Um die hochwertige und seltene Suntour-Kassette solange wie möglich zu erhalten, wird die Antriebskette alle 1000 - 1500km getauscht."





"Die hintere Altenburger-Nabe mit Industrielagern gibt keinen Grund zu Beanstandungen. Die vordere Nabe mit der Sachs-Trommelbremse
hört nach dem Anstoßen nicht auf zu drehen. Und der alte Scheinwerfer bleibt aus Gründen der Nostalgie erhalten! - Die Magura HS33..."





"mit Stahlflexleitungen und Booster haben sich absolut bewährt. Zum Bündeln von Leitungen verwende ich
kurze Stücke Pneumatikschlauch, immer wieder lösbar und hält bombenfest. In 2011 haben wir auch..."





"mehrtägige Touren durch Holland, die Weser und Hunte entlang unternommen."





"Auch meine Frau ist total begeistert
und hat nun Spaß am Radreisen."

Grüße von Olaf


u. Mario

Hallo Mario,
vielen Dank für diesen tollen Beitrag!!!
An Dir sollte keine Präsentation vorbeigehen.
Sollten wir uns einmal über den Weg laufen oder fahren, gebe ich Dir gerne einen aus.

Edit: Viele Grüße auch von meiner Liebsten

Moin Luki!
Wahrscheinlich schweigen alle noch andächtig oder ehrfürchtig - bevor aber dieses Kunstwerk vom nachfolgenden auch sehr stilvollen Tandem in Vergessenheit gerät: Erzählst du uns noch etwas über den Bau des Rahmens? Konntest Du eine Rahmenbauwerkstatt nutzen, hast du alles zuhause in der Küche über dem umgebauten Gasherd gelötet? War das dein erster Rahmen?
Jedenfalls Glückwunsch zu deiner Leistung (Fehlerchen hin oder her), ein tolles Rad!

Grüße von Wolfram
dessen Lieblingsfarbe bunt ist, gefolgt von grün, blau, rot, gelb in allen Schattierungen auf dem zweiten Platz

Servus Luki,

dieses Detail ist doch mehr als eine Kleinigkeit und die richtige Ausrichtung der Ausfallenden mehr als ein "nike to have". Aber: Versuch macht kluch, also wünsche ich einen guten Flug.

Gruß
Felix

"Im Jahre 2009 wollte ich was für meine miserable Fitness tun.
Sechs Jahre hatte ich keinen Sport getrieben, mich nur andersweitig bewegt.
Das Interesse am Motorradfahren ließ merklich nach, bei wachsender Lust an der Langsamkeit"





In Jürgens Hirn spukte es herum: "Was, wie, woher? Es sollte einfach nur ein einfaches Stahlrad in grün sein.
Verschiedene Testberichte trieben mich nach Leipzig und nach div. Widrigkeiten konnte ich mich als stolzer Besitzer bezeichnen."





"Dabei wurde das Grün hinter meinen Ohren mit der Zeit immer sichtbarer. Denn von Fahrrädern hatte ich üüüüüberhaupt keine Ahnung, dachte immer,
dass an den Dingern alles genormt sei. Nach der ersten *Quäl-Tour zum Glück* schrieb ich einen Bericht, der für Furore sorgte und meldete mich hier im Forum an.

Diverse Verbesserungen hat das einfache Stahlrad in grün dank der großartigen Hilfe hier aus dem Forum nun hinter sich. An dem Grundkonzept gibt es nix zu meckern."





"Platz für Ignatia, die immer quietscht, wenn man ihr in den Nacken zwickt, muss sein. Die Lösung mit dem Lenkertaschenadapter fiel aber dem Kofferraum für vorne zum Opfer."





"Der Surly-Nice-Rack wird zusätzlich mit einer gebogenen Augenschraube pistentauglich und vibrationsfrei gehalten. Das Billig-Körbchen für 3,50€ möchte ich nicht mehr missen.
Das Licht musste nach rechts vorne, für links suche ich noch einen Klemm-Aschenbecher. Nachteil: Der Drehschalter an der Lampe verdreckt leicht und ist schwer zu bedienen."


.....


"Den verstellbaren Syntace-Vorbau hab ich jetzt auf maximale Länge eingestellt und er ist immer noch einwenig zu kurz, da das Oberrohr für mich eigentlich länger sein müsste."





"Der Speedlifter Twist bietet die Möglichkeit, das Vorderrad im 90°-Winkel zu arretieren, sehr angenehm für den Transport des Rades, würde ich auch im nächsten Rad verbauen."


.....


"Die Luftpumpe ist mit dem unteren Flaschenhalter am Unterrohr positioniert. Das faltbare Panzerschloss (Bordo Granit) lässt noch genügend Platz für die große Wasserflasche."





"Zur Zeit sind zwei Kettenlätter montiert, 38 und 48. Das zunächst montierte 48er kommt noch weg, das Kleine ist ausreichend und notwendig.
Der kleine Rückspiegel ist robust, steht nicht im Weg und ist für mich unverzichtbar, er funktioniert aber nur, weil der Lenker 60cm breit ist."





"Das große Manko des Rotor Komet - neben zu kurzer Kettenstrebe - ist die Aufnahme des Hinterbauständers, die sich sehr leicht verbiegt.
Seit Oktober 2011 gibt es was Neues, das ich aber noch nicht ausprobiert habe, könnte vielleicht auch für andere Kunden interessant sein."





"Der BMW-Aufkleber ist eine Reminiszenz nicht nur an die Adventure, sondern an meine fröhlichen Zeiten
mit der R75/5 auf unbekannten Wegen im Europa der späten 70er und 80er des letzten Jahrhunderts."





PS: "Da hier in dem Faden ja kein Mensch weiss, wie groß die Räder und die Menschen sind:

Rotor Komet 20" = 508mm (von 2009), Länge Oberrohr 580mm, waagerecht 595mm.
Länge Vorbau (Achse Lenker/Steuerrohr) 135mm. Überstand (Mitte) 800mm.
Radstand ca. 1090mm, Tretlagerhöhe 300mm, Kettenstrebe 425mm.

Meine Maße: Größe ohne Schuhe 184cm
Schrittlänge mit Schuhen 89,5cm
Spannweite Arme 188cm."

Beste Grüße Jürgen
alias Juergen


u. Mario

Gerade sitze ich qualmend bei einer leckeren Tasse Kaffee, da klingelt der Briefkasten und ich sehe dein Werk.
Sprachlosigkeit überfällt mich, die Tastatur verschwimmt, die Maus rückt in nicht mehr erreichbare Fernen, der Monitor mutiert zur Großleinwand und meine Lippen formen nur ein Wort:

"dankeschöööööööööönundDuhastdireinDenkmalverdient"

Hallo und guten Tag,

vor bald 20 Jahren lieh ich mir für eine Radtour ein MuddyFox aus...
Dieses kaufte ich ein paar Jahre später gebraucht für ein Ferienhaus in Frankreich..+
Mit der Zeit wurde es ein wenig unansehnlich, daher ließ ich es neu pulvern und baute einige neue Teile dran...

Anbei die Bilder...
Ich liebe die Muffen des Rahmens...

Ist die Gabel verbogen oder unterliege ich einer optischen Täuschung?

Bernd

optische Täuschung!!!
Wirklich!

sehe ich richtig? Ist der rechte Flaschenhalter oben gebrochen/am einreisen?

zu 1) würde mich ebenfalls interessieren, gerade nachdem ich kürzlich in diesem Thread versunken war. Gerne auch mit paar Bildern.

zu 2) Zustimmung, Respekt!

Witzig! Dachte ich mir auch gerade...

Mehr von Lukis Rad => Auslagerung UR Dudecycles 90Seconds (Ausrüstung Reiserad)

Gruß Mario

"Es ist vollbracht, ich habe nur noch Räder mit Rennlenker."

Diesen Monat hat Jürgen ("Jim Knopf") auch sein ACID umgebaut.
Vorher => UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... (Ausrüstung Reiserad)

"Gebremst wird jetzt mit Avid BB7 Road und geschaltet mit 9-fach Lenkerendschaltern."





"Mit der Bremsleistung bin ich sehr zufrieden, die ist der bislang verbauten Hope (Details => UR 2: Hercules trifft Mono Mini... (Ausrüstung Reiserad) )
wenn überhaupt, nur minimal unterlegen. Was die Langzeithaltbarkeit der mechanischen Scheibenbremsen angeht, kann ich natürlich noch nichts sagen."





"Die XTR-Schaltung arbeitet mit den Lenkerendschaltern einwandfrei. Da die Lenkerendschalter im Gegensatz zu Rapidfire-MTB-Schalthebel keine Einstellmöglichkeiten haben,
habe ich Inline-Zugeinsteller von Jagwire verbaut. Die funzen bislang einwandfrei. Einen neuen Sattel hat das Rad auch bekommen. Sitze jetzt auf einem B15 Swallow-Titanium."





"Für mich hat sich der Umbau absolut gelohnt, durch den Rennlenker ist ein flotter Renner entstanden, auf welchem ich nun deutlich besser sitze,
und auch noch schneller unterwegs bin. - Ich schätze einfach die vielen Griffmöglichkeiten des Rennlenkers und die bessere Aerodynamik."





"Aerodynamik spielt bei meiner Reise in die Finnmark im kommenden Sommer eine wichtige Rolle, weil da immer mit Wind zu rechnen ist."





"Da möchte ich auch ein stabiles Rad mit etwas breiteren Reifen haben, das bei unbefestigten Wegen noch eine gute Figur macht.
Werde das Rad auf Herz und Nieren testen. Falls es mit den Bremsen Schwierigkeiten geben sollte,
werde ich auf den Velotraum-Konverter und Maguras umrüsten."

Grüße von Jürgen


u. Mario

Hallo Mario,

vielen Dank für die tolle Präsentation meines umgebauten Rades. Das hast du wieder ganz toll hin bekommen. Die Aufnahmen entstanden übrigens am Bahnsteig in Weinheim an der Bergstraße, bevor ich dort mit einem Triebwagen der Baureihe 628 die Strecke nach Fürth im Odenwald unsicher gemacht habe .

Bin mit diesem Rad im Augenblick am meisten unterwegs, unter anderem auch bei der Tour durch den Odenwald. Mein Crosser fristet derzeit ein ziemliches Schattendasein.
Vor allem die Scheibenbremsen gefallen mir immer besser. Die spielen in einer ganz anderen Liga als die Mini V-Bremsen am Crosser oder Birdy.
Deshalb wird es bei mir zukünftig bei Neuanschaffungen nur noch Räder mit Scheibenbremse geben.
Liebäugle nach wie vor mit einem Birdy mit Scheibenbremse.

Moin Jürgen,

da wird sich aber einer freuen. Ein Bekehrter mehr im Kreis der Scheibenjünger.

Nee im Ernst, ich kann das gut nachvollziehen. Vor allem die hydraulischen Scheibenbremsen spielen wirklich in einer anderen Liga als die Felgenverschleißer. Bei den BB7, die ich an meinem Dahon Cadenza habe, fehlt mir nur noch eine bessere Zughülle, damit der Druckpunkt definierter wird. Welche hast Du denn bei Deinem Rad verbaut?

Schönes Rad, schön fotografiert und (Hallo Mario) auch wieder schön präsentiert. Hmm, muß der Lokführer/Maschinist/Heizer/whatever für sein eigenes Fahrrad eine Fahrradkarte lösen oder hat das einen Sonderplatz fernab vom rollenden Material der zahlenden Kunden?

lG Matthias

Siehe => UR 2: Höchste Eisenbahn! (Ausrüstung Reiserad)

Gruß Mario

Nein, ist der Schatten, aber Danke für den Hinweis, werde ich mal prüfen.

Tolles Rad, die Farbkombi finde ich total gut.

PS: Ne neue Klingel kostet 4 Euros...