also ich bin jetzt mal vorregistriert - am Montag im 1. Startblick um 5 Uhr...

ich starte in der zweiten Startgruppe um 18:30 Uhr (sofern ich den 600er in Treuchtlingen überstehe :))

Habe seid Samstag die Serie in der Tasche, aber irgendwie keine Lust mehr auf PBP

Mir graust davor in einem Startblock mit mehreren hundert zu warten bis es los geht, oder ständig andere Radler vor mir zu haben. Nachts möglicherweise noch in Rücklichter starren müssen... Oh Gott.

Macht die Atmosphäre von der alle reden tatsächlich das alles wieder wett?

LG,

Matthias

Hallo Matthias ,


Ja.

Grüße
Andreas

Ich fahre auch zum dritten Mal nur wegen der Atmosphäre - die Strecke ist landschaftlich nicht besonders aufregend und das Wetter war bisher bei meinen Fahrten auch eher bescheiden...

In der 2. und 3. Nacht fahre ich eigentlich ganz gerne einfach den Rücklichtern hinterher, braucht man sich nicht so zu konzentrieren (abschnittsweise ist es wirklich dunkel - da auch der Belag fast schwarz ist und auch kein Mittelstreifen oder Begrenzungslinie das Fahren in der Nacht erleichtern). Und spätestens nach der 1. Kontrolle lockert sich alles auf - man kann auch gut alleine radeln (ich finde aber die Palaver in allen möglichen Sprachen mit FahrerInnen aus allen möglichen Ländern machen auch den Reiz von PBP aus).

Gruß Gerold

Begrenzungslinien gibt es an den wenigsten französischen Straßen, das stimmt, aber Mittelstreifen ist fast immer vorhanden.

Viele Grüße,
Stefan

Das fällt dir aber spät ein
Viele Grüße
Armin

Auf den nur für den Lokalverkehr vorgesehenen Landstraßen in der Bretagne gab es abschnittsweise definitiv keinen Mittelstreifen - aber vielleicht hat sich das mittlerweile geändert. Da der Asphalt noch dazu dunkler - fast schwarz - als bei uns in Mitteleuropa war (ist ?) musste ich dort ziemlich konzentriert fahren, was im Hinblick auf das Schlafdefizit und die körperliche und geistige Müdigkeit mühsam war - umso angenehmer, wenn ein paar Rücklichter aufgetaucht sind...

Ja, in der Bretagne glaube ich das, zumindest so für den Abschnitt Carhaix-Loudéac. Der Rest waren ja eher "gelbe" Straßen im Sinne der Michelin-Karte, von daher auch größer und mit Mittelstreifen. (Ich bin die Strecke mal spaßeshalber im März gefahren - also nur die Richtung Brest-Paris - bin aber bei PBP nicht dabei.)

Viele Grüße,
Stefan

Stimmt, man muss erst wieder im Regen in einer Rennradgruppe ohne Schutzbleche fahren um zu erkennen, dass das Einzelfahren auch seine Vorteile hat. Sonst muss ich halt die Augen-zu-und-durch Taktik anwenden

LG,

Matthias

Hallo,

mein Bericht des 400ers in den Vogesen und des 300ers (mit vielen schönen Fotos) in Enschede sind im Liegeradforum.




Grüße
Andreas

@Andreas : schöne Fotos - ich solle auch mal weiter in Norden einen Brevet fahren...

Ich bin am Wochenende den österr. 600er gefahren (bisschen über 31 Stunden, hab zwar nur eine Stunde geschlafen aber sonst ziemlich getrödelt - reine Fahrzeit war knappe 25 Stunden). Also ist die Qualifikation einmal erledigt, je nach Lust und Laune möchte ich noch einen längeren Brevet fahren - der 1000er in Slowenien Ende Juni oder der 600er ab Zagreb Mitte Juli böten sich da an.

Gruß Gerold

Hallo,

und hier der Bericht des extrem flachen 400ers in Zwolle.

Grüße
Andreas

Es sickert erst langsam in mein Bewusstsein ein - nachdem ich am vergangenen Wochenende mein letztes ausstehendes Qualifizierungsbrevet gefahren bin (Windsor-Chester-Windsor), ist der Weg nach Paris frei. Und ich habe sogar einen Startplatz!

Die Information auf der deutschen ARA-Webseite ("Randonneure, die im Jahr 2014 kein Brevet absolviert haben, können sich ab 7. Juni anmelden.), ist übrigens nicht ganz richtig. Die Registrierung ist seit dem 31. Mai offen, und ein Freund hat das für mich erledigt, während ich auf dem Rad saß.

Ein mehr als 10 Jahre alter Traum kann also wirklich Realität werden! Ich bin übrigens in der 18-Uhr-Startgruppe.
Man sieht sich Paris!

Schöne Grüße Olaf

Hier ein paar Fotos von WCW

So, hab mich überreden lassen mitzufahren , meine Anmeldung steht. So 18:30 Uhr beginnt bei mir der Spaß.

Ich starte in der 17:30 Uhr Gruppe, bei der Vollanmeldung konnte man anfangs noch in die erste 90er-Startgruppe wechseln

Habe es gestern auch geschafft, den letzten 600er fertig zu fahren. Die ersten 26 h hat es fast nur geregnet.

Klingt nach einer Tour, die die Engländer "character building" nennen würden. Gratuliere!

Granulation!

...ist Karl auch gut durchgekommen?

Für Karl war es besonders schwer, er konnte leider gar nicht an den Start gehen, da er sich bei einem häuslichen Sturzunfall doch mehr verletzt hat wie gedacht.

Da hatte ich ja richtig Glück - bin den 600er vor 2 Wochen in Orchies (Frankreich) gefahren und es war komplett trocken. Habe auch die "französische´" Variante gewählt und auf halber Strecke einen Stop im Formule1-Hotel eingelegt.

Ach du Schande!
Wie kriegen wir ihn jetzt qualifiziert?

Er ist den Brevet vorher abgefahren zur Kontrolle. Als Veranstalter hat man da wohl die Möglichkeit.

Auf der Rückfahrt von der BU24 haben Lutz und ich in der Bahn von Rostock nach Hamburg einen älteren Herrn ca. 65-70 getroffen mit dem Brevet-Trikot von 2011. Er fährt ein van Nicholas mit Roloff und Riemenantrieb. Kurz geklönnt. Er wird dieses Jahr auch dabei sein. Er kommt aus Berlin. Kennt ihn jemand?
GRuß Reinhard

So ein Zufall, ja, das ist der Gerhard. Einer von den nicht wenigen Alten hier in Berlin, der uns Jüngeren leistungsmäßig zeigt wo der Hammer hängt

Moin,

apropps Leistung, was rut Ihr jetzt nach den Qualis trainingsmäßig, um die Form zu halten bzw. auszubauen?

Christian

Hallo Christian,



Mit dem Fahrrad fahren. Auch Brevets. Ich habe das Glück, dass ich nicht weit von Belgien in Holland wohne, wo noch einige stattfinden. Eng wird es nur im November, da bleibt nur England.

Grüße
Andreas