3 Gründe:

1. Ich fahre Stahlfelgen. Die hier recht häufig thematisierten Speichenbrüche, durchgebremsten Felgen sowie regelmäßig erforderlichen Nachzentrierungen der Laufräder sind mir fremd, obwohl ich auf den Berliner Holperpisten unterwegs bin. Meine Laufräder halten und halten und halten...

Es gibt aber keine guten Nabendynamos in Laufrädern mit Stahlfelgen. Ich müßte diese einspeichen lassen, was mir dann schlicht zu teuer ist.

2. Ich bin mit unterdurchschnittlichem Tempo unterwegs. Ein normaler Nabendynamo flimmert dann häufig. Bisher ist mir nur von einem Nabendynamo bekannt, daß man mit ihm versuchte, dieses Problem anzugehen, nämlich SRAM I-Light D3, der aber wohl nur eine mäßige Qualität aufweist.

3. Laufrad und Dynamo sind bei mir also getrennt. Das ist auch sinnvoll, da meine Laufräder sehr lange halten und Dynamos im Vergleich dazu erheblich schneller verschleißen. Die Erneuerung eines Seitenläufers ist simpel, obwohl ich mehr Aufwand betreibe als üblich - ich verlöte die Anschlüsse. Auch das stellt kein Problem dar, da ein Seitenläufer bei einem Reifenwechsel eingebaut bleibt.

Mir sind das genügend gute Gründe.

1. Ruf mal bei laufrad.net an und sage, du möchtest Stahl statt Alu als Felge. Die sind da flexiebel.

2. Datt flimmert bei mir höchstens, wenn ich kurz vorm umfallen bin.

3. Da ist doch nur ein Stecker abzuziehen. Den Zeitbedarf kann man nur in Millisekunden ausdrücken. Was die Halbarkeit angeht, ist es ja gerade so, dass Nabendynamos sehr lange halten. Mein aktueller 72er Shimano hat jetzt knapp 42tkm gelaufen. Das ist schon mal das 6 fache von der Zeit eines Seitenläufers. Wenn du jetzt nur die halbe Zeit mit Licht fährst bist du immer noch beim 3 fachen. Sollte sich also auch finanziell lohnen.

Schade, den Trainingseffekt oder eine Liebe zur Nostalgie hätte ich durchgehen lassen

Bei 8-10 km/h falle ich noch nicht um. Die habe ich aber immer wieder mal. Und die Flimmerei nervt (mich).


Das hält sich allenfalls die Waage. Im übrigen geht es nicht um den Aufwand bei einem Reifenwechsel, sondern darum, daß ich die Kontakte eine Nabendynamos nicht verlöten kann. Bei einem Rad, das ganzjährig draußen steht und im Winter durch den Berliner Sott gefahren wird, sind mir Steckkontakte zu verrottungsanfällig.


Erstens sind es meine guten Gründe. Zweitens ist Nostalgie eine Sache, die mich nicht stört, ich jedoch auch nicht bewußt herbeiführe. Drittens ist der Trainingseffekt zwar unerwünscht, stört aber andererseits nicht so sehr, daß ich mich anders entschiede.

Nur zur Info: die muss man nicht verlöten und kann es auch nicht. Die Plastestecker sind nicht zum Löten vorgesehen. Es ist schon richtig, dass die Steckkontakte irgendwann gammeln. Das ist bei mir erst nach Jahren Dauereinsatz bei jedem Wetter der Fall. Wenn der Fall dann eintritt, dann knipse ich einfach vorn am Kabel 1 cm ab und stecke neu.

Das soll jetzt keine Kritik an der Auswahl eines Seitenläufers sein.

Gruß
Thoralf

Nachtrag:

URL hat sich wohl geändert.

klick

die haben sogar eines mit Stahlfelge im Angebot

klack

Danke. Das schaue ich mir mal in Ruhe an.

Das Messen ist in meinem Fall ja schon längst geschehen. ;-)
Es ist, wie angedeutet, eine frz. Gabel. Sie hat 95 mm Einbaubreite. Angesichts dessen, dass auch italienische und japanische Naben in der Bucht schwimmen, die da passen, vermute ich auch, dass es nicht nur ein Sonderfall der SECAM-Zone war.

Wie gut ich eine 100er reinbekomme, werd' ich bei der nächsten Bastelstunde mal ausprobieren.

Ich hab auch schon 90mm-Mifas mit 100mm-Naben beglückt sowie die Ausfaller befeilt. Ist nicht schön, geht aber.

Hier mal eine Übersicht der Ost-Naben und deren Abmessungen. 90mm regulär, 100mm bei den Rennrädern.