Hallo Thoralf,
das setzt voraus, dass man immer mit Computer am Rad fährt. Auf mich trifft das oft nicht zu.

Bin ich auch, andre! Schau HIER!

Hallo,
Mit dem Alltags-Tourenrad 4367km
Cube MTB 847km
Cube Speed-Bike 1294 km
Gesamt: 6508.

Hätte ich Ende Oktober nicht gesundheitlich nicht pausieren müssen währen es noch mal 1000 mehr.
trotzdem mein persönlicher Rekord.

Gruß Stefan

Meine Statistik hat keine Kilometer (4 tachofreie Velos):
Ich bin 2014 an mehr als 300 Tagen Rad gefahren, habe 3 Ketten, eine Kassette, zwei Hinterreifen, einen Vorderreifen, 2 Sätze Bremsbeläge und eine Bremsscheibe verschlissen. Geschätzte Kilometer zwischen 11.362km und 14.781km. Es waren viele, auch lange Nachtfahrten und ein unfreiwilliger Abstieg dabei. Dazu kommen etwa 2.000km Car-Sharing und 8.000km Bahn.

Ich wünsche mir und Euch allen viele schöne, pannen- und unfallfreie Velokilometer im Jahr 2015………..


Prost Falk………. Micha

Bei mir sind es 10.790 Km, verteilt auf drei Räder. Da ich nur einen Tacho benutze, kann ich die jeweiligen Anteile nur schätzen: Rennrad ca. 2.000, Randonneur, ca. 2.500, der Rest Trekkingrad. Zum ersten Mal hat nicht der Randonneur die meisten Kilometer. Das liegt daran, daß er fast die gesamte zweite Jahreshälfte ausgefallen ist, weil ich ihm nicht mehr traute, nachdem in der ersten zweimal der Sattel abgefallen war. Andauernd schaffte ich es nicht, ihn in die (überlastete) Werkstatt zu bringen. Dafür muß er nun dort Silvester feiern.

Insgesamt ist die Km-Zahl etwas schlapp für den warmen, sonnigen Winter, den fast ebenso warmen und ähnlich sonnigen Frühling, den noch wärmeren und ebenfalls reichlich sonnigen Sommer sowie den überaus warmen und durchaus sonnigen Herbst. Tatsächlich fehlen mir (schon rein emotional) einige ausgiebige Tagestouren; außerdem habe ich in der zweiten Jahreshälfte das RR vernachlässigt.

Wolfgang

Dann war deine Nummerierung unglücklich gewählt


andre

Ja, ja; ich habe mich dabei vertan. LHT 1 sollte mein altes (grün) sein, LHT2 mein neueres in weiß.

Rennrad zählt aber nicht. Das Ding fährt ja von allein.

etwas enttäuschende 6359 km.
Gerade mal das Profil angepasst

Hallo Goerdy,
Respekt vor deinen gesammelten Daten.
Bei mir waren es 7725 Gesamt-km. Etwas weniger als letztes Jahr, aber ich will jetzt nicht mit Jammern anfangen...
Übrigens kamen heute noch 30 km dazu (letzte noch fehlende Zutaten fürs Sylvesteressen einkaufen).
Herzliche Grüße, Glück und Gesundheit an alle im Forum!
Thomas

Am Alltagsradl habe ich erst seit dem 1. Juli einen Tacho, dieser zeigt jetzt 2597 km an. GPS Tracks und WP Einträge summieren sich auf 2050 km, so dass es 2014 mehr als 4647 km waren; davon 1025 auf einer Reise in den Anden. Seit dem 1. Juli bin ich 116x (von 118 Arbeitstagen) mit dem Rad zur Arbeit gefahren.


andre

12.651km - es hätte besser laufen können

Aus der Erfahrung der vorhergehenden Jahre wollte ich in diesem Jahr die 15 000 erreichen, wenn nichts Gesundheitliches dazwischenkommt. Dann sind es diesmal erstmals etwas mehr als 16 000 km geworden, davon ca 6500 km Arbeits-und Einkauswege, 3500 auf der Sommertour Györ(Ungarn)-Leipzig-Rügen und zurück und etwa 6000 auf Tagestouren am Wochenende.
Allerdings war ein sehr angenehmer, praktisch schneefreier Winter (nur 100 km mit dem Spiekreifenrad) eine gute Voraussetzung, auch in den Wintermonaten auf knapp 1000 km/Monat zu kommen.
VG aus Budapest
Martin

Scheint als wäre ich mit 25650 km in 2014 wieder der Streber hier. Entspricht in etwa dem üblichen Schnitt in den letzten 10 Jahren - jedenfalls deutlich mehr als ich mit dem Auto gefahren bin.

Grüße von einer Radtour in Laos und uns allen ein unfallfreies 2015.

Mein Respekt,
das sind im Schnitt über 70km am Tag . Die Zeit muss man erst mal haben.
Viele Grüße
Armin

Ich hab auch mal nachgesehen, was mein Garmin so an Daten ausspuckt für 2014. Mangels Zeit für eine große Reise lag mein Schwerpunkt mehr auf Tagestouren und Bergerfahrungen.
Obwohl ich fast doppelt so viele Höhenmeter wie 2013 erfahren habe, hab ich meinen Jahresdurchschnitt sogar leicht gesteigert und meine zweitbeste Kilometerleistung erbracht, seit ich am Aufzeichnen bin. Wobei ich bei der Schnittberechnung Pausenzeiten nicht rausrechne. Wichtiger für mich ist aber vorallem der Faktor Zeit, den ich auf dem Rad verbringe, denn das sind mit die schönsten Stunden meiner Freizeit, das Tempo und die Kilometerleistung sind mir relativ egal.
Über Sinn oder Unsinn der Daten möge jeder selber entscheiden, ich bin insgesamt sehr zufrieden mit dem abgelaufenen Jahr.

217,75 Betriebsstunden auf Fahrrad
109,2 Höhenmeter pro Betriebsstunde
350m kürzeste Etappe
136,8km längste Tagesetappe
70,9km max Geschwindigkeit
1843km mit Haibike Fully
1026km mit Ghost Hardtail
Allen ein gutes neues Jahr 2015

Bei mir sah es 2014 so aus:

Januar: 492 km
Februar: 424 km
März: 521 km
April: 603 km
Mai: 1059 km
Juni: 319 km
Juli: 612 km
August: 1104 km
September: 1054 km
Oktober: 636 km
November: 521 km
Dezember: 395 km
---------------------
insgesamt: 7740 km (+39,2% zu 2013)

Davon bin ich ca. 2000 km im Urlaub gefahren und den Rest entsprechend im Alltag und in der Freizeit. Das Ziel 2014, mehr zu fahren als 2013, hatte ich also recht locker erreicht.

Guten Morgähn, und allen ein gutes neues Jahr

Bei mir waren es 14.480 km, fast exakt wie letztes Jahr. Gemischt Alltag und Reise, zusammen mit allen meinen drei Rädern, für die ich denselben Tacho habe. Bei Sybille geringfügig weniger, und mit Auto höchstens ein Drittel davon, wenn's halt nicht anders ging.

Herzliche Grüße - viele unfallfreie Kilometer 2015 wünscht

Thomas
www.bikeamerica.de

Hallo in die Runde und allen ein gutes neues Jahr!

Bei mir waren es 7378 km. Das ist die höchste Kilometerleistung seit Beginn meiner Aufzeichnungen. Ich habe auch nur einen Tacho, deshalb ist eine detaillierte Auswertung für Trekkingrad, RR und Cyclocrosser nicht möglich. Die meisten Kilometer bin ich aber definitiv mit dem Trekker gefahren, allein 2000 im R. meiner Reise in die VAE und den Oman Anfang des Jahres 2014. Etliche Kilometer waren auch Arbeitsweg. Leider mußte ich seit September die meisten Tage mit dem Auto zur Arbeit fahren, was mich doch ziemlich geärgert hat. Ich hoffe, das wird sich in diesem Jahr wieder ändern.

Einen guten Start ins neue Jahr und viele unfallfreie Kilometer 2015 wünscht


Theo

So, meine Statistiken konnte ich auch mittlerweile aufbereiten. Wie immer sind die Alltagskilometer innerhalb Stuttgarts nicht erfasst (ähnlich wie bei Sickgirl), bei mir zwischen 700 und 1000 km zu berechnen (und zu addieren), dieses Jahr wohl wieder eher an der unteren Grenze näher dran. Die Gesamttourenkilometer sind zwar gegenüber dem Vorjahr wieder gestiegen, bleiben aber immer noch unter der 10000er-Marke und dem langjährigen Mittel seit Datenerhebung von 11075 km. Grundsätzlich wären die 10000 km erreichbar gewesen, ich habe aber im milden Spätherbst zuweilen andere Prioritäten gesetzt und auch die eine oder andere körperliche Unpässlichkeit gehabt. So bin ich im November quasi gar nicht gefahren und im Dezember sehr wenig. Insgesamt hat das unbeständige Wetter im abgelaufenen Jahr für oft verkürzte Tagestouren gesorgt - sowohl auf Tagesheimatouren als auch auf den Reisetouren. Undankbar war das Wetter daher auch für Kurzreisen, sogar bis weit in den Herbst hinein. Ein oder zwei Kurzreisen habe ich auch abgesagt, weil der deutsche Lokführerstreik eine Rückreise gefährdet hätte. Erfahrungen diesbezüglich hatte ich ja schon ausreichend in Frankreich gesammelt. Daher auch die geringsten Reisekilometer seit Datenerfassung. Die Übersichten:





Die o.a. Gründe bilden sich auch in den durchschnittlichen Tagesdistanzen und den Reisetagen ab. Die Gesamtetappenzahl ist noch ganz ordentlich. Etappen über 150 km sind schon seit ein paar Jahren nicht mehr auf der Agenda, selbst deutlich über 100 km ist nicht sehr häufig. Immerhin ist der potenzielle Sattelfleischwert (max. Tageskilometer) etwa auf konstantem Niveau geblieben.

Trotz der wenigen Kilometer ist der Höhenmeterwert wiederum sehr hoch, überdurchschnittlich hoch beim Abgleich mit der Distanzleistung (ca. 137500 Hm, nur knapp unter dem langjährigen Mittel von 139000 Hm). Das erklärt sich vor allem durch viele Heimattouren, die in der Gesamtschau im Schnitt schwieriger waren als in den Vorjahren (genauer: ich fahre mehr Auf und Abs auf Fildertouren etc.). Dieses ist auch in den Durchnittswerten (zweites Hm-Diagramm) zu erkennen, insbesondere im abgeglichenen Wert Hm/100 km, der sogar ein Spitzenwert ist. Eine erhöhte Leistungsfähigkeit ist dabei aber nicht zu erkennen, wie die Leistungswertdiagramme zeigen (die ich euch erspare). Man kann also auch im Verfall körperlicher Leistungswerte immer noch extrem schwierige Touren fahren - es geht halt alles viel langsamer, die Touren müssen dann entsprechend kürzer bleiben um mehr zu verschnaufen. Eine Leistungsfähigkeit von 2500 Hm/Tag ist immerhin noch möglich, 3000 Hm/Tag glaube ich nicht mehr. Die beiden Übersichten:





Nichts anderes als Vorgesagtes bestätigt das abschließende Geschwindigkeitsdiagramm. Die Druchschnittswerte sinken aufgrund von körperlichem Verfall und von schwierigeren Touren. Der potenzielle Leistungswert (max. Druchschnittsgeschwindigkeit) ist zwar im Verfall erfreulich gestoppt, bleibt aber im Rahmen des signifikanten Einbruchs im Jahre 2013. Insgesamt kann ich mit den Ergebnissen ganz gut leben. Mehr Sorge macht mir, dass ich im letzten Jahr die geringsten Trianingseffekte beobachtet habe. Das galt sowohl für die Frühjahrskurve wie auch für die große Sommertour selbst. Das Geschw.-Diagramm noch zum Schluss:

Fast. Dokumentiert habe ich für 2014 knapp 28.400Km und 320.000Hm. Mit den nicht dokumentierten Alltagsfahrten werden es knapp über 30.000Km gewesen sein.

Wie fährt man im Schnitt 82km am Tag? Oder besser gefragt, wie viele Tage bist du dieses Jahr gefahren?

meinen Respekt

Philipp

ich wusste doch das hier noch was fehlte


werde es nie verstehen wie man sowas braucht. Aber muss ich ja auch nicht

Bei mir waren es 6682km. Das sind 103 km weniger als 2013, aber mit deutlich anderer Struktur. Keine Radreise weniger lange Touren über 150km, kein Monat über 1000km, und fast alles auf dem Allzweckrad. Erstaunlich, dass ich in der Gesamtheit dann trotzdem auf fast den gleichen Wert gekommen bin.

Dieses Jahr hoffe ich, dass ich wieder ein paar Brevets fahren kann und wenigsten eine Radreise unternehmen kann. Aber schau mer mal, wie es mit Job und Leben läuft.

Schönen Gruß,
Harald.