International Bicycle Travel Forum
International Bicycle Travel Forum
Who's Online
3 registered (Philueb, Astronomin, thomas-b), 499 Guests and 648 Spiders online.
Details
Advanced
About this forum
Rules
The Rules for this forum
Terms of use
Agreements for the use
The Team
Who's behind the forum?
Involved Homepages
Bicycle-travel sites already using the forum
Participate!
Use this forum in your Homepage
RSS feeds RSS
Overview of public RSS feeds
Shoutbox
A small chat area
Partner Sites
Statistics
29507 Members
98424 Topics
1547811 Posts

During the last 12 months 2197 members have been active.The most activity so far was at 02.02.24 17:09 with 5102 users online.
more...
Top Posters (30 Days)
Keine Ahnung 49
chrisrocks75 37
Juergen 35
veloträumer 32
Josy 31
Page 2 of 2  < 1 2
Topic Options
Off-topic #1086190 - 12/05/14 03:53 PM Re: Verständnisfragen zur Rohloff Nabe [Re: TobiTobsen]
derSammy
Member Accommodation network
Offline Offline
Posts: 20,637
In Antwort auf: TobiTobsen

das Problem mit den rutschigen Drehgriffen und dem höheren Kraftaufanwand beim schalten mit Drehgriffschalter kann man doch beseitigen in dem man die Shift:R Hebelschalter einbaut oder?

Kennst du Leute, die mit den Hebeln Erfahrung haben? Optisch wirken die auf mich recht exponiert, wie gefährdet sind die wegzubrechen? Installation ist meines Wissens auch nur bei externer Schaltansteuerung möglich.
Und mir bereitet das Schalten am Tandem bei der Rohloff keine Probleme. Trotz langer Züge und einer stetig tretenden Stokerin.
Dass man den hohen Bedienkräften durch Kraftrausnehmen (vor allem in steilen Anstiegen) aus dem Weg gehen kann, lernt man genauso wie das Vermeiden von Kreuzgängen und vorausschauendes Schalten vor dem Anhalten bei einer Ketteschaltung.
Komm wir grillen Opa. Es gibt Koch und Suppenfleisch!
Satzzeichen können Leben retten.
Top   Email Print
#1086192 - 12/05/14 03:57 PM Re: Verständnisfragen zur Rohloff Nabe [Re: Falk]
Juergen
Moderator
Offline Offline
Posts: 14,795
In Antwort auf: Falk
Wo willst Du die Leitung verlegen? Über das Tretlager in Verbindung mit einem längsverstellbarem Laufrad ist grundhaft falsch.
Wenn Du unterm Tretlager meinst, dann stimme ich dir zu. Richtig wäre die Zugverlegung über dem Tretlager ! schmunzel

Frohe Adventszeit
Jürgen
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
Reisen +
Top   Email Print
#1086235 - 12/05/14 08:00 PM Re: Verständnisfragen zur Rohloff Nabe [Re: derSammy]
hansano
Member
Topic starter
Offline Offline
Posts: 1,518
In Antwort auf: derSammy
[zitat=hansano]Und war es nicht so, dass Scheibenbremsen sowieso nur bei externer Ansteuerung möglich sind.


wenn man die Züge vernünftig verlegt und Abstand zur Scheibe hält ist das kein Problem.

Zuerst werde ich aber mit extern fahren und dann schauen was ich ändern möchte.
Gruß Michael
Top   Email Print
#1086276 - 12/06/14 12:00 AM Re: Verständnisfragen zur Rohloff Nabe [Re: Juergen]
Falk
Member
Offline Offline
Posts: 34,232
Zitat:
Richtig wäre die Zugverlegung über dem Tretlager !

Da werden unsere rennenfahrenden Stilwächter wieder Pickel bekommen. Damit kann ich allerdings leben, denn Deine Verlegeweise ist tatsächlich besser als unten um das Tretlager. Das eigentliche Problem ist die Anordnung des Widerlagers für die Hüllen. Bei externer Ansteuerung ist die systembedingt immer in derselben Lage zum Getriebe und das Versetzen des Laufrades ändert die Leitungslängen nicht.
Top   Email Print
#1086281 - 12/06/14 12:12 AM Re: Verständnisfragen zur Rohloff Nabe [Re: hansano]
Falk
Member
Offline Offline
Posts: 34,232
Zitat:
Wäre nicht das erste offene Getriebe vor meinen Augen.

Das alleine ist nicht das Problem. Viel ist an dieser Stelle auch nicht zu sehen. Das Problem ist eher, dass ein Wechsel des internen Schaltseiles in staubiger Umgebung nicht ratsam ist. Mit LR88 kann ich nichts anfangen. Ich könnte wetten, dass es nicht schmeckt. Hast Du bei externer Ansteuerung ein unpässliches Seil, dann kannst du die Schaltbox abnehmen und mit einem simplen 8er Schlüssel eine passende Fahrstufe einstellen. Das Laufrad musst Du mit externer Ansteuerung bei Leitungsproblemen gar nicht ausbauen. Die externe Ansteuerung ist aus allen genannten Gründen die technisch deutlich elegantere Lösung. Scheibenbremse und interne Ansteuerung kann tatsächlich funktionieren. Eine technisch elegante Lösung wird trotzdem nicht draus.
Top   Email Print
#1086342 - 12/06/14 10:59 AM Re: Verständnisfragen zur Rohloff Nabe [Re: derSammy]
TobiTobsen
Member
Offline Offline
Posts: 634
Hallo Sammy,

nein kenne leider keinen der mit diesen Hebeln faährt. Würde mich aber brennend interessiern wie die sich so im Alltag machen!
Auf den Bilder sehen die doch ganz ordendlich dimensioniert aus...
Hebelschalter
Ich denke da bröselt eher der Drehschalter weg. grins

Und ja, sind nur mit der externer Schaltbox zu verwenden.

Ich fahre noch nicht so lange Rohloff und bin von meinem anderen Rad Hebelschalter gewohnt. Wären die Dinger nicht so teuer (ca. 300€) würde ich die mir mal zulegen denke ich.
Verleihe Rohloff Lockring Werkzeug gegen Porto. schmunzel
Top   Email Print
#1086350 - 12/06/14 11:30 AM Re: Verständnisfragen zur Rohloff Nabe [Re: TobiTobsen]
derSammy
Member Accommodation network
Offline Offline
Posts: 20,637
In Antwort auf: TobiTobsen

Auf den Bilder sehen die doch ganz ordendlich dimensioniert aus...
Hebelschalter
Ich denke da bröselt eher der Drehschalter weg. grins

Naja, der Drehschalter ist auch ein Thema bei der Rohloff. Nach 5Mm überlege ich jetzt auch den perspektivisch mal zu tauschen - rubbelt sich schon ab, das Material der zweiten Generation (mittlerweile gibt es ja die dritte).
Die Trigger-Hebel gefallen mir irgendwie nicht. Der Aufbau ist recht offen und besteht letztlich nur aus zwei CNC-geschnitzten Teilen. Ich habe halt den Eindruck, dass da leicht was wegbrechen kann. Aber auch gut möglich, dass ich mich irre. Außerdem sitzt der Zugspanner ähnlich wie bei der Gebla-Schaltbox sicher in der Schaltbox, so dass die Trigger im Prinzip auch mit STI funktionieren könnten. Wenn dem wirklich so wäre, dann wäre das durchaus eine denkbare Variante. Nur der Preis ist wirklich wenig feierlich.
Komm wir grillen Opa. Es gibt Koch und Suppenfleisch!
Satzzeichen können Leben retten.
Top   Email Print
#1086370 - 12/06/14 12:17 PM Re: Verständnisfragen zur Rohloff Nabe [Re: Falk]
hansano
Member
Topic starter
Offline Offline
Posts: 1,518
In Antwort auf: Falk
[zitat]Mit LR88 kann ich nichts anfangen.


LR88

Mit der vorschriftsmässigen Haltung des Fahrzeugführers grins
Gruß Michael

Edited by hansano (12/06/14 12:18 PM)
Top   Email Print
#1086558 - 12/06/14 09:22 PM Re: Verständnisfragen zur Rohloff Nabe [Re: derSammy]
andbln
Member
Offline Offline
Posts: 133
Ich fahre die Cinq5-Trigger. Habe die allererste Charge im Sommer bekommen, angebaut und gleich in Urlaub gefahren. 4tkm Gebirge, also viel Schalten. Müsste jetzt irgend was zwischen 8 und 9tkm die Trigger dran haben. Schalten geht seidenweich und einwandfrei.
Top   Email Print
#1089764 - 12/20/14 06:20 PM Verständnisfrage Ausfallende [Re: andbln]
hansano
Member
Topic starter
Offline Offline
Posts: 1,518

Nabend zusammen,

gibt es eine Preisliste was die verschiedenen Ausfallenden kosten?

Rohloff empfiehlt einen Hersteller aber dort finde ich keine Preisliste.

Wer liefert sonst noch diese Ausfallenden?

Danke für Info
Gruß Michael
Top   Email Print
#1089776 - 12/20/14 06:50 PM Preis Umrüsten [Re: hansano]
hansano
Member
Topic starter
Offline Offline
Posts: 1,518

Umbau auf Scheibenbremse, externe Ansteuerung vorhanden. Geht ja nur über Fachhandel.

Mit welchem Preis darf ich so rechnen?
Gruß Michael
Top   Email Print
#1089824 - 12/20/14 10:00 PM Re: Preis Umrüsten [Re: hansano]
sigma7
Member Accommodation network
Offline Offline
Posts: 3,272
Ca. 110 Euro zzgl. Versand. Das Laufrad kannst Du auch direkt zu Rohloff senden.


Andre
Eat. Sleep. Ride.
Top   Email Print
#1089892 - 12/21/14 01:25 PM Re: Preis Umrüsten [Re: sigma7]
hansano
Member
Topic starter
Offline Offline
Posts: 1,518

Das geht ja, Dankeschön.
Gruß Michael
Top   Email Print
Page 2 of 2  < 1 2

www.bikefreaks.de