Aha,

du bist also verantwortlich dafür, dass ich vorletzten Samstag eine Stunde früher aufstehen musste, um wie gewünscht nach Germersheim zur Spezi zu kommen.

Was habt ihr da an diesem Wochenende kaputt gemacht? Auf der Strecke ist ein Gleis bgesperrt wegen einer Entgleisung einer Baulok.

Wir schon mal nicht. Die Entgleisung war an der Überleitstelle Willroth, etwa 30 Kilometer vom Baufeld entfernt und nach allem, was bisher bekannt ist, wurde eine der vier Weichen irrtümlich unter einer Rangiereinheit umgestellt. Insbesondere ein Problem der Auslegung der Gleisfreimeldeanlage, ganz unabhängig davon, dass sowas nicht passieren darf und dass man es am Ende wohl wieder dem in die Schuhe schiebt, der in der Hierarchie am weitesten unten steht.

Was die Spezi betrifft, den tiefen Blick ins Binger Loch habe ich Dir doch schon vor ein paar Wochen nahegelegt. Normalerweise wärst Du nie dazu gekommen.
(So, und jetzt brauche ich einen Reifen in der exotischen Größe 355. Mal gucken, ob es zwischen Hennef, Siegburg und Bonn sowas gibt).

Hallo Falk,

das Umstellen einer besetzten Weiche kommt schon mal gar nicht gut. Bin deshalb schon mal mit nem 425 unter der Czernybrücke in Heidelberg mit 2 Drehgestellen im Schotter gestanden.
355iger Bereifung sollte es bei Händlern geben, die R+M führen.

Ganz klar ist mir ohnehin nicht, wieso die Weichen rot waren. Die Achszähler waren, soweit ich weiß, jedenfalls nicht ausgebaut. Besonders schlecht ist, dass es mindestens 2500er sind, also mit beweglicher Herzstückspitze und außerdem mit nichtauffahrbaren Antrieben. Gestern Nacht meinten die Troisdorfer Kollegen, man hätte die Weiche wieder im geraden Strang befahrbar bekommen, aber mit einer drastischen La-Stelle (möglicherweise 30km/h, wo sonst 300 gefahren werden). Feste Fahrbahn hat eben auch Nachteile, allerdings wird an den Überleitstellen normalerweise nicht gehobelt.
Wegen der Neigungsverhältnisse sind insbesondere die Langschieneneinheiten mit in Europa völlig unüblichen Lokomotivmengen bespannt. Gespanne von vier Maschinen sind fast die Regel, nur an der Vielfachsteuerung hapert es. Gelegentlich kommt man sich vor wie in Texas.
So, jetzt bin ich auch mit den Messprotokollen fertig und werde nach einem Reifen gucken.