Die Reparatur meines Surlys ist noch aufgeschoben. Eine Randonneur möchte ich aber trotzdem demnächst haben. Dieser ist bisher so weit gediehen.




Laufräder, Sattelstütze und die hellblaue Sattelstelle sind wahrscheinlich eine Übergangslösung.

Es wird wird wohl eine schwarze Stütze mit roter Schelle werden.

Mir schwebt noch ein LRS mit schwarzer 105er Nabe/701 Nabendynamo vor.
Bei den Felgen überlege ich noch. Idealerweise soll es eine von H+Son werden.

Nur welche Felge passt optisch am besten?
Die flache TB14 oder die mittelhohe Archtype - schwarz matt oder grau eloxiert?

Sollten die Speichen konsequenterweise auch schwarz werden?
Eigenlich mag ich die Reflexionen des Lichts in silbernen Speichen wenn man im Dunkeln unterwegs ist. Silberne Speichen sind zudem einfacher zu zentrieren als schwarze (zumindest bei Sapim).

Ich werde einmal weiter schrauben. Es gibt noch eine Menge zu tun.

Viele Grüße und einen schönen zweiten Advent und Nikoklaus
Andreas

Hallo Andreas,

Nimm die Archetype. Eine 14 mm hohe Felge würde ich für meinen Teil keinesfalls nehmen. Für schmalere Reifen ist die CXP33 prima. Sie hat fast dasselbe Profil wie die Archetype, nur eber kleiner.

Schwarze Speichen. Mit einem Tropfen Öl aufs Gewinde und in die Speichenlöcher der Felge auch prima zu zentrieren. Dazu schwarze Alunippel. Hinten 32 Speichen, vorne 32 oder 28 (falls der Shimano-Dynamo so erhältlich ist).

Rote Sattelschelle: Woodman Deathgrip SL Ti. Leicht, aber nicht unnötig teuer. Fahre ich am Rennrad (in Pewter-Grau) und am Crosser (in rot).

Lenkerband: Unten leichtes Textil-Lenkerband (CNC-Bikes, Nummer 10399), oben Gel-Unterlage und mattrotes Band.

Wenn Geld keine Rolle spielt: Rote Schnellspanner, Tune DC16/17. Sattelstütze Syntace P6 Hiflex. Die leichte Federwirkung ist wirklich spürbar; dank der langen Auflage keine Überlastung für das Sattelgestell.

Grüße
Andreas

Wenn du mit dem Riss noch weiter fahren möchtest/mußt empfehle ich an beiden Enden ein kleines Loch zu bohren, um eine Erweiterung des Risses zu vermeiden. Sind die Enden nicht eindeutig erkennbar muß wohl doch ein wenig Lack vorab dran glauben...

Hallo Andreas,

vielen Dank für die Tipps!

Eine rote Sattelschelle werde ich mir noch besorgen. Wo bekommt man die besagte eigentlich günstig?
(Übergangsweise ist eine goldene aufgesteckt, die blaue auf dem ersten Photo ist an den Crosser gewandert, von dem die goldenen kommt. )

Eine Carbonstütze möchte ich auf lange Sicht auch. Aus Budgetgründen wird es aber vorerst ein schwarze aus Alu werden. Gleichzeitig werde ich dabei überprüfen, wie gut die Passung Rahmen/Stütze ist und somit die benötigten Drehmomente ausfallen. Trotz
"Carbon"paste benötigte ich an einigen Rahmen nahe 10 Nm für verdrehsicheres Klemmen. Wäre das hier auch der Fall, brauche ich es wohl mit einer Carbonstütze nicht probieren?
Liegt das maximale Drehmoment hier nicht bei 5 Nm?


Die CXP33 eignet sich aus eigener Erfahrung weniger für einen Randonneur. Die ist nicht so seitensteif und außerdem bietet die schmale CXP 33 weniger Durchschlagschutz mit schmalen Reifen. Ich möchte mindestens eine 17C Felge.
Die 0,5 bis 1 Bar, welche man mit der breiteren Felge weniger benötigt werden, sind nicht zu verachten. Man fährt am Randonneur mit recht schmalen Reifen ja vergleichsweise hohe Drücke. Diese muss man mit einer Handpumpe auf Tour erst einmal aufrecht erhalten oder bei einer Pannen wieder aufbringen. Hier ist mir jede Entlastung recht.

Das Nadyvorderrad mit kleineren Nabendynamo habe ich vorerst aus finanziellen/beruflichen Gründen auf Eis gelegt.
Ich habe kürzlich einen Referendariatsplatz bekommen, der leider aufgrund der Distanz (75 km einfach) einen PKW erfordert. Eigentlich wollte ich die Anschaffung/Unterhaltung eines zweiten teuren Stinkers herauszögern, aber meine Partnerin und ich arbeiten zukünftig in entgegengesetzten Richtungen.

Viele Grüße
Andreas

Hallo,

die Sattelklemmen bekommst Du im Ebay-Shop cycleling. Du musst auf e****.com gehen und Deinen Browser so einstellen, dass er englischsprachige Seiten bevorzugt. Wenn Du mir die Größe sagst, kann ich Dir die Artikelnummer heraussuchen - diese funktioniert auch auf der deutschen Ebay-Seite.

5 Nm ist korrekt. Bei meinen Rädern reicht das locker. Die Syntace P6 Carbon soll man ohne Paste montieren, was gut funktioniert. Wenn Du noch mehr Drehmoment brauchst, ist das Sattelrohr vielleicht etwas groß.

Grüße
Andreas

31,8 mm benötige ich.

Ja leider, so richtig "saugend" hatte ich es im Sitzrohr z.B. bei meinen beiden Drössiger/Vortrieb Rahmen nicht.
Bei dem einem, musste ich sogar einen dünnen Shim aus einer Getränkedose basteln. Aber selbst damit lag ich bei 7/8 Nm.

Viele Grüße und schon einmal besten Dank!

Hallo,

die Klemme gibt es bei dem Ebay-Laden leider nicht mehr. Aber bei RCZ für 18 € plus Versand. Oder für 12 € mit Stahlschraube, dann 13 statt 11 Gramm.

Grüße
Andreas

So sieht die Geschichte vorläufig aus.
Eine Jungfernfahrt ist absolviert.

Schelle ist nun gülden vom CX-Rad welches die blaue Schelle bekommen soll.
Passt IMHO gar nicht so schlecht.

Laufradveränderungen kommen später. Nur soviel - Ich probiere erst einmal die breitere DT R-460 da sie deutlich günstiger als H+SON ist.

Muss nun noch schauen, wie ich den Tubus Fly befestige.
Will ihn mit den beiden Sonderstreben befestigen, weil es so stabiler ist.
An den Sitzstreben befestigt sitzen sie so ungünstigt, dass sie sich in dem Bereich überkreuzen, wo sie die vom Tubus Fly kommende Strebe in ihre Mitte schließen soll.
Aber die Dinger sind nicht so leicht passend zu biegen.

Wie stellt ihr das günstigerweise an, die Streben möglichst zielgenau zu biegen?
Die erste sitzstrebennahe Biegung soll dabei erhalten bleiben, da die eine Sonderstrebe sonst mit dem Bremsarm kollidiert.

Das sind die Sonderstreben an einem anderen Rad.
http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/9/0/7/8/_/large/TubusFlymontiert.jpg?0

Naja, mitnem Schraubstock halt. Ggf Alubackenschoner, Hartholzstückchen usw. Kommt halt drauf an, ob das Material das (erneute) Biegen toleriert.

Ich würde nur eine Strebe montieren, hält am Alltagsradl meiner Frau seit Jahren. Ich biege im Schraubstock, über MDF mit abgerundeten Kanten.


Andre

Auch ich würde nur eine Strebe verbauen. Die Verbindung von den zusammengeführten "Sonderstreben" bis zum Träger bleibt ja auch in dem anvisierten Fall einstrebig. Wirklich Stabilität würdest du gewinnen, wenn zwei Streben bis zum Fly gehen würden. Das passt aber nicht ganz zum Leichtbau des Fly. An einem billigen Roseträger habe ich auch nur eine Strebe verbaut und das tut es schon recht lange. Selbst wenn da vereinzelt auch mal 20kg oder gar mehr dran hingen (Einkaufsfahrten). Wenn du wirklich größere Lasten dauerhaft transportieren willst, dann nimm lieber den Vega. Der ist nur unwesentlich schwerer und wird mit zwei Streben montiert.

Ich würde die gedachte Befestigung in diesem Falle garnicht so vornehmen, sondern zwei passend angefertigte Streben direkt vom Rahmen zu dem Querblech führen, was im Bild rechts oben zu sehen ist. Die dortige mittige Befestigung entfiele und die neuen Streben würden in je einem neuen Loch verankert. Gewichtsmäßig irrelevant, deutlich stabiler dann, wenn man die neuen Streben noch auf halber Länge torsionsverhindernd verbindet.