Hallo,

ich überlege mir zur Zeit ein Aldi Fahrrad für meine Reise zu kaufen und danach wieder zu verkaufen. Was haltet ihr von dem Fahrrad? Das Gewicht ist mit 18,5kg schon etwas hoch, aber die Komponenten sind für diesen Preis auf alle Fälle okay. Kann mir einer sagen, was für ein Nabendynamo das Rad hat? Also wieviel Watt und Volt?

Hier der link zum Fahrrad

Hi,
der Preis ist nicht schlecht, die Komponette gehen für den Preis. Die XT ist alt der ND ist nicht Hochwertig, die Brems/Schalteinheit ist einfach.

Lass es!
Du hast doch ein gutes Rad.
Die Leute, die ich kenne, die sich so ein Fahrrad gekauft haben, sind nie wirklich damit gefahren. Es macht einfach keinen Spass. Nein, sie haben mich vorher nicht gefragt, was ich davon halte.
Spar das Geld für sinnvollere Dinge oder ein wirklich besseres Rad als Dein Kalkhoff.
Viel Spass auf Deiner Radreise.

Der NaDy hat 6V, 3W.
Das Rad ist nicht schlecht (wenn auch schwer) und sollte auch bei Reisen nicht schlapp machen (auch wenn hier sicher gleich wieder andere Antworten kommen). Für eine Reise um die Welt würde ich es eher nicht nehmen, aber für Reisen innerhalb Europas sehe ich da keine Probleme.
Anstatt das Rad nach der Reise zu verkaufen könntest du es nach und nach auch mit besseren Komponenten ausrüsten sobald die alten verschließen sind (z.B die Kurbel) oder du z.B. günstig an eine leichtere Gabel kommst. Der Rahmen ist ein Standard-Taiwan-Rahmen und mit dieser Ausrüstung sind auch Räder aus dem Fachhandel nicht viel leichter.
Passt dir denn die Rahmenhöhe? 52cm ist jetzt nicht sooo groß. Sonst würde ich lieber die Händler oder das Internet nach Vorjahresmodellen abklappern, da könntest du für 100- 200€ mehr mit viel Glück (leider ist gerade Saisonbeginn) ein besser ausgestattetes Rad bekommen.
PS: Ich lese gerade Volkers Beitrag: Du hast schon ein Rad? Dann würde ich auch eher überlegen, dieses vllt. noch mal auf Vordermann zu bringen.

@Pedalpeter,

ich habe nur eine 8-Gang Nexus Nabenschaltung und habe halt Angst, dass ich die Berge so schlecht hoch komme... Und nen neues teures Rad wollte ich nicht direkt mitnehmen, nicht, dass ich davon dann 2 habe

Hab mein Kalkhoff eigentlich schon auf Vordermann gebracht:

Neue Schalteinheit
Neue Kurbel + hinteres Ritzel und Kette
Neue Bremsbeläge
und noch nen paar Kleinigkeiten...

Nur die 8 Gänge ärgern mich... Habe aber das hintere Ritzel eine Nummer größer gewählt, damit die Übersetzung für die Berge besser ist...

spricht was an deinem Fahrrad dagegen dieses auf Kettenschaltung umzubauen? ist finanz. ne Rohloff möglich? für 400-500 Euro würde es bei Großhändlern bessere Räder geben die zudem noch leichter sind wenn ein Umbau nicht möglich ist. Da stehen oft ältere Modelle in der hintersten Ecke.

Gruß
Joachim

Wenn dich die 8 Gänge ärgern... Warum hast du dann weiter in die Schaltung investiert? Gar nicht mal so selten läßt sich auch an Rädern mit einer Nexus-Schaltung eine Kettenschaltung einbauen.
Andererseits: Wenn du eh ein Stadt-/Kneipen-/Besucherrad brauchst, ist das garantiert kein schlechter Kauf und wenn du dir auch mal durchrechnest, was die ganzen Teile einzeln kosten würden (Schaltung inkl. Umwerfer und Schalthebel, Laufräder... (gut, man würde auch sicher gleich was höherwertiges kaufen)) kommst du auch nicht so günstig davon.
Du kannst dir ja mal durchrechnen, was dich so ein Umbau kosten würde, für die alten Teile bekommst du ja auch noch etwas Geld.

Mit Deiner 8-Gang Nabe wirst Du immer noch besser die Berge hochkommen, als mit diesem minderwertigen Rad von Aldi.

Eigentlich bin ich ganz zufrieden mit meinem Rad und der Nexus-Schaltung und wollte da nichts verändern. Meine Sorge ist halt nur, ob ich die Berge allesamt hochkomme und nicht immer schieben möchte...

Gibt es denn Erfahrungen eurerseits mit Nexus- oder Alfineschaltungen und Steigungen?

Wenn dann würde ich mir vielleicht ein gebrauchtes Rad kaufen, dass besser ist als meins...

Sehr gute Idee.
Vergiss das Aldi Rad.

Die zulässige kleinste Entfaltung liegt bei der Nexus halt bei ungefähr 2 m. An meinem Reiserad liegt sie bei 1,27 m. Das ist an steilen Bergen schon ein deutlicher Unterschied.

Da kann ich nur mit Pedalpetter sagen: Lass es!!!

Diese Räder (egal ob aus dem Baumarkt oder vom Kaffeehändler) sind durchoptimiert. Allerdings auf billigste Produktion. Lass dich nicht von den Markenkomponenten täuschen. Die Verarbeitung ist schlecht und das Teil zerkrümelt dir unterwegs. Ich habe selbst leidvolle Erfahrungen damit gemacht.
Übrigens: der Wiederverkaufswert von so einem Teil dürfte nach 2000km bei 20 Euro liegen.

Investiere das Geld lieber in dein gutes Rad.

Gruß, Uwe

Ich habe ein Fahrrad mit SRAM-7-Gang. Das ist ja grob vergleichbar. Original hatte das die übliche Primärübersetzung 38:20, die IMO für normale Radfahrer außerhalb des Flachlands völlig untauglich ist. Ich habe auf 38:24 umgebaut. Damit kommt man Hügel auch mit Gepäck hoch. Allerdings ist diese Übersetzung nicht durch den Hersteller zugelassen.

Es bevorzugt aber jeder andere Übersetzungen/Trittfrequenzen etc. Pack' Dein Fahrrad doch einfach mal voll mit Gepäck und probier' es aus, einen Berg hochzufahren.

Schließe mich dem an, hatte zwar nie soetwas billiges, das andere stimmt aber.

Dem von mir hochgeschätzten Forumisto Volker - keine Ironie - widerspreche ich ungern, möchte aber schon einen Aspekt mit zur Beachtung geben: Drei Jahre Garantie, und das funktioniert bei Feinkost Albrecht wirklich, sind schon erst mal ne Ansage. Und das Rad kostet so viel wie drei Übernachtungen im Doppelzimmer eines Mittelklassehotels. Ich denke, dass die Ansage von Bernd den Kern schon trifft - solche gewöhnlichen Mitteleuropatouren wird man ohne Probleme meistern.

Was in der Beschreibung aber nicht steht, oder ich übersehe es, ist die tatsächliche Übersetzung des Teils. Könnte sein, dass darin das vielleicht größere Problem besteht. 26/32 (wie ich vermute) sind mit Gepäck auch nicht für jedermann bergauf eine reine Freude.

Vor rund einem Jahrzehnt hat ein Bekannter für die Tochter seiner Freundin mal so ein City-Rad von Aldi angeschafft und ich habe das Rad sozusagen aus der Ferne und mit kleineren Hilfeleistungen über die Zeit begleitet. Das war im täglichen Einsatz zur Schule, im Ort und zum Handballtraining und -spiel. Irgend so eine Nabenschaltung war verbaut. Hab vergessen, welche. Und es war für diesen Einsatz absolut das richtige Rad mit keinerlei beschreibbaren Problemen.

Dem in solchen Situationen bzw gleichartigen Fragen gern gegebenen Rat, sich lieber "ein gutes Gebrauchtes" zu kaufen, würde ich hingegen ausdrücklich widersprechen. Menschen, die nicht ziemlich gut bewandert in der Fahrradtechnik sind, wird es in der Regel eben nicht möglich sein, den Zustand eines gebrauchten Rades mehr als oberflächlich zu beurteilen.

Sowas ähnliches kenne ich von einem südafrikanischen Fahrradreisenanbieter, der besorgt billige Raleighs en gros, vermietet die an die Gäste und verkauft sie schnell wieder gebraucht. Federgabel funktioniert bei größten Schlägen, Untersetzung hats auch gehabt (26:28). Ging schon, mit mitgebrachten Sätteln und Pedalen, war aber auch kein richtiges Bergradeln.

Auch wenn Du kaum was erlöst, könnte das überlegenswert bei einer Reise sein, wo Du das Rad schlecht wieder zurück bekommst oder nur sehr teuer. Bewährten Sattel drauf und wieder heim bringen, warum nicht. Mehr Untersetzung als das 8Gang-Rad sollte es haben, aber bei extremen Sachen läufst Du natürlich trotzdem Gefahr zu schieben, aber evtl weniger lang. Sowas wie Stilfser Joch kommt man mit 0,8 Untersetzung auch hoch, ohne Gepäck mit 1:1. Angenehmer sind beliebig kurze Gänge natürlich, zB 20:34 oder 36.
Extrem könnte es mal werden mit Tamer (14 vorne) und den zukünftigen 11-fach Paketen mit 40er Ritzeln, wenn dann das 14er noch 11-fach kompatibel ist.

ciao, Christian

Die XT ist falsch. Das XT, nämlich das XT-Schaltwerk - mehr gibt es aus der XT-Gruppe nicht.


Ich würde es lassen!

Danke, die XT Schaltung.

Das kann ja so billig sein wie es will, wenn es seinen Zweck nicht erfüllt, war's immer noch zu teuer. Und vorab, möglicherweise ohne die Möglichkeit einer Probefahrt, zu erkennen, ob es seinen Zweck erfüllen wird, das ist für jemand technisch Unbedarftes mindestens genau so schwierig, wie bei 'nem gebrauchten Fahrrad. Bei dem aufgerufenen Preis müssen jedenfalls alle Alarmglocken läuten, denn der muß ja irgendwo herkommen. Ich finde aber auf den Bildern nix, was da besonderen Argwohn bei mir wecken würde. Schraubachsen, klar, hinten wahrscheinlich eine Schraubkassette und ungünstig enge Hinterradlagerung, von der Gabel kann man wahrscheinlich keinen Federungskomfort erwarten, aber zusammenbrechen wird sie wohl nicht gleich. An den Felgen sieht man immerhin einen Verschleißindikator, was ja zunächst mal auch nicht auf die allerbilligste Machart hindeutet. Ramsch findet man mit großer Wahrscheinlichkeit bei all dem, was nicht im Prospekt steht. Reifen, Schläuche, Bowdenzüge, Kabel etc. wird man wohl am besten unbesehen entsorgen, bevor es auf große Fahrt geht und damit ist der nächste Hunni schon mal weg. Falls man das Hinterrad auch noch wechselt, ist man schon in Preisregionen, wo man allmählich auch im Fachhandel was Taugliches bekommt - und zwar passend zur Körpergröße, mit Probefahrt, mit individuellen Anpassungen (Austausch Vorbau, Sattel etc.), mit 'ner vernünftigen Auslieferungsinspektion und einer meist kostenlosen Durchsicht nach 500km (Speichen, Kurbeln, Lenkkopf nachziehen etc.), mit einem Ansprechpartner vor Ort, der u.U. ein Leihrad zur Verfügung stellt, wenn die Gurke mal wirklich im Teich sein sollte und all das. Auf den ist man künftig ohnehin meist angewiesen, denn Ritzelpakete, Bowdenzüge, Bremsbeläge etc. findet man nun mal nicht bei Aldi im Käseregal.
Aber um das auch mal zu sagen: Mein erstes MTB war 1990 ein 500-DM-Kaufhausteil, damals nur angeschafft, um mit Kindersitz hintendrauf in der Stadt über die Bordsteine zu fetzen, was mit meinem damaligen Rennrad vielleicht doch etwas zu extrem gewesen wäre. Viel mehr hatte ich damit ursprünglich nicht im Sinn. Nun, das Fahrrad ist immer noch da, dient nach wie vor als treue Stadt-, Schlechtwetter- und Winterschlampe, war zwischendurch aber über 10 Jahre lang mein "Hauptfahrrad" und wurde auch für Etappen über 100km oder auch mal 1.200 Höhenmeter auf einen Rutsch hergenommen. Außer Reifen, Bremsbelägen und Ketten hat das in all der Zeit eigentlich keinerlei Zuwendung erfahren ... okay, einmal neue Pedale und im letzten Winter hat's mal neue Schaltzüge bekommen. Damit würde ich jederzeit auf Reisen gehen, egal wohin, und mich dabei in dem Bewußtsein sonnen, daß es ruhig auf der Stelle tot umfallen kann, denn einen gleichwertigen Ersatz bekomme ich überall - zum Gegenwert einer Hotelübernachtung.

Gruß,

Clemens

38:19 ist meine Übersetzung, also 38 Zähne vorne und 19 hinten

Ich könnte noch auf 38:22 gehen, was im ersten Gang 2,08 und im achten Gang 6,38 bedeuten würde...Also fast an eine Untersetzung dann

Gut, ich dachte schon, ich wäre hier der einzige... Viel anders ist die Gabel an diesem Rad aber z.B. auch nicht Klick und würdest du von dem Rad abraten? Warum? Meinst du, AXA baut für Aldi extra schlechte Kabel an die Scheinwerfer oder wäre es nicht doch billiger, die Produktion so weiterlaufen zu lassen? Meine MTB-Schläuche von Penny haben sich übrigens als extrem haltbar und auch recht leicht erwiesen. usw.

Das Preis - Leistungsverhältnis dieses Rades ist überragend. Wenn Du das als das wesentliche Kriterium für den Fahrradkauf ansiehst, hast Du eine gute Wahl getroffen. Ich würde es nicht kaufen. Mir würde die Federung nicht behagen. Die größte Schwäche liegt für mich beim fehlenden Aldi - Service. Ich kann nicht jede Reparatur ausführen und möchte an meinem Rad jemanden schrauben lassen, dem ich vertraue.

Inwiefern sich Radhändler bereit zeigen, Service - Arbeiten an Aldi Rädern auszuführen, weiß ich nicht. Wäre ich einer, bekämen solche Kunden einen Aufpreis oder ich würde sie zum freundlichen Aldi-Service verweisen. Ich bin kein Radhändler, würde mich aber als potentieller Käufer eines solchen Rades vor dem Kauf um die Servicesituation kümmern. Geliebt werden Aldi - Kunden in der Branche nicht. Wenn es billig sein muss, ist der Stadler vielleicht eine Alternative? Die sind zwar nicht überall vertreten, bieten aber wenigstens Serviceleistungen an. Aus meiner Sicht ist ein Rad ein länger genutztes Fahrzeug und der Kaufpreis relativiert sich mit den Jahren, während Servicekosten den Preis erhöhen. Inwiefern man spart und wo man drauflegt, hält sich wahrscheinlich in beiden Fällen die Waage. Wenn es Dir nur um das Rad geht - es ist ein Schnäppchen.

Gruß Peter

Und in diesem Falle könnte man sich vllt. sogar über diese Billigkurbel freuen, denn diese (m.M.n. für Otto-Normalradler) unsinnig großen Kettenblätter mit 48-36-26 (Beispiel) sind ja der Standard bei Trekkingrädern und ein Umtausch beim Händler vor Ort kostet auch Geld, bei dem "Aldirad" wäre der "Verlust" vllt nicht so groß.

Beim Neukauf eines Rades beim Händler lässt sich der Umbau bzw. Austausch der Kurbel (und anderer Komponenten) oft ohne Aufpreis aushandeln. Ich persönlich würde kein Rad bei Aldi kaufen.

Gruß
Joachim

Dann dürfte das Rad aber schon etwas mehr als 300€ kosten...

Warum würdest du kein Rad bei Aldi kaufen? Und würdest du ein Rad beim Versandhändler wie z.B. Bike-Discount kaufen?