Hm, sieht mir aber auch bei dem Abgebildeten Laufrad so aus als wären die Speichen und Nippel nicht genau in Achse.

Gruß
Thomas

Hallo Jürgen,

ein paar interessante Teile hast Du Dir da für den neues Rad ausgesucht. Ohne die Diskussion Federgabel vs. Starrgabel wieder aufwärmen zu wollen, würden mich doch Deine persönlichen Gründe dafür interessieren, warum Du wieder zur Starrgabel zurückgekehrt bist.

Hallo Jürgen,

da das jetzt schon die zweite White Industries ist, die Du verbaust: weshalb hast Du diese Nabe ausgewählt? Und welche Alternativen gab es für Dich?

Das würd ich auch gern wissen. Und aus was ist der Freilauf, Alu, V2A oder Titan? Und hat er Zahnscheiben oder Sperrklinken? Und warum nicht DT? Einfach interessehalber.

Hallo Andreas,

DT ist z.B. für mich schon nicht in der engeren Wahl, weil es keine 36 Loch-Varianten gibt. Zwar schade, aber darauf lege ich gerade bei einem Hardcore-Reiserad schon Wert.

Hallo Lothar,

ich habe schon mal an anderer Stelle erwähnt, daß ich mit der German-A Gabel von der Verarbeitung her überhaupt nicht zufrieden war. Z.B. sind da die Gewindebuchsen zur Befestigung des Bugträgers lose. Auf meiner Reise durch Norwegen im vergangenen Jahr hatte ich schon die Befürchtung, da was mit Kabelbindern basteln zu müssen.
Außerdem kommt noch hinzu, daß ich mit meinem Crosser mit Starrgabel fahre. Da fahre ich mit starrer Gabel nicht signifikant schlechter als mit der German-A. Ich für meinen Teil kann auf die Federung gut verzichten.

Hallo,



ich habe diese Nabe ausgewält, da ich deren Aufbau genial finde. Du kannst mit einem kleinen Inbusschlüssel (Innensechskantschraubendreher für die Normgerechten ) ganz einfach die ganze Nabe zerlegen und evtl. defekte Teile auswechseln. Die Lager sind ganz normale handelsübliche Industrielager und auch der Freilauf ist als Ersatzteil lieferbar.
Außerdem finde ich die Nabe qualitativ sehr hochwertig. Sie läuft außerdem sehr schön leicht und der Freilauf hat einen irren Sound . Der Freilauf wird im übrigen ausschließlich aus CrMo Stahl oder Titan gefertigt, guckst du hier .


Keine

hört sich gut an. Alledings gibts ja auch auf die Lager keine Garantie....und warum hört der sich so gut an, sind das spezielle Klinken oder doch Zahnscheiben? Ein Lager mit Sperrklinken mag ich nach meinen Zahnscheibenerfahrungen glaube ich nicht mehr so gerne...

Hallo Andreas,



der Freilauf ist, wie bereits geschrieben entweder aus CrMo Stahl oder Titan. Es handelt sich dabei um Sperrklinken.
Sowohl der Metzger als auch Betzgi haben bislang mit der Nabe beste Erfahrungen gemacht.
Lies mal hier unter "Die Raeder". Dort schreibt der Betzgi, daß er bislang jede Nabe zugrunde gerichtet hat, vor allem den Freilauf, aber die White Nabe läuft und läuft.
Was ist denn an den Zahnscheiben so besonders, daß du solch eine relativ einfache und haltbare Sperrklinkentechnik nicht mehr magst?
Die White ist wirklich sehr leicht zu zerlegen, das dürfte sogar ein Bäcker hinkriegen (irgendwann bekomme ich mal Ärger mit der Bäckerinnung ).
Die Naben von DT können schon von der Optik her nicht mit der White mithalten, aber das ist meine persönliche Meinung. Für mich gibt es zur White eigentlich keine richtige Alternative.

Die Zahnscheiben sind ebenso einfach und genial, wie du das von der Zerlegbarkeit der White schreibst. zwei verzahnte Scheiben werden mit Federkraft gegeneinander gedrückt. Vollkraftschlüssig. Entweder alle Zähne greifen, oder keiner. das ist schon ein ganz anderes Gefühl beim Treten. Und es erzeugt den unnachahmlichen Sound. Ersetzt klar eine Klingel. Macht einfach Krach und ich mag das, obwohl ich sonst akustisch sehr empfindlich bin. Gut, andere haben mehr als zwei Sperrklinken, aber bei Shimano jedenfalls ist das ein Schwachpunkt. Gabs zuerst bei Weißichnichtmehr und bei Hügi, dann jetzt bei DT. Manche Modelle kann man teilweise werkzeuglos zerlegen. Einfach auseinanderziehen.

Hier das Pendant von Chris King
Die auffindbaren Hügi/DT Soundtracks sind leider nicht echt genug.

Hallo Andreas,



die Chris King kenne ich vom Metzger. Da braucht man ja Gehörschutzkappen beim Fahren , dagegen ist eine Rohloff leise .

Ich Fahre nur Hügi.
Die Neueren Narben lassen sich alle Ohne Werkzeug zerlegen.
Selbst bei den älteren Narben, ist das mit einer kurzen Schmirgelpapier Behandlung dann möglich.

Allerdings ist für mich nur eine Hügi Narbe, die mit den Zahnscheiben.
In der Regel gehen auch nur diese Zahnscheiben Kaputt.
Von ein Kaputt gehen, kann man aber eigentlich nicht reden, da die Zahnscheiben ein Verschleißteil sind und sich abnutzen.
Ich hab immer Ersatz Zahnscheiben dabei.
Meine Hügi Narbe in meinen Standrad, hat bestimmt schon 40TKm runter und braucht einmal neue Zahnscheiben.

Ich frage mich ja immer, selbst wenn ich nur einen Inbusschlüssel zum zerlegen de Narbe brauche, was ich dann unterwegs eigentlich Reparieren will.

Na gut Nabe.
Und Stadtrad.
Ich fahre Hügi auch auf unserem Tandem und das nicht erst seit gestern.

nabend jürgen, ich selbst fahre die hope pro2 und mag ebenfalls laute naben. nun bin ich etwas iritiert,wenn du schreibst die white hatt einen irren klang weil du meintest sie unterscheide sich vom sound kaum von einer xt. ich kann bei meiner xt 07 (unverbaut) fast kein klicken hören. grüße stephan

Hallo,



da kann ich leider nix zu sagen, da ich die Nabe nicht kenne.

danke für die rasche antwort