Ich halte mich gern an die Devise 'form follows function' Symmetrie ist dabei nett, aber nicht notwendig.

Die Lowriderösen habe ich absichtlich nicht benutzt, weil ich dort, genau wie bei den 'richtigen' Montageösen, mit Konflikten rechne. Noch habe ich keinen Lowrider, aber sollte irgendwann einer montiert werden, will ich ihn nicht danach aussuchen müssen, ob er mit der Schutzblechmontage harmoniert oder die Schutzbleche dann doch wieder anders montieren müssen.

Das auffällige gelbe Klebeband ist ebenfalls bewusst gewählt, damit ich nicht vergesse, diese Interimslösung in eine dauerhafte zu verwandeln wenn sie sich als brauchbar erweist. Dann wird das ganze auch etwas unauffälliger montiert.

Aber Distanzhülse ist ein gutes Stichwort! Das könnte mir in diesem Falle eventuell weiterhelfen. Mal sehen, ob ich eine geeignete auftreiben kann.

Hmm, Lowrider, dann drunter wie eine Distanzhülse den Schutzblechhalter (Kunststoffteil!)? Geht das gut?
Abgesehen davon, alles, was am Lowrider unnötig Distanz macht, verlängert u.U. den Hebel. mit dem der Lowrider Kräfte vom Gepäck auf die Schrauben bringt, und erhöht eventuell irgendwelche Schwingneigungen....
Ich hätte ja was mit der Bremssattelbefestigung gezaubert (Gewindebolzen + Mutter statt Schraubenkopf und auf das überstehende Gewindeende dann das Schutzblech).
Egal, hauptsache es paßt und funktioniert.

Wohl ein Missverständnis: die Lowriderösen nutze ich jetzt nicht und künftig auch nicht. Die Hülse würde ich genau an der Stelle einsetzen, wo jetzt die Schraube durch dieses Dreieck geht. Damit spare ich mir eventuell eine der beiden Kontermuttern und kann gleichzeitig die Kante der verbleibenden Mutter auf Abstand vom Rahmen halten.

Was meinst du aber mit Bremssattelbefestigung? In der Nähe der Bremse sehe ich keine Möglichkeit, das Schutzblech wirklich störungsfrei anzubringen.

Dafür gibt es Schellen von CatEye in verschiedenen Durchmesssern.

Danke für den Hinweis, an Schellen hatte ich auch gedacht, doch so tief wie ich die Sockel jetzt montiert habe, kann keine Schelle angebracht werden. Und weiter oberhalb an der Gabel könnte es eventuell Probleme mit dem Lowrider oder angehängten Taschen geben. An dieser Stelle scheint es mir ein guter Kompromiss zu sein. Die Gabel des Surly ist eben etwas "verbaut".

Ich meinte: Statt der oberen Schraube, die den Bremssatteladapter an der IS2000-Befestigung der Gabel hält, einen Gewindebolzen + Beilagscheibe + Mutter (Mutter festziehen - ersetzt die Schraube, die oben den den Bremssattel hält) und an das überstehende Gewinde mit ggf. Distanzhülsen dann die Schutzblechbefestigung. Ist vielleicht etwas "schöner", als irgendwas in das Dreieckchen dieser Abstützung zu klemmen. Könnte wegen dem 1 cm tiefer unten auch wieder der Bremse ins Gehege kommen >> hohe Distanzhülen? Mit genügend hohen Distanzhülsen hättest Du aber die ganz zu Anfang schon verworfene untere Öse am Ausfallende auch nutzen können. Irgendwie im Crashfall kannst die Streben immer in die Bremse bekommen.

Gut, wenn es so geht, wie Du's jetzt hast, warum nicht?

Der Vorposter hatte die gemeinsame Nutzung der Lowrideröse für Schutzblech und Lowrider erwähnt, auf das hatte ich mich zuvor bezogen. Vielleicht ist das nicht für Dich, aber für jemand anderen, der hier den Faden findet, weil er das gleiche Problem hat, die Alternative - hat ja nicht jeder dieses Dreieckchen, das man dafür zweckentfrenden kann.

lG Matthias